導(dǎo)讀：丹東鴨綠江斷橋附近有那些景點 丹東鴨綠江斷橋旅游攻略 1. 丹東鴨綠江斷橋旅游攻略 2. 丹東鴨綠江斷橋參觀預(yù)約 3. 丹東鴨綠江斷橋開放時間 4. 丹東鴨綠江斷橋到河口景區(qū)多遠(yuǎn) 5. 丹東鴨綠江斷橋一日游 6. 去丹東鴨綠江斷橋 7. 丹東鴨綠江斷橋門票多少錢 8. 丹東旅游景點鴨綠江斷橋 9. 丹東鴨綠江斷橋離鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)多遠(yuǎn) 10. 丹東鴨綠江斷橋附近景點

1. 丹東鴨綠江斷橋旅游攻略

去丹東鴨綠江斷橋從丹東(蛤蟆塘金山方向)高速口下就行。出高速口朝市內(nèi)中心方向行駛，約20公里左右，就可到鴨綠江斷橋。

鴨綠江斷橋原是鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長944.2米，寬11米，十二孔，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號圓形橋墩為軸，可以旋轉(zhuǎn)90度，便于過往船只航行。每次旋轉(zhuǎn)20分鐘。抗美援朝被美軍炸毀，中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證。

現(xiàn)在自駕很方便，有高德導(dǎo)航儀就更方便。歡迎到丹東鴨綠江斷橋紅色愛國主義教育景區(qū)觀覽游玩。

2. 丹東鴨綠江斷橋參觀預(yù)約

鴨綠江斷橋位于中國遼寧省丹東市振興區(qū)江岸路鴨綠江畔，是原鴨綠江大橋被炸毀后的殘余部分，鴨綠江斷橋為鴨綠江上諸多橋中第1座橋，由日本朝鮮總督府鐵道局所建，1909年5月動工，1911年10月竣工，1950年11月被美國空軍炸彈成為抗美援朝滄桑歷史的見證，2006年，鴨綠江斷橋被。國務(wù)院批準(zhǔn)為全國第6批重點文物保護(hù)單位，也是丹東市區(qū)唯一一個國家級保護(hù)單位，2016年12月，鴨綠江斷橋入選（全國紅色旅游景點景區(qū)名錄）。

3. 丹東鴨綠江斷橋開放時間

丹東鴨綠江景區(qū)是個開放型的沿江帶狀公園，是全國最大且最美的邊境城市重要顯現(xiàn)之一。市區(qū)鴨綠江上有一座江橋及一座斷橋，它們見證了偉大的抗美援朝戰(zhàn)爭的艱苦卓絕，見證了丹東人民為此付出了巨大犧牲與努力的英雄兒女。目前鴨綠江為國家三A景區(qū)，與朝鮮隔江相望，沿江綠樹成萌，松柏蒼翠，四季百花飄香，風(fēng)情園，圖展欄，應(yīng)有盡有，每天吸引著大量外地游客，穿上鮮族服飾拍照留念，和平鴿騰空而飛……雖然新冠疫情反復(fù)，鴨綠江景區(qū)正常開放，鴨綠江水是丹東人民的生命源泉，這已成為丹東大多數(shù)百姓經(jīng)常觀顧的打卡地。

4. 丹東鴨綠江斷橋到河口景區(qū)多遠(yuǎn)

鴨綠江水豐電站至愛河口一段江面寬400--500米，平均坡降為1‰；河口至浪頭一段江面寬約500-1000米，平均坡降為0.5‰。平均水深5米最大水深12.3米。 鴨綠江河道落差大，平均坡降為1．7‰，河源段海拔高程在1000-1500米之間，河道平均坡降達(dá)9．05‰。長白至臨江段，兩岸高山連綿，河谷切割較深，河道彎曲，行船困難。 臨江以下兩岸山勢逐漸降低，河道坡降變緩，至渾江匯流處，河道坡度平均為0.75‰，水豐電站以下河勢逐漸寬展，進(jìn)入中下游，水流分叉、沙洲漫布，到九連城馬市臺處進(jìn)人感潮河段。 鴨綠江洪水主要發(fā)生在7月中旬至8月中旬，最大洪峰流量為17200立方米/秒。由于歷史上曾發(fā)生過特大洪峰和水災(zāi)。 為防止水患，于民國年間在丹東市內(nèi)江岸一帶修筑了多處土壩和混凝土結(jié)構(gòu)的江堤。江堤高五公尺，寬二公尺，長二公里，設(shè)有十四座壩門，以減少洪水造成的損失。

5. 丹東鴨綠江斷橋一日游

丹東站到鴨綠江邊不遠(yuǎn)，以鴨綠江斷橋景觀區(qū)也就約2公里左右吧。從火車站出來到江邊約有1公里吧，真的很近。

丹東火車站地處市中心，有毛主席塑像，周邊客運站，原市府廣場現(xiàn)稱杜鵑廣埸新修建的，新一百貨商場等，人車川流，屬市繁華地帶。鴨綠江邊是開放型的鴨綠江公園，與朝鮮新義州隔江相望，斷橋是抗美授朝的歷史見證。鴨綠江邊是丹東人民健身休閑娛樂的好去處。

