1. 游輪旅游選地中海郵輪

　　地中海郵輪全年航行于地中海，并季節(jié)性航行于北歐，大西洋，加勒比海，法國安的列斯群島，南美，西南非，以及紅海。地中海郵輪擁有12艘郵輪組成的現(xiàn)代化的船隊，乘客突破一百四十萬人次。地中海郵輪是一家歐洲家族企業(yè)，目前共有15，500員工遍布世界45個國家。　　地中海郵輪一般是10天以上，也有8天7夜。8天7夜大約費用是不少于640歐元+岸上活動2000歐元。

2. 意大利地中海郵輪

地中海的郵輪輪線路大致分為東西兩部分：東線多以威尼斯出發(fā)會經(jīng)過克羅地亞、希臘的各個島嶼還有土耳其，有些航線會到達埃及和以色列；西線的出發(fā)港口比較多，一般經(jīng)過羅馬、薩沃納、熱那亞、馬賽、巴塞羅那、突尼斯、西西里島、那不勒斯，有的還停靠嘎納、尼斯或者經(jīng)直布羅陀海峽進入大西洋的加那利群島。

3. 游輪旅游選地中海郵輪好嗎

地中海郵輪費用確實要比其他線路的郵輪游貴一些，如眾信旅游的皇家加勒比日韓8日游是4000，而他們的皇家加勒比地中海意法西11日游就要3萬元。當(dāng)然，如果資金允許的話，去玩趟地中海郵輪游還是很有意思的。

4. 地中海航區(qū)是全球第一大郵輪旅游目的地

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀30年代，在上世紀 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運輸及客運業(yè)務(wù)之中。

時至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動。

郵輪成為一個旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運兼郵件運輸業(yè)務(wù)，標志著早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。

在飛機尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪,那時客輪還只能算是運輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業(yè)服務(wù)，追求時間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機，跨海客輪生意日漸慘淡。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起，遠洋郵輪的角色漸漸開始轉(zhuǎn)型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設(shè)施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時組合會議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內(nèi)容，所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過了近半個世紀的發(fā)展，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務(wù)、金融保險、旅游觀光、餐飲娛樂、商業(yè)購物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動效應(yīng)強、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，被譽為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA（中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會）數(shù)據(jù)顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進制造業(yè)，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對經(jīng)濟具有1∶10至1∶14的拉動效應(yīng)。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè)，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，可同時停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠超國際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據(jù)CLIA（國際郵輪協(xié)會）統(tǒng)計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。

2016年發(fā)展到2400萬游客，2020年預(yù)計將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū)，占到全球總航線的70%以上。

5. 地中海郵輪特色

因為加勒比海和地中海氣候適宜光照好，特別適合度假，另外從游輪來講進出比較方便。

6. 地中海郵輪簡介

波斯灣地處伊朗高原與阿拉伯半島之間。波斯灣是阿拉伯海西北部進入亞洲大陸的一個海灣，它西北起阿拉伯河河口，東南達霍爾木茲海峽，是一個資源非常豐富的大灣，亦是進入亞洲地區(qū)水路的重要海口，每年許多游輪經(jīng)過這里，

地中海是歐洲、非洲和亞洲大陸之間的一塊海域，因介于亞、歐、非三大洲之間而得名。全名意為“陸地中間之海”，該名稱始見于公元3世紀的古籍。地中海鹽度較高，最高達39.5‰，地中海是世界上最古老的海之一，歷史比大西洋還要古老，地中海沿岸還是古代文明的發(fā)祥地之一，這里有古埃及的燦爛文化，有古巴比倫王國和波斯帝國的興盛，更有歐洲文明的發(fā)源地。

地中海是海的一種。所謂海，是指大洋的邊緣部分。按其所處的位置不同，可分為邊緣海、地中海、內(nèi)海3種。地中海，是位于大陸之間的海，又稱“陸間海”。面積和深度均較大，有海峽與毗鄰海區(qū)或大洋相通。

