1. 巴拿馬運(yùn)河在哪兒?

巴拿馬運(yùn)河位于中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運(yùn)要道，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一和“世界橋梁”。巴拿馬運(yùn)河由巴拿馬共和國擁有和管理，屬于水閘式運(yùn)河。其長度，從一側(cè)的海岸線到另一側(cè)海岸線約為65千米（40哩），而由大西洋（更確切地講是加勒比海）的深水處至太平洋的深水處約82千米（50哩），寬的地方達(dá)304米，最窄的地方也有152米。有不明白的地方再問喲，祝你學(xué)習(xí)進(jìn)步，更上一層樓！ (*^__^*) 頭條萊垍

2. 巴拿馬運(yùn)河地圖

1、京杭大運(yùn)河

全球十大運(yùn)河排行榜 京杭大運(yùn)河位列第一，工程最龐大的，京杭大運(yùn)河全長1794公里，北起北京，南至杭州，途徑四省一市，溝通五大水系，是目前世界上工程最龐大的運(yùn)河，歷史也極其悠久，開鑿至今已有2500年。

2、伊利運(yùn)河

伊利運(yùn)河連接了北美五大湖和紐約市，是美國最重要且最著名的運(yùn)河，其全長為達(dá)584公里，12米寬、1.2米深。

3、蘇伊士運(yùn)河

始建于19世紀(jì)中期，位于埃及境內(nèi)，連接著紅海與地中海，是目前世界上使用最為頻繁的運(yùn)河航線，對(duì)于現(xiàn)代航運(yùn)交通起到了重要作用。

4、阿爾貝特運(yùn)河

全球十大運(yùn)河排行榜 京杭大運(yùn)河位列第一，工程最龐大的運(yùn)河

　　詳細(xì)介紹：阿爾貝特運(yùn)河是1939年建成的，全長為130公里，運(yùn)河位于比利時(shí)的東北部地區(qū)，對(duì)于當(dāng)?shù)氐墓I(yè)和航運(yùn)發(fā)展有很大的影響力。

5、莫斯科運(yùn)河

莫斯科運(yùn)河是一個(gè)巨大而復(fù)雜的水利樞紐工程，全長128公里，真?zhèn)€河段修建了8座船閘和8座水電站，人工建筑設(shè)施達(dá)二百多個(gè)。

6、伏爾加河-頓河運(yùn)河

伏爾加河-頓河運(yùn)河位于俄羅斯的西部地區(qū)，全長為101公里，始建于1948年，是當(dāng)?shù)刂匾耐ê：降馈?/p>

7、基爾運(yùn)河

基爾運(yùn)河位于德國北部，，全長98.7公里，是連接北海和波羅的海的重要航道，也因此獲得了北海-波羅的海運(yùn)河的名字。

8、約塔運(yùn)河

約塔運(yùn)河瑞典南部貫通東西的運(yùn)河。利用許多湖泊、河道，并加上人工開鑿的河道相連而成。全長約580公里，其中人工開鑿部分為87公里，寬15米，深3米。

9、巴拿馬運(yùn)河

巴拿馬運(yùn)河被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一。全長81.3公里，溝通了太平洋和大西洋的重要航運(yùn)要道。

10、曼徹斯特運(yùn)河

曼徹斯特運(yùn)河位于英國英格蘭西北部，全長58公里，最深處約9米，共有5個(gè)船閘，可通海輪。運(yùn)河于1887年開始修鑿，1894年通航，由默西河和伊爾韋爾河供水。

3. 巴拿馬運(yùn)河連接哪里和哪里

巴拿馬的首都是巴拿馬城。

巴拿馬城是巴拿馬首都和最大城市。在巴拿馬運(yùn)河太平洋入口處。人口連郊區(qū)88萬。重要國際金融中心，有八十余家外國銀行在此營業(yè)。城西外港巴爾博亞，建有跨越運(yùn)河的亞美利加橋，泛美公路經(jīng)此連接南、北美洲。

從總體上來說，巴拿馬城可分為老區(qū)和新區(qū)兩部分。老區(qū)街道狹窄，迄今保留著一些西班牙古堡和帶露臺(tái)的房屋。中心的獨(dú)立廣場四周有雙塔高聳的天主教堂、主教宮、中央旅館、國家郵電總局等。老區(qū)是主要的商業(yè)區(qū)。新區(qū)是沿著老區(qū)發(fā)展起來的，街道整齊，馬路寬闊，擁有大片大片近代樓房、現(xiàn)代化高樓大廈以及新式花園宅院，著名的建筑有國家立法大廈、圣弗朗西斯科教堂、國民劇院、人類學(xué)博物館、民族博物館、運(yùn)河博物館、博利瓦爾研究所等。

