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澳門格蘭披治大賽車的介紹

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導(dǎo)讀：澳門格蘭披治大賽車的介紹 澳門格蘭披治大賽車的介紹 上海汽車博物館里面有些什么樣的汽車呢

澳門格蘭披治大賽車的介紹

澳門格蘭披治大賽車（葡萄牙語：Grande Prémio de Macau，英語：Grand Prix Macau），是澳門所舉行的格蘭披治賽車體壇賽事，首屆賽事于1954年10月30日－31日舉行。

澳門格蘭披治大賽車是澳門體壇、車壇盛事，賽事在市區(qū)鬧市內(nèi)，在以多彎、狹窄等因素著名的東望洋跑道上進(jìn)行。全球現(xiàn)僅剩下澳門及摩納哥設(shè)有賽車街道賽，而東望洋跑道亦是全球唯一同時(shí)舉行房車賽和摩托車賽的街道賽場(chǎng)地。

澳門格蘭披治大賽車的比賽項(xiàng)目除著名的三級(jí)方程式外，還設(shè)有房車賽、摩托車賽等，亦曾舉辦懷舊的老爺車賽、以明星名人為賣點(diǎn)的成龍杯等，亦設(shè)自動(dòng)擋摩托車賽來增加賽事的娛樂性，是公認(rèn)為世界上最佳的街道賽事，亦更曾被選為“十項(xiàng)最精彩的街道賽事”和“不能錯(cuò)過的二十項(xiàng)頂級(jí)賽車活動(dòng)”。 1954年，一班澳門賽車愛好者包括卡路士?施華（Carlos Silva）、費(fèi)南度?便度（Fernando Pinto）等有意于澳門曲折多彎的街道上舉辦賽車比賽，此一構(gòu)想得到了香港汽車會(huì)的協(xié)助與支持。結(jié)果于同年的10月30日，第一屆的澳門格蘭披治大賽車正式舉行。首屆賽事共15輛車參賽，其中包括主辦者之一的費(fèi)南度?便度和女性車手瑪嘉烈?李安納（Margaret Wen Lenard）。比賽成績(jī)以四個(gè)小時(shí)完成的路程長(zhǎng)短來計(jì)算，冠軍得主是香港葡僑艾度亞度?迪?嘉華路（Eduardo de Carvalho）。賽事免費(fèi)入場(chǎng)，吸引超過20,000人入場(chǎng)觀賞，是亞洲地區(qū)首個(gè)舉辦格蘭披治賽車的地方。 賽事舉辦初期，所有支出經(jīng)費(fèi)均為私人機(jī)構(gòu)贊助以及由賽車愛好者籌措。由第二屆賽事起，入場(chǎng)需要購(gòu)票，每張為一圓。第三屆賽事起，大會(huì)更發(fā)行賽車彩票，但后因反應(yīng)冷淡而告終。

在首屆比賽獲得成功后，1955年澳門大賽組織者將粗糙的跑道路面改成了柏油路面，隨后能容納300多人、設(shè)有10個(gè)維修站的混凝土制永久大看臺(tái)于1956年落成啟用，1957年格蘭披治又加入了女子組和新手組級(jí)別的比賽。1960年澳門格蘭披治大賽首次擠身國(guó)際賽車運(yùn)動(dòng)年歷中，被視為“有外國(guó)車手參與的本地賽事”，并受到國(guó)際汽聯(lián)的體育及房車賽規(guī)則監(jiān)管。

1967年11月19日，香港電視廣播有限公司（無線電視）開臺(tái)，首個(gè)電視節(jié)目就是現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)播澳門格蘭披治大賽車。這亦是澳門電視史上的第一次電視直播。

1975年，澳門總督下令葡萄牙汽車會(huì)（Automovel Clube de Portugal）澳門分會(huì)將大賽車交予澳門市政廳主辦，葡萄牙汽車會(huì)改為贊助。由于葡萄牙賽車會(huì)在賽前一個(gè)月宣布拒絕贊助和賽事并未列入國(guó)際賽車日程的關(guān)系，賽車曾面臨停辦危機(jī)。及后經(jīng)與葡萄牙汽車會(huì)和國(guó)際汽車聯(lián)盟（FIA）交涉，澳門賽事從此被列入國(guó)際賽車的賽程表內(nèi)。

1983年首次舉行三級(jí)方程式大賽，30位來自世界各國(guó)全國(guó)錦標(biāo)賽的車手云集澳門，爭(zhēng)奪賽事的桂冠。巴西著名車手塞納勇奪首屆三級(jí)方程式賽事的冠軍。

1990年世界冠軍邁克爾?舒馬赫也贏得了比賽的桂冠。歷屆澳門格蘭披治大賽的參賽名單就像一本國(guó)際賽車名人冊(cè)，參與這項(xiàng)盛事對(duì)許多世界車壇巨星來說都十分重要。