7. 地中海郵輪旅游線路多少錢

有的，歐洲的郵輪主要分兩大類，一種是7晚8天的常規(guī)地中海航線，一種是時間更長，12晚13天的。前面說的都僅僅是郵輪的航程時間，加上從國內(nèi)到歐洲當(dāng)?shù)氐耐碉w機時間，最短的也需要10天。

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1. 游輪旅游選地中海郵輪

地中海抒情號是地中海郵輪公司旗下郵輪，總部在意大利的那不勒斯，現(xiàn)在在中國出發(fā)走日韓航線。頭條萊垍

2. 地中海郵輪介紹

地中海的郵輪輪線路大致分為東西兩部分：東線多以威尼斯出發(fā)會經(jīng)過克羅地亞、希臘的各個島嶼還有土耳其，有些航線會到達埃及和以色列；西線的出發(fā)港口比較多，一般經(jīng)過羅馬、薩沃納、熱那亞、馬賽、巴塞羅那、突尼斯、西西里島、那不勒斯，有的還停靠嘎納、尼斯或者經(jīng)直布羅陀海峽進入大西洋的加那利群島。

3. 地中海郵輪公司有哪幾個游輪

1.皇家加勒比:皇家加勒比游輪有限公司(Royal Caribbean International， 簡稱RCL)在全球范圍內(nèi)經(jīng)營游輪度假產(chǎn)品，旗下?lián)碛谢始壹永毡葒H游輪、精致游輪、精鉆游輪、Pullmantur、CDF(Croisieres de France)、TUI游輪（50%合資）六大品牌。公司目前擁有各品牌總共41艘豪華游輪（另有4艘在建）。同時公司也在世界范圍內(nèi)運行多樣化的航線，并提供覆蓋七大洲大約460個目的地的陸地游度假產(chǎn)品。

2.歌詩達:始于1860年意大利，世界郵輪業(yè)翹楚嘉年華集團旗下，歐洲地區(qū)知名郵輪公司，于2006年進駐中國國際郵輪。

3.公主游輪:始于1965年，隸屬于美國嘉年華集團，國際知名豪華郵輪品牌，提供3天到111天的逾170條不同的航線，以別出心裁的船舶設(shè)計、豐富多樣的船上餐飲、娛樂休閑體驗和非同凡響的客戶服務(wù)譽滿中外。

4.云頂游輪:云頂郵輪集團旗下，源自亞洲的豪華郵輪品牌，專為中國及亞洲高端郵輪市場量身打造，以業(yè)界領(lǐng)先的船員乘客比例以及乘客空間比例，為旅客提供區(qū)內(nèi)高水準的服務(wù)及寬敞舒適的海上居停。垍頭條萊

5.地中海游輪:成立于1970年，隸屬于地中海航運集團，全球大型的家族郵輪品牌和集裝箱船運公司，是歐洲、南美、南非和中東郵輪市場佼佼者。

6.麗星游輪:始于1993年，云頂郵輪集團旗下，以發(fā)展亞太區(qū)郵輪旅游為主，旗下?lián)碛须p子星號、寶瓶星號、雙魚星號、大班號知名郵輪。

7.冠達游輪:始于1840年，嘉年華集團旗下，世界知名豪華郵輪，遠洋航行領(lǐng)域先驅(qū)，提供定期橫跨大西洋航線的奢華郵輪品牌，讓游客體驗豐富多彩的海上之旅。頭條萊垍

8.名人游輪:成立于1990年，皇家加勒比國際郵輪公司旗下高端郵輪船隊品牌，名人游輪的標識“X”代表著奢華主義，率性，現(xiàn)代感的設(shè)計營造出溫暖的空間，餐飲體驗與餐廳硬件的設(shè)計相得益彰，名人游輪獨有的服務(wù)讓游客在寶貴的時間里獲得無與倫比的體驗。

9.維京游輪:以運營內(nèi)河游輪為特色的全球性大型游輪企業(yè)，歐洲大型游輪公司，內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)佼佼者。頭條萊垍