4. 巴拿馬運(yùn)河旁邊的運(yùn)河

五個(gè)重要的海峽：馬六甲海峽，亞速海，直布羅陀海峽，麥哲倫海峽，英吉利海峽。兩大重要的運(yùn)河 ：蘇伊士運(yùn)河，巴拿馬運(yùn)河。

這些都是幾大洋航運(yùn)的咽喉地帶。

馬六甲海峽：連接太平洋和印度洋的通道。

亞速海：波斯灣出海通道。

直布羅陀海峽：（印度洋）地中海和大西洋通道

麥哲倫海峽：南大西洋和南太平洋通道。

蘇伊士運(yùn)河：大西洋（地中海）到印度洋

巴拿馬運(yùn)河：大西洋和太平洋通道

英吉利海峽：大西洋和北歐沿海地區(qū)通道。

5. 巴拿馬運(yùn)河多少公里

巴拿馬運(yùn)河全長81.3公里，水深13米～15米不等，河寬150米至304米，船閘最窄處僅33.5米。整個(gè)運(yùn)河的水位高出兩大洋26米，設(shè)有6座船閘。

船舶通過運(yùn)河（自第一道船閘算起）一般需要8-10個(gè)小時(shí)，可以通航76000噸級(jí)（4800標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）的輪船。現(xiàn)在，每年大約有近1.5萬艘來自世界各地的船舶經(jīng)過這條運(yùn)河，

自1914年巴拿馬運(yùn)河通航以來，已有近103萬艘船只通過巴拿馬運(yùn)河。現(xiàn)每天平均通航船只數(shù)量約為38至40艘（單向19至20艘）。

6. 巴拿馬運(yùn)河在哪個(gè)國家

巴拿馬運(yùn)河只屬于巴拿馬國家，所以它不經(jīng)過其他國家，它的起點(diǎn)是太平洋西南部的延岸巴拿馬城開始，延途有巴拿馬河，最后是到達(dá)科隆。

7. 巴拿馬運(yùn)河是什么的

巴拿馬運(yùn)河從一側(cè)的海岸線到另一側(cè)海岸線長度約為65千米，寬的地方達(dá)304米，最窄的地方152米。修的窄主要是修建年代早，巴拿馬運(yùn)河由美國建造完成，1914年開始通航。現(xiàn)由巴拿馬共和國擁有和管理，屬于水閘式運(yùn)河。

8. 巴拿馬運(yùn)河在那

巴拿馬運(yùn)河全長65公里，位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運(yùn)要道，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。

9. 巴拿馬有幾條運(yùn)河

世界上最著名的三條大運(yùn)河是巴拿馬運(yùn)河，蘇伊士運(yùn)河，京杭大運(yùn)河，分別長65公里，190公里，1797公里。巴拿馬運(yùn)河（英語：Panama Canal；西班牙語：Canal de Panama）位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運(yùn)要道，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。巴拿馬運(yùn)河由巴拿馬擁有和管理，屬于水閘式運(yùn)河。從一側(cè)的海岸線到另一側(cè)海岸線長度約為65千米（40英里），而由加勒比海的深水處至太平洋一側(cè)的深水處約82千米（50英里），寬的地方達(dá)304米，最窄的地方也有152米。蘇伊士運(yùn)河（又譯蘇彝士運(yùn)河） 1869年修筑通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。運(yùn)河北起塞得港南至蘇伊士城，長190千米，在塞得港北面掘道入地中海至蘇伊士的南面。當(dāng)?shù)貢r(shí)間（2015年）7月29日，新蘇伊士運(yùn)河疏浚工作已正式完成，已于（2015年）8月6日正式開通。京杭大運(yùn)河是世界上里程最長、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是中國文化地位的象征之一。大運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運(yùn)河對(duì)中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對(duì)沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。

春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴(kuò)修并貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時(shí)棄洛陽而取直至北京。? ?鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。2002年，大運(yùn)河被納入了“南水北調(diào)”東線工程。2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)宣布，中國大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國第46個(gè)世界遺產(chǎn)項(xiàng)目。

10. 巴拿馬運(yùn)河的地理位置在哪里

歸巴拿馬管巴拿馬運(yùn)河由美國建成，自1914年通航至1979年間一直由美國獨(dú)自掌控。不過，在1979年運(yùn)河的控制權(quán)轉(zhuǎn)交給巴拿馬運(yùn)河委員會(huì)，并于1999年12月31日正午將全部控制權(quán)交給巴拿馬。運(yùn)河的經(jīng)營管理交由巴拿馬運(yùn)河管理局負(fù)責(zé)

11. 巴拿馬運(yùn)河在哪兒和哪兒之間

巴拿馬運(yùn)河位于巴拿馬，溝通了太平洋和大西洋，是南北美兩大洲的分界線。

蘇伊士運(yùn)河位于埃及，溝通了紅海和地中海，是亞非兩大洲的分界線。

巴拿馬運(yùn)河旅游景點(diǎn)介紹 巴拿馬運(yùn)河地圖地理 巴拿馬運(yùn)河

1. 巴拿馬運(yùn)河地圖地理

世界主要海峽應(yīng)該怎么記應(yīng)從以下三個(gè)方面去記; ①內(nèi)海海峽,位于領(lǐng)海基線以內(nèi),系沿岸國的內(nèi)水,航行制度由沿岸國自行制定,如中國的瓊州海峽; 沒有特別獨(dú)特的好的記憶方法,你可以多看地圖冊,我記憶的方法是根據(jù)緯度、經(jīng)度記憶,如0°:直布羅陀海峽30°E土耳其海峽、尼羅河、60°E咸海、霍爾木茲海峽90°E葉尼塞河、阿爾泰山、恒河120°E勒拿河、渤海、120W落基山脈90W五大湖 、密西西比河60W亞馬遜河30N幼發(fā)拉底河 底格里斯河 雅魯藏布江谷地 長江中下游40N伊比利亞半島 亞平寧半島 巴爾干半島 50N英吉利海峽 等等 我是這么記憶的 不知道對(duì)你有沒有幫助 謝謝

