中國鐵道旅行社北京朝陽路門市 北京鐵路國際旅行社
導(dǎo)讀：中國鐵道旅行社北京朝陽路門市 北京鐵路國際旅行社 1. 北京鐵路國際旅行社 2. 北京鐵路局旅行社 3. 北京鐵路國際旅行社電話 4. 北京鐵路旅行社電話號碼 5. 中國鐵路國際旅行社 6. 北京鐵路旅行社旅游信息 7. 鐵道國際旅行社 8. 北京鐵路國際旅行社官網(wǎng) 9. 北京鐵路旅行社官網(wǎng)
1. 北京鐵路國際旅行社
華運(yùn)旅游發(fā)展集團(tuán)有限公司（以下簡稱華運(yùn)集團(tuán)）隸屬于北京鐵路局中國鐵道旅行社集團(tuán)，成立于2003年1月，注冊資本5000萬元人民幣，是一家集旅游咨詢、鐵路客運(yùn)服務(wù)設(shè)備維護(hù)、列車WI-FI、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)服務(wù)、火車票銷售代理于一體的企業(yè)。
2. 北京鐵路局旅行社
1、中國國際旅行社總社2、中國旅行社總社3、中國康輝旅行社有限責(zé)任公司4、中青旅控股股份有限公司5、中信旅游總公司6、招商局國際旅行社有限責(zé)任公司7、交通公社新紀(jì)元國際旅行社有限公司8、北京神舟國際旅行社集團(tuán)有限公司9、中國和平國際旅游有限責(zé)任公司10、中國婦女旅行社
3. 北京鐵路國際旅行社電話
烏魯木齊鐵道國際旅行社公司地址：烏魯木齊北京中路895號豪威大廈(鐵路局西單商場旁)21樓鐵道國際旅行社烏魯木齊鐵道國際旅行社有限責(zé)任公司(天平巷)地址：天平巷南湖小高層商住樓附近烏魯木齊鐵道國際旅行社有限責(zé)任公司地址：南緯二路121號附近烏魯木齊鐵道國際旅行社西山路旅游門市部地址：雅山新天地內(nèi)烏魯木齊鐵道國際旅行社南湖東路旅游門市部地址：南湖東路南1巷26號北側(cè)鐵道國際旅行社有限責(zé)任公司(南緯二路店)地址：新市區(qū)北京南路895號21樓
4. 北京鐵路旅行社電話號碼
1.非必要不出京
在京人員近期不要出北京市，若要出京，不能前往新增感染者及中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在地級市。在京黨政機(jī)關(guān)、國有企事業(yè)單位、軍隊(duì)加強(qiáng)所屬人員日常防疫管理和排查管控，嚴(yán)格出京審批，嚴(yán)格落實(shí)出京申請要求。
2.重點(diǎn)人員出京
重點(diǎn)場所、重點(diǎn)行業(yè)可視情要求出京人員在返京后立即進(jìn)行核酸檢測，結(jié)果為陰性后方可返崗工作。
3.減少出京旅游
市民群眾非必要近期不要出京旅游，暫停跨省旅游，在途團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)防疫管理。繼續(xù)暫停出入境旅游業(yè)務(wù)。
（二）北京疫情進(jìn)京新規(guī)定
1.嚴(yán)查健康碼
全國各地的機(jī)場、火車站、長途客運(yùn)站對來京人員逐一查驗(yàn)“北京健康寶”，阻止非綠碼人員登機(jī)登車。未安裝“北京健康寶”的，現(xiàn)場下載并查驗(yàn)賦碼狀態(tài)。對老年人、兒童等群體，可采取核驗(yàn)同行人員賦碼狀態(tài)或查驗(yàn)本人48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明等措施。
2.涉疫地區(qū)限制進(jìn)京