10.中華泰山游輪:中華泰山號隸屬于渤海郵輪有限公司，“中華泰山”郵輪船長180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個客位，郵輪備有多達400多間歐式風(fēng)格。垍頭條萊

4. 地中海航線郵輪

地中海郵輪是由意大利的郵輪公司運營，船上有意大利元素，船長與服務(wù)人員意大利人居多，還有正宗意大利餐廳，讓人沉浸在意大利的氛圍里

5. 地中海郵輪旗下郵輪

地中海，南非，南美航線

6. 地中海地區(qū)的郵輪旅游優(yōu)勢有哪些

　　地中海郵輪全年航行于地中海，并季節(jié)性航行于北歐，大西洋，加勒比海，法國安的列斯群島，南美，西南非，以及紅海。地中海郵輪擁有12艘郵輪組成的現(xiàn)代化的船隊，乘客突破一百四十萬人次。地中海郵輪是一家歐洲家族企業(yè)，目前共有15，500員工遍布世界45個國家。　　地中海郵輪一般是10天以? ?，也有8天7夜。8天7夜大約費用是不少于640歐元+岸上活動2000歐元。

7. 地中海航區(qū)是全球第一大郵輪旅游目的地

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀30年代，在上世紀 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運輸及客運業(yè)務(wù)之中。

時至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動。

郵輪成為一個旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運兼郵件運輸業(yè)務(wù)，標志著早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。

在飛機尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪,那時客輪還只能算是運輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業(yè)服務(wù)，追求時間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機，跨海客輪生意日漸慘淡。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起，遠洋郵輪的角色漸漸開始轉(zhuǎn)型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設(shè)施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時組合會議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內(nèi)容，所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過了近半個世紀的發(fā)展，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務(wù)、金融保險、旅游觀光、餐飲娛樂、商業(yè)購物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動效應(yīng)強、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，被譽為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA（中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會）數(shù)據(jù)顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進制造業(yè)，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對經(jīng)濟具有1∶10至1∶14的拉動效應(yīng)。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè)，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，可同時停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠超國際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據(jù)CLIA（國際郵輪協(xié)會）統(tǒng)計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。

2016年發(fā)展到2400萬游客，2020年預(yù)計將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐? ??阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū)，占到全球總航線的70%以上。

8. 地中海郵輪旅行社

　　地中海郵輪全年航行于地中海，并季節(jié)性航行于北歐，大西洋，加勒比海，法國安的列斯群島，南美，西南非，以及紅海。地中海郵輪擁有12艘郵輪組成的現(xiàn)代化的船隊，乘客突破一百四十萬人次。地中海郵輪是一家歐洲家族企業(yè)，目前共有15，500員工遍布世界45個國家。 　　地中海郵輪一般是10天以上，也有8天7夜。8天7夜大約費用是不少于640歐元+岸上活動2000歐元。

9. 去地中海郵輪旅游費用

2019年5月21日或之后出發(fā)的所有郵輪，乘客每人每天收取14.50美元；迷你套房的客人每天支付15.50美元；套房居民每天支付16.50美元。在5月14日之前預(yù)付小費的航線不會受到變化的影響。所有的酒吧消費和水療服務(wù)都會收取15%的服務(wù)費。條萊垍頭

諾唯真郵輪公司頭條萊垍

每個成人每天收取14.99美元小費，套房類別的乘客，每人每天收取17.99美元的費用。3歲以下兒童不收費。 酒吧消費、特色餐飲以及水療服務(wù)中收取18%的服務(wù)費。

