1. 倫敦地鐵站點對應(yīng)景點圖片

倫敦可能是世界上建筑風(fēng)格最多樣的城市，以下是倫敦最具標志性的10座建筑。

1.碎片大廈

碎片大廈高309.6米，于2012年建成，是倫敦的城市景觀中比較新的一個建筑，也是倫敦的地標建筑，可以俯瞰整個倫敦。

2.圣保羅大教堂

圣保羅大教堂在1965年之前，一直是倫敦最高的建筑。這里曾舉辦過查爾斯王子和戴安娜·斯賓塞的婚禮，還舉辦過馬丁·路德·金的布道會，在《哈利-波特》系列電影和《瑪麗-波平斯》中也有它的身影。

3.倫敦塔

倫敦塔擁有近千年的歷史，是倫敦最古老的完整建筑。幾個世紀以來，這座建筑有過許多身份，曾是王室住宅、動物園、監(jiān)獄，現(xiàn)在則是王冠的保護者。

4.大英博物館

倫敦大英博物館是世界上第一座國家公共博物館，于1753年開館，是一座希臘復(fù)興主義建筑，館內(nèi)擁有800多萬件奇珍異寶，并一直對所有人免費開放。

5.威斯敏斯特宮

威斯敏斯特宮又稱為議會大廈，是世界上最優(yōu)秀的哥特式復(fù)興主義建筑之一。二戰(zhàn)期間，議會大廈在一夜之間被轟炸了12次，下議院會議廳在此過程中被炸毀。1941年，下議院重新設(shè)計建造。

6.泰特現(xiàn)代美術(shù)館

這個建筑曾是英國第一座燃油發(fā)電站，始建于20世紀40年代，是一座現(xiàn)代化的燈塔，壯觀的煙囪是它的顯著特征。在20世紀80年代發(fā)電站關(guān)閉后，赫爾佐格和德梅隆將其改造成新的泰特現(xiàn)代美術(shù)館，并于2000年5月開放。

7.小黃瓜

它的正式名稱是圣瑪麗斧頭30號，以消失的教堂命名。自建成后小黃瓜就成為倫敦天際線第一批超高層的大樓之一。

8.倫敦水上運動中心

這座雄偉的建筑是為2012年奧運會設(shè)計的，帶有扎哈-哈迪德的標志性曲線，設(shè)計靈感來自于流動的水。

9.國家大劇院

國家大劇院是倫敦最具代表性的布魯塔利主義建筑之一，由建筑師Denys Lasdun設(shè)計。劇院表面上看起來像是一大塊混凝土，走近看時就會更發(fā)現(xiàn)它的美，尤其是漂亮的板式建筑內(nèi)部。

10.勞埃德大廈

勞埃德大廈由羅杰斯·斯特克·哈維和他的合伙人共同設(shè)計，由于所有的服務(wù)設(shè)施都被放置在外部，使其具有未來主義的機器式外觀，因此它又被稱為 "內(nèi)外兼修的建筑"

2. 倫敦地鐵站名稱

一個地鐵站，填量詞個。

地鐵是鐵路運輸?shù)囊环N形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。

3. 倫敦地鐵站分布圖

英國倫敦是當(dāng)之無愧的足球之城，擁有各級聯(lián)賽共計40家左右的足球俱樂部。雖然在冠軍數(shù)量上并不出彩，德比名氣也遜色于曼城德比和默西賽德郡德比，但是就德比的密集程度而言，倫敦是當(dāng)之無愧的第一城。

由于英超聯(lián)賽每年的升降級制度，英超聯(lián)賽的倫敦球隊也是不斷發(fā)生變化。在本賽季的英超聯(lián)賽中，共有阿森納、切爾西、托特納姆熱刺、西漢姆聯(lián)、水晶宮、沃特福德6支來自倫敦的球隊。不過前五支球隊都位于倫敦市里，而沃特福特屬于大倫敦區(qū)。

