導讀：北京有火車頭的景點 北京有火車頭的景點叫什么 1. 北京有火車頭的景點叫什么 2. 北京有火車頭的景點叫什么名字 3. 北京有老火車頭的地方 4. 火車北京前面一站是啥地方 5. 北京哪個公園有火車頭 6. 北京火車站旁邊有什么景點 7. 北京有火車頭的地方 8. 北京坐小火車的景點是哪個 9. 北京有火車頭的景點叫什么名稱 10. 北京有火車頭的公園

1. 北京有火車頭的景點叫什么

最早出現(xiàn)在北京的鐵路

18世紀后期，蒸汽機車的發(fā)明促進了第一次工業(yè)革命；1825年，世界上第一條運營鐵路在英國通車。1865年，在中國賺足了錢的英國商人杜蘭德，又琢磨出一個發(fā)財?shù)狞c子。他花一萬兩銀子打點衙門，在宣武門外，沿著護城河往東修了條一里來長的小鐵路，又從英國本土運來一輛小型蒸汽火車頭，拉著三節(jié)車廂，“轟隆隆”地在這條鐵路上來回奔馳，以圖推廣。

“京師人詫所未聞，駭為妖物，舉國若狂，幾致大變。”慈禧太后聽到這消息，嚇得趕忙命令九門提督拆除這條“擾亂民心，蠱惑視聽”的鐵路。但據(jù)說這邊兒找杜蘭德談判，結(jié)果是大清掏28.5萬兩白銀，買下了這條小鐵路。老杜手拿銀票，興高采烈地回了國；步軍統(tǒng)領(lǐng)衙門隨后“大義凜然”地拆除了這條展覽性鐵路。

十幾年后才有“拆鐵道，拔電桿，緊急毀壞火輪船”的風行。

十九世紀末，列強爭相在北京興建了京山線（京奉、北寧鐵路）、京漢線（盧漢鐵路）；同時，清政府撥款，由中國著名鐵路工程師詹天佑主持興建京包線（京張、張綏）鐵路。

京漢鐵路凝聚歷史風云

京漢鐵路（北京-漢口）全長1214公里，1898年開工，1906年建成。1901年3月16日，京漢鐵路盧寶段展筑至北京，首趟列車開進北京城。 光緒二十一年（1895）修津盧（天津至盧溝橋）鐵路，1898年建成。1896年修盧漢（盧溝橋至漢口）鐵路，1906年通車。這是中日甲午戰(zhàn)爭后，清政府借款修筑的第一條鐵路。1895年鐵路修到豐臺，建了豐臺火車站。1897年由豐臺接軌至馬家堡，并建了馬家堡火車站。

光緒二十六年（1900年），八國聯(lián)軍進城后，為便于運輸軍用物資，在永定門城墻上開洞，將盧漢鐵路從盧溝橋延展至正陽門甕城西側(cè)，建立前門西車站，盧漢鐵路改稱京漢鐵路。

民國初年，中國工人階級登上了歷史舞臺。1918年蔡元培提出“勞工神圣”口號，很快風靡全國。長辛店在北京城西30多里，是京漢鐵路北京段的一個大站，當年有3500多工人，是北京鐵路工人最集中之地。

長辛店鐵路中學離小清河源頭不過3里地，是全國重點文物保護單位。這兒原是北京二七機車車輛廠的學校，一進校門右首，就是“長辛店留法勤工儉學舊址”。一座兩層法式小樓，1918年夏建成后，由華法教育會的蔡元培、李石曾出面交涉，由京漢鐵路局高管住宅改做留法勤工儉學預(yù)備班教室，當年稱“高等法文專修館長辛店分館工業(yè)科”。

全國各地的100多學員在這兒半工半讀，1918年暑假入學，1919年冬赴法。我國著名教育家、留法勤工儉學發(fā)起人之一吳玉章，就在此邊學法文、邊在火車房實習。湖南留法勤工儉學負責人毛澤東兩次來這兒看望湖南學員。

五四運動時這里的工人就組織了起來。1921年5月1日，長辛店京漢鐵路工會正式成立；1923年2月1日，京漢鐵路總工會要在鄭州召開成立大會，遭到吳佩孚阻撓，總工會被封閉；2月4日全路大罷工，各站2萬多工人一起行動，全線列車停開，使1200多公里的京漢線癱瘓；2月7日，大批軍警分別在長辛店、鄭州和武漢江岸等處血腥鎮(zhèn)壓，二七慘案震驚中外。

