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學(xué)生黨游輪旅游推薦 大學(xué)生游輪

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導(dǎo)讀：學(xué)生黨游輪旅游推薦 大學(xué)生游輪 1. 大學(xué)生游輪 2. 國際大游輪 3. 超級大游輪 4. 2000人游輪 5. 大學(xué)號游輪 6. 大游輪旅游 7. 大學(xué)生游輪游艇

1. 大學(xué)生游輪

2022廣西藍天航空職業(yè)學(xué)院學(xué)費有7500元、7800元、8000元、8500元、10800元、12000元等不同標準；住宿費：電梯宿舍2300元/學(xué)年，標準6人間宿舍1800元/學(xué)年，高標6人間宿舍2000元/學(xué)年，普通8人間宿舍1600元/學(xué)年。具體各專業(yè)收費標準如下，希望對大家有所幫助，如有變動，以學(xué)校官方最新消息為準。

一、廣西藍天航空職業(yè)學(xué)院收費標準

1、學(xué)費：通常有7500元、7800元、8000元、8500元、10800元、12000元等不同標準。

2、住宿費：

電梯宿舍2300元/學(xué)年；標準6人間宿舍1800元/學(xué)年；高標6人間宿舍2000元/學(xué)年；普通8人間宿舍1600元/學(xué)年。

3、其他：

（1）體檢費:：110元，教材費600元，軍訓(xùn)服裝費300元；

（2）空中乘務(wù)、高速鐵路客運服務(wù)、國際郵輪乘務(wù)管理、工程造價（消防應(yīng)急救援方向）專業(yè)服裝費1800元。

說明：廣西藍天航空職業(yè)學(xué)院是民辦大學(xué)

通常來說，公辦大學(xué)由于有國家或地方財政經(jīng)費支持，學(xué)費一般不是很貴，普通類專業(yè)通常4000-6000元每年，藝術(shù)類專業(yè)通常8000-10000元每年，不過公辦大學(xué)也有中外合作等部分高收費專業(yè)，學(xué)費通常2-3萬元一年甚至更高到十幾萬；民辦大學(xué)由于需要自籌資金，學(xué)費一般較貴，通常本科專業(yè)15000-20000元每年，專科專業(yè)8000-15000元每年，也有超過20000元一年的。

家庭條件困難的學(xué)生，可以選擇國家助學(xué)貸款，畢業(yè)后分期還款，國家財政還貼息，也算是國家對大學(xué)生的政策福利，在報考前最好先向?qū)W校咨詢是否支持助學(xué)貸款以及辦理貸款相關(guān)流程等事項。

二、廣西藍天航空職業(yè)學(xué)院簡介

廣西藍天航空職業(yè)學(xué)院（Guangxi Lantian Aviation Technical College）學(xué)院設(shè)在“世界體操王子”李寧的故鄉(xiāng)——來賓市，創(chuàng)立于2016年。是經(jīng)廣西壯族自治區(qū)人民政府批準正式成立、教育部備案的廣西首所民辦航空高等院校。雄踞來賓市城市中心教育園區(qū)，毗鄰來賓高鐵站和汽車總站，總占地面積約1000畝。

廣西藍天航空職業(yè)學(xué)院是目前廣西、云南、貴州、重慶、西藏、四川（成都除外）西南五省首所航空類高職院校，開設(shè)了空中乘務(wù)、無人機應(yīng)用技術(shù)、高速鐵路客運乘務(wù)、飛機機電設(shè)備維修、民航通信技術(shù)、飛機部件修理、會計、工程造價、民航運輸、航空物流、飛行器制造技術(shù)等專業(yè)。

2. 國際大游輪

國際郵輪費用

價格：3800 美元 — 14000 美元

郵輪的費用包含：

1、郵輪船票費。

2、郵輪上免費餐廳的用餐及住宿。

3、船上各類設(shè)施的使用及娛樂,體育活動等。

4、郵輪港務(wù)費、燃油稅，領(lǐng)隊費用。

5、岸上觀光費。（有的包含在費用里，有的需在船上另行支付）

6、團隊簽證費用。

費用不包含：

1、郵輪小費

2、護照費用，需自行辦理

3、碼頭往返各地的交通費

4、郵輪意外保險

3. 超級大游輪

諾克·耐維斯號游輪滿載噸位825,344噸。諾克·耐維斯號是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運輸船等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前，它又曾被稱為海上巨人號，快樂巨人號，與亞勒維京號。

