導讀：邦達到八宿有哪些景點 邦達到八宿有多少公里 1. 邦達到八宿有多少公里 2. 邦達到八宿有什么景點 3. 邦達機場到八宿班車 4. 邦達到八宿有多少公里,需要多長時間? 5. 邦達機場到八宿怎么坐車 6. 八宿到邦達最新路況 7. 邦達至八宿 8. 邦達到八宿騎行 9. 邦達鎮(zhèn)到八宿縣有多少公里 10. 八宿到邦達有72拐么 11. 邦達到八宿交通管制

1. 邦達到八宿有多少公里

318國道線指上海市黃浦區(qū)至西藏自治區(qū)日喀則市聶拉木縣，全程5500公里左右。

上海黃浦區(qū)距四川雅安市2100公里左右。

從上海市黃浦區(qū)人民廣場出發(fā)到四川省雅安市，要經(jīng)：江蘇省蘇州市→浙江省湖州市→安徽省宣城市、蕪湖市、池州市、安慶市→湖北省黃岡市、武漢市、仙桃市、潛江市、荊州市、宜昌市、恩施市→重慶市萬州區(qū)、梁平區(qū)→四川省達州市、南充市、遂寧市、資陽市、成都市，最后到達雅安市。

通常，國道318線雅安至拉薩稱為川藏線。通車時，雅安是原西康省省會，當時叫康藏線。

川藏線在雅安市與國道318、108線疊加段分道，向西經(jīng)二郎山，越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經(jīng)雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經(jīng)芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵拉薩。

國道318線有“中國人的景觀大道”之譽。（圖為上海自雅安截圖）

2. 邦達到八宿有什么景點

1瀘定橋

瀘定橋又名大渡橋，是中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)境內(nèi)的一座跨大渡河鐵索橋，為瀘定橋風景區(qū)的主要景觀文物。說起瀘定橋，相信大家應該都不陌生吧，“飛奪瀘定橋，”說的就是這里，瀘定橋是由13根鐵鏈，一萬多個鐵環(huán)搭建起來的一座橋，300年前建設它的時候可是沒有起重器，沒有什么大型的設備，可見中國人勞動民智慧是多么偉大。

2海螺溝

海螺溝位于貢嘎雪峰腳下，以低海拔現(xiàn)代冰川著稱于世。晶瑩的現(xiàn)代冰川從高峻的山谷鋪瀉而下；巨大的冰洞、險峻的冰橋，使人如入神話中的水晶宮。特別是舉世無雙的大冰瀑布，高達1000多米，寬約1100米晴天月夜，景象萬千，令人一見之后，終生不忘。

3折多山

折多山位于四川省甘孜州境內(nèi)，海拔4962米，是康巴第一關(guān)。也是川藏線上第一個海拔超4000米的高山。“折多”在藏語中是彎曲的意思，寫成漢語又是“折多”二字。折多山是國道318川藏線通往西藏的必經(jīng)之道，也稱進藏第一關(guān)。折多山是318國道從成都到拉薩需要翻越的第2座大山（第1座大山是大名鼎鼎的二郎山），站在山頂上，可以眺望到“蜀山之王”--海拔7556米的貢嘎山。

4新都橋

新都橋地處川藏線南北分叉路口，北通甘孜，南接理塘。距成都400公里，距康定80公里。這里被譽為攝影愛好者的天堂。這里有草原，也有雪山。有牦牛，也有田間。有經(jīng)幡，也有寺廟。春天的清新、夏天的詩意、秋天的絢爛冬天的圣潔這里都能找到。目所能及處，美麗讓人驚嘆，柏楊葉兒金黃，溪水靜靜流淌。在這里不經(jīng)意的拍攝，便是最美的畫卷。

5稻城亞丁

因其獨特的地貌和原生態(tài)的自然風光，被譽為“香格里拉之魂”和“最后的香格里拉”，被國際友人譽為“水藍色星球上的最后一片凈土”，是攝影愛好者的天堂。當你去了才會知道什么叫做身體在地獄，眼睛卻在天堂的感受。

6東達山

“生命禁區(qū)”——東達山。是川藏南線上最高的埡口，海拔標高5130米。這個高度已經(jīng)接近珠峰大本營，是整條川藏線上海拔最高的山峰。這里一年四季都有雪。是登山愛好者的圣地。

7怒江七十二拐

世界公路的奇跡——怒江七十二拐！要說怒江七十二拐到底有多險，“天險之路”即可概括。在這里行車總共要克服一千多米的高差，而且彎道多，且多為U型彎，再加上拐彎處視野不開闊，易發(fā)生危險，每年都有車輛翻下山去，可以稱得上“魔鬼路段”了。四十多年前中國人民解放軍 第十八軍將士，先后獻出了上千條年輕的生命方才建成了怒江七十二拐。

