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KK店成都旅游攻略「kk館北京多少家店」

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導(dǎo)讀：KK店成都旅游攻略「kk館北京多少家店」 長(zhǎng)途汽車票上車次前的“KK”表示什么意思 KK集團(tuán)這家公司很厲害嗎？ 哪里有KK集團(tuán)的門(mén)店？有什么區(qū)別嗎？好想去逛一逛啊

長(zhǎng)途汽車票上車次前的“KK”表示什么意思

汽車票的KK不好找。下面有列車上的字母開(kāi)頭的。我想應(yīng)該差不多吧。你參考參考吧

z代表直達(dá)特快,T代表特快,K代表快速,L和A代表臨時(shí)客車,N代表管內(nèi)快速列車.

Z開(kāi)頭的列車:直達(dá)特別快速旅客列車,簡(jiǎn)稱直特,字母Z是"直"字的漢語(yǔ)拼音簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車在行程中一站不停或者經(jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),這類列車的車底都是25T,全部都是空調(diào)列車.所有的直特列車都是跨局(不是在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的,以前鐵路雖然也有過(guò)直特列車,但都混遍在特快列車車次里.

T開(kāi)頭的列車:特別快速旅客列車,簡(jiǎn)稱特快,字母T是"特"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停省會(huì)城市或當(dāng)?shù)氐拇笮统鞘?這類列車的車底一般都是25K(藍(lán)皮車),因?yàn)?5K的停產(chǎn),所以新開(kāi)行或改換車底的特快列車開(kāi)始采用25T車底,也有部分特快列車采用25Z S25K S25B S25Z等車底,全部都是空調(diào)列車.到目前為止,T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運(yùn)營(yíng)列車,300以后的是管內(nèi)(只在一個(gè)鐵路局內(nèi))運(yùn)營(yíng)的列車.

K開(kāi)頭的列車:快速旅客列車,簡(jiǎn)稱快速,字母K是"快"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心.這類列車的車底一般是25G(紅皮車) 25B改的空調(diào)車也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車,基本都是空調(diào)列車.2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運(yùn)營(yíng)和管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的快速列車,4.18以后由于K系列車次的增加,將跨局快速列車和管內(nèi)快速列車分開(kāi),所以現(xiàn)在K系列的列車都是跨局運(yùn)營(yíng)的列車.

N開(kāi)頭的列車:管內(nèi)快速旅客列車,簡(jiǎn)稱管內(nèi)快速,字母N是"內(nèi)"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車一般經(jīng)停一些重要車站.這類列車的車底有25G 25B(紅皮綠皮的都有) 22型綠皮車,空調(diào)列車較多.這類列車出現(xiàn)在4.18五提之后,只在鐵路局內(nèi)部運(yùn)營(yíng).車次是按鐵路局編制的,1-100是哈爾濱鐵路局,101-200是沈陽(yáng)鐵路局,201-300是北京鐵路局,301-350是呼和浩特鐵路局,351-400是鄭州鐵路局,401-500是濟(jì)南鐵路局,501-600是上海鐵路局,601-650是南昌鐵路局,651-800是廣州鐵路公司,801-850是柳州鐵路局,851-900是成都鐵路局,901-940是蘭州鐵路局,941-980是烏魯木齊鐵路局,981-998是昆明鐵路局.

四位數(shù)的車也有車次區(qū)分

1開(kāi)頭的四位數(shù)車次列車:跨三個(gè)或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡(jiǎn)稱普快或直快.這樣的列車一般經(jīng)停一些主要車站.這類列車車車底和N系列的比較相似,空調(diào)列車較多.這類列車運(yùn)營(yíng)距離一般都很長(zhǎng),而經(jīng)停車站較多.所以速度一般不會(huì)太快,而且乘車的人一般都較多.短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車.

2開(kāi)頭的四位數(shù)車次列車:跨兩個(gè)鐵路局的直通普通快速旅客列車,簡(jiǎn)稱普快或直快.這樣的列車和1開(kāi)頭的四位數(shù)經(jīng)停車站和車底配置差不多,但空調(diào)列車的數(shù)量明顯減少.這類列車運(yùn)營(yíng)的距離一般屬于中等,經(jīng)停的車站也較多,速度一般也不會(huì)太快.屬于面向中途旅行的普快列車.

3開(kāi)頭的四位數(shù)車次列車到目前為止還沒(méi)有 .

