導(dǎo)讀：18年東海發(fā)現(xiàn)豪華游輪 18年東海發(fā)現(xiàn)豪華游輪事故 1. 18年東海發(fā)現(xiàn)豪華游輪事故 2. 18年東海發(fā)現(xiàn)豪華游輪事故了 3. 游輪安全事故 4. 國內(nèi)游輪事故 5. 2018年游輪事故 6. 游輪相撞事故 7. 東海游輪撞船污染 8. 18年東海發(fā)現(xiàn)豪華游輪事故原因 9. 東海輪船事故

1. 18年東海發(fā)現(xiàn)豪華游輪事故

庫里洛夫從小就渴望海上航行，當(dāng)一名海軍。可是由于他眼睛近視，未被海軍錄取。庫里洛夫只得去列寧格勒氣象學(xué)院學(xué)習(xí)。畢業(yè)后成為了一名氣象研究人員。

大概是運(yùn)氣好，庫里洛夫被分配到了蘇聯(lián)科學(xué)院海洋研究所（海洋研究所也需要大量氣象人員），通過另一種途經(jīng)圓了他的航海夢。后來庫里洛夫被調(diào)到海參崴海洋生物研究所工作，這下他更近距離接觸到大海了，航海變成了家常便飯。

然而庫里洛夫工作的并不開心。原因是他“成分”不好，庫里洛夫的一個(gè)姐姐嫁給一個(gè)印度人，并移民到了加拿大。于是庫里洛夫成了有“敵特”親戚的“限制人員”。再加上他有兩個(gè)聯(lián)合水下項(xiàng)目都失敗了，因此在海洋研究所越來越不受待見，越來越受到排擠。

庫里洛夫整天活在消極與痛苦中，漸漸地萌生去意——反正自己也沒結(jié)婚，沒家沒室，一個(gè)人逃離蘇聯(lián)也沒牽連。

但要怎么逃出去呢？庫里洛夫卻并未想好。

直到1974年12月他看到一則廣告。一艘叫“蘇維埃聯(lián)盟號(hào)”的郵輪正停靠在海參崴，他們正召集游客出航，主題是“從冬季到夏季”。

“蘇維埃聯(lián)盟號(hào)”郵輪的航行線路是從海參崴起航進(jìn)入日本海，再穿越對(duì)馬海峽進(jìn)入到中國東海，一直往南航行，經(jīng)過臺(tái)灣東岸海域繼續(xù)往南，抵達(dá)菲律賓沿海，再繼續(xù)向南到達(dá)巴布亞新幾內(nèi)亞的赤道附近，這里是終點(diǎn)。

這一趟旅程從海參崴的寒冷到赤道的炎熱，可不就是“從冬季到夏季”么。

庫里洛夫意識(shí)到“蘇維埃聯(lián)盟號(hào)”郵輪是他逃離的好時(shí)機(jī)。因?yàn)猷]輪沿途不會(huì)在任何港口停留，所以游客們不需要護(hù)照也不需要簽證，給錢就上船。

庫里洛夫不會(huì)錯(cuò)過千載難逢的機(jī)會(huì)，趕緊繳費(fèi)上船！

事先，庫里洛夫已了解了“蘇維埃聯(lián)盟號(hào)”郵輪的航線路線。他作了周密計(jì)劃，在菲律賓錫亞高島附近海域跳海，然后游泳去錫亞高島。

1974年12月13日這天傍晚，“蘇維埃聯(lián)盟號(hào)”如期來到錫亞高島附近海域。這時(shí)海上風(fēng)浪很大，人們都待在船艙里。對(duì)庫里洛夫而言是極佳的機(jī)會(huì)，不會(huì)被人發(fā)現(xiàn)。

庫里洛夫帶著簡易的游泳設(shè)備：腳蹼和游泳呼吸面具。找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，“撲通”跳下船！庫里洛夫很幸運(yùn)，沒有被人發(fā)現(xiàn)，更沒有擊中船的螺旋槳——不然就攪成肉泥了。

