導(dǎo)讀：巴黎景點地鐵高清圖片大全 - 巴黎地鐵站入口圖片 1. 巴黎地鐵站入口圖片 2. 巴黎的地鐵入口 3. 在巴黎地鐵站 4. 巴黎市中心地鐵站 5. 巴黎地鐵圖片大全圖片 6. 巴黎地鐵站入口設(shè)計 7. 巴黎地鐵站入口圖片大全 8. 法國巴黎地鐵站圖片 9. 巴黎地鐵車站 10. 巴黎地鐵站入口圖片高清

1. 巴黎地鐵站入口圖片

法國是“新藝術(shù)”運動的發(fā)源地學(xué)，早在19世紀末已經(jīng)開始醞釀，到1900年的巴黎世界博覽會開始嶄露頭角，法國的這場設(shè)計運動歷時20余年，是所有有關(guān)國家中持續(xù)最久的，對于歐美起到重要的影響作用。

設(shè)計的范圍：巴黎的“新藝術(shù)”運動包羅萬象：家具、建筑室內(nèi)、公共設(shè)施裝飾(特別是巴黎地鐵的入口)、海報和其他平面設(shè)計，南錫的設(shè)計則比較集中在家具和室內(nèi)。

2. 巴黎的地鐵入口

法國有地鐵的城市有六個：巴黎、里爾、里昂、馬賽、圖盧茲和魯昂。

巴黎第一條地鐵是1900年開通，是最早修建地鐵城市之一。為世界博覽會舉行而修建。到21世紀巴黎已經(jīng)有14條線，即將延伸至戴高樂機場。

馬賽地鐵是法國東南部城市馬賽的城市軌道交通系統(tǒng)，開通于1977年。現(xiàn)有2條運營路線，全長22.7公里。

3. 在巴黎地鐵站

花城 的女主角鄭裕玲飾 夏菁

《花城》是由區(qū)丁平執(zhí)導(dǎo)，周潤發(fā)、鄭裕玲、夏文汐等主演的劇情片，1983年上映。該片講述了青年那男女之間的愛情故事。

劇情簡介

夏菁借口參加好友阿冰的婚禮，從香港來到巴黎，實為躲開與她感情疏離的丈夫。在巴黎的地鐵站，她愛上了拉提琴的廣平，卻遭到阿冰的反對。丈夫來巴黎找她，她決定和廣平斷交；可聽廣平信誓旦旦，她又拒絕了丈夫。而她覺得插在她和廣平之間的還有一個女人，那就是阿冰。想到此她又氣又恨，也不顧阿冰的解釋與懇求，穿過花市、飯館來到廣平住所，用一把水果刀殺死了廣平，然后自殺。

4. 巴黎市中心地鐵站

沒有。

摩納哥的火車站建在山洞中，看起來和地鐵站非常相似，摩納哥的境內(nèi)鐵路長度約1.7公里，由法國鐵路公司管理，這里的火車可以到達尼斯、巴黎等城市！

摩納哥也沒有飛機場，不過這里離法國尼斯的國際機場并不遠，高速公路開過去只要半小時，還有一種更快的方式就是坐直升機了，通常8分鐘就能到達！

5. 巴黎地鐵圖片大全圖片

最快的是美國舊金山地鐵。

它的最高時速可以達到每小時128公里，被認為是世界上最快的地鐵，雖然相比世界上最快的火車還差很遠，但是地鐵作為一種連接城市間的短距離運輸工具來說，每小時128公里的速度已經(jīng)算是巔峰了。

美國舊金山地鐵之所以比其他國家的地鐵更快，還有一個非常微小的因素影響，那就是舊金山的地鐵進出站的速度非常快。舊金山地鐵一共有J、K、L、M、N、T六條線路，但是這六條線路卻是共用一個站臺，不同方向的列車輪番進站，為了保證公共交通的效率，舊金山地鐵的設(shè)計進站出站時速必須很快，所以站臺原因是舊金山地鐵時速如此之快的主要原因。

