歌詩(shī)達(dá)賽琳娜號(hào)長(zhǎng)崎攻略 歌詩(shī)達(dá)郵輪賽琳娜號(hào)圖片
導(dǎo)讀：歌詩(shī)達(dá)賽琳娜號(hào)長(zhǎng)崎攻略 歌詩(shī)達(dá)郵輪賽琳娜號(hào)圖片 1. 歌詩(shī)達(dá)郵輪賽琳娜號(hào)圖片 2. 歌詩(shī)達(dá)公主號(hào)郵輪 3. 歌詩(shī)達(dá)郵輪協(xié)和號(hào) 4. 歌詩(shī)達(dá)郵輪的圖片 5. 歌詩(shī)達(dá)郵輪賽琳娜事件 6. 歌詩(shī)達(dá)郵輪賽琳娜號(hào)介紹 7. 意大利賽琳娜號(hào)郵輪
1. 歌詩(shī)達(dá)郵輪賽琳娜號(hào)圖片
世界華人周刊專欄作者：朗博
現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國(guó)得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。
“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。
▲鉆石公主號(hào)
此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國(guó)外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。
“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。
這背后，是日美英三國(guó)扯皮20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。
與其說(shuō)“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說(shuō)是人禍。
恐怖之旅
“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。
其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人，船籍屬于英國(guó)，但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。
這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。
1月，美國(guó)嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢，開(kāi)啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。
當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中國(guó)香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定，說(shuō)已經(jīng)做好防護(hù)措施。
最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來(lái)，聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。
這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？
▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳
如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì)，也不會(huì)如此糊涂。
與其說(shuō)糊涂，不如說(shuō)是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。
他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。
于是乎，雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對(duì)于即將到來(lái)的災(zāi)難毫不知情。
▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴
三國(guó)扯皮
和船上的情況不同，日美英三國(guó)清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？
于是，日美英三國(guó)開(kāi)始推諉責(zé)任。
▲“鉆石公主”號(hào)的中國(guó)香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國(guó)協(xié)商處理。
英國(guó)認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國(guó)公司打工的，再說(shuō)船上還有428名美國(guó)人，應(yīng)該美國(guó)人扛。
雖然美國(guó)作為老板，美國(guó)游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。
他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。
最后，日本出于對(duì)國(guó)際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：
“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。
為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，反而對(duì)中國(guó)的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。
于是，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。
2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。
5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)
在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？
明明就是等著被傳染呢。
疫情蔓延
隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來(lái)。
可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開(kāi)始檢測(cè)。
而第一天，僅僅檢測(cè)了80人！
整個(gè)檢測(cè)工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。
感染人數(shù)已從10例增加到了542例。
當(dāng)然，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測(cè)人手不足。
在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。
18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。
這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎
他在視頻透露：
郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無(wú)醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。
船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。
船上沒(méi)有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。
一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。
當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。
20號(hào)凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。
最后，他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無(wú)任何防護(hù)情況下，出入郵輪。
這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。
據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。
諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開(kāi)記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。
是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。
其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國(guó)歷險(xiǎn)記
相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國(guó)人。
▲ “歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)
也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。
23日，郵輪停靠日本佐世保港，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。
24日，天津市接到“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國(guó)嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國(guó)人。
