導(dǎo)讀：東方之都游輪側(cè)翻事件 東方之都游輪側(cè)翻事件始末 1. 東方之都游輪側(cè)翻事件始末 2. 游輪翻船事件東方之星 3. 東方之星旅游客船傾覆事件 4. 東方之都游輪側(cè)翻事件始末視頻 5. 東方之星游輪事件 6. 6·1東游輪翻沉事件 7. 東方之星游輪翻沉事件 8. 輪船翻船事件東方之星

1. 東方之都游輪側(cè)翻事件始末

是長(zhǎng)江之星號(hào)郵輪遇到12級(jí)龍卷風(fēng)，引發(fā)船體傾斜側(cè)翻，中央氣象局也說(shuō)明了龍卷風(fēng)在還上市常見(jiàn)颶風(fēng)，在內(nèi)陸河流并不多見(jiàn)，而且時(shí)間短，破壞力打，很難預(yù)測(cè)。

2. 游輪翻船事件東方之星

屬于天災(zāi)，當(dāng)時(shí)東方之星遭遇了十二級(jí)大風(fēng)，瞬間就把船掀翻，根本來(lái)不及反應(yīng)求救就發(fā)生了災(zāi)難

3. 東方之星旅游客船傾覆事件

2015年6月1日21時(shí)30分，東方之星輪在從南京駛往重慶途中突遇罕見(jiàn)的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎?lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件，，在長(zhǎng)江中游湖北監(jiān)利水域沉沒(méi)。

　　經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)調(diào)查核實(shí)，最終確認(rèn)“東方之星”客船上實(shí)有人員454名，其中游客403人、船員46人、旅行社工作人員5人。

　　據(jù)前方指揮部通報(bào)，東方之星最后一位失蹤者遺體已于2015年6月13日找到并通過(guò)DNA比對(duì)確認(rèn)，至此，全部442名遇難者遺體均已找到。2015年6月13日，經(jīng)過(guò)逐一的身份甄別核實(shí)，獲救者人數(shù)由最初公布的14人確定為12人。

4. 東方之都游輪側(cè)翻事件始末視頻

新澤西行動(dòng)公園

　　危險(xiǎn)橫生　　　　

　　公園內(nèi)發(fā)生了很多起事故：死亡、骨折、震蕩、溺水比比皆是，公園的運(yùn)營(yíng)舉步維艱。公園聘用訓(xùn)練不足的青少年員工，也很少設(shè)置游玩規(guī)則，此外，公園的所有者也并不注重保護(hù)游客的安全，游玩設(shè)施的設(shè)計(jì)有些和物理常識(shí)相違背，也有很多的危險(xiǎn)性因素。

　　海浪池，也叫“墳?zāi)钩亍保瑫?huì)不定時(shí)發(fā)起40英尺高的海浪。每到周末，救生員們就忙于打撈筋疲力盡幾乎溺水的游客們。其他危險(xiǎn)的水上游樂(lè)設(shè)施也極有可能引起心臟病突發(fā)，而游艇池中甚至有水蛇出沒(méi)。

　　1978年，公園最初建成時(shí)，水上樂(lè)園非常新奇，管理也較為松散。剛開(kāi)始，它利用了新澤西北部的滑雪淡季，建成一個(gè)2700英尺長(zhǎng)的滑坡，建造者又增加了幾條水滑道，一個(gè)小的深水游泳池和一個(gè)大的海浪池。20世紀(jì)80年代中期，水上樂(lè)園達(dá)到了頂峰，擁有75個(gè)游樂(lè)設(shè)施，有水上設(shè)施、驚險(xiǎn)水上游樂(lè)設(shè)備、卡丁車(chē)等，分散在草地覆蓋的小山包上。

　　那時(shí)，公園受到了極大的歡迎，每天都有整車(chē)整車(chē)的新澤西人和紐約人來(lái)此玩耍，他們?cè)谒匣ハ嗯鲎玻w速?zèng)_下滑道，乘著皮筏經(jīng)過(guò)人造激流河。歡聲笑語(yǔ)遍布各地，消暑的檸檬水也隨處可見(jiàn)。當(dāng)時(shí)的廣告聲稱“世界上沒(méi)有任何地方能像行動(dòng)公園一樣。”或許，那是因?yàn)樗鞘治ｋU(xiǎn)的地方，意外事故傷亡人數(shù)比一季《黑道家族》電視劇都要多。

