導讀：東海發(fā)現(xiàn)最大的游輪 海上最大的游輪 1. 海上最大的游輪 2. 海上最大的游輪造價 3. 海上最大的游輪----和諧號 4. 海上最大的游輪排名 5. 海上最大的游輪有多大 6. 海上最大的游輪和諧號是哪一年建造成功的 7. 海上游輪有多大 8. 世上最大游輪 9. 海上世界的游輪 10. 海上最大的游輪被海下 11. 內(nèi)陸最大的游輪

1. 海上最大的游輪

然而除了軍事作戰(zhàn)領域，在海上還有一大重要法寶，那就是油輪。今天我們將要為大家介紹的是全球最大的油輪，在滿載的情況下，其排水量超82萬噸，基本上抵得上七艘“福特級”航空母艦。

對于油輪的用途，大家應該比較熟悉，油輪是用于海上運輸?shù)囊豢罟ぞ撸话阌糜谶\輸原油等重要的物資材料。

而作為世界上最大的一艘油輪，其貨物運輸能力自然是脫穎而出的。今天我們要為大家介紹的主角就是這艘油輪，叫做“海上巨人號”油輪，正如這一名字所暗含的，這艘油輪是當之無愧的海上巨人。

根據(jù)資料顯示，“海上巨人號”油輪是由日本制造，但是如今卻為新加坡所擁有的一款油輪，從外形上來看，這艘油輪是十分龐大的，甚至于要超過于一般的航空母艦。

這艘油輪的長度為458.45米，是十分驚人的長度，然而“海上巨人號”油輪并不是誕生之初就具有如此長度的，這艘油輪的發(fā)展還具有一段相對悠久的歷史。

早在1976年一位來自于希臘的船運生意人訂購了這艘貨船，但是因為特殊原因，這位商人放棄了這艘貨輪的交易，之后這艘貨輪被一位國王接受，國王在原先設計的基礎上提出了新的要求，要求加長這艘油輪的長度，于是乎就有了如今如此長度的油輪。

2. 海上最大的游輪造價

世界上最大的船，排水量相當于6艘航母，造價高達126億美元。

有的人可能會說是長362米的海洋綠洲郵輪，也許還會有人提到長458米的諾克耐維斯號，其實兩者都不是。目前世界上最大的船是長488米的普雷路德，普雷路德是由韓國三星重工建造，它長488米，寬74米，高110米，被稱為全球最大的浮動設施，如果將它豎立起來的話比美國的紐約帝國大廈還要高出45米左右。普雷路德的滿載重量超過60萬噸，排水量相當于6艘航空母艦的排水量，必須靠拖船才能夠行駛，其造價也是非常的昂貴，高達126億美元。說到這里想必很多人就會有疑問了，造這么大這么貴的一艘船到底有些什么用處呢？ 其實是，這種超大的船一般都是用來運輸天然氣的，其巨大的體型就意味著擁有巨大的儲存空間。普雷路德的液態(tài)天然氣的儲存量相當于175個奧運會標準游泳池加起來那么大，它的存在有助于開啟全世界至關重要的能源。

3. 海上最大的游輪----和諧號

世界上最大的游輪“海洋和諧號”擁有18個甲板，長約362米，高約64米，載客容量達6000人，重達227000噸。

4. 海上最大的游輪排名

1. 皇家加勒比海洋魅力號：重225282噸，載客量 5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋魅力號郵輪于2010年制造，比同公司海洋綠洲號長2英寸(約5厘米)，成為目前世界上最大的郵輪。這艘郵輪為圖庫爾船廠建造的一系列世界上最大的郵輪中的第二艘郵輪。第一艘是海洋綠洲號，兩艘郵輪堪稱姐妹船。

2. 皇家加勒比海洋綠洲號：重225282噸，載客量5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋綠洲號郵輪于2009年11月下海進行處女航，當它在海上航行時，它就像是一座“旅行的城市”，有37個酒吧和20個餐廳。海洋綠洲號郵輪上擁有一片開闊的露天廣場，兩邊則為帶有陽臺的客房。海洋綠洲號耗資14億美元，比泰坦尼克號還要大3倍多。

3. 皇家加勒比海洋量子號：重168666噸，載客量4180 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋量子號郵輪于2014年制造，是傳統(tǒng)郵輪游戲的顛覆者。素以創(chuàng)新精神和高科技結合引領世界游輪造船潮流的皇家加勒比游輪再次挑戰(zhàn)人類想象極限，用360度搖臂支撐的北極星，在距海平面300英尺的高空，? ?游客將船、大海和目的地盡收眼底。