2. 巴拿馬運(yùn)河地圖地理位置

現(xiàn)在歸巴拿馬管。 巴拿馬運(yùn)河由美國建成，自1914年通航至1979年間一直由美國獨(dú)自掌控。 不過，在1979年運(yùn)河的控制權(quán)轉(zhuǎn)交給巴拿馬運(yùn)河委員會(huì)（由美國和巴拿馬共和國共同組成的一個(gè)聯(lián)合機(jī)構(gòu)），并于1999年12月31日正式將全部控制權(quán)交給巴拿馬。運(yùn)河的經(jīng)營管理交由巴拿馬運(yùn)河管理局負(fù)責(zé)，而管理局只向巴拿馬政府負(fù)責(zé)。

3. 巴拿馬運(yùn)河地圖地理中文百科

蘇伊士運(yùn)河

蘇伊士運(yùn)河位于埃及西奈半島西側(cè)的蘇伊士地峽，內(nèi)陸段全長163公里，寬度從280米到345米不等，最大深度約22.5米。從地圖上看，它是亞洲和非洲的分界線。運(yùn)河的東面是亞洲，西面是非洲。蘇伊士運(yùn)河北端和大西洋的屬海地中海相連接，南端和印度洋的屬海紅海相連接。因此蘇伊士運(yùn)河就像是一個(gè)十字路口，連接著亞洲和非洲，大西洋和印度洋。西歐、地中海沿岸和黑海周邊國家的船只經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入到印度洋，要比繞道非洲南端的好望角縮短航程8000到10000公里。因此，每天都會(huì)有100多艘貨船經(jīng)過這里。蘇伊士運(yùn)河也就成了世界上最繁忙的運(yùn)河。垍頭條萊

巴拿馬運(yùn)河頭條萊垍

巴拿馬運(yùn)河位于中美洲國家巴拿馬。巴拿馬運(yùn)河全長81.3公里，寬度152~304米。巴拿馬運(yùn)河連接了大西洋和太平洋。和蘇伊士運(yùn)河一樣，巴拿馬運(yùn)河也成為了北美洲和南美洲的分界線。世界上的船只，特別是大西洋西海岸的美洲國家經(jīng)由巴拿馬運(yùn)河進(jìn)入到太平洋要比繞道南美洲最南端的合恩角縮短航程大約14000公里。巴拿馬運(yùn)河的最低水位和最高水位之間相差26米，因此需要船閘控制水位才能夠讓船只順利通過運(yùn)河。這樣也就讓它成為了世界上過路費(fèi)最貴的運(yùn)河。

馬六甲海峽

馬六甲海峽位于馬來半島和蘇門答臘島之間，全長1080公里。馬六甲海峽的呈東南西北走向，西北端是緬甸海，東南端連接中國南海，西北部最寬處370公里，東南部的新加坡海峽最窄的地方只有37公里，平均水深27米。馬六甲海峽是連接太平洋和印度洋的重要航道，被譽(yù)為是東南亞的十字路口，地理位置十分重要。對(duì)于我國來講，馬六甲海峽是非常重要的能源通道。我們國家的85%的石油都依靠海運(yùn)，其中大部分要從馬六甲海峽經(jīng)過。頭條萊垍

4. 巴拿馬運(yùn)河區(qū)地圖

地圖上的大西洋是S形狀。

大西洋（Atlantic Ocean），是世界第二大洋，占地球表面積的近20%，原面積9165.5萬平方千米，在南冰洋成立后，面積調(diào)整為7676.2萬平方千米，平均深度3627米，最深處波多黎各海溝深達(dá)9219米。

地球上第二大洋。位于歐洲、非洲與南、北美洲和南極洲之間。北以冰島-法羅島海丘和威維爾-湯姆森海嶺與北冰洋分界，南臨南極洲并與太平洋、印度洋南部水域相通；西南以通過南美洲最南端合恩角的經(jīng)線同太平洋分界，東南以通過南非厄加勒斯角的經(jīng)線同印度洋分界；西? ??通過南、北美洲之間的巴拿馬運(yùn)河與太平洋溝通，東部經(jīng)歐洲和非洲之間的直布羅陀海峽通過地中海，以及亞洲和非洲之間的蘇伊士運(yùn)河與印度洋的附屬海紅海溝通。

大洋東西較狹窄、南北延伸，輪廓略呈S形，自北至南全長約1.6萬千米。大西洋的赤道區(qū)域，寬度最窄，最短距離僅約2400多千米。

5. 巴拿馬運(yùn)河地圖地理 地理位置

歐洲：地勢低平,地形以平原為主,是世界上海拔最低的一洲.歐洲位于亞洲的西面,是亞歐大陸的一部分.它的北、西、南三面分別瀕臨著北冰洋、大西洋、地中海和黑海,東部和東南部與亞洲毗連,宛如亞歐大陸向西突出的一個(gè)大半島. 歐洲的大部分位于北溫帶內(nèi),它是世界上有人定居的各洲中距離赤道最遠(yuǎn)的一洲.它沒有熱帶. 歐洲四個(gè)極點(diǎn)的位置分別是：東為北烏拉爾（東經(jīng)66°10’）；最西伊比利亞半島上的羅卡角（西經(jīng)9°31’）；最北斯堪的納維亞半島上的諾爾辰角（北緯71°8’）；最南伊比利亞半島上的馬羅基角（北緯36°）.

