導(dǎo)讀：京東碼頭景點(diǎn) 東京碼頭在哪 1. 東京碼頭在哪 2. 東京郵輪碼頭在哪兒 3. 東京港口在哪里 4. 東京碼頭在哪個(gè)城市 5. 東京碼頭旅游景點(diǎn) 6. 東京離哪個(gè)港口近 7. 東京有碼頭嗎 8. 東京的碼頭 9. 東京灣碼頭 10. 東京站有幾個(gè)出口 11. 東京碼頭的所在地

1. 東京碼頭在哪

東京（TOKYO），日本首都，位于關(guān)東平原南端，東京灣西北岸。世界人口最多的城市之一。是全國最大工業(yè)城市。機(jī)械、冶金、化工、紡織、食品、印刷等工業(yè)十分發(fā)達(dá)，又是全國巨大的海、陸、空交通樞紐。銀座位于東京的心臟地帶，是全國最繁華的商業(yè)區(qū)。港口主要為進(jìn)口服務(wù)，以進(jìn)口食品、木材為大宗，以出口收音機(jī)、錄音機(jī)、事務(wù)用機(jī)械為主。港區(qū)可分新、老兩部。老港區(qū)的春見碼頭長1708米，水深9-10米，能同時(shí)停泊5艘萬噸輪，是個(gè)外貿(mào)碼頭，老港區(qū)之外的新港區(qū)主要為集裝箱碼頭。港口年吞吐量在8000萬噸左右。

2. 東京郵輪碼頭在哪兒

1.上海港

區(qū)位：中國上海

面積：3619平方公里

年均貨物噸位：6億噸（2017年）

年均集裝箱吞吐量：4020萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2017年）

上海港是全球最大、最繁忙的港口。2010年，上海取代新加坡港口成為全球最大港口。

2.新加坡港

區(qū)位：新加坡

面積：7平方公里

年均貨物噸位：11.5億噸（2017年）

年均集裝箱吞吐量：3370萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2017年）

3.深圳港

區(qū)位：中國廣東省

面積：106平方公里（2005年）

年均貨物噸位：2.51億噸（2017年）

年均集裝箱吞吐量：2520萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2017年）

4.寧波-舟山港

區(qū)位：中國浙江省

年均貨物噸位：8.5億噸（2017年）

年均集裝箱吞吐量：2460萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2017年）

5.釜山港

區(qū)位：韓國釜山

面積：2000平方公里

年均集裝箱吞吐量：2140萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2017年）

20世紀(jì)70年代，釜山的制造業(yè)繁榮給航運(yùn)和貿(mào)易的發(fā)展帶來巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。釜山港還是重要的郵輪停泊港，其國際客運(yùn)碼頭是亞洲第二大郵輪港。

6.香港

區(qū)位：中國香港

面積：2.17平方公里

年均集裝箱吞吐量：2100萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2017年）

7.廣州港

區(qū)位：中國廣東省

面積：70平方公里（2011年）

年均貨物噸位：5.9億噸（2017年）

年均集裝箱吞吐量：2030萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2017年）

8.青島港

區(qū)位：中國山東省

面積：420平方公里

年均貨物噸位：5.1億噸（2017年）

年均集裝箱吞吐量：1830萬標(biāo)準(zhǔn)箱（2017年）

3. 東京港口在哪里

橫濱作為日本最大港口的理由有如下幾個(gè)：

1：地理位置：橫濱是東京的門戶，雖然東京也是港口，但是由于航道等原因，80％的往東京的貨物要在橫濱中轉(zhuǎn)，同事橫濱也是關(guān)西地區(qū)的貨源集散地，關(guān)西地區(qū)都是以橫濱作為主港的。

2：港口設(shè)備：目前本牧碼頭的設(shè)備是所有日本港口中數(shù)量最多，最先進(jìn)的，擁有大型岸吊30多臺(tái)，裝卸的效率非常高，港口靠泊條件也是非常理想，水深可達(dá)13米左右，可以滿足超過5000TEUS超大型集裝箱的靠泊，但東京相對來說條件限制很多。

3：歷史條件：橫濱開埠非常早，要比上海悠久很多，是東京灣各港口中開埠最早的，也是最容易靠泊的，久而久之就形成了獨(dú)特的優(yōu)勢。

當(dāng)?shù)負(fù)碛衼喼拮畲蟮娜A人居住區(qū)－橫濱唐人街。

橫濱(Yokohama) 神奈川縣的首府，日本第三大城市。東臨東京灣，南與橫須賀等城市毗連，北接川崎市。面積426.7平方公里，人口326萬。分為14個(gè)行政區(qū)，其中中區(qū)和西區(qū)是市中心，縣、市政府以及橫濱銀行、野澤屋、高島屋等百貨公司均集中此。是橫濱港和神戶港

