1. 香港到美國(guó)的游輪

香港麗星郵輪公司所屬的亞洲最大郵輪“獅子星”號(hào)于4月22日下午最后一次訪問廈門港。

結(jié)束本次航行后,它將更名為“美國(guó)之傲”,告別歷時(shí)5年的亞洲之旅,前往美洲市場(chǎng)。“獅子星”號(hào)從2000年開始每年運(yùn)載數(shù)萬名游客到廈門,在其造訪廈門的5年間,共出入廈門港172航次,運(yùn)送游客30多萬名,這在進(jìn)出廈門港口的旅游船舶歷史資料中是絕無僅有的。“獅子星”號(hào)即宣告要離開亞洲。這艘惟一完全按照亞洲人喜好建造的超級(jí)豪華巨輪,船長(zhǎng)268．29米,寬32．2米,高49．5米,排水量約7．68萬噸,有983間客房,可載客2800人。在許多介紹廈門的影視片中都有它。“獅子星”號(hào)1998年下水,當(dāng)年在新加坡航行,即引起了東南亞的郵輪熱。1999年起,“獅子星”號(hào)開始造訪越南和香港、海口、三亞、廈門、上海等地。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在今后相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi),將難以在祖國(guó)大陸和香港乘坐到像“獅子星”號(hào)這樣的世界級(jí)豪華國(guó)際郵輪了。參考文獻(xiàn)：中國(guó)勞務(wù)網(wǎng)

2. 香港游輪旅游

1.招商維京伊敦號(hào)

“招商伊敦號(hào)”，由招商局集團(tuán)和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國(guó)第一艘懸掛五星紅旗的中國(guó)籍郵輪；第一艘由中國(guó)自主經(jīng)營(yíng)管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國(guó)沿海城市及島嶼的航線。

2. 鼓浪嶼號(hào)

鼓浪嶼號(hào)是星旅遠(yuǎn)洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國(guó)貨之光”的國(guó)產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號(hào)被授予首張郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證。

3. 憧憬號(hào)

憧憬號(hào)郵輪是中交建集團(tuán)旗下三亞國(guó)際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長(zhǎng)261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽臺(tái)，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國(guó)公主郵輪船隊(duì)下的碧海公主號(hào)。

4. 藍(lán)夢(mèng)之星號(hào)

藍(lán)夢(mèng)之星為上海藍(lán)夢(mèng)國(guó)際郵輪公司旗下，藍(lán)夢(mèng)郵輪成立于2016年，股東為福建中運(yùn)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，依托中國(guó)傳統(tǒng)文化，弘揚(yáng)民族情懷，旨在打造屬于中國(guó)人的專屬郵輪品牌。

5.世紀(jì)和諧號(hào)

“世紀(jì)和諧號(hào)”郵輪隸屬于重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司，公司擁有“世紀(jì)游輪號(hào)”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長(zhǎng)江五星級(jí)游輪艦隊(duì)，是中國(guó)內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)和中國(guó)水上旅游資源整合運(yùn)營(yíng)商。公司于2020年10月購(gòu)入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號(hào)”郵輪,更名為“世紀(jì)和諧號(hào)”，并成立世紀(jì)和諧號(hào)郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數(shù)，可載客2634人。

6.中華泰山號(hào)

“中華泰山”號(hào)郵輪，是中國(guó)第一艘全資、自主經(jīng)營(yíng)、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國(guó)的首家國(guó)際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設(shè)在香港。郵輪船長(zhǎng)180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個(gè)客位，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格客房等。

3. 游輪去美國(guó)

中國(guó)和美國(guó)之間沒有郵輪 只有貨輪，不搭載乘客 貨輪從洛杉磯港出發(fā)到天津港 二十五六天左右

4. 香港到公海游輪

是南海

因?yàn)槟虾Ｄ媳笨v跨約2000公里，東西橫越約1000公里，北起廣東省南澳島與臺(tái)灣島南端鵝鑾鼻一線，南至加里曼丹島、蘇門答臘島，西依中國(guó)大陸、中南半島、馬來半島，東抵菲律賓，通過海峽或水道東與太平洋相連，西與印度洋相通，是一個(gè)東北-西南走向的半封閉海。是太平洋西部海域，中國(guó)三大邊緣海之一，該海域自然海域面積約350萬平方公里，為中國(guó)近海中面積最大、水最深的海區(qū)，平均水深1212米，最大深度5559米

