導讀：大連在未來有可能發(fā)展為一線城市嗎？ 大連現(xiàn)在是幾線城市？

如果大連不單列直轄市，是不會成為一線城市的。首先要了解一線城市怎么來的，第一，面積，人口，經(jīng)濟。第二，省內(nèi)其他城市發(fā)展較好，無其他城市拖累。

大連gdp貢獻較高，但全省乃至整個東北，這樣的城市太少，稅收除了維持大連本地的發(fā)展之外，還需要到省再到國家。我舉個例子，假如說大連平均工資是3000元，沈陽2800元，錦州2200元，鐵嶺1500元，從這里你就知道為什么大連成不了一線城市，如果大連平均工資達到一線水準，按五千算，那同省2個小時高鐵的城市還能有人么？

大連本來就應該是新一線城市。是在媒體的意淫下被貶為二線城市的。大連在國際的知名度被排在41位上。這是中國媒體否認不了的。中國媒體為了吸引人眼球。搞出了所謂《2018年中國城市商業(yè)魅力排行榜》。還真拿自己當社科院了。太不知量力？不知羞辱？什么玩意兒？

大連現(xiàn)在是幾線城市？

新一線城市。

“新一線”城市為成都、杭州、南京、武漢、天津、西安、重慶、青島、沈陽、長沙、大連、廈門、無錫、福州、濟南等15個，太原被列為新二線城市。

此次城市排名是由《第一財經(jīng)周刊》發(fā)起的，通過對400個城市的綜合商業(yè)指數(shù)從低到高進行排名，指數(shù)越低則排名越高，最后得出了400個城市的綜合商業(yè)指數(shù)排名。基于這個排名，對400個城市進行了全新的分級，以成都為代表的“新一線”城市脫穎而出。

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