6. 巴黎地鐵站入口設(shè)計

世界之窗大門入口在地鐵的I和J出口之間，離I出口稍近。

世界之窗簡介：

國家AAAAA級旅游景區(qū)，位于中國廣東省深圳市南山區(qū)華僑城，為中國著名的縮微景區(qū)，以弘揚世界文化為宗旨，是一個把世界奇觀、歷史遺跡、古今名勝、民間歌舞表演融為一體的人造主題公園。

世界之窗占地48萬平方米，景區(qū)按世界地域結(jié)構(gòu)和游覽活動內(nèi)容分為世界廣場、亞洲區(qū)、大洋洲區(qū)、歐洲區(qū)、非洲區(qū)、美洲區(qū)、世界雕塑園和國際街八大區(qū)域，展示了法國埃菲爾鐵塔、巴黎凱旋門、意大利比薩斜塔、印度泰姬陵、埃及金字塔等一百多個世界著名的文化景觀和建筑奇跡。世界之窗于1997年被中華全國總工會授予全國“五一”勞動獎?wù)路Q號；2001年被國家旅游局授予首批國家AAAA級旅游景區(qū)；2005年 獲得十大歷史性建筑稱號。

7. 巴黎地鐵站入口圖片大全

巴黎的地鐵分成兩個系統(tǒng)：運行的范圍在二環(huán)之內(nèi)的，叫作Metro, 地鐵站入口有的用一個M作標志，有的用Metro作標志，這個系統(tǒng)一共有14條線，用數(shù)字表示，也就是M1到M14；運行的范圍超出二環(huán)的，叫作RER，一共有5條線，用字母表示，就是RER A, B, C, D和 E

一般來說，Transilien永遠比RER快

Transilien方面，目前主要是4種車，動車小灰皮（Z5300），拖拉小灰皮，藍色的雙層車，老雙層動車（Z5600），新雙層動車（Z20500），還有中生代的小動車Z5600。

關(guān)于Transilien，運行交路相對固定，沒有RER那么復(fù)雜的情況，通常只要是一個方向上的列車停站就是類似的。

8. 法國巴黎地鐵站圖片

飛機

巴黎戴高樂機場(Aéroport international Charles de Gaulle)

這座著名的機場位于巴黎東北約25公里外，是法國最主要的機場，在歐洲機場中的地位也很高。1974年建立的戴高樂機場是以法國將軍、前總統(tǒng)夏爾戴高樂的名字命名的，客流量在歐洲僅次于倫敦希斯羅機場。從中國前往巴黎的航班一般停靠在機場的1、2E、2F航站樓，從戴高樂機場到巴黎市區(qū)有兩種選擇，一是乘坐機場巴士，二是乘坐地鐵。

機場巴士

有Roissybus（魯瓦西巴士）和Air France Bus(法航巴士)兩種。

魯瓦西巴士中間不停靠，直接從機場開往終點站巴黎歌劇院，距離OPERA地鐵站非常近。在機場1－3號航站樓到達廳（2號航站樓的2A、2C、2E-2F、2D、2B與3號及1號航站樓）都有停靠站，單程10歐元左右，車程約1個小時，從早上6:00運營至晚上23:00，每班間隔15－20分鐘。

法航巴士2線前往凱旋門廣場，在2號航站樓 2A-2C、2E-2F、2D-2B可以乘坐，3號和1號航站樓需要乘坐免費穿梭巴士（CDGVal）換乘2線法航巴士。運營時間為5:45-23:00，每10分鐘左右一班，單程約45分鐘，票價在15歐元左右。

地鐵

可以乘坐機場的免費穿梭巴士（N2 Shuttle）前往RER地鐵乘坐處，巴士運營時間為5:30-23:00。搭乘RER B線前往市區(qū)方向，到Chatelet les Halles地鐵站（靠近里沃利大街）大概用時50分鐘，票價為9.1歐元。

奧利機場(Aéroport de Paris-Orly)