如今這里是北京市愛國主義教育基地、全國重點文物保護單位。

中國人自主修建的第一條干線鐵路

提起中國鐵路，尤其是北京的鐵路，被譽為“中國鐵路之父”的詹天佑與京張鐵路首當其沖。詹天佑（1861-1919），祖籍徽州婺源，1872年考取“幼童出洋預(yù)習班”，赴美留學；1881年回國，主持建成中國第一條自主修建、自己管理運營 的干線鐵路——京張鐵路，掀開中國鐵路史上輝煌一頁，極大地鼓舞了民族自信心，影響遠超鐵路工程本身。

京張鐵路由北京豐臺柳村至張家口，是連接華北和西北的交通要道，全長201.2公里，穿越居庸關(guān)、八達嶺，工程艱巨。此前中國土地上的16條鐵路都是由外國人一手包辦。庚子之變后，國內(nèi)要求保衛(wèi)路權(quán)、自修鐵路的呼聲越來越高，英俄兩國為之鷸蚌相爭之際，清政府保全了京張的修筑權(quán)。

1905年5月，袁世凱上奏清廷，建議《提撥關(guān)內(nèi)外鐵路余利修造京張鐵路折》,“京張鐵路關(guān)系緊要 ,亟宜及時開辦”,“此路即作為中國籌建自造之路, 亦不用洋工程司經(jīng)理,自與他國不相干涉。”老袁時任直隸總督兼督辦關(guān)內(nèi)外鐵路大臣，他要詹天佑“即對擬修筑之北京到張家口鐵路進行測量”。詹天佑被任命為京張鐵路局會辦兼總工程師，他率中國同仁自主勘測、設(shè)計、修建；1905年10月2日開工，1909年8月11日竣工，1909年10月2日京張鐵路通車。

1923年，京張鐵路展筑延伸到包頭，改稱為京包鐵路。京張鐵路成為京包鐵路首段。1968年，豐臺至廣安門站向北，經(jīng)廣安門外手帕口至西直門火車站的一段鐵路被拆除，西直門火車站（北京北站）成為京包鐵路始發(fā)終到客站。

1922年，青龍橋火車站矗立起詹天佑銅像，他默默注視著百年來中國鐵路的發(fā)展、中華民族的復(fù)興；1987年，青龍橋又建成詹天佑紀念館，以饗后輩緬懷先賢之愿。

北京環(huán)城鐵路

北京人最常見的鐵路，莫過于“城外”繞著城墻根兒的“鐵道”。環(huán)城鐵路從西直門至東便門，1915年6月開工，12月竣工，全長12.6公里。到了1971年8月，服務(wù)北京55年零7個月的北京環(huán)城鐵路被拆除。

1909年京張鐵路通車后，在前門、廣安門、西直門等地都建了火車站。北京人出遠門方便了，可各個城區(qū)糧食、煤炭的運輸還是不方便。那時北京還保持著皇城格局，街道狹窄，各處的牌樓等建筑物也限制了大型車輛的通行。

1914年初，北洋政府為解決糧煤運輸，命交通部建設(shè)“京師環(huán)城鐵路”，隨即由京張鐵路局牽頭籌款、在北京城墻沿線勘測設(shè)計，當年9月勘測完成。這條“官款官辦”的環(huán)城鐵路起自京綏鐵路，即今天的京包鐵路起點西直門站，即現(xiàn)在的北京北站，在城墻與護城河之間的“官荒地”上修建，順著城墻，經(jīng)過德勝門、安定門、東直門、朝陽門到東便門與京奉鐵路即今天的京沈鐵路接軌后，向西經(jīng)今天的明城墻遺址公園，過崇文門到正陽門車站，形成環(huán)繞半個北京城的環(huán)城鐵路。

京張鐵路局的環(huán)城鐵路辦事處1915年4月28日在西直門火車站成立，同年6月16日工程全面動工，同年12月竣工。沿線經(jīng)過的各城門甕城城墻全被拆掉，只保留箭樓和部分整修過的城墻。環(huán)城鐵路加快了北京的物資流通，京綏、京漢、京奉鐵路匯聚于前門火車站，給前門站貨場帶來壓力，于是又建了由廣安門到西便門，再連至西直門的聯(lián)絡(luò)線，歷時3年，1919年8月建成，環(huán)城鐵路才正真環(huán)了起來。

1954年7月，北京鐵路管理局根據(jù)北京市政府的城市建設(shè)總體規(guī)劃，計劃封閉環(huán)鐵的德勝門站、安定門站、東直門站和朝陽門站，以減少對城市交通的影響。從1958年開始，西直門至廣安門的聯(lián)絡(luò)線停止使用，并改建環(huán)鐵。后來又逐步拆除了西直門經(jīng)德勝門、安定門、東直門到朝陽門的鐵路；1959年北京站建成后，朝陽門至東便門間的鐵路被拆除；1971年8月，環(huán)城鐵路被全部拆除。