5. 香港到美? ?的游輪多少錢

首先沒有往返新加坡的班次。

郵輪豪華不豪華，很難定論。公認(rèn)豪華的應(yīng)該是Cunard Crusie，也就是以英國(guó)女王命名的船。但是這些船不同船艙的價(jià)格不同，估計(jì)最便宜，香港到新加坡是兩千美元，不過一年都不知道有沒有一班。

另外一種更貴的郵輪是小船，Silversea或Seabourn公司的，大船雖豪華，人多比較雜，有錢人不喜歡，喜歡小船，船上的人都是有錢人，最便宜要一萬美元。

6. 香港到美國(guó)的游輪價(jià)格

最好的當(dāng)然是永恒海上公主號(hào)了，超5星級(jí)的配置，不過價(jià)格真的非常貴，主要運(yùn)營(yíng)香港到日本沖繩的航線。

7. 英國(guó)到美國(guó)的游輪

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國(guó)得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號(hào)

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國(guó)外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國(guó)扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人，船籍屬于英國(guó)，但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。

1月，美國(guó)嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。

當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國(guó)香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì)，也不會(huì)如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對(duì)于即將到來的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴

三國(guó)扯皮

和船上的情況不同，日美英三國(guó)清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國(guó)開始推諉責(zé)任。

▲“鉆石公主”號(hào)的中國(guó)香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國(guó)協(xié)商處理。

英國(guó)認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國(guó)公司打工的，再說船上還有428名美國(guó)人，應(yīng)該美國(guó)人扛。

雖然美國(guó)作為老板，美國(guó)游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。

他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后，日本出于對(duì)國(guó)際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，反而對(duì)中國(guó)的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近 日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開始檢測(cè)。

而第一天，僅僅檢測(cè)了80人！

整個(gè)檢測(cè)工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測(cè)人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號(hào)凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國(guó)歷險(xiǎn)記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國(guó)人。

▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。

“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國(guó)嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國(guó)人。

要論起責(zé)任來，恐怕要屬中國(guó)最小了。

但中國(guó)并沒有和美國(guó)、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩達(dá)”號(hào)，開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小? ?后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國(guó)在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國(guó)政府對(duì)郵輪上的本國(guó)人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國(guó)老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國(guó)乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國(guó)首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據(jù)中國(guó)駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國(guó)人。

22人來自內(nèi)地，260人來自中國(guó)香港，5人來自中國(guó)澳門，24人來自中國(guó)臺(tái)灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國(guó)大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號(hào)上各國(guó)游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國(guó)包機(jī)接回自己國(guó)家的旅客。

雖然美國(guó)只允許“無癥狀者”回國(guó)，把美國(guó)感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國(guó)后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國(guó)優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重。

到底誰之過？

8. 香港到洛杉磯 游輪

從香港到洛杉磯的空中總距離大約11600公里（70000英里）左右，所以飛行時(shí)間以現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)都超過12小時(shí)以上。

9. 上海到香港的游輪

上海至臺(tái)北直線距離是760公里,但是航線不可能是100%筆直的,再加上空管等各種原因一般都要飛到950-1000公里.

上海到臺(tái)灣沒有直航,要轉(zhuǎn)機(jī)的一般從大陸先飛到香港或者澳門然后從澳門再飛到臺(tái)灣

一般從上海到香港要2小時(shí)左右,從香港到臺(tái)北也差不多.中間轉(zhuǎn)機(jī)要等的.，感覺花蓮和墾丁不錯(cuò)，西門町也很熱鬧。。。

東航每天有一班直航包機(jī)10時(shí)30分從浦東機(jī)場(chǎng)起飛，12時(shí)抵達(dá)臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)；13時(shí)從臺(tái)北返回，14時(shí)50分飛抵浦東。上航直航包機(jī)每周一、四、五、六、日?qǐng)?zhí)飛9時(shí)30分從浦東機(jī)場(chǎng)起飛，11時(shí)抵達(dá)臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)；12時(shí)從臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)返滬，13時(shí)30分抵達(dá)浦東。