為紀(jì)念澳門格蘭披治大賽車舉辦40周年，1993年11月8日澳門格蘭披治大賽車博物館正式開放。博物館里陳列了許多與澳門格蘭披治大賽車有關(guān)的照片、文章、獎(jiǎng)杯和有紀(jì)念價(jià)值的物品，尤其有20多輛車壇名將的戰(zhàn)車，有方程式賽車、摩托車和車手們用過的物品，向游人無聲地訴說著澳門格蘭披治大賽車的輝煌歷史。

1998年11月，中葡聯(lián)合聯(lián)絡(luò)小組宣布原本之葡國(guó)杯于2年后改名為財(cái)神杯。

2008年舉行的第55屆澳門大賽車 ，首次引入商業(yè)冠名，由“名門世家”取得冠名權(quán)。其后，賽事繼續(xù)使用商業(yè)冠名模式。 澳門格蘭披治大賽車自1954年至今，曾經(jīng)或現(xiàn)時(shí)舉行的主要賽事有：

方程式

澳門格蘭披治三級(jí)方程式大賽FIA洲際杯（Formula 3 Grand Prix）

亞洲雷諾方程式挑戰(zhàn)賽

亞洲方程式2000錦標(biāo)賽

摩托車

澳門格蘭披治摩托車大賽（Motorcycle Grand Prix）

超級(jí)摩托車賽（Superbike Race）

澳門汽車會(huì)杯賽（ACM Trophy Race）

澳門格蘭披治摩托車財(cái)神酒店大賽

澳門格蘭披治大賽車委員會(huì)杯自動(dòng)波(綿羊)摩托車賽

房車

東望洋大賽 - FIA世界房車LG錦標(biāo)賽

Porsche Infineon Carrera 亞洲杯

澳門組房車新手賽（前名為“葡國(guó)杯”，現(xiàn)名為“財(cái)神酒店杯”）

香港組房車新手賽（前名為“澳門旅游司杯”，2000年更名為“澳門旅游局杯”，2001年更名為“第四屆東亞運(yùn)動(dòng)會(huì)杯”，2005年更名為“第二屆亞洲室內(nèi)運(yùn)動(dòng)會(huì)杯”）

澳門電訊杯亞洲房車賽

澳門汽車會(huì)杯賽（ACM Trophy Race）

愛立信挑戰(zhàn)杯

超級(jí)跑車賽

成龍杯藝人賽

澳門路車挑戰(zhàn)賽（Road Sports Challenge）

其他種類

老爺車賽 澳門大賽車舉行了超過50屆賽事，當(dāng)中出現(xiàn)過很多令人印象深刻的場(chǎng)面。

1990年：

哈基寧撞邁克爾?舒馬赫車尾后失控三級(jí)方程式賽事，邁克爾?舒馬赫峰回路轉(zhuǎn)的贏了米卡哈基寧。第一回合哈基寧以拋離邁克爾?舒馬赫3秒之多的優(yōu)勢(shì)奪第一名，到第二回合最后一圈，哈基寧欲在轉(zhuǎn)入葡京彎前抽右線超越邁克爾?舒馬赫，而邁克爾?舒馬赫亦同時(shí)作出同一動(dòng)作，哈基寧的左前輪隨即鉤住邁克爾?舒馬赫車尾失控，撞兩邊欄退出，夏健倫即下車跳地泄憤，不久更跪在路旁哭泣。而半邊定風(fēng)翼被扯斷的邁克爾?舒馬赫則直奔終點(diǎn)奪魁。

1992年：

三級(jí)方程式賽事，第一回合發(fā)生串炒意外，起步第一圈，中前段其中兩部戰(zhàn)車在葡京彎相撞，后車收掣不及互相以“頭插尾”直線相撞，意外中接近十輛戰(zhàn)車退出，意外形成的車龍由葡京彎差不多伸展至東湖酒家門前。

1995年：

格蘭披治摩托車賽事，麥克?愛華士（Mike Edwards）大戰(zhàn)飛力?麥卡倫（Philip McCallen）。賽事成為他們的戰(zhàn)場(chǎng)，在第二的麥卡倫在賽事中不斷向頭位愛華士施壓，雙方激戰(zhàn)逾十圈，到最后一圈麥卡倫在漁翁彎超越了愛華士，但愛華士于沙池彎反超前麥卡倫，并直沖向終點(diǎn)奪冠。

三級(jí)方程式賽事，第二回合發(fā)生破歷屆紀(jì)錄的相撞意外。當(dāng)車手拉爾夫舒馬赫（Ralf Schumacher)、特魯利（Jarno Trulli）及高度（André Couto）過了加思欄天橋底的彎位后，排在第四位的方坦拿在此處失控撞欄，后面戰(zhàn)車隨即再撞向方坦拿令其四輪朝天，排在第六位的德拉羅薩（de la Rosa）再撞前車并撞至飛起，左前輪受損，后來跟隨后面的11部車全部收掣不及互相碰撞，導(dǎo)致加思欄彎角嚴(yán)重阻塞，賽事被迫中止。方坦拿于意外發(fā)生后隨即被救出；迪拉羅沙在工作人員的協(xié)助下駛離現(xiàn)場(chǎng)，但他駛至昂笠喔嬙順觥５詼睪現(xiàn)匭縷鴆街皇Ｏ率轡懷凳殖穌劍笤僖蛭酵浞⑸現(xiàn)匾饌餿峋齠ㄈ∠詼睪先隆