橫濱港在東京灣，吞吐東京區(qū)域的港口貨物，

神戶港在瀨戶內(nèi)海邊，控制關(guān)系地區(qū)的物流。

兩個(gè)港口都有一百多年歷史，整個(gè)日本就兩個(gè)中華街，

最大的在橫濱，另一個(gè)在神 戶，由此可得而知。

像大阪、福岡、橫須賀等港口，大都是戰(zhàn)后發(fā)展起來的。

4. 東京碼頭在哪個(gè)城市

日本橫濱港位于本州中部東京灣西岸，是日本最大海港。橫濱港岸線長約40km，水深8～20m，水深港闊，很少受風(fēng)浪影響。港區(qū)共計(jì)91個(gè)泊位，水深多在12m以內(nèi)。此外有專用碼頭，水深達(dá)17m，可泊15萬噸級大型散貨船。每年約有8～9萬艘船舶出入港口。出口主要是工業(yè)制成品，進(jìn)口貨物主要有原油、鐵礦石等工業(yè)原料和糧食。年吞吐量為1.22億t。 頭條萊垍

5. 東京碼頭旅游景點(diǎn)

橫濱作為日本最大港口的理由有如下幾個(gè)：

1：地理位置：橫濱是東京的門戶，雖然東京也是港口，但是由于航道等原因，80％的往東京的貨物要在橫濱中轉(zhuǎn)，同事橫濱也是關(guān)西地區(qū)的貨源集散地，關(guān)西地區(qū)都是以橫濱作為主港的。

2：港口設(shè)備：目前本牧碼頭的設(shè)備是所有日本港口中數(shù)量最多，最先進(jìn)的，擁有大型岸吊30多臺(tái)，裝卸的效率非常高，港口靠泊條件也是非常理想，水深可達(dá)13米左右，可以滿足超過5000TEUS超大型集裝箱的靠泊，但東京相對來說條件限制很多。

3：歷史條件：橫濱開埠非常早，要比上海悠久很多，是東京灣各港口中開埠最早的，也是最容易靠泊的，久而久之就形成了獨(dú)特的優(yōu)勢。當(dāng)?shù)負(fù)碛衼喼拮畲蟮娜A人居住區(qū)－橫濱唐人街。橫濱(Yokohama)神奈川縣的首府，日本第三大城市。東臨東京灣，南與橫須賀等城市毗連，北接川崎市。面積426.7平方公里，人口326萬。分為14個(gè)行政區(qū)，其中中區(qū)和西區(qū)是市中心，縣、市政府以及橫濱銀行、野澤屋、高島屋等百貨公司均集中此。是橫濱港和神戶港橫濱港在東京灣，吞吐東京區(qū)域的港口貨物，神戶港在瀨戶內(nèi)海邊，控制關(guān)系地區(qū)的物流。兩個(gè)港口都有一百多年歷史，整個(gè)日本就兩個(gè)中華街，最大的在橫濱，另一個(gè)在神戶，由此可得而知。像大阪、福岡、橫須賀等港口，大都是戰(zhàn)后發(fā)展起來的。

6. 東京離哪個(gè)港口近

東京到橫濱 28.8公里，交通便利，半小時(shí)左右的車程。無論與東京還是周邊的鐮倉、箱根，都能湊成一條人氣線路。

JR東海道線是東京與橫濱之間最快的路線。

從東京站出發(fā)需要25分鐘，費(fèi)用是450日元；從品川站出發(fā)需要20分鐘，費(fèi)用是280日元。

橫須賀線只比東海道線稍慢一點(diǎn)。

從東京站出發(fā)需要30分鐘，費(fèi)用是450日元；從品川站出發(fā)需要20分鐘，費(fèi)用是280日元。

湘南新宿線提供了橫濱與東京中心的新宿、澀谷和池袋以及東京北部的埼玉縣、群馬縣和栃木縣的直達(dá)路線。

從新宿站出發(fā)需要30分鐘，費(fèi)用是540日元。

7. 東京有碼頭嗎

武漢因處于四通八達(dá)的長江之中歷有碼頭文化之說。關(guān)于“常碼頭”的來歷，第一種說法是這里曾有個(gè)“常家碼頭”而得名。據(jù)悉，在100多年前張之洞修張公堤之前，這里就是一片湖泊，這里就有一個(gè)碼頭，叫做“常家碼頭”，它可以直通漢水到達(dá)孝昌，還連接后襄湖、金銀湖。只不過后來隨著城市的發(fā)展，湖泊相繼被填，蓋起了大片的房子，讓它離水遠(yuǎn)了一點(diǎn)而已。