4和5開(kāi)頭的四位數(shù)車次列車:管內(nèi)普通快速列車,簡(jiǎn)稱普快,曾經(jīng)簡(jiǎn)稱快客,但這個(gè)簡(jiǎn)稱現(xiàn)在已經(jīng)不用了.這樣的列車經(jīng)停一些主要車站,同時(shí)也經(jīng)停一些小型車站.這類列車的車底主要是22型和25B型綠皮車,少有25G和25B的紅皮空調(diào)車,而空調(diào)車多是一些長(zhǎng)途列車套跑的.這類列車運(yùn)營(yíng)的里程一般不長(zhǎng),一般屬于短途列車.車次和N系列一樣,也是按照鐵路局編制的,4001-4200是哈爾濱鐵路局,4201-4400是沈陽(yáng)鐵路局,4401-4600是北京鐵路局,4601-4700是呼和浩特鐵路局,4701-4900是鄭州鐵路局,4901-5000是濟(jì)南鐵路局,5001-5200是上海鐵路局,5201-5300是南昌鐵路局,5301-5500是廣州鐵路公司,5501-5600是柳州鐵路局,5601-5700是成都鐵路局,5701-5800是呼和浩特鐵路局,5801-5900是烏魯木齊鐵路局,5901-5998是昆明鐵路局.

6/7/8/9開(kāi)頭的四位數(shù)車次列車:普通旅客列車,簡(jiǎn)稱普客,曾經(jīng)有直通(跨鐵路局運(yùn)營(yíng))的普客列車,但是現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了.這樣的列車一般經(jīng)停所有能停的車站,部分普客列車雖然站距較遠(yuǎn),但是也明顯多于普快列車.這類列車的車底主要是22型綠皮車,其他車底均少見(jiàn),根本沒(méi)有空調(diào)車.這類列車運(yùn)營(yíng)里程一般不長(zhǎng),一般屬于短途多站的列車.因?yàn)檫@類列車現(xiàn)在已經(jīng)全部是管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的,所以車次編制也是按照鐵路局來(lái)編制的,在這里我就不詳細(xì)說(shuō)明了,如果有想知道的朋友請(qǐng)和我聯(lián)系(QQ_249396).因?yàn)檫@類列車的經(jīng)停車站很密,所以大多都作為通勤來(lái)用,少有旅行的朋友乘坐此類列車.

L開(kāi)頭的列車:臨時(shí)旅客列車,簡(jiǎn)稱臨客,字母L是"臨"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這類列車只在需要的時(shí)候才運(yùn)營(yíng)的,車種也是最雜的列車類別,L系列中有少部分列車相當(dāng)于快速,大多的相當(dāng)于普快,也有的相當(dāng)于普客.車底編制也是雜亂,L系列列車一般沒(méi)有自己專用的車底,通常是隨便拉來(lái)些車底就編組.但是也有的臨客是為了近日"轉(zhuǎn)正"而設(shè)置的,這樣的臨客通常編組比較正規(guī),有專用車底.L系列列車在全國(guó)鐵路旅客列車時(shí)刻表上是查不到的,所以又稱之為不上表列車.

A開(kāi)頭的列車:按需臨時(shí)旅客列車,好象沒(méi)什么簡(jiǎn)稱,如果有,那就叫按需臨客吧.字母A是"按"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這類列車比L系列的地位更低,但是大多特征與L系列的相似.同樣A系列的列車在全國(guó)鐵路旅客列車時(shí)刻表上是查不到的.

車次的編制和上行下行有關(guān),鐵路規(guī)定進(jìn)京方向或是從支線到干線被稱為上行,反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行.上行的列車車次為偶數(shù)(雙數(shù)),下行的列車車次為奇數(shù)(單數(shù)).如T11次是從北京開(kāi)往沈陽(yáng)北方向,為下行所以是奇數(shù)(單數(shù))的;它的回頭車T12次是從沈陽(yáng)北開(kāi)往北京方向,為上行,所以是偶數(shù)(雙數(shù))的.另外還有的車在運(yùn)行途中會(huì)因?yàn)榫€路上下行的改變而改變車次,例如K388/385 386/387次,是運(yùn)行沈陽(yáng)北到成都區(qū)間內(nèi)的,從沈陽(yáng)北始發(fā)是開(kāi)向北京的,所以上行,車次為K388次.車經(jīng)停天津以后開(kāi)始向離京方向行駛,改為下行,所以車次同時(shí)改為K385次.從成都向沈陽(yáng)北開(kāi)的時(shí)候也是一樣,在到天津前是上行,所以車次是K386次,經(jīng)停天津后改下行,所以車次為K387次.同時(shí)在改車次前后的區(qū)間內(nèi),車次自成一對(duì).比如沈陽(yáng)北到天津區(qū)間車次是上行K388,下行K387.鐵路車次的編排就是這樣的