非洲：地形以高原為主,起伏較小.稱為“高原大陸”.-歐亞大陸的西部則為歐洲.亞洲與非洲的分界線為蘇伊士運(yùn)河.蘇伊士運(yùn)河以東為亞洲.亞洲與歐洲的分界線為土耳其海峽、烏拉爾山脈、大高加索山脈、里海和黑海.烏拉爾山脈以東及大高加索山脈,里海和黑海以南為亞洲.大陸東至白令海峽的杰日尼奧夫角（西經(jīng)169°40′,北緯60°5′）,南至努沙登加拉群島（東經(jīng)103°30′,南緯11°7′）,西至巴巴角（東經(jīng)26°3′,北緯39°27′）,北至切柳斯金角（東經(jīng)104°18′,北緯77°43′）,最高峰為珠穆朗瑪峰.西部與歐洲相連,形成地球上最大的陸塊亞歐大陸.南極洲：覆蓋著很厚的冰雪,平均海拔超過了2000米,是世界上海拔最高的一洲.

南北美洲：地形由山地,高原和平原三大地形區(qū)組成.西部是高大的山地,中部有廣闊的平原,東部是高原.

北美洲范圍：大陸東至圣查爾斯角（西經(jīng)55°40′,北緯52°13′）,南至馬里亞托角（西經(jīng)81°05′,北緯7°12′）,西至威爾士王子角（西經(jīng)168°05′,北緯65°37′）,北至布西亞半島的穆奇森角（西經(jīng)94°26′,北緯71°59′）.北美洲除包括巴拿馬運(yùn)河以北的美洲外,還包括加勒比海中的西印度群島. 地理區(qū)域 分為東部地區(qū)（拉布拉多高原 阿巴拉契亞山脈以東的地區(qū)）、中部地區(qū)（拉布拉多高原 阿巴拉契亞山脈與落基山脈之間）、西部地區(qū)（屬美洲科迪勒拉山系北段,落基山脈是本區(qū)骨架）、阿拉斯加、加拿大北極群島、格陵蘭島、墨西哥、中美洲和西印度群島九個(gè)地區(qū).

南美洲：南美洲位于西半球的南部,東瀕大西洋,西臨太平洋,北瀕加勒比海,南隔德雷克海峽與南極洲相望.一般以巴拿馬運(yùn)河為界同北美洲相分,包括哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、圭亞那、蘇里南、厄瓜多爾、秘魯、巴西、玻利維亞、智利、巴拉圭、烏拉圭、阿根廷、法屬圭亞那等13個(gè)國家和地區(qū).南美洲東至布朗庫角（西經(jīng)34°46′,南緯7°09′）,南至弗羅厄德角（西經(jīng)71°18′,南緯53°54′）,西至帕里尼亞斯角（西經(jīng)81°20′,南緯4°41′）,北至加伊納斯角（西經(jīng)71°40′,北緯12°28′）.面積約1797萬平方千米（包括附近島嶼）,約占世界陸地總面積的12％.大洋洲：大洋洲的地形也是由三大地形區(qū)組成,西部是廣闊的高原,中部是平原,東部是山地.大洋洲位于太平洋西南部和南部的赤道南北廣大海域中.在亞洲和南極洲之間,西鄰印度洋,東臨太平洋,并與南北美洲遙遙相對(duì).

亞洲：亞洲的地形比較復(fù)雜,主要特點(diǎn)是中部高,四周低.中部高原、山地面積廣大,約占全洲面積的四分之三.平原分布在大陸的周圍地區(qū).半球位置：大部分位于北半球、 東半? ??；

緯度位置：地跨寒、溫、熱 三帶；大部分位于北溫帶

海陸位置： 東臨太平洋、北臨北冰洋，南臨印度洋，西與歐 洲相連，西南與 非 洲為鄰，東與 北美洲相望。

6. 巴拿馬運(yùn)河地圖地理位置經(jīng)緯

亞洲與北美洲的分界線是白令海峽而不是運(yùn)河，該海峽溝通了北冰洋與太平洋．

大洲之間往往以山脈、河流、湖泊、運(yùn)河、海峽等地理事物為分界線．北美洲與南美洲的分界線是巴拿馬運(yùn)河，該運(yùn)河溝通了太平洋和大西洋．蘇伊士運(yùn)河是亞洲與非洲的分界線，該運(yùn)河溝通了紅海和地中海，亞洲與北美洲的分界線是白令海峽，該海峽溝通了北冰洋與太平洋．僅供參考。