還有一種說法，就是這里與車夫有關(guān)。據(jù)悉，在解放前，這里是拉黃包車的車夫聚集居住的地方，因?yàn)檐囂啵蝗藗儜蚍Q“車碼頭”。1943年初，日本鬼子在這里殺了好多車夫，這個(gè)地方就出名了，因“車碼頭”的“車”諧音和“常”相似，這個(gè)地方就被人叫做“常碼頭”了。

8. 東京的碼頭

苫小牧

位于日本北海道南部沿海，瀕臨太平洋的西北側(cè)，是北海道的最大港口。早在20世紀(jì)的60年代前，該港就是? ??個(gè)造紙的工業(yè)中心，到60年代初成為日本重點(diǎn)開發(fā)區(qū)之一。隨著工業(yè)的發(fā)展，港口的規(guī)模逐步擴(kuò)大，并在1962年定為外貿(mào)港口。

日本工業(yè)港。位于北海道西南海岸中腰。港口陸岸由人工挖制而成，西南－東北伸展4公里余，水深10米左右，入口門有防波堤供衛(wèi)，寬330米，水深14米，碼頭分布由外入內(nèi)，主要有：南段，北岸有石油碼頭2個(gè)5000噸級泊位；以商業(yè)港池為中心的南、西、北、東四個(gè)碼頭，17個(gè)水深7.5－11.0米泊位；還有渡輪和輕工工業(yè)公司碼頭各3個(gè)泊位與東碼頭連接，輕工業(yè)公司泊位水深達(dá)12－14米，用于鋁、金屬、礬土等。對岸是日光興產(chǎn)和電力公司等深水碼頭，日光興產(chǎn)還有在鄰近海上原油泊位，水深達(dá)24米。中段，北有貯木場，中北碼頭4個(gè)木材，散貨和集裝箱泊位；還有日之出化工和蘇打組合等化工碼頭各2個(gè)泊位，水深多大10米。對岸是中南碼頭、化學(xué)公司碼頭共4個(gè)泊位，水深9－12米。東北段西北岸是日本鋼管、住友、新日本制鐵和九一鋼管等鋼鐵制品碼頭，水深較淺，但對岸的永福碼頭3個(gè)泊位中有兩個(gè)達(dá)10－12米，用于木板、紙漿、散貨等。全港池有各種泊位60多個(gè)，半數(shù)以上是為工業(yè)服務(wù)的深水泊位。港口還建有東港區(qū)。

9. 東京灣碼頭

日本早在11世紀(jì)就有了填海造地的歷史記錄，當(dāng)時(shí)一個(gè)名叫平清盛的將軍就在神戶填海建了一個(gè)人工碼頭。到了17世紀(jì)，幕府將軍又在東京灣進(jìn)行了大規(guī)模的填海造地。

10. 東京站有幾個(gè)出口

亞洲前十地鐵站：日本新宿、南京新街口、無錫三陽廣場、上海、北京南站、成都站、杭州東站

地鐵是一個(gè)城市實(shí)力的象征，毋庸置疑。隨著中國整合實(shí)力的日益提高，越來越多的城市都開始了地鐵和城市軌道交通的規(guī)劃和建設(shè)，一些一線城市和準(zhǔn)一線城市，更是卯足了勁。而除了地鐵的數(shù)量和里程、以及地鐵的運(yùn)營規(guī)模外，還有一個(gè)重要的指標(biāo)，那就是地鐵站的建設(shè)和規(guī)模。

11. 東京碼頭的所在地

東京港口

東京港口是日本地處亞歐大陸東部，東臨太平洋，西隔東海、黃海、朝鮮海峽、日本海，與中國、朝鮮、韓國、俄羅斯相望，西南部的九州長崎與中國上海市僅相距460海里。

港口主要為進(jìn)口服務(wù)，以進(jìn)口食品、木材為大宗，以出口收音機(jī)、錄音機(jī)、事務(wù)用機(jī)械為主。港區(qū)可分新、老兩部。老港區(qū)的春見碼頭長1708米，水深9-10米，能同時(shí)停泊5艘萬噸輪，是個(gè)外貿(mào)碼頭，老港區(qū)之外的新港區(qū)主要為集裝箱碼頭。港口年吞吐量在8000萬噸左右。

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