阿森納和熱刺是不共戴天的死敵，很大程度上是因為兩支球隊都位于北倫敦。1913年，當(dāng)時位于南倫敦的阿森納遷往到海布里球場，與熱刺當(dāng)時的主場白鹿巷相聚僅有4英里。由于阿森納主場距離市區(qū)更近，因此從熱刺手中搶走了不少的球迷，從而引發(fā)兩支球隊的矛盾，并就此引發(fā)了一系列的恩恩怨怨。如今兩支球隊直接? ?北倫敦德比，依然是比較火爆的德比大戰(zhàn)。

切爾西的名字來源正是俱樂部的所在地，倫敦室內(nèi)著名的肯辛頓-切爾西區(qū)——這是英國傳統(tǒng)的富人區(qū)，是大部分上流社會生活的地方。切爾西區(qū)位于倫敦市中心的西部，從圖中也可以看出，切爾西的地理位置也是非常好的。

西漢姆聯(lián)是倫敦工人階級的代表球隊之一，擁有深厚的球迷基礎(chǔ)，很多名人也是西漢姆聯(lián)的球迷。西漢姆聯(lián)的主場倫敦碗位于倫敦的東部，也是傳統(tǒng)的工業(yè)區(qū)。

傳說中的“倫敦之王”，經(jīng)常在倫敦德比中有著不錯表現(xiàn)的水晶宮隊，位于球隊不多的南倫敦。南北倫敦之間存在著一定的文化隔閡，因此在南倫敦舊城區(qū)球隊不多的情況下，水晶宮也擁有良好的球迷基礎(chǔ)。

從倫敦地鐵圖上可以看出，沃特福德主場的地鐵站比較偏遠，處于倫敦西北部的位置。沃特福德地處倫敦九區(qū)，距離倫敦市中心比較遠，因此有時統(tǒng)計倫敦球隊時，會把郊區(qū)的沃特福特去掉。

本賽季的英冠聯(lián)賽中，女王公園巡游者、查爾頓、富勒姆等倫敦球隊目前都表現(xiàn)不錯，具有沖上英超的希望。不知道下賽季的英超賽場，會不會有更多的倫敦球隊出現(xiàn)？

4. 倫敦地鐵站介紹

倫敦地鐵現(xiàn)已建成12條，總長度超過400公里的線路網(wǎng)，有160余公里的線路位于隧道內(nèi)，其中96公里長的隧道采用明挖法施工。

線路的最大坡度為33‰。

舊線的最小曲線半徑為100米，新建的為402米。

5. 倫敦地鐵站標志

kappa,reebok，umbro都出過帶英國國旗的。 kappa是意大利牌子，他家衣服什么國家的國旗都有，reebok和umbro是英國牌子，一般只印英國國旗。

6. 倫敦地鐵站點對應(yīng)景點圖片大全

倫敦的地鐵票種類非常多，一般分為年票、月票、周票、日票、單次票、往返票、高峰票（6:30am to 9:30am）、非高峰票、團體票、學(xué)生票和刷卡等。　　總的來說，比較適合旅客的是一日交通卡還有七日交通卡，還有牡蠣卡。　　一日交通卡的價格是每次3.5英鎊-5英鎊之間。

一周交通卡是在18.9英鎊-36.4英鎊之間，具體要看你經(jīng)由哪幾個區(qū)，倫敦前六區(qū)主要是風(fēng)景區(qū)，要想囊括六區(qū)，價格是要貴一點。　　牡蠣卡最大的優(yōu)點就是設(shè)有每日費用上限（公共巴士，每天4.4鎊封頂；地鐵，每天6.4鎊封頂），也就是說超過每日限額將不會再扣費。

對游客來說，還有一種卡很適合購買，那就是London Pass，參觀70個景點免費，還有觀光巴士接送。各位可以根據(jù)自己的出行時間來進行最恰當(dāng)?shù)倪x擇。

7. 倫敦地鐵地圖

一、含義不同

metro

n. 地鐵，adj. 大都市的，(METRO)麥德隆(財富500強公司之一總部所在地德國；主要經(jīng)營零售)。

subway

地下通道。

underground

adj. 地下的；秘密的，adv. 在地下；秘密地。

二、用法不同

metro

metro通常用于單數(shù)形式，也常寫作the Metro。

The Orange Line Metro also takes you there.