新澤西行動(dòng)公園

　　如今的行動(dòng)公園

　　2010年，歷經(jīng)周折，行動(dòng)公司再次回到最初所有者手中，這次以“山間小溪”再次進(jìn)行開(kāi)發(fā)，不同的是，這次的宣傳力度并不大，游玩設(shè)施也較少。然而，今年4月，有媒體報(bào)道稱行動(dòng)公園將改變它聲名狼藉的歷史。很多曾經(jīng)游玩的游客都表示能找回童年的記憶，也能與下一代分享當(dāng)年的快樂(lè)，是十分令人激動(dòng)的事情。6月，新設(shè)施開(kāi)啟，包括零重力水滑道，體驗(yàn)這個(gè)設(shè)施的游客們需要登上99級(jí)臺(tái)階，進(jìn)入玻璃艙內(nèi)，然后活板門(mén)打開(kāi)，游客們將在藍(lán)色滑道中驟降1000英尺。與之前不同的是，這個(gè)設(shè)施經(jīng)過(guò)測(cè)試，可以保證絕對(duì)的安全。

　　雖然行動(dòng)公園曾經(jīng)有一段危險(xiǎn)的歷史，在美國(guó)的娛樂(lè)公園中留下了極為惡劣的印象。但是如今經(jīng)過(guò)改造之后，這里同樣成為人們游玩度假的好地方。最危險(xiǎn)的水上樂(lè)園卻帶給人們最歡樂(lè)的時(shí)光記憶。

泰國(guó)游船翻沉，這些看似安全的水上項(xiàng)目，潛藏著你意想不到的風(fēng)險(xiǎn)

根據(jù)新聞報(bào)道，7月5日下午，兩艘載有中國(guó)游客的游船，在返程途中遭遇特大風(fēng)暴。6米巨浪的惡劣環(huán)境下，兩艘船分別在泰國(guó)普吉府珊瑚島和梅通島翻船，兩艘船上共133名游客，傷亡失蹤情況不容樂(lè)觀，還在搶救中。

一般情況下，游船被認(rèn)為是安全系數(shù)較高的海上娛樂(lè)項(xiàng)目。但經(jīng)過(guò)這次事件，想必不少人心中一驚。其實(shí)，看似安全，但其實(shí)暗藏危機(jī)的水上運(yùn)動(dòng)，絕不止這一個(gè)。今天就分享幾個(gè)須多加留意小心的項(xiàng)目給大家，希望朋友們出行時(shí)，能夠充分保障人身安全。

1、漂流。

無(wú)論是在室內(nèi)，還是室外，漂流都絕對(duì)不是一項(xiàng)溫和的水上運(yùn)動(dòng)。一般情況下，室外漂流都會(huì)選擇地勢(shì)有對(duì)比，甚至個(gè)別段較為驚險(xiǎn)、陡峭的地方，作為路線。漂流過(guò)程中，由于水流湍急及地勢(shì)影響，會(huì)發(fā)生側(cè)翻情況。尤其水中尖銳石頭，或水邊為濕滑泥土地的話，危險(xiǎn)系數(shù)會(huì)進(jìn)一步增加。所以，游玩的時(shí)候務(wù)必穿好救生衣，做好安全保障措施，并且根據(jù)自己的水性選擇項(xiàng)目是否可玩。