這是巴黎另一座主要的機場，位于市中心以南14.4公里處，早在1961年便已建成，在戴高樂機場建成以前，一直是法國的空中門戶。奧利機場現(xiàn)在主要負責(zé)接納各國政要的專機以及國內(nèi)航班的起落，有南站樓(Orly Sud)和西站樓(Orly Ouest)兩個航站樓，KLM荷蘭航空公司和埃及航空公司的航班幾乎都在南站樓起落，國內(nèi)航線則一般在西站樓起落。抵達奧利機場的乘客一般會選擇地鐵或出租車前往巴黎市區(qū)。

地鐵

可搭乘前往Mitry-Claye或戴高樂機場方向的機場輕軌(OrlyVal)，在Antony站換乘RER B線進入市區(qū)，換乘的RER B首末班車時間分別為早上6:00和晚上23:00，每4-7分鐘發(fā)一班車，總車程約38分鐘，票價為10.9歐元。如果要前往塞納河沿岸，也可以從機場搭乘免費的中轉(zhuǎn)大巴(Shuttle Bus)至Rungis - La Fraternelle站，然后換乘RER C線前往。

出租車

在航站樓外，游客可以直接打出租車前往巴黎市區(qū)，根據(jù)具體位置和道路擁堵情況，單程車費在30-50歐元不等。

火車

Gare du Nord火車站

位于巴黎市區(qū)最大的火車站，又稱巴黎北站。這里有多條軌道交通可接駁至其他火車站和著名景點，由此出發(fā)的火車大多開往法國北部，以及英國、荷蘭、比利時、盧森堡等北部國家和地區(qū)，最著名的當(dāng)屬穿越英吉利海峽的歐洲之星(Euro Star)。

地址：14 Place Napoléon III, 75010 Paris

可接駁的軌道交通：地鐵4號線、地鐵5號線、軌道RER B線 、軌道RER D線

歐洲之星

從倫敦開往巴黎的歐洲之星每天發(fā)車18班，首末班車時間分別為5:40和20:01，單程約2小時20分鐘。開往倫敦方向的歐洲之星每天發(fā)車12班，首末班車時間分別為7:13和20:13，單程約2小時20分鐘。歐洲之星的票價與剩余座位數(shù)相關(guān)，巴黎-倫敦段最低單程80歐元起，在早晚高峰售票較多的班次，價格可以達到152.5歐元。

Gare de l'Est火車站

毗鄰Gare du Nord的火車站，又稱巴黎東站，這里常見的是開往法國東北部香檳地區(qū)和瑞士，德國、奧地利、東歐等地的國際列車。

地址：Place du 11 Novembre 1918, 75010 Paris

可接駁的軌道交通：地鐵4號線、地鐵5號線、地鐵7號線、法國高鐵(TGV)、歐洲城際夜線(CNL)、歐洲城際高鐵(ICE)

Gare de Lyon火車站

位于塞納河?xùn)|岸的重要火車站，由此出入的火車主要活躍在法國東南部的阿爾卑斯山區(qū)和普羅旺斯，此外還有瑞士、意大利和希臘等地的國際列車。

地址：20 Boulevard Diderot, 75012 Paris

可接駁的軌道交通：地鐵1號線、地鐵14號線、軌道R線、軌道RER A線、軌道RER D線

Gare d'Austerlitz火車站

與Gare de Lyon一水之隔的小型火車站，火車往返的地區(qū)包括法國南部、西班牙和葡萄牙等地。

地址：85 Quai d'Austerlitz, 75013 Paris

可接駁的軌道交通：地鐵5號線、地鐵10號線、軌道RER C線

Gare Saint-Lazare火車站

位于市中心的小型火車站，常見的是來往于法國西北部諾曼底地區(qū)的列車。

地址：13 Rue d'Amstertam, 75008 Paris

可接駁的軌道交通：地鐵3號線、地鐵12號線、地鐵13號線、地鐵14號線

Gare Montparnasse火車站

塞納河南岸的火車站，主要連接西南部的法國境內(nèi)區(qū)域。

地址：17 Rue du Cotentin, 75015 Paris

可接駁的軌道交通：地鐵13號線

歐鐵信息

法國－西班牙高速列車：法國－西班牙高速列車的鐵路網(wǎng)絡(luò)銜接法國和西班牙各個主要城市，例如法國的巴黎、蒙皮利埃、馬賽、里昂和圖盧茲，以及西班牙的馬德里、巴塞羅那和費格拉斯。

