本月初，引江濟(jì)淮工程的可行性研究報(bào)告順利通過(guò)水利部審議，標(biāo)志著引江濟(jì)淮工程前期工作取得重要進(jìn)展，作為國(guó)務(wù)院要求加快推進(jìn)的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程之一，該工程于今年3月國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)立項(xiàng)。

引江濟(jì)淮工程是以改善城鄉(xiāng)供水和發(fā)展江淮航運(yùn)為主，結(jié)合灌溉補(bǔ)水和改善巢湖及淮河水生態(tài)環(huán)境等綜合利用的大型跨流域調(diào)水工程。關(guān)于這項(xiàng)工程“何時(shí)動(dòng)工”的消息，一直備受關(guān)注，昨日，張韶春在報(bào)告會(huì)上表示，引江濟(jì)淮工程爭(zhēng)取今年年底動(dòng)工，至少將爭(zhēng)取試驗(yàn)段的動(dòng)工。

被稱為安徽省“一號(hào)水利工程”的引江濟(jì)淮工程溝通長(zhǎng)江、淮河兩大流域，穿越皖江城市帶、合肥經(jīng)濟(jì)圈和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)三大區(qū)域，地跨皖豫2省14個(gè)市55個(gè)縣(市、區(qū))，輸水線路總長(zhǎng)1048.68公里，其中利用現(xiàn)有河湖長(zhǎng)634.01公里，疏浚擴(kuò)挖200.01公里，新開(kāi)明渠114.66公里。工程將耗時(shí)6年，總投資超過(guò)800億元。

“到2020年，合肥作為全國(guó)綜合交通樞紐的地位將進(jìn)一步得到加強(qiáng)。”張韶春介紹，隨著合安九、商合杭的敲定，合肥高鐵格局由“十字形”升級(jí)為“米字形”，“未來(lái)合肥高鐵格局將呈放射狀，途經(jīng)的高鐵條數(shù)將達(dá)到11條。”張韶春表示，屆時(shí)，合肥作為綜合交通樞紐的地位將更強(qiáng)。

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