2、水上樂(lè)園。

可能有人會(huì)想，水上樂(lè)園這么簡(jiǎn)單的項(xiàng)目，還有危險(xiǎn)？別小覷，還真有。水上樂(lè)園里比較危險(xiǎn)的三個(gè)項(xiàng)目，分別是滑梯、漂流、沖浪。滑梯容易發(fā)生嗆水，玩的話按照提示擺放手腳位置，做好防護(hù)。沖浪也是，人多又水性不好的人，最好在離浪遠(yuǎn)一點(diǎn)的位置玩耍。漂流人多的話千萬(wàn)謹(jǐn)慎，否則可能會(huì)你翻沉在救生圈下，卻因?yàn)槿颂啵姹欢碌脟?yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)而根本無(wú)法求救。或者就是，游玩時(shí)帶上同伴，隨時(shí)互相留意安全狀況。

3、帆船出海。

帆船出海是一項(xiàng)相對(duì)刺激的體驗(yàn)。有些人不敢嘗試，嘗試后可能會(huì)欲罷不能。但這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)危險(xiǎn)系數(shù)就相對(duì)較高了。出海一定要先保障自己的身體正常，沒(méi)有不適合此運(yùn)動(dòng)的特殊疾病（一般會(huì)簽署健康承諾，千萬(wàn)別為了痛快而瞞著問(wèn)題）。其次，出海要看天氣。風(fēng)浪大或者大雨時(shí)，絕對(duì)別冒險(xiǎn)。這種天氣下易翻船，甚至僅僅是風(fēng)太大，都容易出現(xiàn)船無(wú)法轉(zhuǎn)向返航的情況，比較危險(xiǎn)。正常利于出海的情況下，也要按要求穿好救生衣，坐好姿勢(shì)，保護(hù)自己。

4、普通乘船。

普通的景區(qū)內(nèi)乘船，包括坐竹排、羊皮筏子，或者其他的小船只，也存在一定風(fēng)險(xiǎn)。這種船只通常體積不大，所以在做好防護(hù)措施的基礎(chǔ)上，記得規(guī)范自己行為。不要在船上隨意走動(dòng)，也不要跑跳，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

5、游輪。

說(shuō)起游輪，一般的標(biāo)配是大海風(fēng)光，香檳美女。但是，坐游輪也有風(fēng)險(xiǎn)。游輪的船艙相對(duì)較大，因此熟悉位置，了解緊急疏散通道，是第一點(diǎn)。其次，由于人多，如果發(fā)生危機(jī)情況，易出現(xiàn)混亂，所以自己提前了解救生衣、救生圈、消防器材等的位置。游輪上也要注意財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，最重要的一點(diǎn)，記得選擇正規(guī)渠道，有安全保障的游船。

6、潛水。

潛水近年來(lái)逐漸大火。這項(xiàng)美妙的運(yùn)動(dòng)，能讓你見(jiàn)識(shí)到絕色景觀，但也藏著危險(xiǎn)。潛水一定要注意：一是牢記重要手勢(shì)，這個(gè)在潛水前和教練充分溝通；二是穿配好衣物；三是與同伴保持在可見(jiàn)的視野范圍內(nèi)；四是留意身體狀況變化。曾經(jīng)也有不少因手勢(shì)錯(cuò)誤或擅自游離導(dǎo)致的危險(xiǎn)事件，引人警惕。