有1例及以上本土新冠病毒感染者的縣(市、區(qū)、旗)及14天內(nèi)有該縣旅居史人員嚴(yán)格限制進(jìn)返京。有1例感染者出現(xiàn)的，其他縣人員非必要不進(jìn)返京，確需來京的須持“北京健康寶”綠碼和登機(jī)登車前48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明，抵京后主動報(bào)告，進(jìn)行14天健康監(jiān)測。
3.時空重合暫緩進(jìn)京
所謂時空重合是指同一社區(qū)、同一商超、同一車站機(jī)場等出現(xiàn)疫情的暫時不要進(jìn)京，而針對中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)地區(qū)時空重合人員，需要暫緩14天才能進(jìn)京，返京需持48小時核酸檢測陰性證明才行。
4.綠碼不能購買返京高鐵票？
近日，有不少網(wǎng)友在平臺上反映：出京后再購買返京高鐵票出現(xiàn)購票失敗的情況，針對此事件，我國鐵路12306官方回應(yīng)到，若健康寶是綠碼出現(xiàn)無法購票的情形，可能是數(shù)據(jù)篩查有誤導(dǎo)致的，可登記身份證號重新確認(rèn)進(jìn)行核實(shí)。
總得來說，11月北京疫情進(jìn)出京最新規(guī)定是非必要近期不要出京，有特殊原因需要出京的返京時核酸檢測陰性才能工作。而進(jìn)京管控的要嚴(yán)很多，有疫情時空重合人員暫時不能進(jìn)京，有確診病例出現(xiàn)的其他縣人員返京要查看核酸檢測。
5. 中國鐵路國際旅行社
青藏鐵路旅行社是股份有限公司企業(yè)，也是中青旅集團(tuán)下屬單位，嚴(yán)格的說是民營企業(yè)。? ??藏鐵路旅行社實(shí)力雄厚，目前是國內(nèi)最大的旅行社之一。也是發(fā)展青藏高原旅游業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，特別是隨著青藏鐵路的開通，每年國內(nèi)國際大批游客通過青藏鐵路旅行社光顧青藏高原美麗動人的風(fēng)景。
6. 北京鐵路旅行社旅游信息
最早出現(xiàn)在北京的鐵路
18世紀(jì)后期，蒸汽機(jī)車的發(fā)明促進(jìn)了第一次工業(yè)革命；1825年，世界上第一條運(yùn)營鐵路在英國通車。1865年，在中國賺足了錢的英國商人杜蘭德，又琢磨出一個發(fā)財(cái)?shù)狞c(diǎn)子。他花一萬兩銀子打點(diǎn)衙門，在宣武門外，沿著護(hù)城河往東修了條一里來長的小鐵路，又從英國本土運(yùn)來一輛小型蒸汽火車頭，拉著三節(jié)車廂，“轟隆隆”地在這條鐵路上來回奔馳，以圖推廣。
“京師人詫所未聞，駭為妖物，舉國若狂，幾致大變。”慈禧太后聽到這消息，嚇得趕忙命令九門提督拆除這條“擾亂民心，蠱惑視聽”的鐵路。但據(jù)說這邊兒找杜蘭德談判，結(jié)果是大清掏28.5萬兩白銀，買下了這條小鐵路。老杜手拿銀票，興高采烈地回了國；步軍統(tǒng)領(lǐng)衙門隨后“大義凜然”地拆除了這條展覽性鐵路。
十幾年后才有“拆鐵道，拔電桿，緊急毀壞火輪船”的風(fēng)行。
十九世紀(jì)末，列強(qiáng)爭相在北京興建了京山線（京奉、北寧鐵路）、京漢線（盧漢鐵路）；同時，清政府撥款，由中國著名鐵路工程師詹天佑主持興建京包線（京張、張綏）鐵路。
京漢鐵路凝聚歷史風(fēng)云
京漢鐵路（北京-漢口）全長1214公里，1898年開工，1906年建成。1901年3月16日，京漢鐵路盧寶段展筑至北京，首趟列車開進(jìn)北京城。 光緒二十一年（1895）修津盧（天津至盧溝橋）鐵路，1898年建成。1896年修盧漢（盧溝橋至漢口）鐵路，1906年通車。這是中日甲午戰(zhàn)爭后，清政府借款修筑的第一條鐵路。1895年鐵路修到豐臺，建了豐臺火車站。1897年由豐臺接軌至馬家堡，并建了馬家堡火車站。
