導(dǎo)讀：東方之星沉船真實原因，官方說是龍卷風(fēng)我不信？ 一、東方之星沉船真實原因，官方說是龍卷風(fēng)我不信？ 二、歌詩達(dá)郵輪安不安全？ 三、命中注定我愛你一共多少集啊? 四、東方之星哪個地方死的人最多

一、東方之星沉船真實原因，官方說是龍卷風(fēng)我不信？

21時18分15秒，“東方之星”以航速7節(jié)逆江而上，航向22度。

　　21時19分45秒，東方之星航向偏離，變?yōu)?4度，航速未變

　　21時20分42秒，航速降為5節(jié)，航向23度，這可能表示“東方之星”在向左轉(zhuǎn)舵，以恢復(fù)原航向。在之后的2分鐘，航速減為4節(jié)、3節(jié)，船身繼續(xù)左轉(zhuǎn)，至

　　21時22分41秒，航向320度，航速降為1節(jié)。

　　上海海事大學(xué)教授、上海海事司法鑒定中心負(fù)責(zé)人蔡存強(qiáng)認(rèn)為，“東方之星”轉(zhuǎn)向有兩種可能，一是船長主動調(diào)頭躲避惡劣天氣；二是，船身側(cè)傾后失去動力被江水帶向下游。

　　如果是后者，“東方之星”出事的時刻要比現(xiàn)在公布的21時28分提前。

　　接下來，“東方之星”再次發(fā)送位置信息是

　　21時25分42秒，當(dāng)時航向154度，意味著在近3分鐘的時間里，“東方之星”發(fā)生了近180度的大逆轉(zhuǎn)，掉頭向下游而去，此時航速2節(jié)。

　　在熟悉航行規(guī)則的人士看來，東方之星的掉頭行為難以琢磨。中船708所郵輪設(shè)計專家吳正廉認(rèn)為，這個轉(zhuǎn)彎非常危險，當(dāng)船以大角度轉(zhuǎn)彎時，船本身就會有四五度的傾斜，如果這個時候側(cè)面受風(fēng)，船可能一下子就翻過去。因此，船只在遭遇大風(fēng)的時候，不能輕易轉(zhuǎn)彎。

　　21時26分42秒，航速2節(jié)，航向158度

　　21時28分11秒，航速1節(jié)，航向174度

　　21時31分11秒，航速6節(jié)，航向131度，這是寶船網(wǎng)顯示的東方之星最后一次報告方位。

　　結(jié)合上面全部時間不難看出“東方之星”轉(zhuǎn)向只剩下一種可能：是船長主動調(diào)頭躲避惡劣天氣

　　21時22分41秒，航向320度，航速降為1節(jié)。（掉頭時間）

　　21時26分42秒，航速2節(jié)，航向158度

　　21時28分11秒，航速1節(jié)，航向174度

　　21時31分11秒，航速6節(jié)，航向131度，

　　可以很明顯看出，掉頭后航速從1-2-1-6 最后翻船！明顯是人為操作失誤造成的事故！

　　所以也不難解釋一個很重要的疑點：報警為何需3個多小時？——晚9時30分翻沉，凌晨1時搜救才接報

　　而更重要的疑點在于報警人不是船長和船員，而是游客！：58歲的天津人吳建強(qiáng) “東方之星沉船事故”的第一報警人 為搶救贏得了時間

二、歌詩達(dá)郵輪安不安全？

您好！

國際郵輪每搜船上都配有相當(dāng)多的救生艇，而每位上船乘客都有其相對應(yīng)的救生艇編號和座位。所以假設(shè)發(fā)生事件，海上需要救援，只要秩序井然，按照船員指示，每位乘客都可安全坐上救生艇離開現(xiàn)場。

國際郵輪每艘船都有相當(dāng)多有經(jīng)驗有擔(dān)當(dāng)?shù)拇瑔T。他們經(jīng)過相當(dāng)嚴(yán)格的培訓(xùn)，保證每位旅客的安全。所以遇到事情不用慌張，郵輪沉沒并不是頃刻間，而且客房都是在相對高層的點，因此疏散是絕對沒問題的。

不用太擔(dān)心，因為發(fā)生事故的可能性是微乎其微。

如預(yù)訂過程有任何疑問歡迎咨詢客服人員哦~~

三、命中注定我愛你一共多少集啊?

共有24集。在大結(jié)局中，存希與欣怡將穿著婚紗，在麗星郵輪與上海之后上演第3次床戲，兩人坦言沒有第一次那么緊張。小天還說只要一進(jìn)入戲，就會對欣儀有感覺。至于欣儀得不孕癥的事情，是一個大烏龍啦。那個好安心健檢中心是一家騙人的醫(yī)院，其實最后陳欣怡還是懷孕啦。存希與欣怡將在接檔戲《無敵珊寶妹》中的第一集中客串紀(jì)氏夫妻給他們的寶寶紀(jì)念日換尿布。

四、東方之星哪個地方死的人最多

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沉沒江底的東方之星豪華游輪上，各省人員分布情況為：上海97人，江蘇204? ??，浙江11人，天津43人，山東23人，福建19人，安徽8人。另有船員47人，導(dǎo)游5人

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