導(dǎo)讀：成都東站旅游景點(diǎn)介紹 - 成都東站旅游攻略 1. 成都東站旅游攻略 2. 成都東站周邊游 3. 成都東站游玩攻略 4. 成都東站周邊景點(diǎn) 5. 成都東站旅游攻略自由行攻略 6. 成都東站旅游攻略路線 7. 成都東站旅游景點(diǎn) 8. 成都東站旅游攻略圖 9. 成都東站出發(fā)旅游攻略 10. 成都東站的景點(diǎn)

1. 成都東站旅游攻略

開車過去，很方便接任的，跟著導(dǎo)航開車到停車場，坐電梯上去找出站口，等著人走出來，接到人后拿著東西坐電梯下去找車，找到車開車回去，就可以了，不然就坐地鐵去接人，坐地鐵不會(huì)塞車，也是綠色出行，不過就拿東西比較麻煩，又累又麻煩的倒

2. 成都東站周邊游

離杭州東站最近的除了西湖，還有城北的半山國家森林公園，以及南邊的湘湖度假區(qū)。

杭州半山國家森林公園位于浙江省杭州市拱墅區(qū)東北部半山街道境內(nèi)，地處公園位于杭州市拱墅區(qū)東北部，距杭州市中心10公里。是杭州城北唯一的大型山體，總面積1002.88公頃，自西向東北綿亙10余公里。

杭州半山國家森林公園屬天目山山脈，是天目山脈余脈的末端。山脈自北高峰、老和山后入地下，至公園處再突起。公園地勢總體呈西南—東北走勢，沿東北方向至鏡子山等地，西南方向延伸至黃鶴山（313.3米），與半山（283.9米）、老虎山（256.2米）相連接。

2011年1月，杭州半山國家森林公園經(jīng)國家林業(yè)局批準(zhǔn)為國家級森林公園。

浙江湘湖旅游度假區(qū)系首批國家級旅游度假區(qū)。度假區(qū)位于杭州市蕭山區(qū)城西，距杭州市中心約20公里，隔錢塘江與西湖風(fēng)景名勝區(qū)相對，與西湖、錢塘江構(gòu)成杭州旅游風(fēng)景的金三角；度假區(qū)總規(guī)劃面積35平方公里，以歷史文化湘湖、自然生態(tài)湘湖、休閑度假湘湖為基礎(chǔ)，以杭州國際風(fēng)景旅游城市為依托，將建設(shè)成為長三角較具競爭力和活力的大型休閑旅游度假區(qū)。

3. 成都東站游玩攻略

成都火車東站有2個(gè)出口，且都在1樓。一般在C口，D口下車。

成都火車東站D就是D出口，從這個(gè)出口出地鐵站。

4. 成都東站周邊景點(diǎn)

成都東站現(xiàn)已通有兩條地鐵線，二號線和七號線。二號線是犀浦站至龍泉驛站。時(shí)間表如下：犀浦站 - 龍泉驛站

起點(diǎn)站首末車時(shí)間:06:20-22:30

終點(diǎn)站首末車時(shí)間:06:10-22:30

成都地鐵2號線途經(jīng)站點(diǎn)：

站名 換乘 首/末車時(shí)間

犀浦站06:20-22:30

天河路站06:22-22:32

百草路站06:24-22:34

金周路站06:27-22:37

金科北路站06:29-22:39

迎賓大道站06:31-22:41

茶店子客運(yùn)站06:33-22:43

羊犀立交站06:35-22:45

一品天下站06:36-22:46

蜀漢路東站06:38-22:48

白果林站06:40-22:50

中醫(yī)大省醫(yī)院站 4 06:42-22:52

通惠門站06:43-22:53

人民公園站06:44-22:54

天府廣場站 1 06:46-22:56

春熙路站 3 06:48-22:58

東門大橋站06:50-23:00

牛王廟站06:51-23:01

牛市口站06:53-23:03

東大路站06:54-23:04

塔子山公園站06:56-23:06

成都東客站06:58-23:08

成渝立交站06:59-23:09

惠王陵站07:01-23:11

洪河站07:03-23:13

成都行政學(xué)院站07:05-23:15

大面鋪站07:09-23:19

連山坡站07:11-23:21

界牌站07:13-23:23

書房站07:15-23:25

龍平路站07:18-23:28

龍泉驛站07:20-23:30 成都地鐵7號線為成都地鐵已開通的一條線路，是成都市的首條地鐵環(huán)線，也是成都市第六條地鐵線路，線路將串起成都站（火車北站），成都東站（火車東站），成都南站（火車南站）三大鐵路樞紐，以及成都理工大學(xué)，四川師范大學(xué)，西南交通大學(xué)，金沙遺址博物館等重要高校以及文化景點(diǎn)和重要的人流密集區(qū)和集散地，是成都市的一條重要的地鐵環(huán)線，圍二環(huán)路至三環(huán)路繞成都市區(qū)一圈。成都地鐵7號線運(yùn)營時(shí)間