光緒二十六年（1900年），八國聯(lián)軍進(jìn)城后，為便于運(yùn)輸軍用物資，在永定門城墻上開洞，將盧漢鐵路從盧溝橋延展至正陽門甕城西側(cè)，建立前門西車站，盧漢鐵路改稱京漢鐵路。
民國初年，中國工人階級登上了歷史舞臺。1918年蔡元培提出“勞工神圣”口號，很快風(fēng)靡全國。長辛店在北京城西30多里，是京漢鐵路北京段的一個大站，當(dāng)年有3500多工人，是北京鐵路工人最集中之地。
長辛店鐵路中學(xué)離小清河源頭不過3里地，是全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。這兒原是北京二七機(jī)車車輛廠的學(xué)校，一進(jìn)校門右首，就是“長辛店留法勤工儉學(xué)舊址”。一座兩層法式小樓，1918年夏建成后，由華法教育會的蔡元培、李石曾出面交涉，由京漢鐵路局高管住宅改做留法勤工儉學(xué)預(yù)備班教室，當(dāng)年稱“高等法文專修館長辛店分館工業(yè)科”。
全國各地的100多學(xué)員在這兒半工半讀，1918年暑假入學(xué)，1919年冬赴法。我國著名教育家、留法勤工儉學(xué)發(fā)起人之一吳玉章，就在此邊學(xué)法文、邊在火車房實(shí)習(xí)。湖南留法勤工儉學(xué)負(fù)責(zé)人毛澤東兩次來這兒看望湖南學(xué)員。
五四運(yùn)動時這里的工人就組織了起來。1921年5月1日，長辛店京漢鐵路工會正式成立；1923年2月1日，京漢鐵路總工會要在鄭州召開成立大會，遭到吳佩孚阻撓，總工會被封閉；2月4日全路大罷工，各站2萬多工人一起行動，全線列車停開，使1200多公里的京漢線癱瘓；2月7日，大批軍警分別在長辛店、鄭州和武漢江岸等處血腥鎮(zhèn)壓，二七慘案震驚中外。
如今這里是北京市愛國主義教育基地、全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
中國人自主修建的第一條干線鐵路
提起中國鐵路，尤其是北京的鐵路，被譽(yù)為“中國 鐵路之父”的詹天佑與京張鐵路首當(dāng)其沖。詹天佑（1861-1919），祖籍徽州婺源，1872年考取“幼童出洋預(yù)習(xí)班”，赴美留學(xué)；1881年回國，主持建成中國第一條自主修建、自己管理運(yùn)營的干線鐵路——京張鐵路，掀開中國鐵路史上輝煌一頁，極大地鼓舞了民族自信心，影響遠(yuǎn)超鐵路工程本身。
京張鐵路由北京豐臺柳村至張家口，是連接華北和西北的交通要道，全長201.2公里，穿越居庸關(guān)、八達(dá)嶺，工程艱巨。此前中國土地上的16條鐵路都是由外國人一手包辦。庚子之變后，國內(nèi)要求保衛(wèi)路權(quán)、自修鐵路的呼聲越來越高，英俄兩國為之鷸蚌相爭之際，清政府保全了京張的修筑權(quán)。
1905年5月，袁世凱上奏清廷，建議《提撥關(guān)內(nèi)外鐵路余利修造京張鐵路折》,“京張鐵路關(guān)系緊要 ,亟宜及時開辦”,“此路即作為中國籌建自造之路, 亦不用洋工程司經(jīng)理,自與他國不相干涉。”老袁時任直隸總督兼督辦關(guān)內(nèi)外鐵路大臣，他要詹天佑“即對擬修筑之北京到張家口鐵路進(jìn)行測量”。詹天佑被任命為京張鐵路局會辦兼總工程師，他率中國同仁自主勘測、設(shè)計(jì)、修建；1905年10月2日開工，1909年8月11日竣工，1909年10月2日京張鐵路通車。
1923年，京張鐵路展筑延伸到包頭，改稱為京包鐵路。京張鐵路成為京包鐵路首段。1968年，豐臺至廣安門站向北，經(jīng)廣安門外手帕口至西直門火車站的一段鐵路被拆除，西直門火車站（北京北站）成為京包鐵路始發(fā)終到客站。