要論起責(zé)任來(lái)，恐怕要屬中國(guó)最小了。
但中國(guó)并沒(méi)有和美國(guó)、意大利、日本討論誰(shuí)要負(fù)責(zé)。
天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩(shī)達(dá)”號(hào)，開(kāi)始對(duì)旅客開(kāi)展體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查和采樣。
到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。
下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性，排除感染可能。
晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開(kāi)始陸續(xù)下船，秩序良好。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。
所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。
26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。
這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過(guò)去三天。
誰(shuí)之過(guò)？
日美英三國(guó)在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望。
推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒(méi)有控制疫情的傳播。
在隔離期間，英美兩國(guó)政府對(duì)郵輪上的本國(guó)人也不聞不問(wèn)。
隨著感染人數(shù)越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中， 部分英美游客非常失望。
有兩個(gè)美國(guó)老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“
英國(guó)乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國(guó)首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”
據(jù)中國(guó)駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國(guó)人。
22人來(lái)自內(nèi)地，260人來(lái)自中國(guó)香港，5人來(lái)自中國(guó)澳門，24人來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣。
2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國(guó)大使館求助。
大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫(xiě)信安慰他們。
12日，船上的香港同胞給大使館寫(xiě)信，表示感謝。
這是“鉆石公主”號(hào)上各國(guó)游客中唯一的感謝信。
如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國(guó)包機(jī)接回自己國(guó)家的旅客。
雖然美國(guó)只允許“無(wú)癥狀者”回國(guó)，把美國(guó)感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國(guó)后被確認(rèn)感染。
這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！
自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國(guó)優(yōu)先”。
日本政府本想逃避責(zé)任，得過(guò)且過(guò)。
但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說(shuō)不出。
病毒之下，豈容馬虎？
“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重。
到底誰(shuí)之過(guò)？
2. 歌詩(shī)達(dá)公主號(hào)郵輪
2021年歌詩(shī)達(dá)郵輪啟航是在每星期一早上9點(diǎn)。回程是星期六下午13點(diǎn)
3. 歌詩(shī)達(dá)郵輪協(xié)和號(hào)
SAMSARA SPA是國(guó)際知名的高端SPA品牌，國(guó)內(nèi)的代言人是鐘麗緹。歌詩(shī)達(dá)于2009年攜手SAMSARA，致力于在高端郵輪中提供與之相符的高端享受。歌詩(shī)達(dá)SAMSARA套房樓層私密，有獨(dú)立通道直通SPA，購(gòu)買套房船票自帶全程SPA服務(wù)，且SPA區(qū)域內(nèi)還有獨(dú)立用餐餐廳，專業(yè)營(yíng)養(yǎng)師配餐。
塞琳娜號(hào)郵輪小資料
鼎鼎有名的 Samsara Spa 占據(jù)了兩層甲板，是健身、休閑的好去處。美麗的 Samsara 套房可直通 Spa。郵輪上超過(guò) 500 間客艙設(shè)有陽(yáng)臺(tái)。13間酒吧和 5 間餐廳任您選擇。共設(shè)4個(gè)泳池，其中兩個(gè)配備了伸縮式玻璃屋頂。甲板空間寬敞，視野開(kāi)闊。時(shí)尚現(xiàn)代的公共區(qū)域完美地體現(xiàn)了舒適而放松的設(shè)計(jì)宗旨。建于2007年，載客量 3,780 (總床位)，船員數(shù) 1,100，船艙總數(shù) 1,500（其中 28 間為殘疾游客提供），噸位112,000 噸，長(zhǎng)度 290 米，寬度 35.5 米，甲板 17 個(gè)（其中 14 個(gè)供游客使用），最大速度 23 節(jié),航行速度 21.5 節(jié)。
塞琳娜號(hào)空間巨大，光彩奪目。它的名字象征著和諧和寧?kù)o。歌詩(shī)達(dá)塞琳娜號(hào)及其姊妹郵輪歌詩(shī)達(dá)協(xié)和號(hào)是艦隊(duì)中最大最長(zhǎng)的郵輪。經(jīng)典華貴的Samsara水療館占據(jù)了兩層甲板，是游客舒適放松的天堂。從漂亮的Samsara套房可直通水療館。郵輪上超過(guò)500間客艙設(shè)有陽(yáng)臺(tái)。13間酒吧和5間餐廳任您選擇。共設(shè)4個(gè)泳池，其中兩個(gè)配備了伸縮式玻璃屋頂。甲板空間寬敞，視野開(kāi)闊周邊美景一覽無(wú)遺；裝飾優(yōu)雅的公共區(qū)域經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，給您帶來(lái)舒適與愜意。[1]
4. 歌詩(shī)達(dá)郵輪的圖片
首先得看看航線，所乘的郵輪此次會(huì)停靠日本哪個(gè)港口，無(wú)論是航線還是船上的娛樂(lè)設(shè)施，基本上皇家加勒比要比歌詩(shī)達(dá)要好，所以，建議你先看看兩個(gè)的航線，要是差不多，就選皇家加勒比。希望可以幫助到你。
5. 歌詩(shī)達(dá)郵輪賽琳娜事件
歌詩(shī)達(dá)賽琳娜號(hào)4月25日第一次來(lái)上海，靠港后將一直有航次至12月。郵輪上的房間分內(nèi)艙、海景、陽(yáng)臺(tái)房，內(nèi)艙房是沒(méi)有窗的，海景房是有一個(gè)窗戶但不能打開(kāi)，陽(yáng)臺(tái)房是有露臺(tái)可以走至露臺(tái)上，如果想住的舒服些，建議選擇 陽(yáng)臺(tái)房，面積比起內(nèi)艙和海景較大些，而且房間樓層也高些。
6. 歌詩(shī)達(dá)郵輪賽琳娜號(hào)介紹
隸屬于世界郵輪業(yè)翹楚嘉年華集團(tuán)，Costa Crociere, S.p.A.(意大利歌詩(shī)達(dá)郵輪有限公司）是歐洲首屈一指的郵輪公司，歌詩(shī)達(dá)郵輪于2006年首次開(kāi)啟以中國(guó)為母港運(yùn)營(yíng)的國(guó)際郵輪航線，成為首家進(jìn)駐中國(guó)的國(guó)際郵輪公司。目前，歌詩(shī)達(dá)郵輪旗下有15艘意大利籍在役郵輪，包括服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)的歌詩(shī)達(dá)郵輪威尼斯號(hào)、 歌詩(shī)達(dá)郵輪賽琳娜號(hào)和歌詩(shī)達(dá)郵輪大西洋號(hào)，是歐洲最大的郵輪船隊(duì)。歌詩(shī)達(dá)郵輪進(jìn)入中國(guó)十余年來(lái)，已為超過(guò)200萬(wàn)中國(guó)游客提供純正的“海上意大利”郵輪假期。歌詩(shī)達(dá)郵輪將繼續(xù)致力于豐富海上郵輪產(chǎn)品，滿足游客日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求。伴隨中國(guó)郵輪市場(chǎng)的快速發(fā)展，歌詩(shī)達(dá)郵輪為中國(guó)市場(chǎng)量身訂購(gòu)的2艘Vista級(jí)的大型郵輪將分別于2019年和2020年進(jìn)入中國(guó)，為更多國(guó)內(nèi)游客帶來(lái)新“意”代的游客體驗(yàn)。
7. 意大利賽琳娜號(hào)郵輪
船上不支持使用人民幣喔（少數(shù)郵輪除外），都是以美金結(jié)算，您可以去服務(wù)臺(tái)進(jìn)行美金兌換或者出發(fā)之前兌換好，也可直接綁定您的雙幣信用卡船上任何消費(fèi)直接刷您的房卡即可。建議您可以按需兌換一些所去到國(guó)家的貨幣，可以提前中國(guó)銀行預(yù)約兌換，在岸上觀光可以購(gòu)買一些當(dāng)?shù)氐男〕曰蚣o(jì)念品。郵輪上需要使用雙幣信用卡和船卡綁定，都是刷船卡消費(fèi)的哦。
Hash:585da424b2c9b9a1cd6424dfa2024885d4c0f577
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