地鐵橙線也可以到那兒。

Do you know where I can buy one Metro map?

你知道我在哪里可以買到地鐵地圖嗎?

underground

作形容詞時有：地下的，地面下的，秘密的，不公開的，暗中（進行）的，先鋒派的，標新立異的，反主流的，反傳統(tǒng)的，隱蔽的，反現(xiàn)存體制的，非法的，地下組織的，試刊的，試驗性而非正式的，激進的的意思。

Listen to the Sound From Underground.

聽聽地下的聲音。

Underground water that is held in the soil and in pervious rocks.

土壤和能滲透的巖石中含有的地下的水。

三、側(cè)重點不同

metro

作名詞均解釋可表示“地鐵”之意。很多城市的地鐵? ?"METRO"，主要因為地鐵公司的名字叫"METRO"。

underground

作名詞均解釋可表示“地鐵”之意。underground一般用詞，指城市中的地鐵，主要用于英國。

8. 倫敦地鐵標志圖

1863年,世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車。它標志著城市快速軌道交通在世界上誕生。

1863-1899年，美國、英國、法國、匈牙利、奧地利等5個國家的7座城市相繼修建了地鐵。

1900-1924年，歐洲和美洲又有9座城市修建了地鐵，包括柏林、馬德里、費城等.

1925-1949年，由于第二次世界大戰(zhàn)的影響，城市軌道建設(shè)速度放慢。莫斯科第一條地鐵于1935年建成通車。

1950—1974年，歐洲、亞洲、美洲有30余座城市地鐵相繼通車。

1975-2000年,世界進入和平發(fā)展時期，又有30余座城市地鐵相繼通車，其中亞洲有20余座城市開通了地鐵.1999年統(tǒng)計資料顯示，世界上已經(jīng)有115座城市建成了地下鐵道，線路總長度超過了7000km。

9. 倫敦地鐵著名站點

國王十字站（英語：King's Cross Railway Station）是一個1852年啟用的大型鐵路終點站，位于倫敦市中心的國王十字地區(qū)，在卡姆登區(qū)與伊斯林頓區(qū)的交界線，靠卡姆登區(qū)一側(cè)。由A501、尤斯頓路和約克路連接。國王十字站是英國鐵路干線東海岸主干線的南端終點站。它的西側(cè)緊靠著歐洲之星國際列車的終點站——圣潘克拉斯站。這兩個車站以倫敦地鐵的國王十字圣潘克拉斯站作為共同的連外地鐵站。在國王十字站的西邊，緊接著就是圣潘克拉斯站、新不列顛圖書館和尤斯頓站，這些建筑之間僅僅是幾分鐘的步行距離。 國王十字站有很多開往英格蘭、蘇格蘭的東部和北部的線路，連接很多大城市，例如劍橋、彼得伯勒、赫爾河畔金斯頓、唐克斯特、利茲、約克、紐卡斯爾、愛丁堡、格拉斯哥、鄧迪、阿伯丁和因弗內(nèi)斯。

10. 倫敦地鐵圖片大全

倫敦地鐵官方稱“Underground”，倫敦地鐵的標志上也是這么寫的，昵稱則是“Tube”，意為管子，原因是倫敦是世界上第一座修建地鐵的城市，受那時技術(shù)所限，一百年前地鐵的隧道又狹小又破舊，就如同下水管道般，所以倫敦人把他們古老的地鐵稱“Tube”了。

單點、9點、21點、39點，怎么有這么多的“點對焦 點對點

這個問題往小了說就是對焦點越多，越適合拍移動的物體，就這么簡單，但是如果往大了說，就要說到整個相機的對焦系統(tǒng)體系，你才能更好的理解這幾個對焦點之間的區(qū)別和聯(lián)系，今天，我就往大了說，來說說如何理解這些對焦點。

我下面說的內(nèi)容以尼康相機作為例子，但是佳能相機其實是一樣的，只是名稱不同而已，大家對號入座就好。

1、懂概念要理解對焦，要把相機對焦系統(tǒng)中兩個重要的概念結(jié)合起來看，一個是對焦模式，一個是自動對焦區(qū)域模式，很繞口吧，這兩個模式互相配合而又互相牽制，我們先分別搞懂這兩個概念，然后再合起來看它們之間的聯(lián)系。