2004年三月該輪進入杜拜乾塢進行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號，改裝后作為浮動儲油與卸油單位，停泊在卡達的夏辛油田做為外海儲油用途。2009年12月，該船被出售給印度的拆船業(yè)者，改名為Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亞蘭市拆解。

4. 2000人游輪

郵輪旅游作? ??休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿足人民日益增長的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來，中國郵輪經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場，成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場。2019年，中國郵輪市場規(guī)模呈波動性調(diào)整的態(tài)勢，郵輪市場供給量有所降低，為我們推動功能建設(shè)、制度完善提供了寶貴的時間窗口期；同時，國產(chǎn)大型郵輪實質(zhì)性啟動，本土郵輪船隊逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪港口接待能級持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，標志著中國郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進入關(guān)鍵之年。

一、對當(dāng)前中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展階段的基本判斷

（一）郵輪旅游發(fā)展進入戰(zhàn)略調(diào)整期。中國郵輪旅游市場在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后，進入由“高速度增長”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期。吳淞口國際郵輪港正式開港以來，3年登頂亞洲第一，5年問鼎全球前四，累計接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬人次，港口能級位居全球前列，市場規(guī)模全國絕對領(lǐng)先。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達到8艘，共223個艘次；另有8艘郵輪運營訪問港航線，共14個艘次，郵輪接待量依然位居全國絕對領(lǐng)先地位。與此同時，2019年，雖然數(shù)量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國。皇家加勒比游輪超量子系列首艘郵輪“海洋光譜號”、歌詩達郵輪專為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待，前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢號”于2019年3月起進行耗資3000萬美元的翻新升級工程并加入星夢郵輪船隊，4月11日在上海首航，這也體現(xiàn)出國際郵輪公司對中國郵輪旅游市場充滿信心。

市場調(diào)整期既是挑戰(zhàn)，也是機遇，我們要利用好這個難得的窗口期，提升郵輪旅游運營能級和服務(wù)品質(zhì)，推動郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷渠道，強化郵輪市場培育和規(guī)范發(fā)展，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢，推動郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。

（二）郵輪經(jīng)濟政策進入紅利釋放期。目前，我國郵輪旅游已經(jīng)實現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉(zhuǎn)變，社會各界對郵輪經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略意義的認識更加清晰，國家及上海在2018年密集出臺郵輪經(jīng)濟扶持政策。2018年9月，交通運輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》。上海市政府出臺了《關(guān)于促進本市郵輪經(jīng)濟深化發(fā)展的若干意見》，明確了上海郵輪經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標和重點任務(wù)，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟中心之一。上海寶山也出臺了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》，每年由財政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟發(fā)展，在國際郵輪界引起高度關(guān)注和強烈反響。

隨著相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實，政策紅利將進一步釋放，必將推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉(zhuǎn)化為推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大動力。

（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。隨著郵輪旅游市場逐步達到一定規(guī)模，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn)，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。2018年11月，中船集團與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團在首屆進博會上正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪建造合同，標志著我國首艘大型郵輪設(shè)計建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進入正式實施階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到數(shù)百億乃至千億級。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團極地探險郵輪1號船下水儀式暨3號船開工儀式在江蘇海門基地舉行，此次下水的1號郵輪是招商局工業(yè)集團極地探險郵輪系列項? ??的首制船，也是國內(nèi)自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域，作為中船集團落實國家重大戰(zhàn)略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺和總體責(zé)任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶寶山。2018年寶山各類郵輪相關(guān)企業(yè)總數(shù)達137家，其中地中海郵輪被上海市認定為跨國公司地區(qū)總部，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟集聚發(fā)展的態(tài)勢。

二、推動中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議

（一）推動多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當(dāng)今，在世界舞臺上中國游客不斷展現(xiàn)中國風(fēng)采，向世界持續(xù)傳遞中國聲音，為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國聲音、講好中國故事、加強與世界聯(lián)系的重要平臺和中國對外交往合作的重要內(nèi)容。多母港航線是以航線上的多個港口為母港，改變了目前以中國為母港、日韓為訪問港、市場上過于依賴當(dāng)?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式，使東北亞各國成為母港和訪問港的雙重角色。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來自多個國家，既促進了母港，又促進了客港的發(fā)展，同時也促進旅游外交的發(fā)展。

多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港、同一郵輪游客來源多元化、游客上下船的自由度顯著提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時促進出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺了郵輪經(jīng)濟政策，與境外港口城市合作推動互為母港或多母港航線發(fā)展，吸引更多訪問港客源。為更好推進多母港航線旅游發(fā)展，上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進多母港郵輪航線合作。