皇家加勒比國際游輪頭條萊垍

普通客房每人每天14.50美元；套房乘客17.50美元，所有酒吧消費，包括迷你酒吧，以及沙龍和水療服務(wù)都會有15%的服務(wù)費。

星夢郵輪

是云頂香港旗下的郵輪公司，普通客房120港幣每人每晚，套房150港幣每人每晚

嘉年華游輪條萊垍頭

標準船艙每人每天12.95美元；套房內(nèi)的客人每人每天收取13.95美元。所有的酒吧賬單和水療服務(wù)都會收取18%的服務(wù)費。頭條萊垍

精致游輪

每位乘客每天14.50美元；禮賓級艙房為15美元；套房乘客每人每天支付18美元。所有的酒吧消費和水療服務(wù)都會收取18%的服務(wù)費。垍頭條萊

歌詩達郵輪頭條萊垍

根據(jù)航線收取不同的小費。從非美國港口出發(fā)的郵輪，歐洲、迪拜、印度洋和加勒比地區(qū)，每人每天收取10歐元的郵輪費用。對于從美國出發(fā)的加勒比海和遠東航線，每人每天收取14.50美元的費用。套房乘客每人每天支付17.50美元。 對于乘坐Costa Luminosa的世界航線，費用為每人每天10歐元。對于南美和跨大西洋航線，費用是每人每天12.50美元。 4歲以下的兒童不收費。4至14歲乘客將收取50%的小費。Costa表示，“服務(wù)費是郵輪總價格的一個組成部分，因此金額不能更改。”除此之外，在船上不需要額外支付小費。

迪士尼郵輪

迪士尼游輪的小費為：餐廳服務(wù)員每天4美元（成人或兒童）；助理服務(wù)員每天3美元；總服務(wù)員每天1美元；客房服務(wù)員每天4美元。 小費可以在開航前三天預(yù)付，也可以在船上通過船卡賬戶支付。 酒吧、飲料、葡萄酒和客房服務(wù)會收取15%的服務(wù)費。水療服務(wù)增加18%的服務(wù)費。垍頭條萊

荷美郵輪垍頭條萊

內(nèi)艙、海景和陽臺客艙的乘客收取每人每天14.50美元的小費，套房乘客收取16美元的小費。小費適用于成人和兒童。酒吧和餐廳購買的葡萄酒會增加15%的服務(wù)費。

地中海郵輪MSC Cruises頭條萊垍

小費因目的地和船上貨幣而異。金額如下： 加勒比和南美洲航線：每位成人每晚12.50美元； 南非航線：每位成人乘客每晚8美元；歐洲的地中海、加那利群島、北歐航線和中東航線的航程不超過8晚：每人每晚10歐元； 歐洲的地中海、加那利群島、北歐航線和中東航線九晚或以上的航程：每人每晚8歐元 。酒吧消費有15%的服務(wù)費。水療費用不包括小費，因此乘客可以自行決定小費。

10. 游輪旅游選地中海郵輪好嗎

和傳統(tǒng)的旅游相比，郵輪旅游其實就是乘 船旅游，它能帶給你一種“家”的感覺，特別溫馨，郵輪的生活，其實就是一種享受，不僅能你輕松自在，悠閑舒適，而且又不會讓你失去尊貴高雅，那么對于郵輪旅游你們了解多少呢？下面筆者就為大家盤點世界10大郵輪排名，其實這就是一種非常與眾不同的旅行方式。條萊垍頭

1、海洋和悅號

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為47米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達8510人，其中包括2100名船員，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘載有一整個水上公園的游輪。頭條萊垍

2、海洋魅力號垍頭條萊

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為65米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達8680人，其中包括2384名船員，在2010年12月1日首次航行，一個移動的海上城邦。

3、海洋綠洲號頭條萊垍

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為65米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2706間，載客人數(shù)高達8690人，其中包括2394名船員，在2009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。垍頭條萊

4、海岸線號

它的總噸位數(shù)為154000噸，郵輪長度為323米，寬度為41米，甲板樓層有14層，艙房數(shù)量為2070間，載客人數(shù)高達6713人，其中包括1413名船員，在2017年12月首次航行，是一艘最具互動性的未來型水上樂園。垍頭條萊