8然烏湖

“令人魂牽夢縈的凈土，川藏線上的最美湖泊。”湖面海拔高度為3850米。然烏有“西南瑤池”的美譽，對于很多來到這里的人來說，這里就像是夢境般的凈土，一個自由的天堂。然烏湖位于西藏昌都地區(qū)八宿縣城西南方向89千米的川藏公路邊上，是雅魯藏布江支流帕隆藏布的主要源頭。

9波密桃花溝

西藏波密縣桃花溝，在波堆藏布江河谷，是林芝賞桃花的主要景區(qū)之一，也是一年一度的林芝桃花節(jié)的重要分會場。從波密縣城出口往西10公里左右便進入了波堆桃花谷，處處可見野生桃樹，每年三四月桃花盛開，蔓延至四五十公里開外。真是春風十里不如你（桃花）。

10魯朗景區(qū)

魯朗意為“龍王谷”、“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”、“生物基因庫”之美譽。民間流傳著“到了工布魯朗，會忘記自己的家鄉(xiāng)。魯朗海拔3385米，位于距林芝地區(qū)八一鎮(zhèn)80公里左右的川藏路上，這里的景點有色季拉國家級森林公園、杜鵑花海、田園風光和民俗風情濃厚的扎西崗村等。

3. 邦達機場到八宿班車

成都-->雅安-->新都橋-->理塘-->稻城-->亞丁-->巴塘-->竹巴龍-->芒康-->左貢-->邦達-->八宿-->然烏-->波密-->魯朗-->八一-->工布江達-->拉薩（全程約：2600公里，推薦天數(shù)：8天以上）

4. 邦達到八宿有多少公里,需要多長時間?

怒江72拐”：是指川藏線上埡口海拔4618米的業(yè)拉山盤山公路（位于川藏南線（即川藏公路南線）的邦達鎮(zhèn)至八宿縣城間，16公里），在西藏昌都地區(qū)的八宿縣境內(nèi)，中途經(jīng)過怒江，坡陡路險，人稱“九十九道回頭彎”、業(yè)拉山“108拐”、“川藏99道彎”，有人統(tǒng)計其實有130多個彎。

“怒江72拐”從最低點海拔3100米，一路攀升到最高點業(yè)拉山口海拔4651米，再盤旋下降至邦達鎮(zhèn)海拔4100米。長約12公里

可是如今排龍防護森嚴道路平整，通麥也通了氣勢磅礴的大橋，昔日天險變通途，剩下的只有這個七十二拐依舊坐鎮(zhèn)著業(yè)拉山，保留著川藏天路崇高的威嚴，怒江水兒滔滔流，崖壁呈現(xiàn)出千奇百怪的節(jié)理和孔洞，這是川藏線上見著的最酷烈的焚風水蝕地貌。318國道在怒江大峽谷蛇行斗轉(zhuǎn)，很多彎道都是死拐看不到對面來車，因此保持低速、彎道鳴笛是非常必要的安全手段。

怒江72拐，是指川藏318線上，海拔4658米的業(yè)拉山盤山公路。位于昌都市的邦達鎮(zhèn)至八宿縣城之間，中途經(jīng)過怒江，坡陡路險，一看路名就知道，絕對是蓋世天險，故爾被人們戲稱為“魔鬼路段”。 天路七十二拐，也叫“怒江72拐”，或稱“九十九道拐”。其實遠不止72拐或九十九拐。我們從觀景臺開始到怒江峽谷，一路數(shù)彎道標志，包括單個彎道標志、連續(xù)彎道標志和反向彎道標志，總計達132個

5. 邦達機場到八宿怎么坐車

1、怒江72拐全長約16公里。

2、“怒江72拐”：是指川藏線上埡口海拔4618米的業(yè)拉山盤山公路（位于川藏南線（即川藏公路南線）的邦達鎮(zhèn)至八宿縣城間，16公里），在西藏昌都地區(qū)的八宿縣境內(nèi)，中途經(jīng)過怒江，坡陡路險，人稱“九十九道回頭彎”、業(yè)拉山“108拐”、“川藏99道彎”，有人統(tǒng)計其實有130多個彎。