建議：一是推動中日韓郵輪港口合作，建立多母港航線合作協(xié)議；二是促進多母港出入境政策協(xié)調(diào)，簡化多母港郵輪旅客出入境檢查流程，實現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享；三是推進多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新，在特種郵輪的基礎(chǔ)上，根據(jù)中日韓等國郵輪游客共同喜好，進行更多的設(shè)計，提高差異化水平；四是加強多母港郵輪旅游規(guī)劃研究，完善體制機制建設(shè)。

（二）建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收標準及中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標準體系。2012年9月，經(jīng)原國家旅游局批準，在上海市寶山區(qū)以吳淞口、虹口區(qū)以北外灘為中心，設(shè)立首個“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”，開啟“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”建設(shè)的先河。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下，通過中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的平臺，在推進完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高母港建設(shè)和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴大郵輪經(jīng)濟產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗，學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合，為全國郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗。上海作為中國首個郵輪旅游實驗區(qū)，在郵輪相關(guān)單位支持下，率先探索推行的144小時過境免簽、15天入境免簽政策實施，已經(jīng)實現(xiàn)國際郵輪物資貨柜轉(zhuǎn)運常態(tài)化運營、推進“單一窗口”郵輪項目建設(shè)、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟營商環(huán)境等方面的創(chuàng)新，并引領(lǐng)中國郵輪港口服務(wù)標準建設(shè)，目前多項郵輪經(jīng)濟政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復(fù)制推行。

建議：一是建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收認定系列標準體系。2012年建立首個中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)以來，全國已建立6個郵輪旅游實驗區(qū)，時隔7年，可以對其發(fā)展成果進行驗收認定。郵輪旅游實驗區(qū)的發(fā)展就是要不斷對接國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展慣例，強化郵輪經(jīng)濟政策研究，探索國? ?郵輪經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，加強郵輪經(jīng)濟政策創(chuàng)新，推動我國郵輪經(jīng)濟制度創(chuàng)新向縱深推進。并開展各種形式的創(chuàng)新試點，形成具體的實施方案，推動中國郵輪經(jīng)濟政策與體制創(chuàng)新。

二是建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標準體系。設(shè)立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的郵輪港口城市，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對全國郵輪經(jīng)濟發(fā)展起到重要的示范作用，為進一步提升中國郵輪旅游市場能級，落實高質(zhì)量發(fā)展的要求，為中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用，建議試點建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)，打造郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展全國樣板。

（三）建立郵輪港口及郵輪評級制度。進入新時代，隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，人們的消費能力更高，對美好生活的需求更加強烈，對休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心，因此在“質(zhì)”上，中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對標最高標準、最好水平，推動郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許，包括港口體驗、郵輪體驗、目的地體驗等方面，這也是中國推動郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點。

建議：一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級評定標準，進一步推動郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務(wù)是當(dāng)前我國居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前，我國在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節(jié)點，而當(dāng)前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評級，使得游客對郵輪港口服務(wù)的總體認知和郵輪港對自身游客服務(wù)的認知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰，因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)評定標準，推動郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評級標準。從郵輪體驗來說，游客期待郵輪要“新”、要“大”，船上體驗要“好”。在經(jīng)歷中國母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升，希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場，帶來更加具有現(xiàn)代風(fēng)格的郵輪體驗。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，維護中國郵輪旅游市場的國際形象和品牌影響力，以及更好地保護游客的合法利益，需要制定郵輪評價標準，建立郵輪評價分級制度。當(dāng)前中國郵輪市場價格體系較為混亂，游客對各個層次的郵輪缺乏深度的認知，通過構(gòu)建系統(tǒng)的指標體系模型對在中國運營的母港郵輪進行分類評級，就如酒店業(yè)對酒店建立星級一樣。游客可以更好地對郵輪產(chǎn)品進行選擇，提升游客對不同等級郵輪產(chǎn)品的認知度，使得游客在選擇高星級郵輪時愿意支付較高的價格，實現(xiàn)價格與價值的匹配。本文參考百度！

5. 大學(xué)號游輪

2006年2月，經(jīng)國家教育部批準，重慶交通學(xué)院更名為重慶交通大學(xué)。辦學(xué)地點在重慶市南岸區(qū)學(xué)府大道66號（原南岸區(qū)七公里）。院系設(shè)置：