4. 挪威史詩號：重155873噸，載客量4100 挪威郵輪公司

挪威史詩號郵輪于2010年制造，通過紐約港口的時候，需要卸下5個救生艇才能進的去。船上有20種就餐選擇，包括日式鐵板燒和全天候服務的披薩。此外，還有全部由冰制成的冰吧。

5. 皇家加勒比海洋自由號：重154407噸，載客量3634 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋自由號郵輪于2006年制造，就像是一個互動的海上公園，包括巨浪灣(FlowRider)這項首度出現(xiàn)在游輪上的人造沖浪裝置，有著一個供水上運動項目使用的游泳池，以及從船兩側延伸開來的旋轉(zhuǎn)泳池。Wi-Fi無線網(wǎng)絡覆蓋全船，設平板電視，可使用移動電話通訊。

5. 海上最大的游輪有多大

如今世界上最霸氣而又最大的巨輪當屬美國的海洋綠洲號，這艘霸氣的巨輪屬于皇家加勒比國際游輪，至今為止世界最大、造價最高的郵輪，屬于最高級別的“綠洲級”！

這艘霸氣的巨輪有多么大呢，這艘船長達361.8米、寬達63.4米，整整高出水面部分達72米，一共有16層。值得一提的是，這艘巨輪在設計上，可以伸縮的煙囪，以便通過海峽橋梁。

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6. 海上最大的游輪和諧號是哪一年建造成功的

十星級游輪海洋和諧號（Harmony of the Seas）是世界上最大的郵輪，由位于大西洋沿岸法國圣納澤爾(Saint-Nazaire)的船塢STX法國船廠（STX France）建造，業(yè)主則是美國皇家加勒比海游輪公司（RCCL）。

海洋和諧號游輪全長361米，比法國埃菲爾鐵塔還要長出約50米；寬約66米，是迄今為止最寬的游輪。

海洋和諧號”擁有18個甲板，長約362米，高約64米，載客容量達6000人，重達227000噸，共計花費8億英鎊打造。

“海洋和諧號”比歷史上著名的“泰坦尼克號”還要長100米，比此前世界上最大的兩艘游輪——“海洋魅力號”和“海洋綠洲號”還要寬大概1米。

7. 海上游輪有多大

船舶交付后將成為我國首艘萬噸級海事巡邏船。

該船總長165米、型寬20.6米、型深9.5米，設計排水量10700噸，可搭載多型直升機，具備高海況的跨海區(qū)安全巡航及應急搜救能力。

該船將成為我國深遠海巡航救助一體化指揮旗艦，大幅提升海事綜合執(zhí)法及服務保障船舶航行安全的水平。該船還將成為參與國際海事交流合作、開展海事業(yè)務綜合培訓、普及航海科學知識的重要載體，提升我國海上公共基礎設施水平，更好地服務交通強國、海洋強國建設。

8. 世上最大游輪

荷蘭最大游輪是“Infinity” 號游艇。

117米巨型游艇“Infinity” 號由 Espen Oeino International 設計，而現(xiàn)代內(nèi)飾則由 Sinot Yacht Architecture & Design 和 David Kleinberg Design Associates 聯(lián)合設計。她是 Oceanco 迄今為止最大的機動游艇，也是荷蘭有史以來建造的最大的游艇。

這艘七層甲板的游艇擁有優(yōu)雅的內(nèi)部和外部空間，最多可容納 16 位客人，包括一個帶水療中心、桑拿浴室、健身房和瑜伽室的寬敞健康區(qū)。

船上還設有一流的船員區(qū)域、機械系統(tǒng)和技術，以及前所未有的舒適度，尤其強調(diào)其低噪音和振動水平。經(jīng)過詳盡的工程開發(fā)過程，船體和主動穩(wěn)定器已被智能優(yōu)化，以提供下一代的適航性和水動力效率。

9. 海上世界的游輪

不用門票，預約消費。

海上世界”游輪，是由法國大西洋船廠建造的#34明華號#34。

整座游輪相當?shù)拇螅傞L168M，一共有九層，排水量達到14000噸。

現(xiàn)在，它靜靜的停留在深圳灣，成為了深圳蛇口的一道風景線。曾經(jīng)的豪華游輪，如今也被改造成了餐廳和酒店。

10. 海上 最大的游輪被海下

“紅土大陸”，坐落于“魔海”幾乎中央位置的島嶼，它曾是一個人們向往的“景區(qū)”。“紅土大陸”地形廣闊，空氣清新，陽光燦爛，海風習習，洶涌的海浪拍擊著海岸，沁人心脾，感覺輕松自在，無憂無慮。