路線特色：搭乘法國－西班牙高速列車，從法國出發(fā)，游覽阿爾卑斯山脈、普羅旺斯地區(qū)（Provence region）、法國南部的比利牛斯（Midi-Pyréenées），到達巴塞羅那，享受陽光與海灘，欣賞新藝術(shù)風(fēng)格建筑，和品嘗地中海特色美食。

9. 巴黎地鐵車站

10.深圳

作為此列表中最年輕的系統(tǒng)之一，深圳地鐵于2004年開始運營，但經(jīng)過多次擴展（最新的擴展于2020年開放），它被列為世界第四長的系統(tǒng)。

深圳位于珠江三角洲，南部與香港接壤，是中國最大的城市之一，在全球金融中心指數(shù)中排名很高。像深圳這樣具有雄心壯志的城市需要一個地鐵系統(tǒng)來與之匹敵，這就是廣東城市所擁有的。在2019年16.2億人乘坐深圳地鐵，在我們的榜單上排名第十。

9.墨西哥城

墨西哥是世界上第九個最繁忙的城市的所在地，這將是亞洲難得一見的退出名單。墨西哥城的Sistema de Transporte Colectivo – Metrois是北美第二繁忙的地鐵系統(tǒng)，2019年的年乘客量為16.5，剛超過深圳，位居第九。

STC始于1969年，如今的網(wǎng)絡(luò)長度剛剛超過200公里，共有12條線路。其中有十個使用橡膠輪胎而不是傳統(tǒng)的鋼制輪胎，這項技術(shù)首先在巴黎地鐵上試用，這使其列車比該清單上的其他車輛更安靜。

8.香港

在此列表中，香港地下鐵路（MTR）的位置可能會引起一兩個眉毛，這通常被認為是世界上交通最擁擠的網(wǎng)絡(luò)之一。地鐵實際上是重，輕鐵路的結(jié)合，將香港島本身與九龍半島和香港領(lǐng)土上的其他建成區(qū)連接起來。

然而，這些數(shù)字并不虛假， 地鐵公司說，2019年有16.8億人在網(wǎng)絡(luò)上乘火車（注意這個數(shù)字包括機場快線和所謂的跨境服務(wù)）。這絕不是少數(shù)人，值得記住的是，香港的人口更類似于倫敦的人口，而不是北京的人口。

7.紐約

按車站數(shù)量計算，全球最大的地鐵系統(tǒng)在該列表中排名第七。大蘋果公司著名的灰色列車橫跨36條線在整個城市提供472個車站，這使其成為地鐵世界的真正龐然大物。2019年，紐約大都會運輸管理局（MTA）報告的乘客量為16.9億，而時代廣場毫不奇怪地位列當(dāng)年網(wǎng)絡(luò)上最繁忙的車站（通過其登機口的人數(shù)高達6500萬）。盡管由于在COVID-19大流行期間乘客人數(shù)減少，MTA本身面臨著大量的服務(wù)削減，但返回這些數(shù)字對于解決其財務(wù)困境可能有很長的路要走。

6.北京

在此列表中看到“北京地鐵”也許并不奇怪（盡管它的位置可能會讓您感到驚訝）。中國首都的地鐵系統(tǒng)在24條線路上延伸了450英里的軌道，沿途為428個車站提供服務(wù)。新開發(fā)項目完成后，網(wǎng)絡(luò)總長度將達到近1,000公里。到2020年，中國交通運輸部估計有22.9億人乘坐北京地鐵，盡管它是中國人口最多的城市，但只位居榜單第六位。

