導(dǎo)讀：北京至莫斯科專列旅游（北京至莫斯科專列旅游怎么買票） 國(guó)內(nèi)開行里程最長(zhǎng)的一列火車，坐一趟需要六天六夜，十分適合旅行 北京到莫斯科火車旅游可以跟團(tuán)嗎 Y111是什么列車? 北京到莫斯科的國(guó)際列車 北京至莫斯科的火車票多少錢？ k3是邊乘坐邊玩么

國(guó)內(nèi)開行里程最長(zhǎng)的一列火車，坐一趟需要六天六夜，十分適合旅行

在所有的公共交通工具當(dāng)中，火車的性價(jià)比更高，我國(guó)鐵路網(wǎng)的覆蓋范圍非常廣泛，大部分地方火車都是可以到達(dá)的，所以火車也漸漸成為了大家外出旅行的首選。

近些年， 旅游 專列貌似很火爆，在滿足了基本的日常需求之外，各大鐵路相繼推出了適合旅行的 旅游 專專列，讓坐火車去旅行成了一種新的 旅游 方式。例如 大美新疆 旅游 專列，海南環(huán)島 旅游 專線，熊貓專列 等，至少有30條旅行線路可供大家選擇。

但要說(shuō)哪一趟 旅游 專列體驗(yàn)最棒，還是非K3列車莫屬。這是一趟由北京開往莫斯科的國(guó)際列車，同時(shí)是 我國(guó)鐵路開行里程最長(zhǎng) 的旅客列車，有著“ 中華之一車 ”的美譽(yù)，那么這趟列車究竟有何魅力呢？

K3列車也叫K3/4次旅客列車，1959年開始運(yùn)行，至今已經(jīng)有了62年時(shí)間，難得的是在這大半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里很少停運(yùn)。原先最開始是由蘇聯(lián)鐵路提供車輛并且承擔(dān)客運(yùn)乘務(wù)，在1960年的時(shí)候交由中國(guó)承擔(dān)乘務(wù)，這趟列車意義很重要，也促進(jìn)了很多方面的聯(lián)系。

在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代，乘坐這趟列車的大多都是 *** 官員，學(xué)者等重要任務(wù)，基本沒有普通旅客，所以這趟列車被外國(guó)人稱為“神秘的東方列車”。后來(lái)隨著時(shí)代發(fā)展，這趟列車漸漸成為了貨運(yùn)列車，越來(lái)越多的商人聚集在了這里。在這趟列車線路上，前后也發(fā)生過(guò)很多故事，比如廣為流傳的“ 中俄列車大劫案 ”，就曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)。

由于這趟列車的特殊性，不少影視劇都把K3列車當(dāng)成了取景地，例如 《中國(guó)十大奇案之中俄列車大劫案》 《莫斯科行動(dòng)》 等影視，徐崢的賀歲檔電影 《囧媽》 背景也是取自于K3列車，只不過(guò)使用的是“摳圖”，但是在影片中火車外的風(fēng)景美不勝收，已經(jīng)吸引了不少觀眾。

在2000年以后，K3漸漸成為了一趟 旅游 專列，在游客們之間變得異常受歡迎。該趟列車全程7692公里，橫跨歐亞大陸，每周只有一趟車次，周三從北京站發(fā)車，于下周一到達(dá)莫斯科，一趟大約需要六天六夜的時(shí)間，國(guó)內(nèi)這樣的列車可謂是獨(dú)一無(wú)二。

而更加迷人的，則是火車窗外的風(fēng)景，一趟行程下來(lái)絕對(duì)會(huì)讓游客們終生難忘。K3列車途經(jīng)蒙古國(guó)，俄羅斯，整趟行程經(jīng)過(guò)幾十座城市，幾十個(gè)站點(diǎn)。

列車從北京出發(fā)后，游客們就進(jìn)入了一場(chǎng)“風(fēng)景之旅”，車廂內(nèi)和窗外完全是兩個(gè)不同的世界。對(duì)于喜愛旅途風(fēng)景的游客們來(lái)說(shuō)，任何人都無(wú)法拒絕這趟國(guó)際列車的風(fēng)景誘惑。