1922年，青龍橋火車站矗立起詹天佑銅像，他默默注視著百年來中國鐵路的發(fā)展、中華民族的復(fù)興；1987年，青龍橋又建成詹天佑紀(jì)念館，以饗后輩緬懷先賢之愿。
北京環(huán)城鐵路
北京人最常見的鐵路，莫過于“城外”繞著城墻根兒的“鐵道”。環(huán)城鐵路從西直門至東便門，1915年6月開工，12月竣工，全長12.6公里。到了1971年8月，服務(wù)北京55年零7個月的北京環(huán)城鐵路被拆除。
1909年京張鐵路通車后，在前門、廣安門、西直門等地都建了火車站。北京人出遠(yuǎn)門方便了，可各個城區(qū)糧食、煤炭的運(yùn)輸還是不方便。那時北京還保持著皇城格局，街道狹窄，各處的牌樓等建筑物也限制了大型車輛的通行。
1914年初，北洋政府為解決糧煤運(yùn)輸，命交通部建設(shè)“京師環(huán)城鐵路”，隨即由京張鐵路局牽頭籌款、在北京城墻沿線勘測設(shè)計(jì)，當(dāng)年9月勘測完成。這條“官款官辦”的環(huán)城鐵路起自京綏鐵路，即今天的京包鐵路起點(diǎn)西直門站，即現(xiàn)在的北京北站，在城墻與護(hù)城河之間的“官荒地”上修建，順著城墻，經(jīng)過德勝門、安定門、東直門、朝陽門到東便門與京奉鐵路即今天的京沈鐵路接軌后，向西經(jīng)今天的明城墻遺址公園，過崇文門到正陽門車站，形成環(huán)繞半個北京城的環(huán)城鐵路。
京張鐵路局的環(huán)城鐵路辦事處1915年4月28日在西直門火車站成立，同年6月16日工程全面動工，同年12月竣工。沿線經(jīng)過的各城門甕城城墻全被拆掉，只保留箭樓和部分整修過的城墻。環(huán)城鐵路加快了北京的物資流通，京綏、京漢、京奉鐵路匯聚于前門火車站，給前門站貨場帶來壓力，于是又建了由廣安門到西便門，再連至西直門的聯(lián)絡(luò)線，歷時3年，1919年8月建成，環(huán)城鐵路才正真環(huán)了起來。
1954年7月，北京鐵路管理局根據(jù)北京市政府的城市建設(shè)總體規(guī)劃，計(jì)劃封閉環(huán)鐵的德勝門站、安定門站、東直門站和朝陽門站，以減少對城市交通的影響。從1958年開始，西直門至廣安門的聯(lián)絡(luò)線停止使用，并改建環(huán)鐵。后來又逐步拆除了西直門經(jīng)德勝門、安定門、東直門到朝陽門的鐵路；1959年北京站建成后，朝陽門至東便門間的鐵路被拆 除；1971年8月，環(huán)城鐵路被全部拆除。
年紀(jì)稍長的北京人對如今二環(huán)路的前身記憶猶新，那時如果是家住北城根兒的主兒，要到和平里一帶的中學(xué)上學(xué)，每天都得出北小街豁口過鐵道。要碰巧趕上道口那兒鈴兒一響，“撂桿兒啦！”得！等火車過去非遲到不可。
短命的馬家堡火車站
北京最古老的火車站在馬家堡，地處南城右安門和永定門南邊幾里地，緊挨著南苑皇家苑囿西側(cè)的北墻根兒，由英國人監(jiān)造于光緒二十三年（1897年）。馬家堡火車站與津盧鐵路、盧漢鐵路連軌，成為通往漢口、沈陽的起點(diǎn)，也是北京的火車總站。
同時還興建了從馬家堡到永定門的“馬永線”有軌電車線路。1898年，為方便北京人到馬家堡火車站乘車，英國人在涼水河上建造了一座水泥橋，當(dāng)時老百姓管這座西洋建筑風(fēng)格的橋叫“洋橋”。由此，老北京添了個新地名，就在現(xiàn)今南三環(huán)跟馬家堡東路交界處。1990年洋橋被拆除，原址上建成新的鋼筋混凝土大橋，服務(wù)于當(dāng)時新貫通的北京三環(huán)路，而且至今還叫洋橋。