年紀稍長的北京人對如今二環(huán)路的前身記憶猶新，那時如果是家住北城根兒的主兒，要到和平里一帶的中學上學，每天都得出北小街豁口? ?鐵道。要碰巧趕上道口那兒鈴兒一響，“撂桿兒啦！”得！等火車過去非遲到不可。

短命的馬家堡火車站

北京最古老的火車站在馬家堡，地處南城右安門和永定門南邊幾里地，緊挨著南苑皇家苑囿西側(cè)的北墻根兒，由英國人監(jiān)造于光緒二十三年（1897年）。馬家堡火車站與津盧鐵路、盧漢鐵路連軌，成為通往漢口、沈陽的起點，也是北京的火車總站。

同時還興建了從馬家堡到永定門的“馬永線”有軌電車線路。1898年，為方便北京人到馬家堡火車站乘車，英國人在涼水河上建造了一座水泥橋，當時老百姓管這座西洋建筑風格的橋叫“洋橋”。由此，老北京添了個新地名，就在現(xiàn)今南三環(huán)跟馬家堡東路交界處。1990年洋橋被拆除，原址上建成新的鋼筋混凝土大橋，服務(wù)于當時新貫通的北京三環(huán)路，而且至今還叫洋橋。

可惜馬家堡火車站命忒短，1900年被義和團一把火付之一炬。因為三層樓的車站是西洋建筑風格，遂成了當年的“火燒洋樓臺”事件。愛屋及烏變成了殃及池魚。1902年稍加修復(fù)，迎回了庚子國變后，西逃回鑾的慈禧太后和光緒皇帝，并改名為永定門站。當時慈禧和光緒原本計劃在正陽門西站回鑾，那是法國人控制的京漢鐵路的起始點。但直隸總督袁世凱親英，所以改在京奉鐵路的馬家堡車站下車，英國的蒸汽機車剛好蹭熱度借機宣傳。1906年京奉鐵路才從馬家堡，經(jīng)永定門，向東繞到東便門，再調(diào)頭向西，到達才建成的正陽門東站。

大前門腳下的火車站

話說大前門不單是老北京的門臉兒和標志，大前門腳下的兩座火車站，在北京的鐵路發(fā)展史上也極有分量，不可或缺。

曾經(jīng)的正陽門西站現(xiàn)在只能在歷史照片上見到了。1900年八國聯(lián)軍占領(lǐng)北京后，天壇成了洋兵營。為了便于運輸軍用物資，法國佬在永定門城墻上開洞，把盧漢鐵路從盧溝橋延展至正陽門，建立了正陽門西車站，盧漢鐵路從此改稱京漢鐵路。1949年后，正陽門西車站更名為北京西站，專作貨運站使用。1957年，前門西站連同廣安門站至西站之間的鐵路一塊兒被拆除。

如今前門箭樓東側(cè)一座歷經(jīng)滄桑的歐式建筑是“中國鐵道博物館”，在這個“主題”之上，穹頂屋沿下是弧形排列、從右向左讀的“眉題”——“京奉鐵路正陽門東車站”。這座車站始建于清光緒二十九年（1903年），由英國人修建，光緒三十二年（1906年）建成并啟用。車站北面臨近東交民巷，清末至民初那里是使館區(qū)，南邊兒是從明清紅火至今大的前門商業(yè)區(qū)。

正陽門東車站自清末至20世紀中期一直是北京最大的火車站。1912、1924年孫中山兩次北上，和袁世凱、馮玉祥共商國是，都在這兒下車；逝世后其靈柩也是由此南返；1937年后，此地先后易名為前門站、北平東站、北京站。建國伊始，人民在這里歡送領(lǐng)袖蹬車訪蘇、迎接志愿軍英雄凱旋……

1959年新的北京站建成啟用，正陽門東車站完成了其歷史使命，于1959年停用。1978年東站改造成鐵道部科技館，2003年更名為“中國鐵道博物館”，您要想了解北京乃至全中國鐵路的前世今生，來這兒一趟全齊活。您要問老照片上車站鐘樓在建筑右側(cè)，現(xiàn)在咋跑左邊兒來啦？蓋因上個世紀70年代，為給環(huán)線地鐵讓路，改造了老車站。鐘樓北側(cè)部分建筑被拆掉，在鐘樓南側(cè)重建。因此只有鐘樓以及北側(cè)西墻等一部分保留了原結(jié)構(gòu)和磚墻，其余都是改后的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。被“調(diào)過兒”后，車站外觀仍然比較真實地保存了歷史原貌。

