導(dǎo)讀：巴黎景點(diǎn)地鐵高清圖 - 法國(guó)巴黎地鐵入口 1. 法國(guó)巴黎地鐵入口 2. 法國(guó)巴黎地鐵入口的設(shè)計(jì)師 3. 巴黎地鐵攻略 4. 法國(guó)巴黎地鐵圖 5. 巴黎地鐵線路 6. 法國(guó)巴黎地鐵入口的設(shè)計(jì)是新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)的代表作之一 7. 法國(guó)巴黎地鐵站 8. 法國(guó)地鐵站 9. 巴黎的地鐵入口 10. 法國(guó)巴黎地鐵每層的功能

1. 法國(guó)巴黎地鐵入口

法國(guó)有地鐵的城市有六個(gè)：巴黎、里爾、里昂、馬賽、圖盧茲和魯昂。

巴黎第一條地鐵是1900年開通，是最早修建地鐵城市之一。為世界博覽會(huì)舉行而修建。到21世紀(jì)巴黎已經(jīng)有14條線，即將延伸至戴高樂機(jī)場(chǎng)。

馬賽地鐵是法國(guó)東南部城市馬賽的城市軌道交通系統(tǒng)，開通于1977年。現(xiàn)有2條運(yùn)營(yíng)路線，全長(zhǎng)22.7公里。

2. 法國(guó)巴黎地鐵入口的設(shè)計(jì)師

地鐵中的ABCD出口規(guī)律是按照地理方位，逆時(shí)針順序排列的。

比如西安地鐵已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)的一號(hào)、二號(hào)線和今后建成通車的所有地鐵線路，其出入口排列是有規(guī)律的，通常情況下，一個(gè)地鐵站至少有4個(gè)出入口，一些大型換乘站還有6個(gè)出入口甚至更多的出入口，這些出入口都按照ABCD的順序排序。 西安地鐵車站出入口的排序是按照地理方位，逆時(shí)針順序排列的，即A口為西北口、B口為西南口、C口為東南口、D口為東北口。

3. 巴黎地鐵攻略

巴黎地鐵是法國(guó)巴黎的地下軌道交通系統(tǒng)，于1900年起運(yùn)行至今。目前巴黎地鐵總長(zhǎng)度215公里，年客流量達(dá)15.06億（2010年），居世界第13位。有14條主線和2條支線，合計(jì)303個(gè)車站（387個(gè)站廳）和62個(gè)交匯站。

4. 法國(guó)巴黎地鐵圖

法國(guó)最早的地鐵是1900年開通的巴黎地鐵，巴黎地鐵是法國(guó)巴黎的地下軌道交通系統(tǒng)之一，于1900年開始運(yùn)營(yíng)。巴黎地鐵總長(zhǎng)度215公里，年客流量達(dá)15.06億（2010年），居世界第13位。有14條主線和2條支線，合計(jì)303個(gè)車站（387個(gè)站廳）和62個(gè)交匯站。

5. 巴黎地鐵線路

戴高樂機(jī)場(chǎng)（CDG/Roissy）距離巴黎市中心26公里。

1、出租車 平均費(fèi)用€50，用時(shí)30分鐘；

2、地鐵 從市區(qū)的任何一個(gè)地鐵站坐車，到Chatelet（夏特萊廣場(chǎng)）或Gare du Nord(巴黎北站）轉(zhuǎn)乘RER B線，到CDG的是B3線，這個(gè)一定要看準(zhǔn)。平均費(fèi)用€15，用時(shí)60分鐘。

巴黎地鐵在工作日的運(yùn)營(yíng)時(shí)間是05:30至次日01:15，周末和節(jié)日末班車時(shí)間延長(zhǎng)至凌晨02:15。

6. 法國(guó)巴黎地鐵入口的設(shè)計(jì)是新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)的代表作之一

　地鐵是一個(gè)城市人口最為集中的地方，透過地鐵可以反映這個(gè)城市文化的窗口，我們來了解一下世界上哪些城市擁有著地鐵之最.