香港到臺(tái)灣游輪 香港到臺(tái)灣游輪價(jià)格 到香港游

1. 香港到臺(tái)灣游輪價(jià)格

去臺(tái)灣不是要申請(qǐng)簽證,而是入臺(tái)許可證. 要求:有正當(dāng)職業(yè),或有等值的20萬元新臺(tái)幣(約5萬元人民幣)的存款. 申請(qǐng)費(fèi)用:聽說要從300美金降到104元人民幣,不知道什么時(shí)候能降. 申請(qǐng)時(shí)間:原來最短兩個(gè)月,聽說要降到4天.不知道什么時(shí)候會(huì)降下來. 入臺(tái)人數(shù):控制在1000人/天 最長(zhǎng)停留時(shí)間:10天 大陸居民赴臺(tái)需要填寫入臺(tái)申請(qǐng)表(包括個(gè)人詳細(xì)信息),待臺(tái)灣相關(guān)部門審批,得到臺(tái)灣寄來的"臺(tái)灣地區(qū)出入境許可證副本"之后才能出行,在香港轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)得到由臺(tái)灣中華旅行社發(fā)放的正本,憑此方可入臺(tái). 目前無直飛航班:北京--香港--臺(tái)灣,說不定什么時(shí)候就有了.這要看臺(tái)灣政府的態(tài)度了. 臺(tái)灣消費(fèi)水平比東京的銀座還要高;電壓是110V;只要開通國(guó)際漫游手機(jī)在島內(nèi)還是能用的...

2. 香港郵輪旅游價(jià)格表

虎猛威龍故事敘述一個(gè)在公海劫持與反劫持“白鯨號(hào)”客輪的斗爭(zhēng)故事，塑造了一個(gè)疾惡如仇，沉著冷靜，身手不凡的保安員阿龍和一個(gè)性格開朗活潑、樂天貪財(cái)?shù)牡厣屏嫉呐虘?yīng)阿麗的形象。

3. 去臺(tái)灣的游輪

8月28日，加勒比郵輪的海洋航行者號(hào)會(huì)從香港母港轉(zhuǎn)向新加坡母港，會(huì)有一個(gè)9天8晚的香港-芽莊-西貢-曼谷-新加坡的線路，其中在曼谷整整停留1天多。

我在攜程上看到這條航線的價(jià)格是10998，折算下來每天1200左右，自己再補(bǔ)一張新加坡的回程機(jī)票，性價(jià)比不錯(cuò)。

而10月7日，加勒比贊禮號(hào)，天津-沖繩-臺(tái)北-香港-峴港-芽莊-西貢-新加坡13天12晚的行程，在攜程只需要10999元。

4. 廈門到臺(tái)灣游輪多少錢

有客輪到臺(tái)灣的，其中廈門有中遠(yuǎn)之星，每周有2-3個(gè)航班，不同日期分別有到基隆，臺(tái)中，高雄的，艙位有4人公共衛(wèi)浴上下床的房間到2人豪華總統(tǒng)套房等多種選擇，價(jià)格從660-3400元不等，到臺(tái)灣也就一個(gè)晚上的航程此外，福州平潭有海峽號(hào)高速輪每周1,2,4，5早上9:00開往臺(tái)中，時(shí)間約4個(gè)多小時(shí)，票價(jià)單程經(jīng)濟(jì)艙500元人民幣

5. 香港到日本的游輪

《八十天環(huán)游地球》

這是凡爾納最受讀者歡迎的長(zhǎng)篇小說之一。主人公福克與朋友打賭，80天內(nèi)環(huán)游地球一周回到倫敦。雖克服種種困難，但到倫敦仍遲了五分鐘，自認(rèn)失敗，卻因他自西向東繞地球一周，正好節(jié)約了一天時(shí)間而意外獲得勝利，作品改為劇本后廣受歡迎。

這八十天環(huán)游地球是一部極為有名的科幻、文學(xué)作品，描寫斐利亞福與仆人路通共同環(huán)游世界，一路冒險(xiǎn)的故事。小說以打賭開頭，中間穿插愛情故事與幽默故事，令人愛不釋手，同時(shí)有啟發(fā)與教育意義。