當(dāng)時(shí)，錫亞高島附近海域幾天內(nèi)一直有大風(fēng)浪，這使得庫里洛夫游泳極其困難，經(jīng)常被浪打的偏離路線，他不得不與風(fēng)浪做斗爭，疲于奔命。

更可怕的是庫里洛夫沒有帶水（這身游泳裝備不允許他帶任何東西），到第二天晚上即出現(xiàn)了脫水現(xiàn)象，他雙腿幾乎要失去了知覺，感覺身體很沉重、很沉重……

幸運(yùn)的是，一個(gè)浪打過來，將庫里洛夫帶到了一塊只有幾平米的礁石附近。庫里洛夫立馬看到了希望，他拼命游了過去。

在礁石休息了好久，庫里洛夫體力恢復(fù)了一些。他不想脫水而死在這里，他心里只有一個(gè)念頭，一定要游到錫亞高島！

好在庫里洛夫過硬的水性和堅(jiān)強(qiáng)的意志力，他挺過來了。在海上不可思議地游了兩天三夜，終于抵達(dá)了菲律賓的錫亞高島！

庫里洛夫被當(dāng)?shù)貪O民救起，并向菲律賓當(dāng)局報(bào)告。結(jié)果庫里洛夫被當(dāng)作蘇聯(lián)特務(wù)抓了起來。

庫里洛夫在菲律賓監(jiān)獄中待了將近一年。他在加拿大的姐姐幫了大忙，為其洗脫蘇聯(lián)特務(wù)罪名被釋放。出獄后庫里洛夫在姐姐的安排下去了加拿大生活。

且說庫里洛夫出逃讓蘇聯(lián)人臉丟大了，在庫里洛夫缺席審判的情況下，蘇聯(lián)法 庭以“叛國罪”判處他十年有期徒刑。當(dāng)然，這只是走一個(gè)程序而已，對(duì)庫里洛夫不會(huì)有任何影響。甚至在西方人眼里，反倒是他傳奇經(jīng)歷的一個(gè)證據(jù)。庫里洛夫在加拿大生活了12年，后來移民去了以色列定居，在以色列海法的海洋湖泊科學(xué)研究所工作。庫里洛夫還在以色列娶了一名猶太女子。在以色列期間，庫里洛夫?qū)懥艘槐緯豆陋?dú)的海洋》，重點(diǎn)講述他的逃離過程。此書賣的不錯(cuò)，被翻譯成多種文字，西方世界都對(duì)他的傳奇經(jīng)歷很感興趣。1998年，庫里洛夫在以色列去世，享年62歲。

2. 18年東海發(fā)現(xiàn)豪華游輪事故了

從上海出發(fā)先是到東海北上到福岡，日本人將靠近他們的東海區(qū)域叫日本海的，然后再上轉(zhuǎn)去濟(jì)洲，其實(shí)又在東海上了。郵輪沒有到太平洋上，只是在東海上逆時(shí)針轉(zhuǎn)了一圈。

3. 游輪安全事故

安東尼亞格拉撒號(hào)是一艘豪華客輪，乘載數(shù)百上流社會(huì)的名流顯貴與夫人淑女從意大利出發(fā)，這艘船在航線的每一個(gè)大港口都會(huì)停靠，補(bǔ)充水、食物、貨物，供游客下船游覽當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情。

夜晚，先生小姐們笙歌燕舞，燈紅酒綠，船頭是寬大的舞廳和泳池，明亮的廚房中，頂級(jí)的意大利廚師烹飪著最新鮮最美味的意大利美食，宴會(huì)廳、賭場燈火輝煌，置身其中，恍如是在陸地上的皇宮，從海面上遠(yuǎn)望，又好似緩緩移動(dòng)的彩色城堡。

