重慶橋景點 重慶古橋風(fēng)景區(qū)
導(dǎo)讀：重慶橋景點 重慶古橋風(fēng)景區(qū) 1. 重慶古橋風(fēng)景區(qū) 2. 重慶古橋風(fēng)景區(qū)有哪些 3. 重慶廊橋古鎮(zhèn) 4. 重慶主城古橋 5. 重慶古老的橋 6. 重慶古橋風(fēng)景區(qū)介紹 7. 重慶的古橋 8. 重慶古風(fēng)景點 9. 重慶大橋景點 10. 重慶觀音橋古橋
1. 重慶古橋風(fēng)景區(qū)
說到重慶主城附近的古橋，可能我老家合川的五星橋要算一個了，它地處合川雙槐鎮(zhèn)雙門村與四川華鎣慶華鎮(zhèn)寶馬村交界華鎣河上
此橋修建于道光年間，距今已有186年歷史，是一座跨河而建的五拱廊橋。橋的一端為合川區(qū)，另一端連接華鎣市。五星橋以橋中為界，橋南屬重慶市管轄,橋北屬四川省管轄，所以，此橋又被稱為“川渝界橋”。而今，“五星橋”的各項建筑雖顯陳舊，但基本保存完整。從1965以后，廊橋的人行道從中間改在了右側(cè)，僅有2米寬；2011年前，橋上有5戶人家在橋上經(jīng)營藥店、飯店和副食店等，每天在橋上往返或休閑的人們絡(luò)繹不絕。五星橋以橋中為界，橋南屬重慶市管轄，橋北屬四川省管轄，故又稱為“界橋”。二十世紀(jì)三十、四十年代，叱詫風(fēng)云的“雙搶老太婆”原型之一陳聯(lián)詩從重慶運0彈藥回華鎣山，大都經(jīng)過此橋。五星橋下寬闊的河面，被火燒灘石堰堵住的水面，平靜得象一位體態(tài)輕盈的少女，甜甜地躺在橋下，任魚兒在河面歡跳，激起微微的浪花，在陽光照射下，閃出斑駁的光輝。朝霞或夕陽映照，河面波光粼粼，光彩奪目，透過石拱從五孔折射水光彩霞，好似五顆閃亮的星星，因此廊橋名曰“五星橋”。
2. 重慶古橋風(fēng)景區(qū)有哪些
截至2018年11月26日，重慶主城擁有29座跨江大橋，是國內(nèi)公認(rèn)的“橋都”。
以下舉例5座大橋：
1）新白沙沱長江特大橋：位于重慶市長江白沙沱河段。大橋全長5320.334米，主橋全長920.4米，主跨432米，是世界上首座六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，也是世界上首座跨度最大、荷載最重的六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，同時也是世界上首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋。
2）朝天門長江大橋：位于長江上游重慶主城區(qū)，西連江北五里店，東接南岸彈子石，主跨長552米，全長1741米，若含前后引橋段則長達(dá)4881米，主跨為世界跨徑最大的拱橋，2019年1月，被中國建筑業(yè)協(xié)會公布為“改革開放40年百項經(jīng)典工程”。
3）千廝門大橋是中國重慶市境內(nèi)連接渝中區(qū)與江北區(qū)的過江通道，位于嘉陵江水道之上，大橋南起于滄白路，上跨嘉陵江水道，北至江北城大街南路；主橋全長720米；橋面上層為雙向四車道城市快速路，設(shè)計速度40千米/小時；下層為雙線軌道城市交通。