“紅土大陸”因土地顏色為紅而得名，多少夾雜著些許黃沙，時不時飄來銹鐵的腥臭味。游客可以隱約看到中央那矗立的高塔，看上去像極了這里的守望者，只是被山擋住了半邊臉。山上有小片稀疏的樹林支撐著天空，看上去黑壓壓的。

高塔是水泥筑成的，破破舊舊，裂痕百出，有些地方還被補了“補丁”，看上去有些歷史了。

如今，環(huán)境沒變，“景區(qū)”卻變成了“禁區(qū)”。只有高塔的主人還在這里居住。

他是一位老者，看上去飽經(jīng)滄桑，有六旬多了。他每天的時光幾乎全用在了種地上，晚上閱讀他五十年前寫的日記。

可是，每當夜晚是雷雨天氣時，這里就會有一天船只停靠岸邊，和一名男子同去紀念那偉大的人。

老者的筆記本書頁泛黃，但漢字卻依稀可見，他每天都要將那個日記騰抄一遍，為了讓世人銘記那個故事：

“我那時十三歲，是紅土大陸的本地居民，我的生活無憂無慮，父親是漁民，母親是農(nóng)民，世世代代都是個老實人。

一天清晨，我到岸邊釣魚，我釣魚的技術很爛，可以說是在玩釣魚竿。閑的時候就觀望海上的游輪。

我看到一艘游輪正往紅土大陸的碼頭航行，另一艘運送糧食的貨輪正飛速行駛，與游輪縱向，眼看著就要撞上了，游輪船長右滿舵，全速行進，想避開貨輪；而貨輪呢，短褲襪子擺的到處都是，管理松弛，船員都在打牌呢！最后，還是撞上了。

這猛烈的撞擊，敲醒了貨輪的船員，船員們?yōu)橥旎負p失，拋下救生圈，游輪乘客們非常恐慌，奔跑著，尖叫著，哭泣著……船長維護大家的秩序。不料乘客中有人怒火沖天，還攜帶槍具，抄起手槍就要打死船員，只聽一聲慘叫，耳畔頓時默然。

船長連忙把舵，避免人命接連歸天，可還是有三名船員犧牲，其余的子彈都送給了輪船。他干脆用火箭筒，直接炸掉船員們，他眼睛瞪得發(fā)紅，仿佛與船員有著不共戴天的深仇大恨。這下子，一發(fā)炮彈打出，不料卻到了海下，直充淺海路過的鯨魚左眼。頓時海水泛起血紅。

鯨魚忍不住那劇烈的疼痛，對人類產(chǎn)生了敵意，它猛的向大家沖去，想撞擊船只。

船長被撞死了，他死了，當他的軀體沉落海底時，人間的一位英雄去世了。但他的腰永遠是直的。

我是那個歷史的最后見證人，現(xiàn)在回想起來，不過是天上多了顆星星罷了……”

老者寫完這整整五十一年的日記，長嘆口氣，最后服毒自盡。

桌子上留了一張紙條：“知道這里為什么叫做紅土大陸嗎？”

11. 內(nèi)陸最大的游輪

郵輪上工作的非航海駕駛部門的所有工作人員統(tǒng)稱為郵輪乘務員，簡稱海乘。

首先、海乘服務的環(huán)境、實際上是一個星級酒店的環(huán)境、郵輪活動和工作空間較大、每一艘豪華郵輪員工可以達到幾百到上千人、客人從幾百到幾千人不等。

其次、海乘的服務層次、隨著更多的郵輪公司看好國內(nèi)的市場、相繼開拓了國內(nèi)的航線、郵輪更為大家熟悉、更多的有錢人、旅游出行都會選擇郵輪這個古老又新鮮的旅游方式、所以就缺少不了為他們服務的人員。而海乘們提供的服務是國際水平的、相當于國際的超五星級別的酒店，所以服務質(zhì)量和方式相對于空乘的服務有過之而無不及。

用最簡單的一句話來概括就是海乘就是在海上郵輪工作的服務員。

根據(jù)郵輪的層次及等級、可以把海乘分為兩個級別、即歐美郵輪海乘、亞洲郵輪海乘。

1、亞洲郵輪、通常所指的是在中國及周邊地區(qū)國家航行的亞洲國家的郵輪公司旗下的郵輪。

2、歐美郵輪、通常所指的是在歐洲、美洲、及全球航線的歐美國家的郵輪公司旗下的郵輪。

3、這里不包含國內(nèi)的渡輪、內(nèi)陸游輪、客輪、近海的客滾輪等。

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