西伯利亞大陸的森林，一眼望不到盡頭的草原，時(shí)不時(shí)還會(huì)有幾個(gè)牧民的蒙古包出現(xiàn)，窗外的世界美得猶如一幅畫卷。

當(dāng)列車抵達(dá)烏蘭巴托的時(shí)候，一棟又一棟摩天大廈從草原上拔地而起，帶給游客們的是蒙古國(guó)不一樣的異域風(fēng)情。列車抵達(dá)俄羅斯的時(shí)候，一片片白樺林映入眼前，當(dāng)列車經(jīng)過(guò)“ 西伯利亞的藍(lán)眼睛 ”-貝加爾湖時(shí)，游客們絕對(duì)會(huì)陶醉在美景當(dāng)中，這樣的旅途簡(jiǎn)直不要太愜意。

一路上游客們會(huì)經(jīng)過(guò) 草原、雪山、白樺林、蔚藍(lán)湖水、木屋、小河、山泉、鐵路橋 ，幾乎歐洲所有類型的景觀都體驗(yàn)了一遍，這樣的旅行讓每一個(gè)游客都感到很值得。

在路上不僅有著風(fēng)景，還可以與來(lái)自不同國(guó)度的游客一起攀談，聆聽不一樣的故事，有時(shí)候，旅途當(dāng)中的感受更加讓人印象深刻。而將近六天六夜的行程，就是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，正如《囧媽》當(dāng)中演的那樣，是一個(gè)邂逅的好選擇。

不過(guò)六天六夜的行程對(duì)游客們來(lái)說(shuō)也是一個(gè)挑戰(zhàn)，不禁有人擔(dān)心，K3列車的配置怎么樣？ 與一般的火車有何區(qū)別？

K3列車一年當(dāng)中有8~9個(gè)月的采暖期，因?yàn)橐?jīng)過(guò)西伯利亞等特殊地帶，所以要有應(yīng)對(duì)的 *** ，而這趟列車便采用的是燒煤爐的方式。不同區(qū)域內(nèi)列車使用的軌道不一樣，K3每次在二連浩特都會(huì)停留進(jìn)行換輪，游客們可以參觀，這也是一種不錯(cuò)的景觀。

K3列車考慮到游客們的乘坐時(shí)間比較長(zhǎng)，所以火車車廂之中的配置都很高，煤電一體茶爐就很有特色，可以使用電，也可以使用煤炭，完全不需要為了應(yīng)對(duì)異國(guó)的氣候而擔(dān)心。游客們感到無(wú)聊的話，可以去火車中的酒吧聊天 娛樂 ，高級(jí)包廂之中設(shè)計(jì)有洗浴間，基本的設(shè)施也都應(yīng)有盡有，總體來(lái)說(shuō)還是很舒適的。

值得一提的是，K3列車之中的 餐車 也是一大特色，例如當(dāng)火車經(jīng)過(guò)蒙古國(guó)的時(shí)候，餐車便會(huì)推出符合蒙古國(guó)特色飲食的食物，供游客們選擇。當(dāng)?shù)竭_(dá)俄羅斯的時(shí)候，便會(huì)變換俄羅斯的餐車風(fēng)格，這個(gè)細(xì)節(jié)做得很棒，游客們也有了更多的選擇和體驗(yàn)。

一年四季都很適合乘坐K3列車旅行，都會(huì)有不一樣的感受和風(fēng)景。如此獨(dú)特的一趟列車，在購(gòu)票方式上也與眾不同，不支持任何的線上購(gòu)票，只能去特定售票點(diǎn)。

K3之類的國(guó)際列車買票可以去北京國(guó)際飯店1層的國(guó)際旅行社，在其他方面基本上是買不到K3車票的。硬臥的話整個(gè)行程售價(jià)3793元左右，高級(jí)包廂的話售價(jià)在6080元左右，也可以分段買票。一張火車票竟然需要6000多元，是不是讓大家感到很意外？

可是即便如此，在 旅游 旺季的時(shí)候，K3列車常常會(huì)出現(xiàn)一票難求的場(chǎng)面，畢竟這趟列車的魅力實(shí)在是太吸引人了，這一趟行程下來(lái)，也會(huì)讓旅客們?cè)鲩L(zhǎng)見識(shí)，接觸到很多新鮮事物。這正是旅行的魅力所在，只有大家去過(guò)的地方越多，對(duì)于這個(gè)世界的認(rèn)知才會(huì)越深。