第一章 福克先生和新仆人

第二章 在牌桌上打賭

第三章 環(huán)球旅行開始了

第四章 偵探盯上了福克先生

第五章 領(lǐng)事在護(hù)照上簽了字

第六章 路路通的話太多了

第七章 大海上偶然相遇

第八章 路路通寺廟闖禍

第九章 騎著大象過森林

第十章 勇救艾娥達(dá)夫人

第十一章 費(fèi)克斯的詭計(jì)沒有得逞

第十二章 正面交鋒

第十三章 艾娥達(dá)夫人沒有找到表兄

第十四章 路路通中計(jì)

第十五章 如意算盤又落空

第十六章 戰(zhàn)勝暴風(fēng)雨

第十七章 路路通流浪記

第十八章 費(fèi)克斯改主意了

第十九章 舊金山街頭遇險(xiǎn)

第二十章 路遇野牛

第二十一章 火車冒險(xiǎn)過橋

第二十二章 要與上校決斗

第二十三章 印第安人劫火車

第二十四章 雪橇馳過大雪原

第二十五章 戰(zhàn)勝厄運(yùn)

第二十六章 福克先生輸了

第二十七章 一個(gè)完滿的結(jié)局

《八十天環(huán)游地球》：在地球上兜個(gè)圈

□孟慶德

法國(guó)人儒勒·凡爾納以他的長(zhǎng)篇小說《八十天環(huán)游地球》向世界推出了一個(gè)特別的人物，這個(gè)全世界幾乎沒有人知道其來歷的居住在倫敦的富紳斐利亞·福克先生，從一出場(chǎng)就像鐘表一樣站在那里，他像鐘表一樣嚴(yán)肅，像鐘表一樣精確，不管發(fā)生什么事，他都像鐘表一樣從不著急也從不生氣，他只是按照自己的節(jié)奏往前走去。他像鐘表報(bào)時(shí)一樣按時(shí)進(jìn)餐，按時(shí)就寢，甚至到俱樂部打牌，他每天也都按固定時(shí)間邁動(dòng)他的雙腿，左腳576步，右腳575步。

福克先生與鐘表最大的不同是，鐘表會(huì)發(fā)聲，福克先生卻幾乎不講話，270頁的一本書，福克先生的講話頂多只占五六頁。但是，他不開口則已，一旦開口，那就意味著他對(duì)一件事情要做出決定了，那就意味著說了就做，他說用80天的時(shí)間足可以環(huán)球一周，他就敢拿身家性命去賭，他說他要用80天的時(shí)間去環(huán)球一周，他帶著個(gè)仆人起來就走，而且在第80天的最后一分鐘，背對(duì)著俱樂部大門外那鼎沸的人聲，他真的就站在那些和他打賭的牌友面前。

福克先生之所以敢拿身家性命去賭，那是因?yàn)?872年的他知道地球是圓的，那是因?yàn)樗矣谀觅€注以外的全部家當(dāng)，兩萬英鎊，去做逢山開路遇水架橋的路費(fèi)，那是因?yàn)樗曆赝局圮嚨冉煌顩r如攥自己掌紋，最后，也是最重要的，一個(gè)紳士，一旦面向公眾堅(jiān)認(rèn)一件事可以做到，那么，他就應(yīng)該勇于去證實(shí)給世人看。80天以后，當(dāng)我們?cè)僖姷礁？讼壬呀?jīng)是一個(gè)有歷史的人物了，但他仍是那么嚴(yán)肅，那么沉靜，那么干凈利索。

福克先生最終是成功了，這不能怪儒勒·凡爾納一定要給他筆下的人物安排一個(gè)大團(tuán)圓的結(jié)局，這只能說明即使在當(dāng)時(shí)的交通條件下用80天的時(shí)間也足可以環(huán)球一周。世間萬事，不管多么轟轟烈烈，一到終點(diǎn)，全無可觀，最驚心動(dòng)魄的還在于讓天地也瞠目的過程，正所謂創(chuàng)造一個(gè)燦爛的過程，讓上帝也驚嘆。就像唐僧師徒西天取經(jīng)必經(jīng)九九八十一難一樣，福克先生和他的仆人走歐洲，過非洲，越亞洲，跨美洲，沿途利用了輪船、火車、馬車、游艇、商船、大象和雪橇等一系列可以利用的交通工具，途中，印度食人部落的追殺，香港大麻和烈酒的迷幻，太平洋颶風(fēng)掀起的巨浪，美洲土著人颼颼過耳的槍彈，無一不隨時(shí)可以掐斷福克先生的環(huán)球計(jì)劃。但是，福克先生面對(duì)那一切，卻一直是那樣鎮(zhèn)靜，鎮(zhèn)靜如看世界演戲，鎮(zhèn)靜如看別人的事。