正陽門東車站是中國近代鐵路車站建設(shè)的代表作，見證了中國近代史上半個多世紀的風云激蕩，2001年? ?布為北京市級文物保護單位。

首都十大建筑之一——北京站

北京站是國慶十周年首都十大建筑之一，伴隨著幾十年北京城的歷史變遷，留下了幾代北京人的成長記億。回顧北京站，讓生命歷程中與之有過交集者倍感親切。

為了迎接新中國十周年華誕，代替舊日的前門火車站， 1959年1月20日，前門東邊兒的新的北京站破土動工；9月10日竣工，9月15日開通運營。落成典禮前夕，毛澤東、劉少奇、周恩來、朱德等先后來視察。毛澤東主席視察后，親筆題寫了“北京站”站名；2008年北京奧運會前夕，北京站首次加上了英文站名。在后來的北京西客站、北京南站落成之前，北京站是當時中國規(guī)模最大的現(xiàn)代化鐵路客運站、全國鐵路客運的重要樞紐。

如今北京站是京包、京滬、京哈、京承、豐沙、京原、京廣、京九等諸多客運專線及城際高速鐵路的交會節(jié)點，開往東北方向、華東地區(qū)的大部分列車在此始發(fā)；還有五趟跨國列車從北京發(fā)車，包括中越、中俄、中朝、中哈、中蒙等國際聯(lián)運業(yè)務(wù)。

2. 北京有火車頭的景點叫什么名字

內(nèi)燃機車有東風系列，DF4B，DF4D，DF8B，DF11，DF11G，DF11Z，和諧系列HXN5等地呢個 電力機車有韶山系列，SS1，SS3，SS4G，SS7D，SS7E，SS8，SS9，SS9G，和諧系列HXD1B，HXD3等等 以前還有蒸汽機車上游，前進，內(nèi)燃機車東方紅，北京

3. 北京有老火車頭的地方

現(xiàn)在一般都屬于中車集團，下屬有很多企業(yè)生產(chǎn)火車頭，大連機車廠，北京二七廠，，，，，，

4. 火車北京前面一站是啥地方

從長春出去，然后公主嶺，四平，昌圖，開原，鐵嶺，沈陽，葫蘆島，山海關(guān)，秦皇島，唐山，北京。慢車停得站還要多一些動車停四平，沈陽，葫蘆島北直達不停，特快停沈陽一站。

5. 北京哪個公園有火車頭

是中國的。京張鐵路為詹天佑主持修建并負責的鐵路，它連接北京豐臺區(qū)，經(jīng)八達嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設(shè)計，投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱巨。現(xiàn)稱為京包鐵路，以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。

6. 北京火車站旁邊有什么景點

北京鼓樓地鐵站旁邊有北海公園，景山公園，什剎海，宋慶齡故居，附近眾多名人故居，如郭沫若故等等從鼓樓地鐵站出來這些旅游景點都在附近步行均可到達

7. 北京有火車頭的地方

成都星河就是周興和實業(yè)有限公司，成都星河、四川星河都是四川周興和實業(yè)有限公司。2016年，成立四川周興和實業(yè)集團有限公司。2016年又相繼成立的分公司有：四川周興和實業(yè)有限公司，北京中企周興和科技有限公司；北京周興和新材料科技有限公司；北京火車頭星河建材科技有限公司；西藏濤揚新型建材科技有限公司；湖北世紀周興和新型材料有限公司；湖北火車頭星河新材料有限公司；遼寧周興和發(fā)展有限公司；山東周興和生物工程房有限公司

8. 北京坐小火車的景點是哪個

可以坐綠皮火車去重慶，重慶菜園壩火車2元的票可以到重慶南站，這兒就是鐵路三村，整條廢棄的鐵路全是涂鴉的。然后附近還有黃桷坪涂鴉一條街，交通茶館，這邊非常適合拍照打卡，繼續(xù)往下坐還可以到銅罐驛，還有大渡口古鎮(zhèn)，小南海等等，非常有意思

9. 北京有火車頭的景點叫什么名稱

榮譽多，資格老，速度快，停站少。

連續(xù)23年被鐵道部（鐵路總公司）評為“紅旗列車”稱號，并先后獲得“全國衛(wèi)生列車”、“全國百家用戶滿? ?單位”、“全國青年文明號”、“全國精神文明創(chuàng)建先進單位”、“全國職業(yè)道德建設(shè)十佳單位”等150多項國家級、省部級榮譽稱號。2002年5月車隊又被鐵道部授予最高獎“火車頭”獎杯，受到社會各界的關(guān)注與好評。