5、傳奇號

它的總噸位數(shù)為171598萬噸，郵輪長度為315米，寬度為43米，甲板樓層有15層，艙房數(shù)量為2250間，載客人數(shù)高達6036人，其中包括1536名船員，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪華精致的郵輪。垍頭條萊

6、諾唯真喜悅號頭條萊垍

它的總噸位數(shù)為168800噸，郵輪長度為334.6米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為1925間，載客人數(shù)高達6781人，其中包括1851名船員，在2017年6月28日首次航行，是一艘專為中國市場訂制的郵輪。

7、海洋贊禮號

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達6405人，其中包括1500名船員，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中國的第二艘“量子系”智能郵輪。頭條萊垍

8、海洋圣歌號頭條萊垍

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達6405人，其中包括1500名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市。條萊垍頭

9、海洋量子號頭條萊垍

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達6405人，其中包括1500名船員，在2014年11月2日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市。

10、諾唯真遁逸號

它的總噸位數(shù)為165157噸，郵輪長度為325.9米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達5979人，其中包括1731名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘備受歡迎的“船中船”。垍頭條萊

這些郵輪都是為了游客精心設(shè)置的，可以說每個都很別出心裁，為了能實現(xiàn)大眾的郵輪歡鬧，也是付出了一番心血呀，在這些郵輪上，你不僅可以吃遍各種各樣的美食，而且還能玩盡那些高端的娛樂活動，比如劇院、圖書館、商店、游泳池、海上碰碰以及攀巖場地等等，這些郵輪個個都超出了人類的想象力，船上的設(shè)施幾乎是應(yīng)有盡有。頭條萊垍

筆者覺得這種郵輪旅游方式才是環(huán)游世界的正確打開方式，你們也是這么認為的嗎！來說說你的看法吧。

11. 地中海 郵輪旅游線路

地中海郵輪費用確實要比其他線路的郵輪游貴一些，如眾信旅游的皇家加勒比日韓8日游是4000，而他們的皇家加勒比地中海意法西11日游就要3萬元。當(dāng)然，如果資金允許的話，去玩趟地中海郵輪游還是很有意思的。

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1. 上海到地中海游輪旅游航線線路

一般貨輪是上海-中國臺灣海峽-南海-馬六甲海峽-印度洋-紅海-蘇伊士運河-地中海-直布羅陀海峽-大西洋-英吉利海峽到達西歐，如果大型貨輪需要走好望角繞行。

先從上海到新加坡 走馬六甲海峽到印度洋，然后有兩個選擇 在油價便宜的時候會向南走非洲好望角，再從大西洋北上到歐洲，要是油價比較高的時候，會在印度洋走紅海，通過埃及走蘇伊士運河到地中海，再到大西洋北上到歐洲。

2. 上海出發(fā)郵輪旅游線路

1，上海到倫敦輪船有游輪，客輪等。

2，有三條航線

第一，從上海南下，經(jīng)過臺灣海峽到新加坡，穿過馬六甲海峽進入印度洋，一直向西，然后，進入蘇伊士運河到地中海，出直布羅陀海峽北上進入英吉利海峽，到達英國倫敦。

第二，從上海一直橫穿太平洋，經(jīng)過中美洲的巴拿馬運河，經(jīng)過西太平洋再一直向東偏北，到達英國倫敦。

第三，從上海出發(fā)，經(jīng)過亞洲和北美洲分界的白令海峽，進入北冰洋，穿過北極圈到達北歐，再往南就到了英國倫敦。

3、整個航程歷時約22到26天左右。

3. 地中海郵輪航線路線

波斯灣地處伊朗高原與阿拉伯半島之間。波斯灣是阿拉伯海西北部進入亞洲大陸的一個海灣，它西北起阿拉伯河河口，東南達霍爾木茲海峽，是一個資源非常豐富的大灣，亦是進入亞洲地區(qū)水路的重要海口，每年許多游輪經(jīng)過這里，