把書中許多阻撓福克先生的事拋開，最可怕的，其實(shí)應(yīng)該在埃及蘇伊士運(yùn)河的岸上，倘若上帝的心眼稍稍偏上那么一偏———不，倘若英國(guó)的法律建設(shè)稍有那么一點(diǎn)不嚴(yán)肅，倘若福克先生遇到的那個(gè)警探的法律意識(shí)稍有那么一點(diǎn)淡漠，倘若福克先生遇到的那個(gè)警探不是英國(guó)人而是別的一個(gè)什么國(guó)家的人，那么，福克先生早在剛剛跨出歐洲不久，就該打道回府，撫膺長(zhǎng)嘆了。但是，英國(guó)警探費(fèi)克斯先生即使在港口一眼認(rèn)定福克先生就是前不久英國(guó)國(guó)家銀行巨款被竊案的嫌疑人，他還是尊重英國(guó)的法律，他還是一定要等待倫敦給他寄來拘票，他還是一路跟蹤福克先生離非洲，過亞洲，跨美洲，回歐洲，最終竟成了福克先生環(huán)游地球的見證人。最后，直至回到歐洲境內(nèi)，到了倫敦的大門口，到了英國(guó)法律可以合法地實(shí)施它的法律效力的地方，費(fèi)克斯先生才終向福克先生亮出了拘票，把福克先生關(guān)押在距成功僅有一步之遙的地方。但是，正像書中所說的，他這樣做，那完全是在依照法律辦事，那完全是職責(zé)所在，雖然他的理性與情感已告訴他，他的判斷很可能是錯(cuò)了。

福克先生像木頭? ?樣生硬，像數(shù)學(xué)一樣刻板，像鐘表一樣嚴(yán)肅，在環(huán)球過程中，他無視車窗，不理舷窗，他連風(fēng)景都不看，正像書中說的：“他不是旅行的，他只是要在地球上兜一個(gè)圈兒。”他要的只是一絲不茍地完成他的計(jì)劃，他要的只是效率，他要的只是這一環(huán)能緊扣下一環(huán)。翻看福克先生的環(huán)球日志，透過許多表象仔細(xì)看去，福克先生真正重視的卻不在輸贏，甚至不在世人的認(rèn)可，他所追求的是要向天地證明80天環(huán)球一周的可行性，他要的是一種真正的實(shí)現(xiàn)，他要的只是自己知道

路經(jīng)地中海、紅海、印度洋、太平洋、大西洋,游歷印度、新加坡、中國(guó)、日本、美國(guó)等地

一．福格和改良俱樂部的成員一2萬英鎊作為賭注，打賭可以在八十天里環(huán)有地球一周。與仆人“萬事通”從倫敦出發(fā)。

旅行路線：

1從倫敦乘火車到蘇伊士運(yùn)河；

2從蘇伊士運(yùn)河乘船到印度；

3坐火車橫穿印度

4從印度來到中國(guó)香港

5在從香港乘船到日本到美國(guó)

6坐火車穿過美國(guó)后

7從美國(guó)回到倫敦

二．所用天數(shù)：

從倫敦經(jīng)瑟尼峰與布林底到蘇伊士，搭火車與郵輪------7天；

從蘇伊士到孟買，搭郵輪--------13天 ； 從孟買到加爾各答，搭火車------3天；

從加爾各答到香港，搭郵輪-----13天 ； 從香港到橫濱，搭郵輪------------6天；

從橫濱到舊金山，搭郵輪--------22天 ； 從舊金山到紐約，搭火車---------7天；

從紐約到倫敦，撘郵輪與火車------9天；總共80天。

三．福格回到倫敦后以為遲到第一時(shí)間五分鐘,他自認(rèn)失敗,卻又意外地獲得勝利——原來他自西向東繞地球一周,利用時(shí)差正好節(jié)約了一天的時(shí)間!一路上福克的機(jī)智、勇敢和毅力都表現(xiàn)了十足的紳士派頭，最后抱得美人歸——他在印度救出了一個(gè)殉葬的王公妻子（愛烏達(dá)夫人）。