成都地鐵7號線(下行) 首末班列車時(shí)刻表

內(nèi)環(huán)(下行)全程全程崔家店方向

車站名稱首班車末班車末班車

崔家店06:15——22:55

? ?店路06:1621:5122:57

槐樹店06:1821:5322:59

迎暉路06:2021:5523:01

成都東客站06:1521:5723:03

大觀站06:1821:5923:05

獅子山站06:2022:0123:07

四川師大06:1522:0323:09

琉璃廠06:1822:0523:12

三瓦窯06:1522:0823:15

火車南站06:1722:1023:17

神仙樹06:2022:1323:19

高朋大道06:1522:1523:22

太平園06:1822:1823:24

武侯大道06:2022:2023:27

龍爪堰06:1522:2323:29

東坡路06:1722:2523:31

文化宮06:1922:2723:33

金沙博物館06:2122:2923:35

一品天下06:1522:3123:37

茶店子06:1722:3323:40

花瓶壁06:1922:3523:42

西南交大06:2122:3723:43

九里堤06:1522:3923:45

北站西二路06:1622:4123:47

火車北站06:1822:4223:49

駟馬橋06:1522:4523:51

府青路06:1722:4723:54

八里莊06:2022:4923:56

二仙橋06:2222:5123:58

理工大學(xué)06:2422:5300:00

崔家店——22:55——

成都地鐵7號線(上行) 首末班列車時(shí)刻表

內(nèi)環(huán)(上行)全程全程崔家店方向

車站名稱首班車末班車末班車

崔家店06:15——22:55

理工大學(xué)06:1721:5122:57

二仙橋06:1921:5322:59

八里莊06:1521:5423:01

府青路06:1721:5723:03

駟馬橋06:1921:5923:06

火車北站06:1522:0223:08

北站西二路06:1722:0323:10

九里堤06:1922:0523:12

西南交大06:2122:0723:14

花照壁06:1522:0923:16

茶店子06:1722:1123:17

一品天下06:1922:1323:20

金沙博物館06:1522:1523:22

文化宮06:1722:1723:24

東坡路06:1922:1923:26

龍爪堰06:1522:2123:28

武侯大道06:1722:2323:30

太平園06:1922:2623:33

高朋大道06:1522:2823:35

神仙樹06:1722:3123:37

火車南站06:2022:3323:40

三瓦窯06:1522:3523:42

琉璃廠06:1822:3823:45

四川師大06:2022:4123:48

獅子山06:2222:4323:50

大觀站06:2422:4523:52

成都東客站06:1522:4723:54

迎暉路06:1722:4923:56

槐樹店06:1922:5123:58

雙店路06:2122:5300:00

崔家店——22:55——

成都地鐵7號線站點(diǎn)信息

5. 成都東站旅游攻略自由行攻略

公共交通

公共交通方面，廣大旅客可從地鐵2號線，7號線，公共汽車4，40，47

開車接送路線和下客處

選擇開車送站的旅客可前往成都東站北側(cè)的北平臺或者南側(cè)的南平臺下客；接站車輛可導(dǎo)航前往成都東站西廣場地下停車場接客，或者到長途汽車客運(yùn)站地下停車場接客。

6. 成都東站旅游攻略路線

如果說成都火車東站附近停車，最便宜的地方就是天府井百貨停車場，這里的的車位特別的齊全，而且車庫的整體都是比較干凈，停在這里的車主特別的多，它位于王府井大街的背后，地理位置非常的優(yōu)越，這里的停車位非常的多，而且減緩了節(jié)假日的車輛擁擠現(xiàn)象，這里的車庫停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)非常的合理，每小時(shí)停車大約在5小時(shí)左右，只要是滿足200元的話就可以免費(fèi)停車2小時(shí)，而且這里采用的是自動(dòng)電子停車系統(tǒng)，非常的人性化而且特別的方便，唯一的不足就是有時(shí)候車輛多的時(shí)候會(huì)等一會(huì)。

7. 成都東站旅游景點(diǎn)

