導(dǎo)讀：從煙臺(tái)坐船去大連景點(diǎn)介紹 大連到煙臺(tái)坐船攻略 1. 大連到煙臺(tái)坐船攻略 2. 大連到煙臺(tái)坐船攻略圖 3. 大連到煙臺(tái)坐船攻略自駕 4. 大連到煙臺(tái)在哪里坐船 5. 煙臺(tái)坐船去大連攻略 6. 煙臺(tái)到大連坐船攻略坐船 7. 大連到煙臺(tái)坐船攻略帶狗

1. 大連到煙臺(tái)坐船攻略

大連港、大連灣港、皮口港等

去向包括：煙臺(tái)、威海、青島、天津等，當(dāng)然還包括長(zhǎng)海。

大連港客運(yùn)至上海港價(jià)格

船名 類型 起航時(shí)間 到達(dá)時(shí)間 起點(diǎn) 終點(diǎn) 價(jià)格

嵩明島 滾裝客輪 0:00 0:00 大連 上海 三等520三等A460四等260

棒槌島 滾裝客輪 0:00 0:00 大連 上海 特等1083三等A461三等B333散席101

崇明島 15:30 5:30 大連 上海

長(zhǎng)松 普通客輪 16:00 0:00 大連 上海 特等539一等387三等A256三等B155五等120散席101

2. 大連到煙臺(tái)坐船攻略圖

在大連港就可以坐。你可以買普通客輪大約6至7小時(shí)到達(dá)煙臺(tái)港，也可以買快船大約，4小時(shí)就到港。票價(jià)能貴一點(diǎn) ，非常方便。

3. 大連到煙臺(tái)坐船攻略自駕

大連坐船去煙臺(tái)，有5個(gè)碼頭：大連港，大連灣港，旅順鐵路輪渡港，旅順新港，大連灣遼漁新港

在大連港上船，那個(gè)港口離市區(qū)近，并且近幾年上了幾艘好船。他們家的永興島、龍興島、青山島、長(zhǎng)山島號(hào)是最好的船，另外他們還有海洋島、棒錘島等等，不過這些船一般。在大連港上船在環(huán)海路港口下，在同三下也不用怕離市區(qū)遠(yuǎn)，會(huì)有免費(fèi)大巴送你到火車站或汽車站。

4. 大連到煙臺(tái)在哪里坐船

大連到煙臺(tái)是在大連港坐船，具體票價(jià)根據(jù)您買的座位不同而價(jià)格不同，就和火車一等二等座價(jià)格不同一樣的。一般得六七個(gè)小時(shí)，推薦買棒錘島號(hào)，可以坐白天的早晨九點(diǎn)多那個(gè)，然后基本下午就能到煙臺(tái)了，吃飯也可以在船上吃不用去煙臺(tái)現(xiàn)找地方吃飯了，一百多元錢。

5. 煙臺(tái)坐船去大連攻略

在煙臺(tái)的環(huán)海路碼頭，可以坐船去大連渤海寶珠 客滾輪 8:00/環(huán)海路2號(hào) 13:45/大連灣 渤海瑪珠 客滾輪 09:00/環(huán)海路2號(hào) 15:20/大連灣 渤海晶珠 客滾輪 12:40/環(huán)海路2號(hào) 18:30/大連灣 渤海翡珠 客滾輪 15:30/環(huán)海路2號(hào) 21:40/大連灣 渤海翠珠 客滾輪 21:00/環(huán)海路2號(hào) 03:30/大連灣 渤海鉆珠 客滾輪 22:00/環(huán)海路2號(hào) 04:00/大連灣 渤海玉珠 客滾輪 23:30/環(huán)海路2號(hào) 05:30/大連灣

6. 煙臺(tái)到大連坐船攻略坐船

首先去車輛管理窗口在交出行車熱照，駕照，進(jìn)行申合同意后購(gòu)買隨行人員船票和交足車輛費(fèi)用，看好所乘的船上船地點(diǎn)提前入碼頭，在工作員指導(dǎo)下排隊(duì)依次上船，上船前交給工作人員辦理好的登船手續(xù)

7. 大連到煙臺(tái)坐船攻略帶狗

截至2020年，轎車托運(yùn)費(fèi)600元-1000元不等。

車錢是單獨(dú)的，不包括司機(jī)，需要單獨(dú)買票買四等即可 180/人 住的是三等艙 六人間(山東渤海輪渡客輪)煙臺(tái)到大連滾裝船載車價(jià)格：小客車600元/輛(車長(zhǎng)5米以下)。旅游旺季期間訂票,必須提前預(yù)付票面總額的40%預(yù)付款注意：滾裝客輪車位緊張，請(qǐng)?zhí)崆白龊妙A(yù)定，煙臺(tái)打撈局碼頭載車價(jià)格600元/臺(tái)(均為5米以內(nèi)客車)。

擴(kuò)展資料

托運(yùn)距離；也就是公里數(shù)，這個(gè)道理很簡(jiǎn)單，距離遠(yuǎn)成本肯定大。

線路是否是常規(guī)路線、熱門路線、或者冷門路線。熱門路線因?yàn)榘l(fā)車多，每天都有發(fā)車，而且很多物流公司都有布局，相對(duì)價(jià)格比較低。

冷門路線是一些比較偏遠(yuǎn)的路線，托運(yùn)的人很少，發(fā)車也很少，通常有時(shí)候需要多個(gè)物流公司“湊單”才能發(fā)車；這種線路物流公司的管理成本也會(huì)高很多，因此價(jià)格通常也比較貴。

托運(yùn)的時(shí)間。不同時(shí)間價(jià)格也會(huì)不一樣，比方說長(zhǎng)假去川藏線自駕旅游的人很多，很多人會(huì)選擇把自己的車托運(yùn)到四川，然后自駕出發(fā)。供需關(guān)系的變化也會(huì)影響物流公? ?的定價(jià)，但這種對(duì)價(jià)格的影響不會(huì)有特別大的波動(dòng)。

Hash:d9179efc7580045c62d7d5f445b6dfa3e58473b9