第一個，對焦模式：AF-S、AF-C、AF-A，這是尼康的叫法，佳能叫法不同，功能是一樣的。

簡單粗暴的來介紹下它們?nèi)齻€的作用，不細說，因為這個問題我們主要是看它們之間的聯(lián)系，如果對焦模式作用都不清楚的話，建議先去看說明書，

AF-S:用來拍靜止對象。

AF-C:用來拍運動對象。

AF-A:讓相機根據(jù)對象的運動情況，選擇用AF-S模式還是AF-C模式。

第二個，自動區(qū)域?qū)鼓Ｊ健?/p>

自動對焦區(qū)域模式，就是用來改變對焦點數(shù)量和對焦方式的。題目中的單點、9點、21點就屬于自動對焦區(qū)域模式里的內(nèi)容，我們來看下自動對焦區(qū)域模式是怎么劃分的。自動對焦區(qū)域模式分為：單點區(qū)域AF(就是我們說的單點對焦)、動態(tài)區(qū)域AF(重點看這個)、3D跟蹤區(qū)域、群組區(qū)域AF、自動區(qū)域AF（后面三個大家看說明書了解一下，都是輔助對焦的模式，我是不經(jīng)常用，重點看單點區(qū)域AF和動態(tài)區(qū)域AF）

注意，通過上面的表格關(guān)系，我們可以看到我們說的單點對焦，也就是單點區(qū)域AF,是屬于自動對焦區(qū)域模式的二級菜單，而9點、21點等多點對焦屬于動態(tài)區(qū)域AF模式下的子菜單，是三級菜單，所以，我們這里先把單點對焦和9點、21點等多點對焦概念上要區(qū)分開來，相對而言，單點對焦的級別要更高一點。

2、看聯(lián)系現(xiàn)在我們把對焦模式和自動區(qū)域?qū)鼓Ｊ浇Y(jié)合起來看。

當(dāng)我們使用AF-S對焦模式時，我們可以選擇的自動區(qū)域?qū)鼓Ｊ接校?/p>

當(dāng)我們使用AF-C對焦模式時，我們可以選擇的自動區(qū)域?qū)鼓Ｊ接校?/p>

我們不討論使用AF-A對焦模式時的情況，因為這取決于相機是使用AF-S模式還是AF-C模式，根據(jù)以上的對比，我們總結(jié)以下結(jié)論：

1、無論是AF-S還是AF-C模式，你都可以選擇單點對焦。

2、如果你的對焦模式是選擇AF-S的情況下，你是無法選擇到9點，21點等等多點對焦的，你只有在AF-C的對焦模式下才能選擇多點對焦，其實很好理解，AF-C模式是拍攝運動的物體的，所以多點對焦就是為拍攝運動物體而產(chǎn)生的對焦模式。

3、比如你選擇了9點對焦，你在取景器中只能看到一個對焦點，但是有8個你看不到的對焦點在幫你輔助對焦，運動物體的軌跡越復(fù)雜，越不可預(yù)測，你就要選擇越多對焦點來幫助你對焦，比如你拍攝一個緩慢行走的人，用9點對焦，拍攝足球運動員，就用21點，拍攝飛行中的小鳥，就用51點對焦。

4、你看懂了嗎？看不懂請留言。

隨著科技進步，相機市場激烈竟爭，帶動相機廠商加快了產(chǎn)品換代升級速度。尼康、佳能、索尼等大小廠商從高像素、高感光度到增加對焦點數(shù)量等不斷推出新高數(shù)量，增加產(chǎn)品買點，竟爭帶來了技術(shù)創(chuàng)新和進步，給用戶帶來了更好更先進的拍攝便利。針對焦點數(shù)的多少如何選擇？談?wù)剛€人的使用體會。