5.廣州

廣州位于深圳和香港北部對面的珠江三角洲，是中國最大，最重要的港口之一。盡管距今23年前才投入運營，但廣東省省會還是該國最大，最繁忙的地鐵系統(tǒng)之一。

廣州的14條線為247個站提供服務(wù)，在最近將8號線向北延伸至白云區(qū)之后，該網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在可以擁有300公里以上的軌道。估計2020年將有24億人乘坐廣州地鐵。

4.莫斯科

莫斯科地鐵是世界上最著名和最漂亮的交通網(wǎng)絡(luò)之一-短途旅行到Komsomolskaya或Belorusskaya無疑會改變您對車站外觀的看法。建于1935年的宏偉建筑在莫斯科地鐵中并不短缺-乘客也不例外。

據(jù)《莫斯科地鐵》報道，2019年有25.6億人乘坐地鐵。這一統(tǒng)計數(shù)字令人印象深刻，但莫斯科地鐵發(fā)布的另一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)卻不及后者，整個系統(tǒng)使用的大理石瓷磚總面積為428,900平方米。

3.東京

地球上人口最稠密的城市之一也是最繁忙的地鐵系統(tǒng)之一的所在地。東京地鐵是日本首都的兩個地鐵系統(tǒng)之一（都營地鐵在高峰時段也很安靜），2019年東京地鐵載有27億人。實際上，火車可能變得如此擁擠，以至于東京地鐵使用恰當(dāng)?shù)孛麨镺shiya或“乘客推桿”的方式將每個通勤者塞入車廂，并確保沒有人被困在車門內(nèi)–這是您在每個地鐵系統(tǒng)上都不曾看到的東西。

2.上海

中國第三大地鐵系統(tǒng)（僅次于北京地鐵和天津地鐵）也是最繁忙的地鐵系統(tǒng)。根據(jù)中國交通運輸部的數(shù)據(jù)，到2020年，上海地鐵在其462英里的軌道上運載了28億名乘客，僅次于這份名單。盡管就乘客人數(shù)而言，它可能僅排名第二，但它的462英里長的軌道使其成為世界上最長的。該系統(tǒng)的最新添加也出現(xiàn)在幾周前，2020年底在地鐵網(wǎng)絡(luò)上增設(shè)了14個新站臺。

1.首爾

韓國首都是一個繁華的大都市，人口密度為每平方公里16,000人-并且擁有與之相匹配的地鐵系統(tǒng)。首爾都市地鐵（以其專有名稱命名）在2019年的乘車人數(shù)為29億，相當(dāng)于全球旅行人口的三分之一以上。首爾的地鐵站除了擁有333個車站外，還擁有世界上運行最舒適的火車，液晶顯示屏上顯示新聞和購票價格，夏季配備空調(diào)，冬季配備加熱座椅。到2025年，鐵路網(wǎng)絡(luò)每年都在擴張，這意味著這個龐大的系統(tǒng)在未來幾年內(nèi)會變得更加繁忙。

10. 巴黎地鐵站入口圖片高清

巴黎的地鐵分成兩個系統(tǒng)：運行的范圍在二環(huán)之內(nèi)的，叫作Metro,地鐵站入口有的用一個M作標志，有的用Metro作標志，這個系統(tǒng)一共有14條? ??，用數(shù)字表示，也就是M1到M14；運行的范圍超出二環(huán)的，叫作RER，一共有5條線，用字母表示，就是RERA,B,C,D和E一般來說，Transilien永遠比RER快Transilien方面，目前主要是4種車，動車小灰皮（Z5300），拖拉小灰皮，藍色的雙層車，老雙層動車（Z5600），新雙層動車（Z20500），還有中生代的小動車Z5600。關(guān)于Transilien，運行交路相對固定，沒有RER那么復(fù)雜的情況，通常只要是一個方向上的列車停站就是類似的。

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