可惜馬家堡火車站命忒短，1900年被義和團(tuán)一把火付之一炬。因?yàn)槿龑訕堑能囌臼俏餮蠼ㄖL(fēng)格，遂成了當(dāng)年的“火燒洋樓臺”事件。愛屋及烏變成了殃及池魚。1902年稍加修復(fù)，迎回了庚子國變后，西逃回鑾的慈禧太后和光緒皇帝，并改名為永定門站。當(dāng)時慈禧和光緒原本計(jì)劃在正陽門西站回鑾，那是法國人控制的京漢鐵路的起始點(diǎn)。但直隸總督袁世凱親英，所以改在京奉鐵路的馬家堡車站下車，英國的蒸汽機(jī)車剛好蹭熱度借機(jī)宣傳。1906年京奉鐵路才從馬家堡，經(jīng)永定門，向東繞到東便門，再調(diào)頭向西，到達(dá)才建成的正陽門東站。
大前門腳下的火車站
話說大前門不單是老北京的門臉兒和標(biāo)志，大前門腳下的兩座火車站，在北京的鐵路發(fā)展史上也極有分量，不可或缺。
曾經(jīng)的正陽門西站現(xiàn)在只能在歷史照片上見到了。1900年八國聯(lián)軍占領(lǐng)北京后，天壇成了洋兵營。為了便于運(yùn)輸軍用物資，法國佬在永定門城墻上開洞，把盧漢鐵路從盧溝橋延展至正陽門，建立了正陽門西車站，盧漢鐵路從此改稱京漢鐵路。1949年后，正陽門西車站更名為北京西站，專作貨運(yùn)站使用。1957年，前門西站連同廣安門站至西站之間的鐵路一塊兒被拆除。
如今前門箭樓東側(cè)一座歷經(jīng)滄桑的歐式建筑是“中國鐵道博物館”，在這個“主題”之上，穹頂屋沿下是弧形排列、從右向左讀的“眉題”——“京奉鐵路正陽門東車站”。這座車站始建于清光緒二十九年（1903年），由英國人修建，光緒三十二年（1906年）建成并啟用。車站北面臨近東交民巷，清末至民初那里是使館區(qū)，南邊兒是從明清紅火至今大的前門商業(yè)區(qū)。
正陽門東車站自清末至20世紀(jì)中期一直是北京最大的火車站。1912、1924年孫中山兩次北上，和袁世凱、馮玉祥共商國是，都在這兒下車；逝世后其靈柩也是由此南返；1937年后，此地先后易名為前門站、北平東站、北京站。建國伊始，人民在這里歡送領(lǐng)袖蹬車訪蘇、迎接志愿軍英雄凱旋……
1959年新的北京站建成啟用，正陽門東車站完成了其歷史使命，于1959年停用。1978年東站改造成鐵道部科技館，2003年更名為“中國鐵道博物館”，您要想了解北京乃至全中國鐵路的前世今生，來這兒一趟全齊活。您要問老照片上車站鐘樓在建筑右側(cè)，現(xiàn)在咋跑左邊兒來啦？蓋因上個世紀(jì)70年代，為給環(huán)線地鐵讓路，改造了老車站。鐘樓北側(cè)部分建筑被拆掉，在鐘樓南側(cè)重建。因此只有鐘樓以及北側(cè)西墻等一部分保留了原結(jié)構(gòu)和磚墻，其余都是改后的鋼筋? ?凝土結(jié)構(gòu)。被“調(diào)過兒”后，車站外觀仍然比較真實(shí)地保存了歷史原貌。
正陽門東車站是中國近代鐵路車站建設(shè)的代表作，見證了中國近代史上半個多世紀(jì)的風(fēng)云激蕩，2001年公布為北京市級文物保護(hù)單位。
首都十大建筑之一——北京站
北京站是國慶十周年首都十大建筑之一，伴隨著幾十年北京城的歷史變遷，留下了幾代北京人的成長記億。回顧北京站，讓生命歷程中與之有過交集者倍感親切。
為了迎接新中國十周年華誕，代替舊日的前門火車站， 1959年1月20日，前門東邊兒的新的北京站破土動工；9月10日竣工，9月15日開通運(yùn)營。落成典禮前夕，毛澤東、劉少奇、周恩來、朱德等先后來視察。毛澤東主席視察后，親筆題寫了“北京站”站名；2008年北京奧運(yùn)會前夕，北京站首次加上了英文站名。在后來的北京西客站、北京南站落成之前，北京站是當(dāng)時中國規(guī)模最大的現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)站、全國鐵路客運(yùn)的重要樞紐。