而在這奢華璀璨的背后隱藏著一群潛伏在船員中的暴徒，為了船上的黃金殺了所有人，包括一個(gè)小女孩。很快這些暴徒也象瘋了一樣相互的殘殺。

4. 國內(nèi)游輪事故

7·5普吉島游船傾覆事故

7·5普吉島游船翻覆事故

2018年7月5日下午17點(diǎn)45左右，兩艘載有127名中國游客船只返回普吉島途中，突遇特大暴風(fēng)雨，分別在珊瑚島和梅通島發(fā)生傾覆。

基本信息

中文名7·5普吉島游船翻覆事故發(fā)生時(shí)間2018年7月5日下午17時(shí)45分事故傷亡47人遇難

經(jīng)過

7·5普吉島游船翻覆事故

2018年7月5日17時(shí)45分左右，“鳳凰”號(hào)和“艾莎公主”號(hào)在普吉島附近海域突遇特大暴風(fēng)雨，船只發(fā)生傾覆并沉沒。“鳳凰”號(hào)上載有101人，其中游客89人，87人為中國籍。“艾莎公主”號(hào)載有42人，其中包括35名乘客、5名船員、1名導(dǎo)游和1名攝影師。遇難和失聯(lián)人員均來自“鳳凰”號(hào)。

受當(dāng)日暴雨天氣影響，同時(shí)發(fā)生翻覆的還有一艘水上快艇，上面載有2名游客。泰國警方證實(shí)，2人獲救后已被帶到安全地帶。

2018年8月5日，泰國港務(wù)廳廳長吉陸表示預(yù)計(jì)下周或本周末可以將沉船打撈出水，然后安置在平臺(tái)上對(duì)沉船進(jìn)行調(diào)查。

傷亡

7·5普吉島游船翻覆事故

截至5日晚8時(shí)30分，兩艘船上大部分游客均已獲救，無死亡報(bào)道。有4名游客在醫(yī)院救治，均為擦傷。

截至7月5日21時(shí)，兩艘載有中國游客的游船有7人下落不明。

截至7月6日凌晨4時(shí)，事故造成1人溺亡，53人失蹤（其中50人為中國公民），76人獲救。

截至7月6日10時(shí)，該事故造成2人溺亡，52人失蹤（其中50人為中國公民），76人獲救。

截至7月6日上午，泰國普吉島旅游警察部門最新消息稱，在海面上又找到12名不幸罹難的游客的遺體。加上5日晚的一人，總共遇難人數(shù)已上升到13人。

截至7月6日12時(shí)，中新網(wǎng)隨后援引泰國媒體的報(bào)道稱，翻船事故遇難者人數(shù)已經(jīng)上升至17人，大部分遺體發(fā)現(xiàn)點(diǎn)距離事發(fā)處偏東方向約2公里。

截至7月6日16時(shí)，泰國普吉島載有127名中國游客沉船事故進(jìn)展：打撈到26具遇難者遺體。

截至7月6日19時(shí)，據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，遇難者人數(shù)已上升至33人，且全為中國公民，仍有23人失蹤。

截至7月7日中午，普吉游船傾覆事故已造成至少38人遇難。

截至7月7日17時(shí)泰國政府民眾聯(lián)絡(luò)廳發(fā)布最新消息，普吉游船傾覆事故已造成41人遇難，尚有15人失蹤。

截至7月8日08時(shí)，普吉游船傾覆事故已造成42人遇難，尚有14人失蹤。

5. 2018年游輪事故

2015年6月1日21時(shí)32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號(hào)客輪由南京開往重慶，航行至湖北省監(jiān)利縣長江大馬洲水道時(shí)，船舶傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆，當(dāng)時(shí)船上共有454人，其中12人生還，442人遇難。事發(fā)后，國務(wù)院批準(zhǔn)成立了“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件調(diào)查組，并聘請(qǐng)國內(nèi)氣象、航運(yùn)安全、船舶設(shè)計(jì)、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、專家參加。