旅行是為了享受。但享受的前提，一定是安全。因此，在選擇游玩項(xiàng)目時(shí)，請(qǐng)千萬(wàn)記得盡量考慮周全，避免發(fā)生遺憾。

5. 東方之星游輪事件

余正偉，男，重慶人，汶川地震、東方之星沉船事件兩次事件的幸存者。

“沒(méi)想到暴風(fēng)雨的夜里巡查漁船救起一個(gè)人。”昨日，監(jiān)利縣三洲鎮(zhèn)復(fù)興村5組村民王盛才說(shuō)。57歲的王盛才家離長(zhǎng)江不到3 00米，距沉船水域20余公里之遙。2015年6月1日，跟平常一樣，天一黑，王盛才便早早睡下。2日凌晨4時(shí)許，王盛才醒來(lái)發(fā)現(xiàn)，客廳有不少積水，屋外下著大雨。想到自家的機(jī)動(dòng)木船停靠在江邊，他拿著強(qiáng)光電筒出門(mén)，來(lái)到江邊，發(fā)現(xiàn)木船已不見(jiàn)蹤影。江邊風(fēng)太大，王盛才準(zhǔn)備掉頭回家，這時(shí)隱約聽(tīng)見(jiàn)“救命”聲。王盛才拿著電筒循聲掃去，發(fā)現(xiàn)一身穿花襯衣、頸挎救生圈的男子癱在岸邊。“船翻了。”男子凍得發(fā)抖。王盛才趕緊把男子帶回家，一邊讓家人找衣服，一邊報(bào)警。由于信號(hào)不好，王盛才的兒子和聞?dòng)嵹s來(lái)的村支書(shū)袁華清連打了十幾次，終于撥通了荊州市公安局指揮中心報(bào)警電話。這名男子叫余正偉，重慶人，與妻子剛剛承包下“東方之星”游輪上的小賣(mài)部，一共隨船跑了三趟。據(jù)余正偉講，1日21時(shí)許，他在艙內(nèi)聽(tīng)到外面風(fēng)雨交加，急匆匆趕到甲板上去收衣服，不料剛剛走上甲板，船舶突然大角度傾斜，他整個(gè)人被甩了出去。幸運(yùn)的是，情急之下，他抓到了一個(gè)救生圈。落水后，余正偉緊緊地抱住救生圈。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)7小時(shí)的漂流后才被發(fā)現(xiàn)。“我和妻子都是汶川地震的幸存者，我是又逃過(guò)一劫。”余正偉對(duì)王盛才說(shuō)。記者了解到，目前余正偉已離開(kāi)監(jiān)利返回重慶，兩名家屬則留守在監(jiān)利等待其妻消息。

6. 6·1東游輪翻沉事件

7·5普吉島游船翻覆事故，2018年7月5日下午17點(diǎn)45左右，兩艘載有127名中國(guó)游客船只返回普吉島途中，突遇特大暴風(fēng)雨，分別在珊瑚島和梅通島發(fā)生傾覆。

2018年7月5日17時(shí)45分左右，“鳳凰”號(hào)和“艾莎公主”號(hào)在普吉島附近海域突遇特大暴風(fēng)雨，船只發(fā)生傾覆并沉沒(méi)。“鳳凰”號(hào)上載有101人，其中游客89人，87人為中國(guó)籍。“艾莎公主”號(hào)載有42人，其中包括35名乘客、5名船員、1名導(dǎo)游和1名攝影師。遇難和失聯(lián)人員均來(lái)自“鳳凰”號(hào)。

受當(dāng)日暴雨天氣影響，同時(shí)發(fā)生翻覆的還有一艘水上快艇，上面載有2名游客。泰國(guó)警方證實(shí)，2人獲救后已被帶到安全地帶。

2018年8月5日，泰國(guó)港務(wù)廳廳長(zhǎng)吉陸表示預(yù)計(jì)下周或本周末可以將沉船打撈出水，然后安置在平臺(tái)上對(duì)沉船進(jìn)行調(diào)查。

7. 東方之星游輪翻沉事件

2015年6月1日21時(shí)32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號(hào)客輪由南京開(kāi)往重慶，航行至湖北省監(jiān)利縣長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)，船舶傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆，當(dāng)時(shí)船上共有454人，其中12人生還，442人遇難。事發(fā)后，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立了“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件調(diào)查組，并聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)氣象、航運(yùn)安全、船舶設(shè)計(jì)、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、專家參加。

原因：

罕見(jiàn)強(qiáng)對(duì)流天氣造成

經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，成立了安全監(jiān)管總局牽頭的國(guó)務(wù)院調(diào)查組，并聘請(qǐng)有關(guān)方面院士、專家參加。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎?lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。

“東方之星”號(hào)客輪航行至長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達(dá)12-13級(jí)并伴有特大暴雨。船長(zhǎng)雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施，但在強(qiáng)風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達(dá)到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續(xù)后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆。

8. 輪船翻船事件東方之星

6月1日晚，載有456人的“東方之星”客輪在長(zhǎng)江湖北石首段傾覆。截止到8日上午，共搜尋到434具遇難者遺體，加上生還者14人，失蹤人員還剩8人。

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