世界上最早的地鐵

世界上最早的地鐵于1863年在英國(guó)倫敦建成，其干線長(zhǎng)度為6公里，由于當(dāng)時(shí)電動(dòng)機(jī)車尚未問世，機(jī)車牽引仍用蒸汽機(jī)車。盡管隧道里煙霧彌漫，但人們?nèi)誀?zhēng)著去坐，當(dāng)年就運(yùn)載乘客950多萬次。

地鐵最長(zhǎng)的國(guó)家

英國(guó)8個(gè)城市有地鐵，總長(zhǎng)度將近1000公里，共設(shè)有458個(gè)車站，是目前地鐵最長(zhǎng)的國(guó)家。

最短的地鐵

土耳其的伊斯坦布爾地鐵，總長(zhǎng)度只有0.6公里，這條地鐵線僅有首尾兩個(gè)車站，修建時(shí)連接伊斯坦布爾最繁華的兩個(gè)地區(qū)。

客運(yùn)量最大的地鐵

美國(guó)舊金山地鐵是當(dāng)今世界上最現(xiàn)代化的地鐵。地鐵運(yùn)行時(shí)速高達(dá)128公里，為世界地鐵速度之最。

最深的地鐵

朝鮮平壤市的地鐵，由于地質(zhì)的原因，路線和車站都離地面七八十米深。

最方便的地鐵

莫斯科的地鐵最方便.營(yíng)運(yùn)時(shí)間長(zhǎng).發(fā)車頻繁.行車迅速.坐車舒服.票價(jià)低廉.換車方便，堪稱世界第一流。

最豪華的地鐵

法國(guó)巴黎的地鐵站揚(yáng)名全球，它建在火車站下面，建筑設(shè)計(jì)十分精美，技術(shù)設(shè)備極為先進(jìn)，被人們譽(yù)為地下宮殿。

7. 法國(guó)巴黎地鐵站

香榭麗舍——是巴黎最為繁華浪漫的街

西起戴高樂星形廣場(chǎng)，東至協(xié)和廣場(chǎng)，全長(zhǎng)約1800米的香榭麗舍大街，是巴黎最為繁華、浪漫的街道。始建于1616年的香榭麗舍大道，是皇后瑪麗· 德·梅德西斯將盧浮宮外一處沼澤地改造而成的一條綠蔭大道，因此香榭麗舍又被稱為“王后林蔭大道”。“香榭麗舍”這個(gè)譯名是由徐悲鴻先生在法國(guó)留學(xué)時(shí)所起，

既有古典的中國(guó)韻味，又充滿浪漫的西方氣息。 香榭麗舍大街的兩端是一些歷經(jīng)滄桑的歷史古跡。著名的凱旋門就矗立在大街西段星形廣場(chǎng)的中央。大街的西段集中了法國(guó)航空公司、法蘭西商業(yè)信貸銀行，以及奔馳、雪鐵龍等名牌轎車公司的展廳，此外還匯聚了一些著名的香水店、夜總會(huì)和快餐店，可謂商賈云集。

東段則是花園錦簇、烏語花香，協(xié)和廣場(chǎng)與綠樹成陰、藝術(shù)氣息濃郁的盧浮宮毗鄰，呈現(xiàn)出一派恬靜自然的風(fēng)光。街道兩邊還各有10-20米寬的步行道。茂密的梧桐樹沿街排列，郁郁蔥蔥，在夾雜著濃烈的香水味的空氣中，使人頓生一種心曠神怡的感覺。

此外，香榭麗舍大街上還保留有兩個(gè)于1836-1846年修建的圓形噴水池。這兩個(gè)噴水池模仿了羅馬圣·彼得廣場(chǎng)上的水池風(fēng)格，造型獨(dú)特，尤其是在夜晚燈光四射時(shí)，水池噴涌、五彩斑斕。喜好夜生活的法國(guó)人三五成群地聚集在番榭麗舍街邊的咖啡廳或酒吧門前的小桌旁，傾心交談。一些年輕時(shí)髦的金發(fā)女郎倚在櫥窗邊悠閑欣賞，戀人們則在街邊相擁漫步。