如今北京站是京包、京滬、京哈、京承、豐沙、京原、京廣、京九等諸多客運(yùn)專線及城際高速鐵路的交會節(jié)點(diǎn)，開往東北方向、華東地區(qū)的大部分列車在此始發(fā)；還有五趟跨國列車從北京發(fā)車，包括中越、中俄、中朝、中哈、中蒙等國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。
7. 鐵道國際旅行社
呼和浩特的旅行社很多，大大小小500來家，看你是選擇什么類型的了。一般情況而言，要是你單純來呼和浩特旅游建議你選一般的國內(nèi)社就可以，接待質(zhì)量都一樣，國內(nèi)社可能更省錢一點(diǎn)。現(xiàn)在旅游法已經(jīng)實(shí)施了，你不必?fù)?dān)心，他們絕對不敢?guī)阗徫锘蛘咄谱再M(fèi)，都是純玩兒團(tuán)。如果你想出國或者是國內(nèi)旅游還是建議你去問大的旅行社。如中旅、中青旅、國旅和康輝。這些在內(nèi)蒙都有分社，他們都是國內(nèi)老牌的旅行社，信譽(yù)和質(zhì)量都比較有保證。中旅和國旅的內(nèi)蒙分社在內(nèi)蒙藝術(shù)廳南街（就是內(nèi)蒙古飯店東邊那條南北路）。康輝在呼和浩特中山東路誠信數(shù)碼大廈12層。
8. 北京鐵路國際旅行社官網(wǎng)
北京首鐵置業(yè)有限公司不錯的單位，國企。
公司位于北京市西城區(qū)廣安門外大街甲122號2號樓中國鐵道旅行社北京廣運(yùn)賓館803-813室，注冊資本為8200萬人民幣，成立于2005年6月15日，法定代表人徐清。
公司的主要經(jīng)營范圍是房地產(chǎn)開發(fā)；鐵路運(yùn)輸代理服務(wù)；設(shè)備租賃；組織文化藝術(shù)交流活動；倉儲服務(wù)（成品油除外）；勞務(wù)服務(wù)；信息咨詢（不含中介服務(wù)）；承辦展覽展示；圖文設(shè)計(jì)、制作；廣告設(shè)計(jì)、制作；技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)培訓(xùn)；代售飛機(jī)票、火車票；銷售自行開發(fā)的商品房、機(jī)械設(shè)備、化工產(chǎn)品（不含危險(xiǎn)化學(xué)品）、計(jì)算機(jī)及輔助設(shè)備、文具用品、日用品、針紡織品、建筑材料、通訊器材、工藝品、汽車配件、煤炭（不在北京地區(qū)開展實(shí)物煤的交易、儲運(yùn)活動）；機(jī)動車公共停車場服務(wù)；物業(yè)管理；出租辦公用房；出租商業(yè)用房；銷售食品。
9. 北京鐵路旅行社官網(wǎng)
北京鐵路局管轄范圍包括北京市、天津市以及河北省一些地區(qū)。
如果簽約北京鐵路局，有可能分配到外地，也可能在北京。如果在北京，有可能在鐵路局機(jī)關(guān)（概率無限接近0），也可能到基層站段。如果到基層站段，有可能在市區(qū)，也可能在郊區(qū)（通縣西、石景山南、密云懷柔平谷大興……）。如果到市區(qū)，有可能在班組，也可能在科室（看你家關(guān)系咋樣）。如果到班組，有可能享受干部待遇，也可能頂崗工人（保留干部身份）。……不管怎樣，一年后本科畢業(yè)的工資在3000元多一點(diǎn)（包括工資、獎金、加班費(fèi)……），早出晚歸加班加點(diǎn)是一? ??的。發(fā)展空間么，本科畢業(yè)就不要想太多了，多考慮以后換工作的事兒吧。供你參考。Hash:396595c7ba7471051cf88a56e5df5524634097fe
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