6. 香港到臺(tái)灣船票

YOKI是日本著名彩色隱形眼鏡公司“可米路”旗下的子公司

成立于2009年，“YOKI-EYE優(yōu)可愛”憑借著“可米路”先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和超強(qiáng)的實(shí)力，經(jīng)過幾年的飛速發(fā)展，目前已經(jīng)擁有數(shù)千名員工，在亞洲各地設(shè)立了分公司，成為了日本彩色隱形眼鏡行業(yè)內(nèi)的知名品牌企業(yè)。并在 2010年末全力進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，相信壹定會(huì)創(chuàng)造新的奇跡。

為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量壹貫由原產(chǎn)地原裝發(fā)貨，YOKI-EYE優(yōu)可愛設(shè)計(jì)理念完全秉承了可米路的壹貫風(fēng)格，設(shè)計(jì)師均為日本可米路公司頂級(jí)設(shè)計(jì)師，所以無論是款式，還是舒適度全部是世界頂級(jí)的。工廠不僅通過了美國(guó) FDA、歐洲 CE(0120)認(rèn)證、 ISO9001/13485、 EN46002等國(guó)際檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而且生產(chǎn)出的產(chǎn)品完全符合醫(yī)療用軟性隱形眼鏡的標(biāo)準(zhǔn)。

優(yōu)可愛根據(jù)亞洲人瞳孔設(shè)計(jì)、佩戴更舒這！更透氣！并具有抗 UV功能，在日本擁有第壹“眼睛防曬霜”之美譽(yù)！在日本本土市場(chǎng)擁有超高人氣，并在日本最大購(gòu)物網(wǎng)“樂天市場(chǎng)” 隱形眼鏡類目中 09年期間銷量達(dá)到數(shù)千萬枚（ 2枚入）。而且還遠(yuǎn)銷韓國(guó)、香港、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)，受到了消費(fèi)者的壹致好評(píng)。

可米路旗下的YOKI-EYE優(yōu)可愛彩色隱形眼鏡不僅是普通消費(fèi)者的最愛，而且博得了眾多明星的青睞。目前，公司已經(jīng)與包括瑞麗、 vivian 以及日本著名的 AGEHA（小惡魔）等在內(nèi)的等多家時(shí)尚雜志建立了親密的合作關(guān)系，為它們的模特提供產(chǎn)品支持。

7. 香港到臺(tái)灣游輪價(jià)格多少

不像，香港是沿海城市，臺(tái)灣是海島。

8. 去臺(tái)灣郵輪多少錢

幾大游輪公司沒有推出過上海或者其它港口至臺(tái)灣的游輪。

9. 香港游輪豪華游多少錢

亞洲郵輪對(duì)于英語口語都要求不高，大部分的香港郵輪基本是不? ?求英語的···不過亞洲郵輪除麗星郵輪船稍微多幾條以外，其它的郵輪公司都是一兩條郵輪船，這樣的郵輪公司對(duì)于外形要求是比較高的，女生160CM以上，男生170CM以上。

海乘是一份職業(yè)，職業(yè)就沒有十全十美的，也許你聽到宣傳，說高薪和免費(fèi)環(huán)游世界。事實(shí)上，亞洲郵輪平均工資是2000到4000人民幣之間，歐美郵輪是4000到兩萬人民幣之間，當(dāng)然這個(gè)是純收入，沒有其它開支。大部分委培的學(xué)員就業(yè)時(shí)是安排在亞洲郵輪，那么工資并不高（雖然比陸地上很多崗位要稍好），亞洲郵輪只在亞洲跑，大部分只在香港附近跑，就更談不上環(huán)游世界。就算在歐美郵輪，也只能在非值班時(shí)間才能下港口出去玩··· 建議每個(gè)準(zhǔn)備從事海乘職業(yè)的人，要理性的深度了解海乘再進(jìn)行選擇，避免以后不適應(yīng)造成不想要的結(jié)果。

延吉到香港旅游團(tuán) 長(zhǎng)春到香港旅游團(tuán) 到香港游

1. 長(zhǎng)春到香港旅游團(tuán)