香榭麗舍大道總長(zhǎng)約2公里，大道的兩側(cè)分別是協(xié)和廣場(chǎng)以及凱旋門，所以兩側(cè)各有一個(gè)地鐵站，大道上又有3個(gè)地鐵站，不過，衷心地建議大家從協(xié)和廣場(chǎng)這一頭開始認(rèn)識(shí)香榭麗舍大道。這條大道在眾人的印象中，一直都被視為花都最棒的購(gòu)物大道，事實(shí)上香榭麗舍大道除了的確是條頂級(jí)的購(gòu)物大道之外，還是大家漫步、體驗(yàn)花都都市之美的好地方。這條大道所在地，在16世紀(jì)時(shí)是人煙鮮見的沼澤區(qū)

17世紀(jì)在法國(guó)最杰出之園林建筑師的匠心巧手整治之下，才誕生了今日為人稱贊的香榭麗舍大道。從協(xié)和廣場(chǎng)這一端開始漫步，游客較有機(jī)會(huì)完整體驗(yàn)這栗樹與梧桐夾道所營(yíng)造出的悠閑之美。

8. 法國(guó)地鐵站

10、中國(guó)香港地鐵

　　全長(zhǎng)168.1公里，由10條市區(qū)線共84個(gè)車站組成。覆蓋香港心臟地帶，連接中國(guó)大陸。截至2016年底，整個(gè)綜合鐵路系統(tǒng)全長(zhǎng)264公里，由觀塘線、荃灣線、港島線、南港島線、東涌線、將軍澳線、東鐵線、西鐵線、馬鞍山線、迪士尼線、機(jī)場(chǎng)快線及輕鐵各線共154個(gè)車站組成。

　　9、巴西圣保羅地鐵

　　位于巴西第一大城市圣保羅，有1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線和5號(hào)線，全長(zhǎng)65.9公里，車站58個(gè)，日均載客量為360萬人。另一系統(tǒng)稱為CPTM，統(tǒng)營(yíng)7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線及12號(hào)線，全長(zhǎng)260.8公里，車站93個(gè)。

　　8、韓國(guó)首爾地鐵

　　以首爾的八條地下鐵路為主，并輔以國(guó)鐵的盆唐線及仁川地鐵的兩條路線，合共11條路線。現(xiàn)時(shí)整個(gè)鐵路系統(tǒng)里，國(guó)鐵運(yùn)營(yíng)路段以外的地下鐵路線，其總長(zhǎng)度已達(dá)278公里。

　　7、美國(guó)紐約地鐵

　　有468座車站，商業(yè)營(yíng)運(yùn)路線長(zhǎng)度為369公里，用以營(yíng)運(yùn)的軌道長(zhǎng)度約1056公里，總鋪軌長(zhǎng)度約1,355公里。雖其名為地鐵，但約40%的路軌形式為地面或高架。

　　6、中國(guó)北京地鐵

　　共有19條運(yùn)營(yíng)線路，組成覆蓋北京市11個(gè)市轄區(qū)，擁有345座運(yùn)營(yíng)車站、總長(zhǎng)574千米運(yùn)營(yíng)線路的軌道交通系統(tǒng)。2015年，北京地鐵年乘客量達(dá)到32.5億人次。 2016年4月29日，北京地鐵創(chuàng)下單日客運(yùn)量最高值，達(dá)到1269.43萬人次 。

　　5、西班牙馬德里地鐵

　　是西班牙首都馬德里的地下鐵路系統(tǒng)，于1919年10月17日由當(dāng)時(shí)國(guó)王阿方素十三世開幕。共有281個(gè)車站，其中27個(gè)為兩線轉(zhuǎn)乘站，12個(gè)為3線 轉(zhuǎn)乘站，1個(gè)是四線轉(zhuǎn)乘站。全個(gè)地鐵網(wǎng)路包括十二條主線及一條支線，合計(jì)長(zhǎng)度為284公里。

　　4、日本東京地鐵

　　擁有285個(gè)座車站，線路總長(zhǎng)312.6公里，日平均客流量為1100萬人次，是世界上客流量最大的地鐵系統(tǒng) 。東京地鐵線網(wǎng)由東南海濱的城市中心向北、向西扇形發(fā)展，呈放射式布局，并與市郊鐵路銜接聯(lián)運(yùn)。、