4）曾家?guī)r嘉陵江大橋大橋位于重慶嘉陵江大橋和黃花園大橋之間，屬連續(xù)鋼桁梁橋。全長540米，寬28.5米，公軌兩用。上層通汽車，雙向6車道，設(shè)計時速50公里；下層為重慶軌道交通10號線。
5）紅巖村嘉陵江大橋是道路和重慶軌道交通5號線共建雙層橋。大橋正橋長720米，上層橋面寬31米、雙向6車道，下層橋面寬27米、雙向4車道+雙線軌道。下層的中間是雙向軌道，軌道兩邊各修建一條車道，設(shè)計為慢速交通系統(tǒng)。上層的6車道，全部為快速通道，跑汽車，設(shè)計時速為80公里。
3. 重慶廊橋古鎮(zhèn)
錦溪廊橋位于錦溪湖上。
薛宅橋，又稱錦溪橋，位于三魁鎮(zhèn)薛外村，1988年列為泰順縣第三批文物保護單位，此橋跨梁長而斜度大，橋頭坡度30多，是泰順縣內(nèi)橋面坡度最大的木拱廊橋，造型古樸大氣，巍峨挺拔，已被載入《中國橋梁史話》，在世界橋梁史上占有重要地位。薛宅橋始建于明，現(xiàn)橋建于清咸豐六年（1856），1986年重修，為灰色疊梁拱式木廊橋，長51米，寬5.2米，離水10.5米，單跨29米，橋屋14間，薛宅橋與劉宅橋兩橋都很大氣，相比下劉華麗典雅，而薛挺拔輝宏，大紅橋身高高聳起，凌架于錦溪之上，灰色挑檐直指藍(lán)天，在周圍白色小盒子似的現(xiàn)代建筑中鶴立? ?群，奪人眼目。溪旁有千年大樟樹，粗可幾圍，樹身布滿青苔，枝繁葉茂，盤根虬節(jié)，與溪流、廊橋一起，在三魁這個越來越熱鬧的泰順交通中心，隔開塵世的喧囂，寫盡淡盡繁華的歸隱情懷。
薛宅橋系貫?zāi)竟袄葮颉B梁拱式廊橋，全長51米，寬5．1米，單跨29米，離水面高10．5米，建橋屋15間，單檐，橋頭坡度30米，拱矢斜度較大，造型古樸獨特，氣勢雄偉壯觀。1988年列為泰順縣第三批文物保護單位，薛宅橋，又稱錦溪橋，系貫?zāi)竟袄葮颉B梁拱式廊橋，1988年列為泰順縣第三批文物保護單位，此橋跨梁長而斜度大，橋頭坡度30多，是泰順縣內(nèi)橋面坡度最大的木拱廊橋，造型古樸大氣，巍峨挺拔。
4. 重慶主城古橋
古道及古橋
清末至民國初年，連接江北城的只有一條沿江石板大路，江北區(qū)溝通臨近縣鎮(zhèn)的古道，多以江北城為中心向東、西北三方輻射，它不僅是江北城也是當(dāng)時重慶市通往各地的主要道路。主要有：
江長路——起于江北城止于長壽沙溪場，是通往下川東去湖廣的干道。
江鄰路——起于江北城，止于鄰水縣界的方家溝。
江合路——起于江北城，止于合川縣草街子。
其他有江鄰東路、江鄰西路、江合北路、興隆路等，行旅馱馬不絕于道。
江北城有溪流近十條，大都由北至南注入嘉陵江和長江。古橋大多為明清和民國時期所建。
三洞橋：原名“拱北橋”，位于江北城文星門下，取“眾星環(huán)繞拱衛(wèi)北辰”之意。清道光前這一帶是一片荒郊野地，只有一條小路通行，是江北城通往鄰近州縣的必經(jīng)之路。
通順橋：清道光年間建，處劉家臺碼頭附近，石拱橋，50年代因修路被填。
大板橋：清同治年間建，位于劉家臺與簡家臺交界處，為石拱橋，解放前夕被炸毀。
興隆橋：清嘉靖年間建，位于聚賢巖與水府宮交界處，是兩座石板橋，系拱型石板平橋，因修路被拆。
（三）公路鐵路及運輸