對焦點數(shù)量適當(dāng)增加，帶來了對焦范圍的擴大，無疑利大于弊。就如廠家宣傳某相機的? ?感能擴展到幾十萬一樣，只能代表技術(shù)上能做到，其實并無可用性。增加對焦也同樣的道理，佳能61點，尼康153、索尼480多點。面對如此多的對焦點，如單點，9點、21點、51點等，覆蓋面增大，有利于構(gòu)圖，是否對焦越多，精準度越高，答案是否定的。無論多少對焦點，哪家相機最精準的對焦點，依然是中心單點對焦！這是我想說的第一點。

第二點，設(shè)置這些不同對焦點數(shù)應(yīng)該主要應(yīng)對運動拍攝和野生動物拍攝，尤其是鳥類拍攝。因為拍鳥是拍運動類型難度系數(shù)最大，鳥類體形小，飛行速度快，飛行騰挪不可預(yù)知等，因此拍鳥都是頂級機的配置。

第二點，選則單點對焦點，還是選則9點、15點還是21點，需要視環(huán)境靈活掌握，。如何選擇，由拍攝環(huán)境和鳥的大小所決定。環(huán)境復(fù)雜，如雜樹叢生，拍小鳥，對焦點要少，如選9點。環(huán)境無雜物遮擋，如草原、藍天，曠野拍大鳥，鳥浪，可61點全開。以上僅說了我對對焦點如何選擇，對拍鳥的理解和運用。

第三點，在風(fēng)光攝影和人文攝影中，多開對焦點，擴大對焦范圍，十分方便構(gòu)圖，如風(fēng)光拍攝中，選定機位構(gòu)好圖，想對前景有特點的石頭、樹樁對焦，有參照物以加強表現(xiàn)景深效果，而它們在右或左側(cè)，這時可移動對焦點至需要對焦的位置對置，十分方便。人文拍攝也是同理。

希望我的回答對需要學(xué)習(xí)的影友有所幫助，我是“陽光海洋”，原創(chuàng)不易，歡迎關(guān)注“陽光海洋”今日頭條公眾號，謝謝支持！希望多交流！

增加對景點 增加對景點確認書 點對點

1. 增加對景點確認書

制定旅行計劃對于假期短時間緊湊的旅行者來說是必須的，旅行之前察看諸多攻略，爭取在短時間看更多風(fēng)景，定下游玩時間，計劃定好了可以提前定機票，可以優(yōu)惠很多，查找酒店，貨比三家，更重要的是在做攻略的時候充滿著對出發(fā)的向往。

對于有大把時間的人，我更喜歡隨心所欲的旅行，只要有價格優(yōu)惠的機票就可以來一場說走就走的旅行，即使同一個城市同一個景點，不同的季節(jié)有不同的美，或者僅僅是享受在路上的感覺。

2. 景區(qū)確認件模板

景區(qū)用地屬于商業(yè)用地。

要確認中國旅游房產(chǎn)的用地性質(zhì)，需要從政府規(guī)定的住宿業(yè)用地和房地產(chǎn)開發(fā)用地來進行區(qū)分。從住宿業(yè)的角度來考慮，只有旅游星級酒店屬于旅游商業(yè)用地。從房地產(chǎn)開發(fā)角度分析，國內(nèi)房地產(chǎn)開發(fā)包括商業(yè)用地、住宅用地、綜合用地和工業(yè)用地等。

3. 景點變更確認書

“旅游勝地”中的“勝地”指著名的景色宜人的地方。

“勝地”基本解釋：

①地形有利之處；制勝的地位、形勢。

《管子·七法》：“成功立事，必順於禮義，故不禮不勝天下，不義不勝人。故賢知之君，必立於勝地。”《六韜·戰(zhàn)車》：“步貴知變動，車貴知地形……凡車之死地有十，其勝地有八。” 　　