特別是外地的朋友，下火車出站至鴨綠江邊游玩是很方便的。

6. 去丹東鴨綠江斷橋

鴨綠江斷橋有兩座：其一是臨江鴨綠江大橋位于臨江市區(qū)內(nèi)，是橫跨中朝兩國的國境橋。它是一座歷史的豐碑，歷經(jīng)抗美援朝戰(zhàn)火的洗禮，? ??刻著中朝兩國人民用鮮血和生命凝成的偉大友誼。當(dāng)年，我志愿軍35萬人馬就是從這座橋上雄赳赳、氣昂昂，跨過鴨綠江的。這座大橋始建于1935年。1950年8月份，美軍出動數(shù)十架次飛機(jī)侵入臨江上空，向鴨綠江大橋和附近的臨江火車站狂轟濫炸，大橋靠近朝鮮的一端被炸毀，1955年5月，中朝雙方重新將友誼之橋修復(fù)暢通。我們依然能清晰的看到橋梁鐵架上的眾多彈痕和殘留的彈孔。其二是丹東鴨綠江大橋位于遼寧省丹東市振興區(qū)，新鴨綠江大橋大橋其實有兩座，相隔不足百米。第一座橋為大橋，毀為廢橋，只剩下半截，朝鮮一側(cè)只留下光禿禿的幾個橋墩。1950年11月-1951年2月，經(jīng)美國飛機(jī)多次轟炸。

第二座橋，即鴨綠江大橋還在使用中，是聯(lián)系中朝兩國的紐帶。于1937年開工建設(shè)，1943年交付使用。大橋上行鐵路，下行公路。當(dāng)時公路橋面鋪設(shè)木板，一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑，路面破損多達(dá)三百余處，有的橋面板移位、斷裂，致使大橋承重能力減弱。

7. 丹東鴨綠江斷橋門票多少錢

丹東鴨綠江大橋位于遼寧省丹東市振興區(qū)，大橋其實有兩座，相隔不足百米。

第一座橋為大橋，毀為廢橋，只剩下半截，朝鮮一側(cè)只留下光禿禿的幾個橋墩。1950年11月—1951年2月，經(jīng)美國飛機(jī)多次轟炸。

第二座橋，即鴨綠江大橋還在使用中，是聯(lián)系中朝兩國的紐帶。于1937年開工建設(shè)，1943年交付使用。大橋上行鐵路，下行公路。當(dāng)時公路橋面鋪設(shè)木板，一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑，路面破損多達(dá)三百余處，有的橋面板移位、斷裂，致使大橋承重能力減弱。

8. 丹東旅游景點鴨綠江斷橋

夏季一般在晚上七點，冬季會隨著天黑而開燈。鴨綠江斷橋非常值得看的地方，特別是晚上，燈火通明還不停地變化黃色，綠色，藍(lán)色，紅色。顏色非常壯觀。對面是朝鮮，一片漆黑。斷橋交通非常方便，從丹東火車站出口外的巴士站坐121公車，第二站就是斷橋了，下了車往回走就看到了。

9. 丹東鴨綠江斷橋離鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)多遠(yuǎn)

鴨綠江斷橋，原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，由當(dāng)時日本朝鮮總督府鐵道局所建，長944.2米，寬11米，十二孔，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號圓形橋墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于超高船舶通行，是世界上首座平行旋轉(zhuǎn)的鐵路開閉橋。1950年在朝鮮戰(zhàn)爭中被美軍炸毀，中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史的見證。

1943年日本在斷橋上游百米處建成的第二座橋，即今日的中朝友誼橋，與第一橋并稱鴨綠江上的“姐妹橋”。目前還在使用中，是聯(lián)系中朝兩國的紐帶。

抗美援朝期間，兩座鴨綠江大橋成為中國支援朝鮮前線的交通大動脈，1950年11月8日，美軍多次派出轟炸機(jī)轟炸，大橋被攔腰炸斷，朝方一側(cè)鋼梁落入水中，并有三座橋墩被炸塌，至此大橋癱瘓，中方一側(cè)殘存四孔，朝方只留下了幾個橋墩。

第一座大橋被炸斷的同時，與其相鄰的第二橋也受到重創(chuàng)，朝鮮一側(cè)鋼軌被炸斷、炸彎、枕木和橋板被炸起火，經(jīng)安東鐵路分局搶修，使之成為“打不爛，炸不斷”的鋼鐵運輸線。

在戰(zhàn)爭的洗禮中，兩座“姐妹橋”至今仍可看到成千上萬處大大小小、斑駁不一的炮彈痕跡，仿佛是一位屹立江中的不朽老人，見證并陳述著抗美援朝戰(zhàn)爭的硝煙歲月以及中國人民志愿軍的英雄業(yè)跡。

10. 丹東鴨綠江斷橋附近景點

丹東市的旅游景點很多，丹東市坐落在美麗的鴨綠江畔，足著 名的旅游城市，管轄有東港市，鳳城市，寬甸滿族自治縣，東港市面朝大海，有大東港港口，大鹿島，大孤山等旅游景點，鳳城市有著名的鳳凰山，寬甸滿族自治縣有青山溝，天華山，天橋溝河口度假村，水豐和太平灣庫區(qū)，淥江度假村等一系列旅游景點，歡迎來丹東市來旅游觀光。

Hash:e23a0ef8a658252cfae8418108a6b88991e0c389