　　3 、法國(guó)巴黎地鐵

　　目前巴黎地鐵總長(zhǎng)度215公里，年客流量達(dá)15.06億。有14條主線和2條支線，合計(jì)303個(gè)車站和62個(gè)交匯站。無論在站臺(tái)等車還是坐在車廂內(nèi)，男女老少大多悄無聲息地捧著本大塊頭的小說或詩集在研讀。

　　2、俄羅斯莫斯科地鐵

　　地鐵站的建筑造型各異、華麗典雅。每個(gè)車站都由國(guó)內(nèi)著名建筑師設(shè)計(jì)，各有其獨(dú)特風(fēng)格，建筑格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗巖，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有“地下的藝術(shù)殿堂”之美稱。

　　1、英國(guó)倫敦地鐵

　　于1856年開始修建，1863年1月10日正式投入運(yùn)營(yíng)。它長(zhǎng)約7.6千米，隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米，為單拱形磚砌結(jié)構(gòu)。當(dāng)時(shí)是以蒸汽機(jī)車牽引列車。1890年又建成一條地下鐵道，長(zhǎng)5.2千米，隧道為圓形，內(nèi)徑3.10～3.20米，鑄鐵管片襯砌。用電力機(jī)車牽引列車，為世界上第一條電氣化地鐵。現(xiàn)在英國(guó)倫敦地鐵列車通過第三軌供直流電，電壓為600伏。

9. 巴黎的地鐵入口

歐洲有23個(gè)建有地鐵的國(guó)家

奧地利：維也納

比利時(shí)：布魯塞爾

保加利亞：索菲亞

法國(guó)（6）：里爾、里昂、馬賽、巴黎、雷恩、圖盧茲

德國(guó)（10）：柏林、法蘭克福、漢堡、紐倫堡/菲爾特、慕尼黑、漢諾威、杜塞爾多夫、科隆、斯圖加特、伍珀塔爾

希臘：雅典

荷蘭（2）：阿姆斯特丹、鹿特丹

意大利（7）：布雷西亞、卡塔尼亞、熱那亞、米蘭、那不勒斯、羅馬、都靈

葡萄牙：里斯本

羅馬尼亞：布加勒斯特

西班牙（6）：巴塞羅那、畢爾巴鄂、馬德里、帕爾馬、塞維利亞、巴倫西亞

瑞士：洛桑

英國(guó)（3）：格拉斯哥、倫敦、泰因河畔紐斯卡爾

白羅斯：明斯克

捷克：布拉格

丹麥：哥本哈根

瑞典：斯德哥爾摩

芬蘭：赫爾辛基

匈牙利：布達(dá)佩斯

挪威：奧斯陸

波蘭：華沙

俄羅斯（7）：喀山、莫斯科、下諾夫哥羅德、新西伯利亞、圣彼得堡、薩馬拉、葉卡捷琳堡

烏克蘭（3）：第聶伯羅彼得羅夫斯克、哈爾科夫、基輔

10. 法國(guó)巴黎地鐵每層的功能

巴黎的地鐵分成兩個(gè)系統(tǒng)：運(yùn)行的范圍在二環(huán)之內(nèi)的，叫作Metro,地鐵站入口有的用一個(gè)M作標(biāo)志，有的用Metro作標(biāo)志，這個(gè)系統(tǒng)一共有14條線，用數(shù)字表示，也就是M1到M14；運(yùn)行的范圍超出二環(huán)的，叫作RER，一共有5條線，用字母表示，就是RERA,B,C,D和E一般來說，Transilien永遠(yuǎn)比RER快Transilien方面，目前主要是4種車，動(dòng)車小灰皮（Z5300），拖拉小灰皮，藍(lán)色的雙層車，老雙層動(dòng)車（Z5600），新雙層動(dòng)車（Z20500），還有中生代的小動(dòng)車Z5600。關(guān)于Transilien，運(yùn)行交路相對(duì)固定，沒有RER那么復(fù)雜的情況，通常只要是一個(gè)方向上的列車停站就是類似的。

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