據(jù)有關(guān)專家介紹，目前假火車票一般有兩種。一種是“挖補(bǔ)假票”，制假人員將失效票的車站名、票價(jià)和日期挖割下，分類貼上長(zhǎng)途站的地點(diǎn)、金額、時(shí)間、鋪位等，再用電熨斗熨平。另一種是“整版假票”，制假人員利用一張真票票面的? ?案及相關(guān)文字、數(shù)字等掃描至電腦，通過(guò)高清晰度彩色打印機(jī)打印出來(lái)，仿真度極高。

對(duì)于紙版式卡式車票，其票面無(wú)光澤，質(zhì)地柔韌、不易斷裂，票的四周切割斷面不光滑。反之，如是假票，則票面有光澤，票的四周斷面光滑整齊，容易折斷，底紋圖案不甚清晰，濃淡不均。手工制作的假票票上打孔日期的孔洞大小、間距不規(guī)范。另外，還須察看車票上打孔日期與車票背面上的坐簽上日期是否相符，票面上倒、發(fā)站，票價(jià)等字跡有無(wú)涂改、挖補(bǔ)的痕跡，字跡有無(wú)濃淡不均等等。

首先，實(shí)行微機(jī)打印的新式“電子車票”，是采用特制的紙張，不僅質(zhì)地柔韌、光滑，而且票面的水波紋線細(xì)密，若仔細(xì)辨認(rèn)或稍作轉(zhuǎn)換角度即可見(jiàn)“中國(guó)鐵路”和“CR”等防偽隱形文字及字符，同時(shí)車票上印有條形碼。

專家提供了幾種識(shí)別假票的方法。一種是用放大鏡細(xì)看票面的數(shù)字部分，如發(fā)現(xiàn)某些數(shù)字與其它字跡不相同或是有涂改過(guò)的痕跡，極有可能是假票；如果金額小數(shù)點(diǎn)后面僅有一個(gè)數(shù)字“0”，那一定是假票；票面被挖補(bǔ)處因在制假過(guò)程中被刮去一部分紙纖維，所以在陽(yáng)光直射下略有些發(fā)白；此外，用放大鏡或在燈光照射下如果看到票面上的車站名、票價(jià)、車次等處有裂縫，那也多半是假票。以上方法較適合于“挖補(bǔ)假票”的識(shí)別。

對(duì)于“整版假票”，首先可以通過(guò)手感識(shí)別，真票紙質(zhì)較好，手感平順、光滑，假票紙質(zhì)厚薄不一，手感粗糙。同時(shí)，真票票面油墨在充足光線的照射下有柔和的光澤，且能看到防偽水印，而假票票面“中國(guó)鐵路”標(biāo)志以及背面的水印較為模糊，且手輕揉票面及數(shù)字時(shí)，油墨會(huì)沾在手上。

最重要的一條：目前火車票有個(gè)基本常識(shí)：火車票左面最上方的一組編碼（譬如10X092122或C090505），在票面最下方的條形編碼數(shù)字組中，在第二組應(yīng)體現(xiàn)上面顯示編碼，顯示從字母開(kāi)始的內(nèi)容，譬如X092122或C090505顯示在票面最下方條形編碼第二組數(shù)字中

KK集團(tuán)這家公司很厲害嗎？

KKV是廣東快客電子商務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱：KK 集團(tuán)）旗下的新零售連鎖品牌，創(chuàng)立于2015年，定位新型國(guó)潮，是一個(gè)主打精致生活方式的集合店。KKV以空間設(shè)計(jì)+品類風(fēng)格+生活方式體驗(yàn)為主導(dǎo)的商品化規(guī)劃構(gòu)筑新消費(fèi)場(chǎng)景。

截止2020年7月，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、蘇州、天津、武漢、重慶等全國(guó)累計(jì)超過(guò)300家門(mén)店。

溫馨提示：以上信息僅供參考，不代表任何建議。

應(yīng)答時(shí)間：2021-01-18，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。

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哪里有KK集團(tuán)的門(mén)店？有什么區(qū)別嗎？好想去逛一逛啊

KK集團(tuán)現(xiàn)在門(mén)店很多啊，像北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、蘇州、天津、武漢、重慶等重點(diǎn)城市的頂級(jí)商圈內(nèi)都有。門(mén)店區(qū)別的話要看系列啦，KK集團(tuán)有KK館、KKV、THE COLORIST調(diào)色師、X11不同系列的門(mén)店。各個(gè)門(mén)店涉及的重點(diǎn)也是不一樣的。另外，KK集團(tuán)旗下所有品牌的門(mén)店裝修風(fēng)格、產(chǎn)品品質(zhì)都是很好的，可以找一家去逛逛，體驗(yàn)一下~謝謝你，如果你有這方面的問(wèn)題的話，您可以隨時(shí)詢問(wèn)我

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