購(gòu)買火車票的時(shí)候要準(zhǔn)備好相應(yīng)的證件，基本的護(hù)照不可缺少，去俄羅斯或者蒙古國(guó) 旅游 的時(shí)候，也要辦理相應(yīng)的簽證。相對(duì)來(lái)說(shuō)簽證的辦理都比較簡(jiǎn)單，只要資料齊全幾百元便可以辦理，如果時(shí)間緊急的話還可以加急辦理，所以基本不用為了證件而擔(dān)心。

K3列車自營(yíng)運(yùn)以來(lái)，運(yùn)行的里程早已突破了5000多萬(wàn)公里，相當(dāng)于圍繞著地球轉(zhuǎn)了1200圈，先后接納旅客200萬(wàn)名，無(wú)論是對(duì)于 旅游 業(yè)還是其他行業(yè)來(lái)說(shuō)，都有著舉足輕重的意義，更促進(jìn)了中蒙俄三國(guó)旅客們的交往。

恰逢暑假來(lái)臨，如果不知道去哪里旅行，不妨來(lái)嘗試一下K3列車，走出國(guó)門去看一看外面的世界，去感受一下不一樣的風(fēng)土人情，也來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的風(fēng)景之旅。對(duì)于這趟列車，大家都有著什么樣的看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

北京到莫斯科火車旅游可以跟團(tuán)嗎

北京到莫斯科火車旅游可以跟團(tuán)。根據(jù)相關(guān)信息資料的查詢，在旅游公司是會(huì)安排到達(dá)景點(diǎn)的旅游團(tuán)的，所以北京到莫斯科火車旅游可以跟團(tuán)。

Y111是什么列車?

旅游列車，讀作“游一百一十一次列車”開設(shè)初衷是旅行社包車，現(xiàn)在一些車次也是對(duì)外售票的。

臨時(shí)旅游列車：在名勝古跡、旅游勝地所在站和大中城市間開行的旅客列車，臨時(shí)旅游列車速度較快，停站較少車體也比較高級(jí)。

速度每小時(shí)160公里以上。為旅游而開設(shè)的列車，分為直通旅游列車和管內(nèi)旅游列車。

旅游專列通常會(huì)連接具有代表性的景點(diǎn)，滿足游客想一次出游游覽眾多景點(diǎn)的愿望。另外，相對(duì)普通火車團(tuán)買票難的現(xiàn)象，旅游專列卻不必?fù)?dān)心。旅游專列具有定時(shí)、定點(diǎn)、定線等特點(diǎn)，可以發(fā)揮“一線多游”的優(yōu)勢(shì)，即一條旅游線路可以提供多種旅游選擇。

2021年10月22日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開全? ??新冠肺炎疫情防控工作電視 *** 會(huì)議，嚴(yán)控旅游團(tuán)隊(duì)規(guī)模，暫停經(jīng)營(yíng)旅游專列業(yè)務(wù) 。

?北京--滿洲里--莫斯科旅游專列：

這條是最著名的，全球距離幾乎最長(zhǎng)的跨國(guó)鐵路了。我當(dāng)時(shí)坐的是北京到中俄邊境一個(gè)叫滿洲里的地方，再國(guó)境換乘的俄羅斯國(guó)內(nèi)火車，一路經(jīng)過(guò)貝加爾湖開到了莫斯科。

這條鐵路可謂是世界上幾乎最經(jīng)典的鐵路了，但是知道的人雖然多，體驗(yàn)的人并不多，如果有時(shí)間，還是很值得體驗(yàn)一次的。

其實(shí)亮點(diǎn)一方面在于距離長(zhǎng)，體驗(yàn)一下一周都在火車上的感覺，這個(gè)在全世界都是不可能做到的，另外一方面，是貝加爾湖那一帶的風(fēng)景確實(shí)很美，又是在行程的開始階段，興奮點(diǎn)很足的時(shí)候。