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公路——民國10年（1921年），新商埠工程局修筑江北打漁灣至東升門堤岸馬路一華里，為重慶修馬路之始，1940年，江北城開辟太平巷以減少日機空襲，辟15米寬正馬路11條、太平巷10米寬8條，江北城道路有所改觀，成為江北城現(xiàn)代交通的雛形。1952年修建的五江路，起于五里店，止于江北城下橫街，通覲陽門、梁沱等碼頭。路寬6——11米，全長4、45公里，起于五里店，止于江北城下橫街口，通往梁沱等碼頭，是江北區(qū)解放后修筑的第一條公路。后多次改建加寬。1972年建成五江支路（皂通路），從五江路皂角嶺處分支，經(jīng)黃泥村至簡家臺，上行至新登口下行至聚賢巖。
鐵路——民國10年（1921年）楊森任重慶督辦，為擴充市政建設(shè)，劃江北城為新商業(yè)區(qū)，成立新商埠工程局修建沿江碼頭，年底開工修建由三洞橋至東升門一段輕便工程鐵路，次年四月建成通車。成為重慶第一條市政建設(shè)鐵軌，使碼頭工程速度加快，每天可省工數(shù)百。同時計劃將鐵軌分別向上游香國寺和下游溉瀾溪擴展延伸，7月，楊森戰(zhàn)敗，市政機構(gòu)解散，鐵軌建設(shè)中斷，新商埠建設(shè)半途而廢。當(dāng)年江水泛漲時，這條鐵軌連同近一公里長，兩丈高的堤壩全被沖毀。
客車運輸——古代陸路運輸工具主要為轎子、遛遛馬及雞公車、板架車等。自漢代以來為城鄉(xiāng)普遍使用。1962年，四川省汽車運輸公司在江北城下橫街建立了江北汽車運輸站，當(dāng)時只有幾輛客車經(jīng)營長途業(yè)務(wù)。1964年重慶市 公交公司開設(shè)江北城至觀音橋的客車線路，這是江北城開設(shè)的第一班公交客車。
輪渡——1938年，在四川省建設(shè)廳的支持下，創(chuàng)辦重慶輪渡有限公司，首開儲奇門至海棠溪航線，當(dāng)年7月，開辟朝天門至江北嘴航線，朝江線年客運量約45、5萬人次。自創(chuàng)辦以來，先后通向江北區(qū)境內(nèi)的航線有12條。
（四）[纖夫纖道]
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川江險惡，逆水行舟用大纖系船，以人力牽動，叫拉纖。過去，纖夫肩負(fù)重纖，屈伏蛇行于江岸亂世雜草叢中，或危崖峭壁之上，所行道路叫纖道。嘉陵江河段纖道線路是從江北嘴起經(jīng)江北磧壩、紅沙磧、棺材石亂石河灘，至中恕坨拋河至石們沿北岸廟溪嘴上行至石馬河拋河，過磁器口再拋河沿北岸上行至梁坨，再拋河。洪水期間，則一直沿纖到道位置較高的的北岸上行。現(xiàn)纖道多已堵塞或開發(fā)
5. 重慶古老的橋
關(guān)于橋的故事有很多，修橋補路自古以來都是人人稱贊的善舉，下面簡單說幾個關(guān)于橋的故事，希望更多人看到。
糖橋——相傳，三官（今光明）鎮(zhèn)繼芳橋原是頂破竹橋，來往行人，非常危險。有一天，有個換糖者走過，就說：“這橋這么沒人修？要是我有了錢，造頂新的。”一次，換糖者在一戶破落官史人家，換著一對金彌陀，從此發(fā)了財。于是，他籌集一等石料，聘來巧匠，拆去竹橋，建造三孔石拱橋，取名繼芳橋。當(dāng)?shù)厝藶榱思o(jì)念他，則直呼“糖橋”。