②出名的風(fēng)景優(yōu)美的地方：旅游勝地|避暑勝地|晨鐘云外濕，勝地石堂煙。

③思想等的發(fā)源地：革命勝地延安。

旅游勝地是指知名度較高，具有一定特色，對旅游者產(chǎn)生較大吸引力的游覽區(qū)或游覽地。

它可以是風(fēng)光優(yōu)美的山水名勝，如中國的桂林山水、瑞士的日內(nèi)瓦湖；也可以是人文薈萃的文化名邦，如北京、巴黎、阿姆斯特丹、愛丁堡和佛羅倫薩。氣候溫暖、陽光充足的地中海海灣是世界首屈一指的沿海旅游勝地；海灣隱蔽、港口優(yōu)良的英格蘭考斯勝地是國際快艇航游的重要中心；以開展滑雪等現(xiàn)代冬季體育運動為特色的阿爾卑斯山和喀爾巴阡山脈是著名的冬游勝地。

其他如溫泉療養(yǎng)地（湯山）、宗教朝拜目標（麥加）、著名文化古跡、有特定歷史意義的島嶼（鼓浪嶼）、充滿民族風(fēng)情的異族聚居地、特殊的動植物群落以至重大的體育比賽、人工創(chuàng)造的游樂場、獨具特色的購物中心等都可成為有吸引力的旅游勝地。

4. 旅游確認件

訂完票肯定是需要取票的，而且需要帶好有效身份證件以確認你是本人才能取票,網(wǎng)上訂車票后如何取票火車票取票：

1、窗口取票。我們在訂完票后可以到火車站的窗口取票，火車站有專門的網(wǎng)上和電話訂票的取票窗口。

2、代理售票點取票。在每個城市都會分布著很多的代理售票點，我們可以到代理售票點進行取票.

3、自動出票機取票。火車站都有自動取票機，我們只需要帶著身份證到自動取票機上就可以進行取票。將身份證放到機器的相應(yīng)位置，點擊“互聯(lián)網(wǎng)取票”，將二代身份證放置在識別區(qū)，機器會自動顯示你購買的車票，點擊“打印車票”即可取票，非常的方便快捷。擴展資料自今年3月1日起12306系統(tǒng)升級，網(wǎng)站會對網(wǎng)購火車票用戶的身份信息進行核驗。乘客在系統(tǒng)升級前，若已經(jīng)在網(wǎng)上購買過動車票，系統(tǒng)升級后會自動判定為“已通過”;之前若沒有上網(wǎng)購買過的乘客，因無歷史記錄，系統(tǒng)會顯示“待檢驗”。“待檢驗”意味著乘客的身份信息未經(jīng)核驗，因此等待系統(tǒng)審核的做法是錯誤的。乘客應(yīng)在12306注冊相關(guān)信息，隨后需持注冊時所填寫的有效身份證件原件，到車站售票窗口或鐵路客票代售點人工辦理? ?驗，并帶好注冊賬戶中的手機號后4位信息或注冊郵箱前3位信息。只要首次網(wǎng)購火車票時通過人工窗口的核驗，乘客的身份信息會轉(zhuǎn)為‘已通過’狀態(tài)，以后就都能正常網(wǎng)購動車票了。

5. 增加對景點確認書的要求

一、看市場。

市場需求決定了未來農(nóng)村旅游發(fā)展的潛力和盈利方式。因此，旅游市場的判斷非常重要。這里推薦一些判斷指標，如城市國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP，判斷地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達程度)、城市人口規(guī)模(判斷潛在客源市場規(guī)模)、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(判斷潛在游客可消費能力)、城市周邊景區(qū)數(shù)量和類型(判斷未來市場競合關(guān)系)、城市游客的出游頻率等等。獲取以上數(shù)據(jù)的途徑包括購買書籍，如《城市統(tǒng)計年鑒》、《城市旅游統(tǒng)計年鑒》等;查看政府公報，如《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》;網(wǎng)站數(shù)據(jù)查閱，如政府旅游官方網(wǎng)站(旅游統(tǒng)計版塊)、政府統(tǒng)計信息網(wǎng)(統(tǒng)計年鑒、統(tǒng)計公報、統(tǒng)計數(shù)據(jù)等版塊)。

二、看資源。

基于對旅游市場的一般理解，需要對當(dāng)?shù)芈糜钨Y源進行簡單評估，以確定滿足市場需求的旅游產(chǎn)品開發(fā)類型。旅游資源在一定程度上決定了產(chǎn)品設(shè)置和項目設(shè)計。