1975年9月29日這趟車（原T1/2次）就開行了，她是湖南省第一趟進京列車。

本次列車全程運行1587公里，共用時14小時13分鐘，平均時速達到了113公里/小時。只停靠北京西，石家莊，鄭州，武昌，岳陽，長沙6個站。

10. 北京有火車頭的公園

中國南方機車車輛工業(yè)集團公司（南車集團）下屬：

株洲電力機車廠：

烏茲別克電力機車（出口）、KZ4A型電力機車（出口）、DJ2型交流傳動電力機車（準備失敗）、DJ型交流傳動高速客運電力機車（失敗）、TM1型客運電力機車、SS9 客運電力機車、SS8 型客貨電力機車（停產(chǎn)）、SS6B 型貨運電力機車（停產(chǎn)）、SS6 型電力機車（停產(chǎn)）、SS4B型貨運電力機車、SS4 型貨運電力機車、SS3B型電力機車、SS3 型電力機車、AC4000型交流傳動電力機車（失敗）、DJ 型交流傳動電力機車（準備失敗）、DJ1 交流傳動電力機車、中華之星（試驗2年多了）、DJJ1 (藍箭) 電動旅客列車組、DDJ 系列動力集中型動車組（失敗）、中原之星動車組；

資陽內(nèi)燃機車廠：

東風4B型內(nèi)燃機車（停產(chǎn)）、東風4C型內(nèi)燃機車、東風4C（A1A）型內(nèi)燃機車、東風8B型內(nèi)燃機車、東風8BJ型內(nèi)燃機車、東風12型內(nèi)燃機車、GK1型內(nèi)燃機車、GK1B型內(nèi)燃機車、GK1C型內(nèi)燃機車、GK1C-B型內(nèi)燃機車、GK1M型內(nèi)燃機車、GK2型內(nèi)燃機車、GK3型內(nèi)燃機車、GK3B型內(nèi)燃機車、GKD3B型內(nèi)燃機車、GKOC型內(nèi)燃機車、SS3型電力機車、SS3B型電力機車、SS4G型電力機車、CK5型內(nèi)燃機車（出口）、CK6型內(nèi)燃機車（出口）、CKD7F型內(nèi)燃機車（出口）、CKD8C型內(nèi)燃機車（出口）；

戚墅堰機車車輛廠：

DF8B型大功率重載貨運內(nèi)燃機車、DF8型電傳動內(nèi)燃機車、DF8CJ型大功率交流傳動貨運內(nèi)燃機車、DF9型電傳動干線客運內(nèi)燃機車（停產(chǎn)）、DF11型準高速干線客運內(nèi)燃機車、DF11G型雙機重聯(lián)準高速客運內(nèi)燃機車 、GK2C型液力傳動調(diào)車內(nèi)燃機車、GKD2型電傳動調(diào)車內(nèi)燃機車、出口內(nèi)燃機車、NZJ1型內(nèi)燃機車、“雪域神舟”青藏線用內(nèi)燃機車、CKD6D型米軌內(nèi)燃機車；

成都機車車輛廠：

DF7C型內(nèi)燃機車、DF4A、B型內(nèi)燃機車（停產(chǎn)）、東風4C型內(nèi)燃機車、東風5型內(nèi)燃機車、韶峰型電力機車、SS3型電力機車；

中國北方機車車輛工業(yè)集團公司（北車集團）下屬

大連機車車輛廠：

金輪號內(nèi)燃雙層動車組、神州號內(nèi)燃雙層動車組、韶山7E型電力機車、GKDo型機車、東風10D型機車、東風5D型調(diào)車機車、DF8B型貨運內(nèi)燃機車（3系列用美國發(fā)動機）、DF11型準高速客運內(nèi)燃機車（3系列用美國發(fā)動機）、DF4DD調(diào)車內(nèi)燃機車、DF4DAC交流傳動內(nèi)燃機車、DF4D貨運內(nèi)燃機車、DF4D客運內(nèi)燃機車

唐山機車車輛廠：

廬山號內(nèi)燃雙層動車組

大同機車廠：

韶山7E型電力機車、韶山7D型電力機車、韶山7C型電力機車、韶山6B型電力機車、SS4G型電力機車

北京二七機車廠：

GK1E31型液力傳動工礦調(diào)車內(nèi)燃機車、東風7G型交流傳動調(diào)車內(nèi)燃機車、東風7F型機車、東風7E型機車、東風7C口岸內(nèi)燃調(diào)車機車。

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