最后一個(gè)亮點(diǎn)就是火車上的俄羅斯小孩，小的時(shí)候都特別可愛，漂亮，金發(fā)碧眼的。所以這也算是一道風(fēng)景線吧。

北京到莫斯科的國(guó)際列車

北京到莫斯科的國(guó)際列車主要有k19次國(guó)際列車和k3次國(guó)際列車兩趟。

1、k19次列車，

019/020次“東方號(hào)”列車，在中國(guó)境內(nèi)稱為K19/20次列車，是俄羅斯鐵路運(yùn)行于俄羅斯聯(lián)邦首都莫斯科至中華人民共和國(guó)首都北京的一趟國(guó)際聯(lián)運(yùn)快速列車，自1954年1月31日起開行，現(xiàn)由莫斯科鐵路局負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)。

該次列車穿越西伯利亞鐵路、濱洲鐵路、京哈鐵路、沈山鐵路、津山鐵路及京滬鐵路，運(yùn)行橫貫歐亞大陸，全程8986公里。

其中莫斯科至北京每星期六在莫斯科雅羅斯拉夫爾站發(fā)車，運(yùn)行145小時(shí)04分，于下星期六抵達(dá)北京站，使用車次為002Щ次、320Ч次（俄羅斯境內(nèi)）、K20次（中國(guó)境內(nèi)）；

北京至莫斯科每星期六在北京站發(fā)車，運(yùn)行139小時(shí)58分，于星期五抵達(dá)莫斯科雅羅斯拉夫爾站，使用車次為K19次（中國(guó)境內(nèi)）、319Ч次、001М次（俄羅斯境內(nèi)）。

2、K3次國(guó)際列車，

K3是中國(guó)鐵路的一趟列車，從北京開往莫斯科，于1959年6月4日開行，貫穿歐亞大陸，途徑中國(guó)、蒙古國(guó)、俄羅斯三國(guó)，全程7692公里，是中國(guó)鐵路史上里程最長(zhǎng)的旅客列車。

北京至莫斯科每星期三在北京站發(fā)車，運(yùn)行131小時(shí)31分，于星期一抵達(dá)莫斯科雅羅斯拉夫爾站。乘坐的K3是要經(jīng)過(guò)中國(guó)—蒙古國(guó)—俄羅斯三個(gè)國(guó)家，所以需要辦理蒙古國(guó)的過(guò)境簽與俄羅斯的簽證。

擴(kuò)展資料：

北京到莫斯科的國(guó)際列車的特點(diǎn)：

1、一路風(fēng)景極佳，群山、草原、白樺林、貝加爾湖、俄羅斯鄉(xiāng)村相繼映入眼簾，每時(shí)每地景色各有不同。

2、火車本身就像一個(gè)博物館，是最早德國(guó)產(chǎn)的綠皮火車，距今已有50多年歷史，在祖國(guó)解放初期主要是 *** 官員到蘇聯(lián)學(xué)習(xí)乘坐。

3、全程臥鋪且是軟臥，可以保證好的休息。在一些站點(diǎn)還可以下車望風(fēng)，沿途的火車站建筑也很有特色。

參考資料來(lái)源：百度百科-K19/20次列車

北京至莫斯科的火車票多少錢？

綜述：票價(jià)根據(jù)車廂不同在220-350美元間（更低價(jià)：人民幣1600元）。

往返于莫斯科與北京間的國(guó)際旅游列車從莫斯科首發(fā)，并將于15天后抵達(dá)北京。旅游專列將在夜間行駛，游客白天下車游覽鐵路沿線風(fēng)光。

這條線路的旅游列車由“俄羅斯鐵路－旅游公司”開通，將在俄羅斯的喀山、葉卡捷琳堡、新西伯利亞、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫(kù)茨克、烏蘭烏德、蒙古國(guó)的烏蘭巴托和中國(guó)的二連浩特停留。

參考資料來(lái)源：中華人民共和國(guó)中央人民 *** - 莫斯科與北京間開通國(guó)際旅游專

k3是邊乘坐邊玩么

k3不是邊乘坐邊玩。

K3次國(guó)際列車是從中國(guó)直達(dá)莫斯科的國(guó)際旅游專列，乘坐K3是沒有機(jī)會(huì)能下車近距離感受貝加爾湖的，乘坐K3? ??車需要坐上6天6夜才能到達(dá)莫斯科。

K3/4次列車由北京往返莫斯科，途徑烏蘭巴托（蒙古國(guó)首都），每周一班，每周三從北京站始發(fā)，每周二從莫斯科始發(fā)，從北京至莫斯科共計(jì)6天。

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