6. 八宿到邦達最新路況

　　如今，隨著手機的普及，川藏線的很多地方都可以收到手機信號，尤其是有人居住的地方。目前，中國移動（全球通、神州行），中國聯(lián)通（包括CDMA），中國電信(WCDMA）在川藏線沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)都能正常使用。在西藏的拉薩和一些主 要的地區(qū)首府、青藏線、川藏線、中尼國道沿線城鎮(zhèn)基本上都有手機塔。 　　川藏線手機有信號？可以打通手機的主要熱點旅游城市：拉薩、江孜、日喀則、獅泉河、拉孜、定日、樟木、澤當、墨竹貢卡、工布江達、林芝、波密、八宿、邦達、昌都、羊八井、當雄、那曲、葛爾。 溫馨提示：川藏線氣候變化莫測，手機信號受天氣影響較大。尤其是雨雪天氣，或者因為天氣原因手機塔斷電的時候；川藏線普遍海拔較高，在翻閱某些高山或者穿越峽谷等特殊地形時，會暫時阻隔信號。關(guān)于去川藏線旅游具體線路及交通攻略推薦到旅折記了解。

7. 邦達至八宿

雅安到318國道線南線很近，出城就到。出雅安西門西行多營→飛仙關(guān)，就算已上了318國道。

從雅沿318國道西行經(jīng)天全→瀘定→康定→雅江→理塘→巴塘→芒康→左貢→邦達→八宿→林芝→拉薩→日喀則→聶拉木（終點）。

北線從成都→汶川→馬爾康→爐霍→甘孜→德格→江達→昌都→拉薩→日喀則。

從雅西行肯定走南線，沿途景點多多。

8. 邦達到八宿騎行

10天路線：

D1：成都→雅安→瀘定→海螺溝，357km，海拔3000M

D2：海螺溝→康定→新都橋，178km，海拔2700-3350M

D3：新都橋→雅江→理塘→稻城/亞丁，380km，海拔3300M

D4：稻城/亞丁一日游→稻城，110km，海拔3900M

D5：稻城→理塘→巴塘→芒康，450km，海拔4010M

D6：芒康→左貢→邦達→八宿，360km，海拔3800M

D7：八宿→然烏→米堆冰川→來古冰川→波密，250km，海拔3850M

D8：波密→通麥→魯朗→八一/林芝，235km，海拔2900M

D9：林芝→巴松措景區(qū)→米拉山山口--拉薩，420km,海拔3538M

D10：拉薩→羊湖→拉薩，300km，海拔3658M

繞道稻城亞丁：增加2天時間，每個走川藏線的人，很少會有人能繞過稻城亞丁，稻城亞丁自然風光優(yōu)美，四季風格迥異，景區(qū)內(nèi)的三圣山和海子美麗異常，稻城亞丁被稱為藍色星球上最后一抹凈土。

9. 邦達鎮(zhèn)到八宿縣有多少公里

川藏線全新的怒江大橋已經(jīng)通車，全長165米，新橋從老橋的外側(cè)修建，耗時多年修建而成。走過川藏線的朋友們都對怒江大橋記憶深刻，怒江大橋修建在懸崖峭壁間，里前后武警常年把守，不能拍照，一次只能通過一輛車。

位于邦達鎮(zhèn)與八宿縣之間的怒江大橋，下怒江72道拐不遠便可遇見，橫跨在水流湍急的怒江之上，兩邊都是陡峭的懸崖，要知道上世紀50年代在這樣的懸崖峭壁間修建一座橋梁，其艱險程度難以想象。老怒江大橋全長74米，海拔高度2730米，怒江大橋于1953年建成，當時是一個便橋，在1972年時改建成了水泥混凝土拱橋，到2013年為了通行安全，在原拱橋上采用橋背橋的方式搭建了一座鋼架橋，是一座單向通行橋梁。橋的一端建在了陡峭的崖壁上，另一端則直接延伸到了山體的隧道中，為了安全，橋上通行時限速每小時5公里，限載30噸。

10. 八宿到邦達有72拐么

川藏線七十二拐位于四川省與西藏自治區(qū)交界處。七十二拐是邦達至八宿段的一條懸崖公路，全國有名的“魔鬼路段”。這條山路因其坡陡、彎多、坡險而得名。著名的怒江72拐，彎道多到數(shù)不過來，從海拔4600米的業(yè)拉山口拐到海拔2000多米的怒江峽谷，雖然只有12公里，可海拔相差有2000多米，溫差也相差有20多度，路窄彎道多海拔相差大，對自駕者無疑是嚴峻的考驗。

11. 邦達到八宿交通管制

317北線全程2313公里，成都—240km—四姑娘山—103km—丹巴—160km—道浮—75km—爐霍—105km—甘孜—117km—馬尼干戈—15km—新路? ??-111km-德格—142km—江達-125km-昌都—171km—邦達-94km—八宿—90km—然烏—129km—波密—89km—通麥—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江達—206km—墨竹工卡—68km—拉薩。317北線相對南線而言，所過地區(qū)多為牧區(qū)（如那曲地區(qū)），海拔更高，交通更為不便，人口更為稀少，景色更為原始壯麗。

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