三、看位置。

區(qū)位(地理位置)在一定程度上決定了旅游市場的規(guī)模和農(nóng)村旅游發(fā)展的基本模式。

農(nóng)村旅游在確定開發(fā)位置時，要選擇人流量相對較多的區(qū)域，周邊設(shè)施齊全，人員流動性大，同時，自然環(huán)境豐富，有較多宜人的自然資源。可選擇處于兩個(或多個)城市之間的鄉(xiāng)村，可吸引和服務(wù)來自兩個(或多個)城市的游客。

四、看交通狀況。

交通條件(可達性)與游客進入旅游目的地的難度有關(guān)。農(nóng)村旅游發(fā)展的關(guān)鍵是交通可達性問題。一些農(nóng)村地區(qū)偏遠，道路條件差，直接影響旅游客源市場的發(fā)展。因此，在發(fā)展農(nóng)村旅游之前，必須要清楚地了解當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，特別是與周邊大城市的交通聯(lián)系，以制定相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。一些常用的工具是紙質(zhì)交通地圖圖譜;門戶網(wǎng)站的在線地圖查詢，如百度地圖、谷歌地圖等等。

五、看政策。

農(nóng)村旅游發(fā)展應(yīng)注重國家和地方有關(guān)農(nóng)村旅游發(fā)展的政策，如政府有關(guān)部門鼓勵政策支持旅游業(yè)的發(fā)展;規(guī)范農(nóng)村旅游發(fā)展的規(guī)章制度;有關(guān)部門開展的創(chuàng)建，評估，推薦活動等。獲得上述政策信息的途徑是向農(nóng)業(yè)、旅游等相關(guān)部門，如農(nóng)業(yè)局、旅游局等;網(wǎng)上查詢，如農(nóng)業(yè)、旅游政府部門官方網(wǎng)站，一般在政策條例欄中。

6. 增加對景點確認書的意見

首先要了解土地情況，如土地用地性質(zhì)等，如果投資商準備開發(fā)500畝，投資商就要了解這500畝之內(nèi)有多少是林地，多少村民承包地等等。

然后，根據(jù)土地不同情況找到土地的使用者或擁有者，比如村民委員會、個人、承包人等，與之溝通，征詢他們的意見，看是否能夠發(fā)展旅游業(yè)。如果土地使用者或土地擁有者同意開發(fā)，要與相關(guān)人員簽署意向性協(xié)議書，這個問題可以通過村民委員會去解決相關(guān)問題，這個過程中需要注意一定簽訂書面協(xié)議書，并加蓋政府公章；如果不同意，之后的事情就無法進行了。

之后，與縣級旅游相關(guān)部門溝通，征得縣級領(lǐng)導(dǎo)同意，并達成初步協(xié)議，完成先關(guān)流程。這樣項目開發(fā)就征取得了村民和政府的認可，開發(fā)商就開發(fā)項目做可行性研究報告。

最后，攜帶土地使用者或擁有者簽訂的土地意向協(xié)議書和可研報告到發(fā)改委/局提交申請，填寫立項申請表。提交申請后，發(fā)改委/局會根據(jù)上位規(guī)劃進行立項。

7. 增加對景點確認書的印象

旅游者的知覺心理定勢主要表現(xiàn)在首因效應(yīng)、暈輪效應(yīng)? ?刻板印象等方面。 　　（1）首因效應(yīng)。如我們在旅游景區(qū)的視覺識別形象策劃中，特別要重視第一印象區(qū)的設(shè)計。第一印象區(qū)是旅游者最先進入旅游景區(qū)的視域空間，因此第一印象區(qū)給旅游者六下的美好印象將會對旅游者的后續(xù)印象產(chǎn)生影響。 　　（2）暈輪效應(yīng)。如有的年輕人由于傾慕朋友的某一可愛之處，就會把他看得處處可愛。 　　（3）刻板印象。如說到商人，人們總和“唯利是圖”聯(lián)系起來，說到軍人就認為威武、剛強，這是職業(yè)上的刻板印象。