地中海是歐洲、非洲和亞洲大陸之間的一塊海域，因介于亞、歐、非三大洲之間而得名。全名意為“陸地中間之海”，該名稱始見于公元3世紀的古籍。地中海鹽度較高，最高達39.5‰，地中海是世界上最古老的海之一，歷史比大西洋還要古老，地中海沿岸還是古代文明的發(fā)祥地之一，這里有古埃及的燦爛文化，有古巴比倫王國和波斯帝國的興盛，更有歐洲文明的發(fā)源地。

地中海是海的一種。所謂海，是指大洋的邊緣部分。按其所處的位置不同，可分為邊緣海、地中海、內(nèi)海3種。地中海，是位于大陸之間的海，又稱“陸間海”。面積和深度均較大，有海峽與毗鄰海區(qū)或大洋相通。

4. 上海國內(nèi)郵輪旅游線路

如果從上海出發(fā)坐船會用時過長。現(xiàn)在一般是從上海坐火車到宜昌，然后坐游輪游三峽。

5. 上海地中海郵輪游玩多少錢

MSC郵輪是繼續(xù)其‘幻想曲‘類別的船只。之后推出的MSC幻想曲， “這世界上最美麗的船“，08年12月18號在那不勒斯命名，舞臺設(shè)定為它的姐妹船MSC Splendida。MSC Splendida的首航儀式2009年夏天在巴塞羅那舉行。

6. 上海到地中海游輪旅游航線線路怎么走

一般是一條；從上海出發(fā),途徑上海,廣州,到南海,過馬六甲海峽,穿過印度洋,到紅海,過蘇伊士運河,進地中海,穿直不羅陀海峽,進入大西洋,然后北上經(jīng)英吉利海峽,最終到達荷蘭鹿特丹港。

附件：

7. 地中海郵輪旅游線路介紹

　　地中海郵輪全年航行于地中海，并季節(jié)性航行于北歐，大西洋，加勒比海，法國安的列斯群島，南美，西南非，以及紅海。地中海郵輪擁有12艘郵輪組成的現(xiàn)代化的船隊，乘客突破一百四十萬人次。地中海郵輪是一家歐洲家族企業(yè)，目前共有15，500員工遍布世界45個國家。　　地中海郵輪一般是10天以上，也有8天7夜。8天7夜大約費用是不少于640歐元+岸上活動2000歐元。

8. 從地中海到上海的航線

上海浦東國際機場轉(zhuǎn)機至倫敦希思羅機場的航線:

1、(每周六)芬蘭航空(14h45m)（AY88）:9:20(浦T2)--14:20(赫T2) 中轉(zhuǎn)1h40m 16：00(赫T2）--17：05（倫希T3。

2、(每周六 )吉祥航空(15h50m)（HO1607）:01:20(浦T2)--06:20(凡塔阿T2) 中轉(zhuǎn)1h40m 08：00(凡塔阿T2）--09：10（倫希T3）

3、(每周四) 北歐航空（SK998）:①(14h05m)10：35（浦T2) --15:55(哥哈T3）SK998 中轉(zhuǎn)45m 16：40（哥哈T3）--17：40（倫希T2)SK1517(后半段另一選擇:中轉(zhuǎn)2h35m 18：30（哥哈T3）--19：30（倫希T2)SK1507)

9. 上海出發(fā)的國內(nèi)郵輪旅游航線

國內(nèi)郵輪航線主要在長江，一般都是宜昌重慶，上海重慶，上海武漢，武漢重慶，另外還有宜昌——>奉節(jié)——>宜昌的線，萬州茅坪的線，維詩達游輪公司的網(wǎng)上有的。也就是宜昌，重慶，武漢，上海，萬州，茅坪，都是發(fā)船港口哦，但是最長跑的線路是宜昌重慶段的，因為長江三峽最美的景點就在這兩個港口城市之間。 　　國際航線主要有　日韓航線、東南亞航線、港澳臺航線、地中海加勒比海航線、夏威夷阿拉斯加航線、北歐航線、環(huán)球中東極地航線、美墨澳新美加航線、新英格蘭航線。