湖北一主兩副的城市格局，就是大武漢一個超級大城市，再加宜昌襄陽兩個大城市。

如果比較襄陽和宜昌哪個更有發(fā)展前景，我認為毫無疑問，地位更高、區(qū)位更好的宜昌遠比襄陽有發(fā)展前景，襄陽的前景應該和荊州黃岡差不多。

宜昌曾經(jīng)是省會級城市，作為三峽省籌備辦的省會籌備建省，雖然三峽省沒有建成，但是準省會的經(jīng)歷還是給宜昌留下不少豐厚的遺產(chǎn)。三峽集團、葛洲壩集團兩大央企總部都在宜昌，四大銀行三峽分行都是省級分行，擁有獨立的計劃管理權(quán)。

更重要的是，宜昌已經(jīng)越來越成為湖北第二大交通樞紐。作為長江翻壩的億噸樞紐，這樣的物流不是襄陽可以幻想的。宜昌海陸空交通并舉，特別是長江航運和機場，都遠勝襄陽。

以前，襄陽的優(yōu)勢是鐵路樞紐，鄭州鐵路局曾經(jīng)在襄陽設立鐵路分局，因為漢丹線和襄渝線在襄陽交匯，加上現(xiàn)在漢西高鐵和鄭萬高鐵也在襄陽交匯確實有些鐵路樞紐的意味。

但是，宜昌的鐵路地位一點兒都不比襄陽差，已經(jīng)開始反超襄陽。首先，焦柳鐵路和滬漢蓉高鐵在宜昌交匯，另外，鄭萬高鐵也設立連接線接入宜昌。現(xiàn)在，新建的包海高鐵和滬蓉高鐵兩大350時速高鐵正好在宜昌交匯！宜昌下一步會成為內(nèi)部地級市的第一鐵路樞紐。

比鐵路，宜昌勝過襄陽，比民航，宜昌勝過襄陽，比教育，宜昌勝過襄陽，比航運，宜昌勝過襄陽一萬倍！比區(qū)位，地處江漢平原和入川第一通道的宜昌，不是崇山峻嶺的丘陵中的襄陽可以比的！

所以，宜昌的發(fā)展前景，遠勝襄陽！

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