原因：

罕見強(qiáng)對(duì)流天氣造成

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，成立了安全監(jiān)管總局牽頭的國務(wù)院調(diào)查組，并聘請(qǐng)有關(guān)方面院士、專家參加。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎淼膹?qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。

“東方之星”號(hào)客輪航行至長江大馬洲水道時(shí)突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達(dá)12-13級(jí)并伴有特大暴雨。船長雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施，但在強(qiáng)風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達(dá)到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續(xù)后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆。

6. 游輪相撞事故

天然氣首先不會(huì)泄漏，LNG船是世界上最安全的船，和任何船撞都不會(huì)首先受損。

7. 東海游輪撞船污染

東海的魚可能會(huì)含帶微量輻射。

因?yàn)闁|海中含有部分含放射性的水，雖然已經(jīng)被稀釋過，但也會(huì)在一定程度上造成水源的污染，但根據(jù)專家分析，該污染不會(huì)流入我國海域，我國的黃海、東海不會(huì)受到核輻射的污染。海洋是人類賴以生存的寶貴資源，人們應(yīng)當(dāng)加以愛惜，保護(hù)自然。

8. 18年東海發(fā)現(xiàn)豪華游輪事故原因

東海無人游輪的價(jià)格超過1000萬元。

2018年12月漁民撿到的這艘游艇寬約10米，長30-40米，三層結(jié)構(gòu)，底層是機(jī)艙。船里面看上去正在裝修，有些地方還沒裝修完，但可以看出來，這是一條非常豪華的游艇。神秘游艇有三層，內(nèi)部豪華。價(jià)格千萬以上。

配有1300馬力的四臺(tái)三菱機(jī)組，駕駛艙和飛機(jī)的駕駛艙差不多。沒有發(fā)現(xiàn)人，但找到一張寫著“大亞高速海運(yùn)”的名片，名片上大部分文字是用韓文寫的，但有兩張圖片，圖片上標(biāo)出“釜山—福岡”以及“釜山—對(duì)馬”的航線信息。

9. 東海輪船事故

事故經(jīng)過

2018年1月6日20時(shí)許，巴拿馬籍油船“SANCHI”輪與香港籍散貨船“CF CRYSTAL”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞。事故造成油船“SANCHI”輪全船失火，船舶右傾；散貨船“CF CRYSTAL”輪有破損，不危及船舶安全 。

2018年1月8日上午10時(shí)30分，中方搜救船只在事故現(xiàn)場打撈起一具遺體，身份還在確認(rèn)之中。

到11日6時(shí)，油輪距事發(fā)位置向東南方向漂移了約188公里，距長江口外約445公里。如果失事油輪持續(xù)保持漂浮狀態(tài)，未來三天將繼續(xù)向東南偏南方向移動(dòng)，并且隨著海況逐漸轉(zhuǎn)好，12日起移動(dòng)速度將減慢。

1月13日7時(shí)，上海打撈局“深潛號(hào)”專業(yè)救助打撈船逐步向“桑吉”輪船尾靠近。8時(shí)37分，通過吊臂將佩戴空氣呼吸器的4名救助人員吊送至“桑吉”輪船艉甲板，隨即展開搜尋。8時(shí)40分，救助人員在“桑吉”輪救生艇甲板發(fā)現(xiàn)兩具遇難船員遺體。隨后，救助人員進(jìn)入船舶駕駛臺(tái)，未發(fā)現(xiàn)其他遇險(xiǎn)船員。救助人員取下“桑吉”輪的黑匣子后，試圖進(jìn)入一層生活室，經(jīng)隨身攜帶 設(shè)備檢測，生活室內(nèi)溫度高達(dá)89攝氏度，救助人員無法進(jìn)入。

1月14日12時(shí)左右，“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃，船頭疑似塌陷，船舶向右傾斜25゜左右，全船劇烈燃燒，火焰達(dá)到800至1000米左右，13時(shí)45分左右，“桑吉”輪全部被濃煙籠罩，看不清船形，隨后被確認(rèn)已經(jīng)沉沒。

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