可乘坐2號線和7號線。（成都東站即成都東客站）

擴(kuò)展資料：

成都地鐵2號線是成都市第2條建成運(yùn)營的地鐵線路，由成都軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)運(yùn)營，于2012年9月16日開通運(yùn)營一期工程（茶店子客運(yùn)站至成都行政學(xué)院），2013年6月28日開通運(yùn)營二期西延線工程（茶店子客運(yùn)站至犀浦），2014年10月26日開通運(yùn)營二期東延線工程（成都行政學(xué)院至龍泉驛）。標(biāo)志色為橙色，平峰時(shí)段采用大小交路方式行車。

成都地鐵2號線，線路起于犀浦站，途徑郫都區(qū)、金牛區(qū)、青羊區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)，貫 穿天府廣場、春熙路、成都東站等區(qū)域，止于龍泉驛站，大致呈東南——西北走向。

成都地鐵2號線線路全長42.3千米，其中地下線34.2千米、高架線及過渡段8.1千米；共設(shè)置32座車站，其中地下站28座、高架站4座，2個(gè)車輛基地（洪柳綜合基地、紅光停車場）；列車采用6節(jié)編組B型列車，由中車四方車輛有限公司制造。

成都地鐵7號線為成都地鐵已開通的一條線路，是成都市的首條地鐵環(huán)線，也是成都市第六條地鐵線路，線路串起了成都站（火車北站），成都東站（成都東客站），成都南站（火車南站）三大鐵路樞紐，以及成都理工大學(xué)、四川師范大學(xué)、西南交通大學(xué)、金沙遺址博物館等重要高校以及文化景點(diǎn)和重要的人流密集區(qū)和集散地，是成都市的一條重要的地鐵環(huán)線，圍二環(huán)路至三環(huán)路繞成都市區(qū)一圈。

線路全長38.61km，全為地下線，共設(shè)車站31座，根據(jù)最新規(guī)劃，未來7號線換乘站共22座（既有線8座，在建6座，其余為遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留換乘站），方便與多條重要的市域放射線換乘。極大的方便了市民的出行，工程于2013年5月底動(dòng)工建設(shè)，已于2017年12月6日正式通車試運(yùn)營。

地鐵7號線全天運(yùn)營時(shí)間為18個(gè)小時(shí)，系統(tǒng)最大行車量可達(dá)到30對/小時(shí)，運(yùn)輸能力可達(dá)5.58萬人次/小時(shí)。7號線建成通車后，成都地鐵骨干網(wǎng)形成了井+環(huán)運(yùn)營模式，全網(wǎng)一天的客流量達(dá)到了250~300萬人次。

8. 成都東站旅游攻略圖

成都東站是上午8點(diǎn)30分起售，成都站、成都南站、成都西站都是上午9點(diǎn)起售。

12306訂票時(shí)間規(guī)定：在早上5點(diǎn)到次日凌晨1點(diǎn)（周二是5點(diǎn)到23點(diǎn)30分）之間都可以在12306訂票。12306的預(yù)售票一般會(huì)在8:00-18:00之間的半點(diǎn)或整點(diǎn)開始售票。準(zhǔn)確的時(shí)間無法直接全部給出，因?yàn)楦鱾€(gè)站點(diǎn)的放票時(shí)間都有差別。

9. 成都東站出發(fā)旅游攻略

公交線路：地鐵2號線→l018a，全程約17.2公里1、從成都東站步行約130米,到達(dá)成都東客站2、乘坐地鐵2號線,經(jīng)過10站,到達(dá)龍泉驛站3、步行約100米,到達(dá)驛都東路音樂廣場站4、乘坐l018a,經(jīng)過3站,到達(dá)區(qū)政府站5、步行約90米,到達(dá)龍泉驛區(qū)

10. 成都東站的景點(diǎn)

廣州東站是1號線總站、3號線（體育西--機(jī)場南）的途經(jīng)站

廣州地鐵1號線是廣州市的第一條地鐵線路，初創(chuàng)于1997年，目前起訖站分別為西朗和廣州東站，連接市中心3大城區(qū)（荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)），全長18.497公里，識別色為黃色，采用六節(jié)編組列車，可與2、3號線、5號線、6號線、廣佛線換乘。

廣州地鐵一號線

廣州地鐵1號線一般指廣州地鐵一號線

廣州地鐵1號線是廣州市的第一條地鐵線路，初創(chuàng)于1997年，目前起訖站分別為西朗和廣州東站，連接市中心3大城區(qū)（荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)），全長18.497公里，識別色為黃色，采用六節(jié)編組列車，可與2、3號線、5號線、6號線、廣佛線換乘。