可以到各個(gè)區(qū)的政務(wù)服務(wù)大廳去辦里，長(zhǎng)春去香港辦簽證可以到各個(gè)區(qū)的政務(wù)大廳去辦理特別方便省時(shí)，長(zhǎng)春去香港去各區(qū)政務(wù)大廳辦理港澳通行證，辦理流程短三個(gè)工作日就可以下來而且是一條龍服務(wù)，既方便辦證人員有給辦證人員節(jié)約時(shí)間

2. 長(zhǎng)春到香港旅游團(tuán)電話

去香港只需要一種證件，就是《港澳通行證》。在你的戶口所在地辦理《港澳通行證》。

自由行：

如果你的戶口是廣東省及28個(gè)城市(即是上海、北京、南京、蘇州、無錫、杭州、寧波、臺(tái)州、福州、廈門、泉州、天津、重慶、成都、濟(jì)南、沈陽、大連、南昌、長(zhǎng)沙、南寧、海口、貴陽、昆明、石家莊、鄭州、長(zhǎng)春、合肥和武漢)的居民，可以辦理自由行簽注，可以自行直接到公安局出入境管理局辦理“港澳通行證”，證件工本費(fèi)100元，簽注費(fèi)20元/注/次。

第一，需要到出入境管理處領(lǐng)取表格，據(jù)實(shí)填好后，加蓋單位公章（如無單位，可蓋戶口所在地派出所公章）

第二，去護(hù)照照片專照點(diǎn)，照藍(lán)底光面二寸照，上表中貼一張，再多附一張，隨表交，廣東省的必須是數(shù)碼照（其他地方不清楚），并有網(wǎng)絡(luò)提交回執(zhí)。

第三，身份證復(fù)印件兩張，戶口復(fù)印件一張

第四，以上全部準(zhǔn)備好，請(qǐng)帶好身份證、戶口本去出入境辦證大廳就可以了，必須本人去。

15個(gè)工作日后可以領(lǐng)證。

團(tuán)隊(duì)游

如果不屬于自由行開放地區(qū)的居民，不可以自行辦理，不可以使用自由行方式，需由公安局指定的合法旅行社代辦證件并跟團(tuán)前往。

3. 長(zhǎng)春到香港機(jī)票

長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)是國(guó)家民航總局和吉林省共同投資建設(shè)的重點(diǎn)工程，是吉林省十五期間百項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)位于長(zhǎng)春市東北部的九臺(tái)市龍嘉鎮(zhèn)，距長(zhǎng)春市中心28公里，占地4200余畝。長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)為國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)，工程按照“一次規(guī)劃分期建設(shè)，合理布局滾動(dòng)發(fā)展”的原則，分近、遠(yuǎn)期實(shí)施建設(shè)，本期工程是以2013年旅客吞吐...

長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)是國(guó)家民航總局和吉林省共同投資建設(shè)的重點(diǎn)工程，是吉林省十五期間百項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)位于長(zhǎng)春市東北部的九臺(tái)市龍嘉鎮(zhèn)，距長(zhǎng)春市中心28公里，占地4200余畝。長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)為國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)，工程按照“一次規(guī)劃分期建設(shè)，合理布局滾動(dòng)發(fā)展”的原則，分近、遠(yuǎn)期實(shí)施建設(shè)，本期工程是以2013年旅客吞吐量360萬人次，年貨郵吞吐量2．5萬噸的預(yù)測(cè)航空業(yè)務(wù)量為依據(jù)設(shè)計(jì)的。

長(zhǎng)春新機(jī)場(chǎng)龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2005年8月底正式啟用，開通了北京、上海、廣州、香港、首爾、東京、仙臺(tái)等20多條國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線。

長(zhǎng)春龍嘉機(jī)場(chǎng)地理位置：龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)在長(zhǎng)春九臺(tái)市東湖鎮(zhèn)與龍嘉鎮(zhèn)的交會(huì)處，與長(zhǎng)春市和吉林市的公路距離分別為21千米和62千米。

長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施

飛行區(qū)等級(jí)為4D級(jí)，可起降A(chǔ)300和B767型客機(jī)，跑道長(zhǎng)2800米，寬45米，候機(jī)樓面積4萬平方米，站坪近機(jī)位8個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位5個(gè)，另建相應(yīng)的航管、導(dǎo)航、氣象、通信、助航燈光、供油、貨運(yùn)等設(shè)施。

長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)