彈琴橋——在南橋鎮(zhèn)北數(shù)百米，原有座小石橋，名彈琴橋。相傳很早以前地有個錢姓官宦，生養(yǎng)三女，小女彈得一手好琴。附近有個青年名韓重，也是彈琴高手。日子一久，兩人知音相愛，可錢老爺不允，小女只得勸韓重進(jìn)京城修琴藝，求得功名，好讓父親答應(yīng)他倆婚事。韓灑淚而別。但錢強逼小女嫁于權(quán)貴，小女思念韓重，含恨而死。不久，韓重歸來，得知情人已故，就盤坐于小石橋上，彈起傷心之曲，表達(dá)懷念。彈罷，抱琴投河而亡。
乾隆皇帝看高橋——奉城高橋鎮(zhèn)有座石拱橋，建于明永樂六年。相傳當(dāng)?shù)赜袀€鄉(xiāng)紳外出，有人問他出生何處？他說高橋。那人又問高橋有多高？他夸耀說：“初一跌下去，月半咚聲響。”此事傳到乾隆皇帝那里，引起游興，欲下江南看高橋。船從淀山湖進(jìn)黃浦江直駛奉賢，途徑得勝港。乾隆問：“此處何地？”侍從答道：“此乃得勝港。”乾隆一聽“得勝”兩字，大悅，即令回朝。乾隆中途回朝可樂煞高橋鄉(xiāng)紳，慶幸免卻一場欺君殺身大禍。
麻將橋——清道光年間，華治涇河上造了座橋，名麻將橋。此處以前沒有橋，行人十分不便。當(dāng)?shù)赜袀€周姓老人，對民間賭博十分憎恨，邀集10多名有識之士，把賭場統(tǒng)統(tǒng)圍住，捉住賭徒，沒收財注，梵毀財具。把沒收所得的賭款，建造了此橋。今已圯毀。
碎盤橋——解放初，莊行有個小橋村，不知何年代起，被風(fēng)水先生相中為“三元不敗”的風(fēng)水寶地。一天，有兩個風(fēng)水先生帶了羅盤來到小橋村，都想定塊“來龍秀地”。看見村頭歌聲嘹亮，紅旗招展，翻身農(nóng)民們正在大搞春耕。這兩個風(fēng)水先生見狀，搖頭嘆息：“風(fēng)水本無靈，不可再騙人。”說罷，將手中羅盤往橋上狠狠一摔，碎片橫飛。從此，該小橋便呼為“碎盤橋”。
玉蟹橋——今頭橋鄉(xiāng)新亞村，原有頂三堍頭南北向石橋，名石蟹橋。相傳，原橋面西側(cè)鑿有石蟹一只，常有人誤以為真蟹上橋，故名。有一天，被江西覓寶人發(fā)現(xiàn)，在一個雪夜里將石蟹竊走，橋面上只留下蟹形凹狀。人們以為，被竊走的不是普通石蟹，準(zhǔn)是只玉蟹。由此，玉蟹橋? ?出了名。
千乘橋的傳說
傳說厝橋建而毀，毀而建是因兩河伯爭長所致，其間不知有多少人葬身魚腹，多少人繞道懸崖艱難往返，望河興嘆．清朝周大權(quán)，樂善好施，為建橋一事寢食不安．一天夜里，周大權(quán)夢見一只金雞下凡，站立于河面，那伸展的雙翅正好搭在兩岸，朦朧中又見一菩薩站于雞背上，把水引向兩邊．一覺醒來，已見晨曦，周大權(quán)思之夢境，頓有所悟，認(rèn)為這是神仙指點，當(dāng)即挺身為首募捐再造厝橋，聘請各方能工巧匠，憑夢中記憶，整座橋按公雞形象設(shè)計,為圖吉利，人們便將橋稱為千乘橋。
扎殺橋的傳說
一日，盛澤鎮(zhèn)內(nèi)傳聞太平軍已過平望，全鎮(zhèn)清兵與財主膽戰(zhàn)心驚，奪路潰逃。
到了聚福橋，人多橋窄，擁擠不堪，頓時把橋堵塞了。正在這時，恰有出殯的高喊
：“材來哉！材來哉！”意思是棺材抬過來了，請大家讓道。爭相逃跑的清兵與財