7. 巴拿馬運(yùn)河 世界地圖

巴拿馬運(yùn)河位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運(yùn)要道，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。巴拿馬運(yùn)河由美國建造完成，1914年開始通航。現(xiàn)由巴拿馬共和國擁有和管理，屬于水閘式運(yùn)河。

巴拿馬運(yùn)河的開鑿過程是一段不平凡的歷史。多少年來，帝國主義一直試圖控制拉美國家，包括這些國家的主權(quán)領(lǐng)土、能源、交通等等一系列經(jīng)濟(jì)來源。處在這一地區(qū)的巴拿馬共和國曾經(jīng)就是一個(gè)受到擴(kuò)張、侵占的國家，巴拿馬人民在歷史上總是陷入復(fù)雜的國際角逐，巴拿馬運(yùn)河就是最好的見證。

8. 巴拿馬運(yùn)河位置地圖

運(yùn)河，主要包括：蘇伊士運(yùn)河，巴拿馬運(yùn)河；

海峽，主要包括：直布羅陀海峽，霍爾木茲海峽，馬六甲海峽，白令海峽，麥哲倫海峽，德雷克海峽

9. 巴拿馬運(yùn)河地理示意圖

9.3136°N，79.4325°W

巴拿馬運(yùn)河位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運(yùn)要道，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。巴拿馬運(yùn)河由美國建造完成，1914年開始通航。現(xiàn)由巴拿馬共和國擁有和管理，屬于水閘式運(yùn)河。

10. 巴拿馬運(yùn)河地圖地理到終點(diǎn)

羅馬帝國建立初期，帝國境內(nèi)主要有三條貿(mào)易線路：一條是從布林迪西出發(fā)，穿過亞得里亞海，沿著厄納齊雅大道再穿過比提尼亞行省或者特洛阿斯就可以到小亞細(xì)亞以及安條克，這是一條緩慢且可取的路程，需要整整一年的時(shí)間；第二條路線是從意大利出發(fā)經(jīng)科林斯和雅典，或者繞伯羅奔尼撒半島到小亞細(xì)亞和敘利亞地區(qū)，這條路線最適用于那些想要夏季到印度去的旅行者、商人或從希臘方向來的貿(mào)易者；第三條路線是直接從羅馬或者意大利半島的普泰俄利港出發(fā)經(jīng)地中海航行到埃及的亞歷山大港，這是對(duì)商人來說最便捷的一條路線。

一、帝國境內(nèi)的貿(mào)易路線

斯特拉波提到了亞歷山大港在東方貿(mào)易中的重要性，尤其在埃及紅海貿(mào)易中，亞歷山大港扮演著舉足輕重的角色。無論羅馬時(shí)期路上運(yùn)輸價(jià)格如何波動(dòng)，水上運(yùn)輸成本總是比較低的。在古代意大利，負(fù)責(zé)接收東方貨物的港口是奧斯提亞港與普泰俄利港。因此，通常從紅海以及地中海東部地區(qū)運(yùn)過來的印度貨物會(huì)先被運(yùn)到埃及的亞歷山大港，然后再由亞歷山大港轉(zhuǎn)運(yùn)至意大利這兩個(gè)港口以及帝國其它地區(qū)。

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在夏季上旬的時(shí)候，商人可能從亞歷山大港航行到羅馬，但是在7月中旬，地中海盛行的西北季風(fēng)迫使商人停止了所有向西的航行，因而對(duì)于商人來說，最好的選擇就是在5月至9月期間搭乘來往于亞歷山大港與普泰俄利港之間的大型谷物船航行到羅馬。根據(jù)古代作家記載，從羅馬到亞歷山大港最快也需要18或者19天的時(shí)間，在羅馬春天發(fā)生的事情可能在夏天才能傳到埃及，這中間至少要花 20天左右的時(shí)間；在冬季航行的話，時(shí)間可能要花雙倍。

早在希臘化時(shí)期，埃及的亞歷山大港就已經(jīng)成為東西方商貿(mào)聯(lián)系的重要商港，托勒密二世時(shí)期在埃及紅海沿岸建立了很多新的港口，這些港口將紅海與亞歷山大港連接在一起，成為了希臘商人到阿拉伯、印度地區(qū)的主要路線之一。在奧古斯都時(shí)期，埃及成為羅馬帝國的行省，這意味著羅馬商人可以利用季風(fēng)從埃及直接航行到印度。埃及與紅海之間的道路主要包括尼羅河到紅海之間的沙漠道路和從紅海港口經(jīng)印度洋到印度的海上路線。

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二、從埃及到印度的貿(mào)易路線

1.埃及-紅海之間的陸上通道

在埃及，尼羅河是重要的運(yùn)輸通道。尼羅河與紅海之間的道路主要指的是尼羅河的科普托斯港與紅海沿岸的米奧斯·荷爾莫斯港以及貝雷尼塞港之間的沙漠道路。根據(jù)阿伽撒爾基德斯、斯特拉波、普林尼等古典作家的記載，在尼羅河與紅海之間有兩個(gè)重要的港口，分別是米奧斯·荷爾莫斯港和貝雷尼塞港，它們都是由托勒密二世建立的。