廣州地鐵1號線

創(chuàng)建日期

初創(chuàng)于1997年

換乘路線

2、3號線、5號線、6號線、廣佛線

起止站

西朗—廣州東

主色調(diào)

黃色

座椅數(shù)

48個(gè)*7

一號線車輛為八字形結(jié)構(gòu),列車以黃色為主色調(diào)，車體兩邊各有一條紅色的飾帶，象征著廣州地下臥著幾條巨龍，給廣州帶來繁榮與昌盛。

一號線采用德國原裝進(jìn)口西門子Adtranz列車，采用大型運(yùn)輸船通過海運(yùn)方式從萬里之外的德國來到廣州黃埔港。

后于2000年增購北車長客Movia456列車26列。2004年10月再次簽訂協(xié)議由北車長客追加8列列車。

一號線列車屬A型列車總長約140m，列車高3.8m，寬3m，每列車有48個(gè)座椅，每個(gè)座椅最多可座7人。在AW1狀態(tài)（即座位 坐滿人）下可坐336人，AW2（額定載荷）下，容納1860人，AW3狀態(tài)下（超員載荷）可容納2592人。最高時(shí)速80km/h。

一號線西門子列車車門系統(tǒng)采用的是電控氣動(dòng)車門，通過相關(guān)的繼電器和電磁閥控制車門風(fēng)缸，車門風(fēng)缸驅(qū)動(dòng)門頁進(jìn)行開和關(guān)。同時(shí)，采用了相關(guān)的保護(hù)措施，當(dāng)車門夾人或夾物后，列車將無法啟動(dòng)，直到司機(jī)重開一次門，讓被夾人離開后或?qū)⒈粖A物清除后才能動(dòng)車，以防止夾人夾物行車，保證乘客安全。

一號線西門子列車每個(gè)單元車設(shè)有兩個(gè)車頂單元式空調(diào)機(jī)組，整列車共有12個(gè)空調(diào)機(jī)組。空調(diào)系統(tǒng)是由獨(dú)立的控制單元控制運(yùn)行，具有制冷、通風(fēng)和緊急通風(fēng)等功能，客室內(nèi)的溫度設(shè)定值是可調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)范圍為19～27℃，一般情況下客室溫度設(shè)定值為自動(dòng)。此外在車頂空調(diào)單元及客室內(nèi)都分布有溫度傳感器，用以實(shí)時(shí)檢測客室內(nèi)的溫度，空調(diào)系統(tǒng)將根據(jù)室內(nèi)外溫差自動(dòng)調(diào)節(jié)客室溫度，讓乘客始終保持舒適的感覺。

一號線的Movia列車采用鋁合金車體。相比1號線的全進(jìn)口列車，該款列車開始出現(xiàn)國產(chǎn)部件。但關(guān)鍵零件設(shè)備依然為國外進(jìn)口。而前兩列是進(jìn)口車，在外國組裝，再用飛機(jī)、輪船運(yùn)抵廣州。

Movia列車以香檳色為主色調(diào)，車體兩邊各有一條黃色的飾帶。該款列車開始采用電動(dòng)門，并非1號線西門子列車的氣動(dòng)門。

首批Movia列車與增購車大部分部件都是一樣的，亦可互相交換使用。兩者的差別僅在于：

Movia列車照明系統(tǒng)與1號線的安達(dá)-西門子模塊化列車基本一致，設(shè)置于車門及車窗上方，使用光管及鐵格柵式燈罩。在車廂連接位亦裝有光管照明。隨著2010年二八號線拆解，該款列車的所有鐵格柵式燈罩全數(shù)更換為塑料透明燈罩，車廂亮度得以提升。部分列車亦改用LED點(diǎn)陣照明光管。但由于增購車的閃燈路線圖占用了車門上方原來設(shè)置光管的位置，因此增購車車門位置的亮度略暗。在2010年2號線拆分后全部更換燈管，照明效果更佳。

首批Movia列車原來只為舊2號線（即2010年后的新2號線和8號線）設(shè)計(jì)，后因應(yīng)需求，部分列車的車載信號系統(tǒng)作了改造，隨后亦可在1號線行駛；增購車在三條路線均可行駛。1號線、2號線、8號線的部分列車會(huì)根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)配。

一號線的廣播系統(tǒng)包括：司機(jī)室對客室廣播、運(yùn)營控制中心對客室內(nèi)部廣播、自動(dòng)報(bào)站和一端司機(jī)室與另一端司機(jī)室對講。當(dāng)列車從站臺出發(fā)后經(jīng)過軌道特定位置，將會(huì)自動(dòng)觸發(fā)相應(yīng)的廣播，讓乘客了解到站信息，以及地鐵站周邊的建筑設(shè)施、旅游景點(diǎn)等。