主慌亂中不加辨，聽身后“材來哉”的呼聲不絕，誤以為太平軍材來哉（都來了），過橋去。驚恐萬狀，拼命扎（擠的意思）。
頓時，亂作一團，互相踐踏，或被踏死，或落水淹死，不知其數(shù)。從此，聚福橋改名扎殺橋。
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6. 重慶古橋風(fēng)景區(qū)介紹
南橋寺確實曾經(jīng)有一座古橋，甚至連“南橋寺”這個地名都與它有關(guān)，“南橋寺這個地名，來源于當(dāng)?shù)丶螒c年間修建的一座寺廟，而這座寺廟的名字，又來源于這座古橋，因為古橋在寺廟南面，因此寺廟就叫南橋寺，后來又演變成了地名”。
徐悲鴻曾于此作畫
據(jù)江春葆介紹，南橋寺這一帶，是重慶少有的大片平地，過去一直是重慶主城附近重要的糧食產(chǎn)區(qū)，因此這里相當(dāng)富裕，“這座南橋寺，就全部是民間捐資修建的，寺廟有三重大門，鐘鼓樓齊全，在當(dāng)時算是規(guī)模比較大的，香火也很旺盛。”
另據(jù)重慶民間文物保護人士介紹，民國時期，徐悲鴻也曾居住在南橋寺附近，相傳他曾在這里作畫，“因為這一帶當(dāng)時的風(fēng)景十分優(yōu)美”。
7. 重慶的古橋
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截至目前，重慶全境長江上的城市道路橋和公路橋、公軌兩用橋，在建的和建成的共32座，還有4座長江鐵路橋，共36座。其中，連接主城各區(qū)的有15座。主城區(qū)包括：重慶大佛寺大橋、重慶朝天門長江大橋(在建)、重慶長江大橋、重慶菜園壩長江大橋(在建)、重慶鵝公巖大橋、重慶李家沱大橋、重慶魚洞長江大橋(在建)、重慶馬桑溪大橋等。
8. 重慶古風(fēng)景點
巴族是我國上古時代西南和中南地區(qū)的少數(shù)民族之一,相傳起源于青藏高原古羌族,史載發(fā)祥于湖北宜昌清江流域的武落鐘離山,主要分布在今天的重慶、川東南、川北、陜南、鄂西、湘西北、黔北一帶。 5 000多年前,在重慶的城口、巫溪、巫山、奉節(jié)等等還有許多地方。
9. 重慶大橋景點
重慶千廝門嘉陵江大橋長720M，起于重慶市渝中洞旁跨越嘉陵江到達(dá)江北區(qū)江北城，并在渝中半島通過連接隧道與東水門長江大橋北岸橋臺相接，為跨江公路和軌道交通兩用橋。通車后,從江北嘴到渝中區(qū)滄白路僅需幾分鐘。1工程已于2009年底動工修建，歷時五年半建設(shè)，千廝門嘉陵江大橋于2015年4月29日零時正式通車。
10. 重慶觀音橋古橋
江西一座千年古橋觀音橋在廬山市的星子縣。
觀音橋，棲賢谷中段，原名棲賢橋，因橋側(cè)建有觀音寺，人們就稱觀音橋，又因架設(shè)于三峽澗上，亦名三峽橋。
觀音橋，已有一千年歷史。是一單孔石拱橋，橋基立于東西兩岸的懸崖上， 下臨深潭，設(shè)計精巧，造型美觀，歷經(jīng)近千年風(fēng)雨，完好無損，是我國古代橋梁建筑工藝的珍貴遺產(chǎn)，古人贊為“神施鬼設(shè)”、“巧奪天工”。
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