在公元3世紀(jì)之前，米奧斯·荷爾莫斯港是紅海沿岸最活躍的一個(gè)港口，在這里居住的有阿克蘇姆人、南阿拉伯人、印度人以及埃及人等。從考古發(fā)掘中可以看出，在羅馬時(shí)期，它從地中海、紅海以及印度洋等地區(qū)進(jìn)口了很多物品，包括來自坎帕尼亞的葡萄酒、非洲的柚木與象牙、印度的胡椒與紡織品等。在該港口以南180英里處是帝國早期在紅海沿岸的另一個(gè)重要港口-貝雷尼塞港。在該遺址中發(fā)掘出了很多來自印度和地中海地區(qū)的物品，包括地中海的雙耳瓶及其碎片、印度的胡椒、東南亞的綠豆、斯里蘭卡和爪哇島的珠子等，這些考古發(fā)現(xiàn)顯示了這一時(shí)期羅馬與印度商貿(mào)的繁榮。

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在帝國早期，米奧斯·荷爾莫斯港的貿(mào)易地位相對(duì)重要，不僅是因?yàn)閵W古斯都在這里建立了一個(gè)軍港，而且由于它距離尼羅河比較近-它到尼羅河之間的沙漠路程是貝雷尼塞港到尼羅河路程的四分之三，因而受到了商人的喜愛。提比略時(shí)期,貝雷尼塞港的基礎(chǔ)設(shè)施可能有所恢復(fù)。到公元1世紀(jì)中期，這兩個(gè)港口在埃及紅海貿(mào)易中的地位已經(jīng)不相上下。這兩個(gè)港口與科普托斯港之間都有道路相連。

科普托斯港是尼羅河距離紅海海岸最近的一個(gè)港口，其中米奧斯·荷爾莫斯港距離科普托斯港約180公里，需要花費(fèi)6到7天的時(shí)間；而貝雷尼塞港則需要12天的時(shí)間。商人可以根據(jù)自己的要求來選擇合適的港口進(jìn)行運(yùn)輸。有些商人會(huì)親自參與貨物運(yùn)輸，但有的商人會(huì)雇傭的專門的托運(yùn)公司在這兩個(gè)港口之間運(yùn)輸貨物。在這兩條沙漠道路沿途都建有一系列驛站以及瞭望塔，對(duì)過路的商隊(duì)及旅客，統(tǒng)治者還會(huì)派軍隊(duì)予以保護(hù)，可以說為商人在沙漠中的旅途提供了安全保障。

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當(dāng)然，如果一個(gè)人敢于冒海上航行的風(fēng)險(xiǎn)，他也可以選擇古代的航道，即從亞歷山大港出發(fā)沿著尼羅河?xùn)|部的支流-佩洛錫克支流，走運(yùn)河通過咸水湖，最后到達(dá)紅海北端的港口-阿爾西諾港。該港口是由托勒密二世所建并且以他妻子名字命名的港口。從這里出發(fā)沿著紅海海岸繼續(xù)向南可到達(dá)米奧斯·荷爾莫斯港與貝雷尼塞港。

到羅馬帝國時(shí)期，奧古斯都又重新疏浚并開通了這條古代的運(yùn)河，但是紅海海域長時(shí)間盛行的北風(fēng)以及位于該港口附近的淺灘不利于商人安全的航行。因此在奧古斯都統(tǒng)治時(shí)期甚至在整個(gè)羅馬帝國早期，科普托斯港與貝雷尼塞港及米奧斯·荷爾莫斯港之間的道路是埃及通往印度的主要貿(mào)易路線。到圖拉真時(shí)期，為了擴(kuò)大與東方國家和地區(qū)的貿(mào)易，也帶有軍事目的考量，他重? ??疏浚并擴(kuò)建了舊有的運(yùn)河，在運(yùn)河終點(diǎn)附近建立了新的港口-克萊斯瑪港。到帝國后期，該港口逐漸取代了米奧斯·荷爾莫斯港與貝雷尼塞港在紅海貿(mào)易中的地位，成為了紅海北部貿(mào)易的重要港口。

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2.紅海-印度洋-印度的海上通道

在商人前往印度的路途中，從曼德海峽到阿拉伯南岸有幾個(gè)著名的中轉(zhuǎn)港口可供西方商人使用，如穆扎港、卡內(nèi)港和穆哈港，尤其是卡內(nèi)港和穆哈港盛產(chǎn)乳香，它們與非洲、波斯灣以及西北印度地區(qū)都存在穩(wěn)定的貿(mào)易聯(lián)系。

所有出口到印度的貨物一般都會(huì)在埃及裝載，只有兩種物品例外：一種是出口到巴巴里貢港的香；另一種就是出口到巴里加扎港的阿拉伯酒，而這兩種產(chǎn)品很可能是商人在前往印度的途中得到的。從阿拉伯南岸出發(fā)有兩條航線可以到達(dá)印度：一條通往印度的西北地區(qū)；一條通往印度的西南地區(qū)。當(dāng)然還有一條是從索馬里北端的瓜達(dá)富伊角直接航行到達(dá)西南印度地區(qū)的貿(mào)易路線。這些線路的使用離不開季風(fēng)。船長在出行時(shí)一般會(huì)挑選一個(gè)合適的日期，以便利用季風(fēng)順利的航行。