一號線部分路段不時(shí)會(huì)有限速的措施（其中一部分是受正在進(jìn)行的接觸網(wǎng)柔改剛工程影響），截至2012年7月，僅有長壽路-黃沙區(qū)間雙向限速。

一號線的列車在通過公園前站兩端和西朗站北端時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)生臨時(shí)停車。同時(shí)其余線路亦會(huì)有此種現(xiàn)象。這個(gè)主要是因?yàn)楦叻迤诳土髅芏雀撸度敕?wù)的車輛多，前方車輛未能及時(shí)完成上落客造成延誤，受準(zhǔn)移動(dòng)閉塞在追蹤精度上的局限使得后方車輛未能獲準(zhǔn)進(jìn)入下一區(qū)間所致，類比到路面汽車交通則相當(dāng)于遇到紅燈，并不是故障，在可控情況下更不會(huì)產(chǎn)生追尾。因此大可放心，不必過分緊張。

由于沒有預(yù)留結(jié)構(gòu)，如楊箕站，則只能改造原有出入口通道作為換乘通道，而出入口通道設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮到其作為換乘通道的客流量，一般比較狹窄。而且為了不影響原有車站的結(jié)構(gòu)，新建車站一般離原有車站有一段距離。故換乘時(shí)所走路程較長，亦較為不便。

1987年，當(dāng)時(shí)的廣州市政府準(zhǔn)備引入法國資本進(jìn)行地鐵建設(shè)，當(dāng)時(shí)出現(xiàn)了四個(gè)方案，在初步方案 1中，出現(xiàn)了現(xiàn)有1號線的雛型。當(dāng)時(shí)線路通過黃沙后走線比現(xiàn)時(shí)偏西，而且轉(zhuǎn)彎進(jìn)入中山路后，在荔灣路口西側(cè)設(shè)有中山八路站而沒有陳家祠站。而當(dāng)時(shí)的楊箕村站則設(shè)于現(xiàn)時(shí)中山一立交附近，同時(shí)東山口和楊箕村之間亦設(shè)有梅花村站。而天河段則位于天河?xùn)|路-天壽路，再轉(zhuǎn)入廣州火車東站地下，在天河路口設(shè)體育中心站，以及天河北路口設(shè)天河北路站。同時(shí)預(yù)留條件供線路延伸至天平架地區(qū)。

在征求市民意見后，最終形成了“十字線網(wǎng)”的規(guī)劃。在這個(gè)規(guī)劃中，一號線通過黃沙后走線被東移至寶華路，隨之中山八路站被東移至陳家祠廣場前并易名陳家祠站，一號線終與中山八路無緣。楊箕村站則與梅花村站合并，移至梅花路口附近。而天河段則改走天河南一路再轉(zhuǎn)入體育東路。在體育西路路口設(shè)體育西路站，體育中心站西移至體育東路地下，天河北路站取消。此時(shí)線路已基本穩(wěn)定，后來部分車站站位微調(diào)，位于火車東站的車站從南北向改為東西向，同時(shí)預(yù)留條件供線路延伸至沙河。但因六號線走向途徑此處，故廣州地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中始終沒有延長一號線計(jì)劃。

西朗站(地面站)

是廣州地鐵一號線的南端起點(diǎn)，也是廣佛線的終點(diǎn)站，位于西塱地段。(因“塱”為異體字，故使用“朗”一字代替“塱”字作為站名)鄰近廣州地鐵一號線車輛段（西朗車輛段），廣州地鐵運(yùn)營事業(yè)總部（西朗分部），廣州地鐵建設(shè)事業(yè)總部、廣鋼集團(tuán)等地。

全站共有3層，上層為站廳，下層為站臺。原三層預(yù)留換成廣佛線，后因廣佛線改走地下，故放棄預(yù)留，改為站廳。

坑口站(地面站)

位于花地大道中，緊鄰芳村客運(yùn)站，乘客可以從這里轉(zhuǎn)乘汽車往全省各地。

全站共有2層，上層為站廳，下層為站臺。

花地灣站(地下站)

地處花地大道北，附近有驢肉風(fēng)味食街及花鳥蟲魚批發(fā)市場。

芳村站(地下站)

是亞洲最長的地下車站之一，全長689米，附近有著名的黃大仙祠、芳村碼頭及白鵝潭風(fēng)情酒吧街

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