1、財經(jīng)學(xué)院會計學(xué)；市場營銷；經(jīng)濟學(xué)；國際經(jīng)濟與貿(mào)易；知識產(chǎn)權(quán)2、管理學(xué)院工程管理；工商管理；信息管理與信息系統(tǒng)；物流管理；工程造價3、航海學(xué)院輪機工程（輪機管理）；輪機工程（船舶動力裝置設(shè)計與制造）；船舶與海洋工程；航海技術(shù)；船舶電子電氣工程；

4、河海學(xué)院港口航道與海岸工程；人文地理與城鄉(xiāng)規(guī)劃；水利水電工程；環(huán)境科學(xué)；地質(zhì)工程；地理信息科學(xué)；給排水科學(xué)與工程；

5、機? ?與汽車工程學(xué)院機械設(shè)計制造及其自動化（機械設(shè)計與制造）；機械設(shè)計制造及其自動化（工程機械）；工業(yè)設(shè)計；車輛工程（城市軌道交通車輛）；車輛工程（汽車工程）；電氣工程及其自動化；機械電子工程；能源與動力工程；材料成型及控制工程；

6、交通運輸學(xué)院交通運輸；交通工程；交通管理；汽車服務(wù)工程；交通設(shè)備與控制工程；

7、理學(xué)院信息與計算科學(xué)；數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)；應(yīng)用化學(xué)；應(yīng)用統(tǒng)計學(xué)8、人文學(xué)院廣播電視學(xué)；旅游管理；視覺傳達設(shè)計；環(huán)境設(shè)計；產(chǎn)品設(shè)計；廣告學(xué)；漢語國際教育；

9、土木建筑學(xué)院土木工程（隧道及地下工程）；土木工程（道路工程）；土木工程（橋梁工程）；土木工程（建筑工程）；土木工程（地鐵及軌道工程）；土木工程（巖土工程）；土木工程（檢測與維護技術(shù)）；建筑學(xué)；材料科學(xué)與工程；測繪工程；工程力學(xué)；理論與應(yīng)用力學(xué)；材料物理；安全工程；風(fēng)景園林；

10、外國語學(xué)院英語（涉外土木工程英語）；英語（涉外船舶與海洋工程英語）；英語（涉外機電商貿(mào)英語）；翻譯；11、信息科學(xué)與工程學(xué)院計算機科學(xué)與技術(shù)（信息技術(shù)及應(yīng)用）；計算機科學(xué)與技術(shù)（計算機軟件開發(fā)）；電子信息工程；通信工程；物聯(lián)網(wǎng)工程；

12、國際學(xué)院電子信息工程（可再生能源系統(tǒng)智能控制工程—國際學(xué)院教改班）；物流管理（海事物流—國際學(xué)院教改班）；工程管理（國際學(xué)院教改班）；旅游管理（國際郵輪管理—國際學(xué)院教改班）；視覺傳達設(shè)計（平面與時尚設(shè)計—國際學(xué)院教改班）；工業(yè)設(shè)計（工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計與成型工程—國際學(xué)院教改班）；土木工程（中外合作項目）（本科）；機械設(shè)計制造及其自動化（中外合作項目）（本科）；航海技術(shù)（中外合作項目）（專科）；輪機工程技術(shù)（中外合作項目）（專科）；

13、應(yīng)用技術(shù)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)（高職專科）；藝術(shù)設(shè)計（高職專科）；工程造價

6. 大游輪旅游

國際郵輪費用

價格：3800 美元 — 14000 美元

郵輪的費用包含：

1、郵輪船票費。

2、郵輪上免費餐廳的用餐及住宿。

3、船上各類設(shè)施的使用及娛樂,體育活動等。

4、郵輪港務(wù)費、燃油稅，領(lǐng)隊費用。

5、岸上觀光費。（有的包含在費用里，有的需在船上另行支付）

6、團隊簽證費用。

費用不包含：

1、郵輪小費

2、護照費用，需自行辦理

3、碼頭往返各地的交通費

4、郵輪意外保險

7. 大學(xué)生游輪游艇

游艇按照其設(shè)計的使用目的，只能在規(guī)定的航區(qū)或者類似條件的航區(qū)行駛。

如果你的游艇規(guī)定是沿海，你去了遠海，那么游艇的安全就得不到保證。比如，游艇的抗沉能力、抗風(fēng)浪能力、強度等的全都不能滿足任意海區(qū)的航行要求。

如果你的私人游艇是個超級游艇，那和小軍艦差不多了，想去那里就去那里。

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