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早期羅馬帝國與西北印度地區(qū)的貿(mào)易主要集中在次大陸北部沿岸的兩個(gè)港口-巴巴里貢港和巴里加扎港，這也是西方商人最熟悉的兩個(gè)港口。其中，位于最北端的是巴巴里貢港，它是通往印度河上游內(nèi)陸城市的重要港口，位于現(xiàn)在的巴基斯坦境內(nèi)。羅馬帝國早期，巴巴里貢港是一個(gè)比較有活力的商業(yè)城市。據(jù)《厄立特里亞航海記》記載，這里匯聚了來自各個(gè)國家和地區(qū)的產(chǎn)品，有各種各樣的香料，包括閉鞘姜、芳香樹膠、枸杞、甘松等，此外還有來自中亞的綠松石、天青石以及來自賽里斯人的皮毛和絲線。很明顯，巴巴里貢港是一個(gè)繁華的商業(yè)港口，它與阿拉伯、中亞甚至遠(yuǎn)東地區(qū)都存在一定的貿(mào)易聯(lián)系。

在巴巴里貢港的南部是巴里加扎港，也就是今天位于印度古吉拉特邦的巴魯克。從地理位置上看，它位于納爾馬達(dá)河的河口附近，是西方船只在印度北部停靠的主要港口。相較于巴巴里貢港來說，它是一個(gè)規(guī)模更大的商業(yè)集市，與巴克特里亞地區(qū)以及印度次大陸的內(nèi)陸城市都有密切的貿(mào)易聯(lián)系。

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從地理位置上看，納爾馬達(dá)河的河口很難找到，而且由于淺灘的存在，它的入口很危險(xiǎn)，因此到訪的西方船只須在當(dāng)?shù)貒跛峁┑囊絾T的指導(dǎo)下才能順利地進(jìn)入該港口。在巴里加扎港匯聚了來自阿拉伯、印度以及遠(yuǎn)東地區(qū)的各種各樣的產(chǎn)品，有“閉鞘姜、沒藥樹脂、枸杞、甘松、胡椒、印度沒藥、靛青、綠松石、天青石、瑪瑙、縞瑪瑙、象牙、棉花、細(xì)棉布、絲綢、紗線以及來自賽里斯的毛皮”等。

從貿(mào)易的物品來看，這兩個(gè)港口的進(jìn)出口物品大體上是相似的。但唯一不同的是，巴里加扎港除了是一個(gè)重要的貿(mào)易市場外，還是一個(gè)重要的工業(yè)制造中心。有些從印度內(nèi)陸及其他地區(qū)運(yùn)過來的原材料會(huì)在這里經(jīng)過進(jìn)一步加工，然后再出售給西方商人。從西方來的貿(mào)易商人通常可以滿載而歸，它們用印度人喜愛的帝國產(chǎn)品作為交換。

總結(jié)

在西方商人帶過來的物品里包括了一些細(xì)棉布以及精美的棉麻紡織品。這些棉麻紡織品大部分來自于埃及的亞歷山大港，盡管它們的利潤并不大，但是印度人對(duì)它們有比較穩(wěn)定的需求，西方商人也視它們?yōu)檩^好的出口產(chǎn)品。此外，西方商人帶到印度的產(chǎn)品里還包括了紅海的黃玉、地中海的珊瑚、阿拉伯的乳香、意大利生產(chǎn)的玻璃器皿、金銀盤以及少量的葡萄酒等，它們都深受印度人的歡迎。普林尼說：“印度人對(duì)珊瑚的喜愛就好比羅馬人對(duì)珍珠的 喜愛。這些由西方商人帶來的絕大部分產(chǎn)品要供給當(dāng)?shù)亟y(tǒng)治者使用。

11. 巴拿馬大運(yùn)河地理位置

蘇伊士運(yùn)河在非洲大陸和西奈半島之間，連接地中海與紅海。巴拿馬運(yùn)河在中美洲的巴拿馬，連接加勒比海（大西洋）與太平洋。

白令海峽在俄羅斯和美國的阿拉斯加州之間，連接北冰洋和太平洋。格陵蘭島在北美洲東北，北冰洋和大西洋之間，大部分在北極圈內(nèi)。

巴拿馬游輪 巴拿馬運(yùn)河輪船 巴拿馬運(yùn)河

1. 巴拿馬游輪

開曼群島是英國海外領(lǐng)地，開曼群島同世界絕大部分國家簽署了互勉協(xié)議，游輪能夠自由靠岸，這樣給游輪公司節(jié)約了大筆資金 ，開曼群島而且還是免稅的。這也是大部分游船公司在開曼群島注冊的原因。

2. 巴拿馬運(yùn)河輪船

有著世界橋梁之稱的巴拿馬運(yùn)河，位于中美洲巴拿馬，是連接大西洋和太平洋之間的最重要水道，巴拿馬運(yùn)河是一條水閘式運(yùn)河，乃是工程建造史上一次巨大的挑戰(zhàn)。共有三套雙向航行的閘門（米拉弗洛雷斯、佩德羅·米蓋爾和加通）。