1996年：

三級(jí)方程式賽事，第二回合最后一圈發(fā)生旗號(hào)混亂事件。當(dāng)時(shí)排在第四名的費(fèi)明（Ralph Firman）在發(fā)夾彎疑因?yàn)檗D(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈撞攔，并與后面主車群在發(fā)夾彎相撞。意外發(fā)生后不久，在頭位的特魯利（Jarno Trulli）已到達(dá)終點(diǎn)，當(dāng)時(shí)賽事工作人員仍向他揮動(dòng)黑白格旗，但桑利沖線后賽會(huì)立即出示紅旗。當(dāng)桑利駛至意外地點(diǎn)時(shí)，隨即下車追問在場(chǎng)Rescue人員。賽會(huì)在最后決定取消最后兩圈的成績(jī)? ?發(fā)生意外的費(fèi)明奪冠，而原本首先沖線的桑利摘季。

2000年：

三級(jí)方程式賽事，澳門車手高度(André Couto)在黃旗SC之下掄元。在賽事最后三圈，一部戰(zhàn)車在沙池彎打滑撞欄，橫亙?cè)谫惖郎希藭r(shí)賽會(huì)出動(dòng)安全車，帶領(lǐng)了三圈，高度、慕甸（Paulo Montin）及福田良（Ryo Fukuda）在安全車帶領(lǐng)下分別奪得冠、亞、季軍。高度成為澳門賽車史上第一位澳門車手奪得F3冠軍。

2004年：

亞洲雷諾方程式挑戰(zhàn)賽，再度發(fā)生旗號(hào)出錯(cuò)事件。在最后一圈，排第一位的日本車手小林可夢(mèng)偉和第二位的英國(guó)車手費(fèi)林明在嶺南彎相撞退出，原本在第三位的日本車手番長(zhǎng)琢在火藥局甩尾撞欄，第四位的車手亦于葡京彎壞車退出。原本排在第五位的澳門車手張路明變相躍升為第一，第六位的巴西車手般奴?冼拿升為第二。張路明返回終點(diǎn)后，工作人員并未示意格旗，但賽事已經(jīng)完成。后來在凱旋圈中，般奴?冼拿在以為賽事未結(jié)束的情況于沙池彎撞欄。

2009年：

在11月22日早上舉行的太平洋寶馬方程式賽，一輛賽車在第一圈文華東方彎撞向圍欄，迸出火焰，尾隨多部車輛未能及時(shí)剎車，導(dǎo)致6部賽車碰撞，最終23名車手中有14名無法完成賽事，賽程亦從原有的10圈減至8圈。

2014年

2014年11月14日，澳門，第61屆澳門格蘭披治大賽車于11月13至16日舉行。車賽期間各家車模成為賽道上另一道亮麗的風(fēng)景線，車模們身穿黑紗透視衣，小露美胸秀性感。

葉辰看到分手了，身邊立刻不擇手段，把她囚禁在自己身邊，可不知道為什么，他最終還是沒有把已經(jīng)抽出一半的煙卷塞了回去。

上海汽車博物館里面有些什么樣的汽車呢

上海汽車博物館對(duì)歷史上前后出現(xiàn)的眾多車型進(jìn)行梳理，從中挑選出比較具代表性和貢獻(xiàn)意義的經(jīng)典古董車80余輛收藏并對(duì)公眾展示。藏車匯集國(guó)內(nèi)外20多個(gè)知名品牌，時(shí)間跨度逾百年。

如：

1937 BMW 328這款車0到60英里的加速時(shí)間在10秒以內(nèi)，最高時(shí)速可達(dá)95英里每小時(shí)

1966 Ford GT 40這款傳奇的車型在1964年初次參加勒芒賽時(shí)便成功創(chuàng)下一圈最快的記錄，而在1966年的勒芒賽中更是取得了3輛MarkⅡ同時(shí)穿越終點(diǎn)線的驚人成績(jī)，而在1966年至1968年間連續(xù)包攬法國(guó)勒芒耐力賽冠軍。

1911 Ford Model T傳奇式的T型車在英國(guó)賣得不錯(cuò)，因?yàn)樗Y(jié)實(shí)、經(jīng)久耐用，價(jià)格不貴。

1968 Ferrari Dino法拉利既不愿生產(chǎn)一輛采用V6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車，又想送給他已故的兒子艾爾佛雷德一件禮物，這就導(dǎo)致了這款具有小型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車的出現(xiàn)。

1962 Ferrari 250 GTO這款車型可以稱得上是無敵的。它包攬了1962、1963、1964三年的世界制造業(yè)賽車冠軍賽的冠軍。

1886 Benz Motorwagen該車車采用水冷、單缸、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出為0.75馬力，最高速度達(dá)16公里/小時(shí)。

等等等等

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值得一看的汽車博物館

停產(chǎn)的，世界銷量領(lǐng)先的一線汽車品牌。

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