其他設(shè)施：龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳功能完善，除設(shè)有商店、酒吧、中餐廳、西餐廳、銀行、郵政、公用電話、貨幣兌換點(diǎn)、母嬰候機(jī)室、、頭等艙候機(jī)室、不正常航班旅客娛樂室外，還在國(guó)內(nèi)、國(guó)際入口處各設(shè)置了人性化設(shè)施——一部殘疾人專用電梯，并在電梯吸煙室旁設(shè)置了醫(yī)療點(diǎn)和小件商品寄存處。此外，龍嘉機(jī)場(chǎng)還將安裝30臺(tái)可上網(wǎng)的智能公用電話，屆時(shí)，旅客都可以無線上網(wǎng)。

4. 長(zhǎng)春至香港? ??游團(tuán)

現(xiàn)在夫妻團(tuán)聚去香港打分是146.1分，要4年。

5. 長(zhǎng)春到香港旅游團(tuán)多少錢

長(zhǎng)春到香港的飛機(jī)并不是直達(dá)的，你需要到北京或者上海轉(zhuǎn)航班。

長(zhǎng)春到香港的航班最短時(shí)間是7小時(shí)，為你提供的兩個(gè)航班是8小時(shí)的，如果你需要7小時(shí)的，可以為你提供。

6. 去香港旅游的團(tuán)

1983 年由廣東省旅游公司組織的 “ 赴港探親旅游團(tuán) ” 為我國(guó)公民出境旅游打響了頭陣。

改革開放之初，在“敢為人先”的時(shí)代號(hào)召下，廣東旅控屬下的白天鵝賓館、白云賓館、廣東中旅等猶如旅游業(yè)的驚蟄春雷，拉開了中國(guó)旅游大發(fā)展的序幕。與新中國(guó)建設(shè)同步的廣東中旅，曾以接待華僑華人、港澳同胞、臺(tái)灣同胞為主要業(yè)務(wù)。1983年，廣東省率先開放赴香港特區(qū)旅游探親。當(dāng)年11月，廣東中旅組織的第一個(gè)“香港游”旅游團(tuán)從廣州出發(fā)前往香港，內(nèi)地赴港旅游自此有了“零”的突破。為我國(guó)公民出境旅游打響了頭陣。

7. 香港回長(zhǎng)春

中國(guó)內(nèi)地快遞去香港多少運(yùn)費(fèi)用申通、韻達(dá)快遞收費(fèi)：如果是單件（1公斤內(nèi)）收費(fèi)25-30元。如果采用順風(fēng)、郵政EMS快遞收費(fèi)就要貴些了。超過21KG的貨物用中港物流，深圳----香港，大概2元/KG.

8. 長(zhǎng)春去香港

EMS國(guó)內(nèi)的快遞服務(wù)說實(shí)話不是很給力，香港到長(zhǎng)春的，大概四天左右，如果被扣要交稅，那就稅完時(shí)間再算啦

9. 長(zhǎng)春到香港旅游團(tuán)報(bào)名

1983年11月15日 (農(nóng)歷十月十一)，第一個(gè)“香港游”旅游團(tuán)前往香港。

1983年11月15日，第一個(gè)“香港游”旅游團(tuán)由廣州出發(fā)前往香港。

“香港游”的開辦在港澳兩地引起強(qiáng)烈反響。1983年11月初，廣東（香港）旅游有限公司登出開辦“香港游”的廣告，香港各傳媒相繼發(fā)表專題報(bào)道和評(píng)論，香港社會(huì)輿論普遍認(rèn)為中國(guó)政府決策高明，有膽略、有氣魄、得人心。一位老太太拉著參加旅游團(tuán)的親人的手，激動(dòng)地說：“鄧小平應(yīng)該長(zhǎng)春百歲！”到11月底，就有5千香港人為省內(nèi)親人報(bào)名參加“香港游”在廣州報(bào)名的亦已超過2千人。1984年后，報(bào)名者越來越多，有一段時(shí)間甚至要排隊(duì)輪候幾個(gè)月才能如愿以償。“香港游”也逐漸遞增為每月出3個(gè)團(tuán)、4個(gè)團(tuán)、5個(gè)團(tuán)，后旅游團(tuán)除乘火車經(jīng)深圳到香港外，還可以從省內(nèi)12個(gè)口岸由水路直達(dá)香港。