它利用水的升力使船升到高于海拔26米的加通湖水平線，再利用水閘抽水使之與另一邊的水平面一樣高，之后流放于海洋。所以巴拿馬運(yùn)河只有一條。

3. 巴拿馬游輪的最新

東加勒比海郵輪一般都是美國的佛羅里達(dá)州沿海城市為起點(diǎn)或者終點(diǎn)，比如奧蘭多，邁阿密，坦帕等等。然后經(jīng)過巴拿馬，巴哈馬，巴巴多斯，波多黎各，海地，多米尼加，普林西比，圣多美，特立尼達(dá)和多巴哥，牙買加，荷屬安的列斯群島，圣文森特，美屬關(guān)塔那摩等等

4. 巴哈馬游輪

1. 航線

帶寶寶出行當(dāng)然要去玩水玩沙嘍，推薦巴哈馬路線，比如castaway cay，這個(gè)是迪士尼私家島，只有坐迪士尼游輪才可以去，島上很干凈，藍(lán)天白云，白沙碧水，隨便怎么拍都很好看。

2. 出行時(shí)間

建議11月底-4月底 浪不大，溫度適中，氣候宜人，降雨較少。

3. 檢測

上船前48小時(shí)要提供PCR陰性證明，打過疫苗的不需要，上傳疫苗卡就行。五歲及以上必須打疫苗才可以登船。登船當(dāng)天，全員當(dāng)場檢測，陰性結(jié)果出來后才可以登船。下船前一晚，孩子們第三次檢測，陰性結(jié)果出來后就可以順利下船回家了。所以也就是五歲以下要測三次，五歲以上的，上船當(dāng)天測一次。

4. 機(jī)票 游輪 預(yù)定

一定要早一些訂！

?機(jī)票建議訂早一天到的，因?yàn)橛屋嗁M(fèi)用包含了第一天的吃住行，如果當(dāng)天才坐飛機(jī)出發(fā)，上船怎么也要下午了，相當(dāng)于浪費(fèi)了第一天船上的午飯和游玩時(shí)間。

?游輪建議提前至少半年預(yù)定，可以選擇的房型多，活動(dòng)也可以提前預(yù)定。

5. 游輪上吃住行

??吃：晚飯建議每天都要按照app里面分配的餐廳去，菜式以法餐為主，服務(wù)員的服務(wù)太太太到位了。吃的也不錯(cuò)。平時(shí)甲板上有基本上12小時(shí)供應(yīng)零食，小吃，冰激凌，冷飲這些。

??住：迪士尼游輪不愧是帶小寶寶出行的首選，輪船上有免費(fèi)使用的奶瓶消毒器，嬰兒床，床圍，尿布桶，嬰兒推車，這些都是先到先得，第一天入住時(shí)告訴你的房間管家就好了。

??行：游輪上簡直就是孩子的天堂，有適合三歲以上小孩的youth activity club。0-3的小寶寶樂園暫時(shí)關(guān)閉。兒童泳池，噴水樂園，電影，show都是迪士尼主題的，各種character經(jīng)常出現(xiàn)在甲板上，和孩子們拍照，打招呼。

??小費(fèi)：下船前一天，服務(wù)人員會(huì)把餐廳服務(wù)員和住房管家的小費(fèi)清單發(fā)給你，價(jià)格是固定的，你也可以多給。我們兩大兩小一共是300多刀。

??出發(fā)前：一定要下載Disney Cruise Line App。 所有活動(dòng)和地點(diǎn)都是通過app通知你的。晚上的煙花秀一定不要錯(cuò)過，提前到甲板上占個(gè)好位置。

5. 巴拿馬游輪 第一名

每次出航可載6000多名乘客。某個(gè)平常的周轉(zhuǎn)日，它在早上6點(diǎn)抵港，當(dāng)天下午4點(diǎn)半離港。在這段時(shí)間內(nèi)，2140名船員需要安排6000多名乘客有序離船，將多達(dá)12000件的行李運(yùn)送下船，迎接新一批乘客上船。

出航之前，很多船會(huì)在母港儲(chǔ)備好全程所需的物資，這樣在途經(jīng)其? ?港口的時(shí)候，它便不需要再次補(bǔ)充補(bǔ)給。

6. 巴拿馬游輪北京

北京時(shí)間和智利，巴西時(shí)間相差12時(shí)，

智利共和國，簡稱智利。

位于南美洲西南部，安第斯山脈西麓智利是拉美和加勒比國家共同體和南美進(jìn)步論壇的成員國，與阿根廷和巴西并稱為ABC國家。

巴西聯(lián)邦共和國，簡稱巴西。國土總面積851.49萬平方公里，是南美洲最大的國家。居世界第五。總?cè)丝?.1億。

巴西是金磚國家之一，擁有豐富的自然資源和完整的工業(yè)基礎(chǔ)，國內(nèi)生產(chǎn)總值位居南美洲第一，為世界第七大經(jīng)濟(jì)體。

7. 巴拿馬郵輪

應(yīng)該是坐船，當(dāng)年清政府派遣福建船政學(xué)堂的劉步蟾、嚴(yán)復(fù)和薩鎮(zhèn)冰等人赴英國留學(xué)，乘坐的就是輪船