導讀：鐵道旅行社俄羅斯專列 俄羅斯鐵路旅游 1. 俄羅斯鐵路旅游 2. 俄羅斯鐵路旅游路線 3. 中俄鐵路旅游 4. 俄羅斯鐵路旅游有限公司 5. 去俄羅斯鐵路 6. 俄羅斯鐵路建設 7. 俄羅斯鐵路旅游線路圖

1. 俄羅斯鐵路旅游

俄羅斯鐵路以莫斯科為中心，呈放射狀分布，歐洲部分比亞洲部分密集。西伯利亞大鐵路橫貫亞歐大陸。俄羅斯鐵路網(wǎng)的分布特點是南部密集，越往北越稀疏，極北部基本沒有鐵路分布，整體隨領土呈東西走向。由于歐洲部分人口眾多，經(jīng)濟比亞洲部分發(fā)達，因此鐵路網(wǎng)歐洲部分比亞洲部分密集。

俄羅斯北部氣溫非常低，凍土層很厚，覆蓋有茂密的原始森林(尤其是西伯利亞)，不利于建立居住點和修建鐵路。

2. 俄羅斯鐵路旅游路線

西伯利亞鐵路，連接莫斯科和海參崴，全長9,288公里，是世界上最長的鐵路線。

該線設有通往蒙古、中國和朝鮮的支線。1904年開通時，鐵路干線途徑中國關東地區(qū)（東清鐵路），后續(xù)又在黑龍江以北修建了鐵路，大致形成了如今俄羅斯境內(nèi)西伯利亞鐵路的路線。

西伯利亞鐵路幾乎跨越了地球周長1/4的里程，穿越烏拉爾山脈將俄羅斯的歐洲部分、西伯利亞、遠東地區(qū)連接起來。其中歐洲部分約占19.1%，亞洲部分約占80.9%，共跨越8個時區(qū)、3個地區(qū)、14個省份。鐵路設計時速為80公里，從莫斯科到達終點站海參崴共9288公里，需要七天七夜的時間才能到達 。西伯利亞大鐵路曾經(jīng)被稱為俄羅斯的“脊柱”、連接歐亞文明的紐帶，對俄羅斯乃至歐亞兩大洲的經(jīng)濟、文化交流產(chǎn)生過舉足輕重的影響。特別是第二次世界大戰(zhàn)期間，這條鐵路為蘇聯(lián)打敗德、日法西斯作出了很大貢獻。

沿線國家

北線:

由哈薩克斯坦阿克套北上與西伯利亞大鐵路接軌，經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭通往西歐及北歐諸國。

中線:

由哈薩克斯坦往俄羅斯、烏克蘭、斯洛伐克、匈牙利、奧地利、瑞士、德國、法國至英吉利海峽港口轉海運或由哈薩克斯坦阿克套南下，沿吉爾吉斯斯坦邊境經(jīng)烏茲別克斯坦塔什干及土庫曼斯坦阿什哈巴德西行至克拉斯諾沃茨克，過里海達阿塞拜疆的巴庫，再經(jīng)格魯吉亞第比利斯及波季港，越黑海至保加利亞的瓦爾納，并經(jīng)魯塞進入羅馬尼亞、匈牙利通往中歐諸國。

南線：

由土庫曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至馬什哈德折向西，經(jīng)德黑蘭、大不里士入土耳其，過博斯普魯斯海峽，經(jīng)保加利亞通往中歐、西歐及南歐諸國。

貝阿鐵路

貝阿鐵路全稱貝加爾—阿穆爾鐵路。俄語縮寫為巴姆。俄羅斯東西伯利亞與太平洋沿岸的第二條鐵路。西起西伯利亞大鐵路上的泰舍特，經(jīng)勒拿河畔的烏斯季庫特、貝加爾湖北端的下安加爾斯克、赤塔州的恰拉、阿穆爾州的滕達、哈巴羅夫斯克（伯力）州的烏爾加爾、共青城，迄于蘇維埃港。全長4，275公里。大體位于西伯利亞大鐵路北側180-500千米，經(jīng)三條支線同西伯利亞大鐵路相連接。是蘇聯(lián)為應付與中國的緊張關系，所建的策略性支線鐵路 。

3. 中俄鐵路旅游

中俄高鐵路過哈爾濱

中俄高鐵，外文名Sino Russian high-speed rail，于俄羅斯發(fā)布的2030年前鐵路交通發(fā)展戰(zhàn)略中提出。

中俄兩國計劃聯(lián)手打造超級高鐵，它就是7000公里長度耗資1.5萬億的北京到莫斯科高鐵，這條高鐵最終會途經(jīng)中國、哈薩克斯坦、俄羅斯三個國家，

4. 俄羅斯鐵路旅游有限公司

俄羅斯最大的鐵路是西伯利亞鐵路。

1904年7月13日，經(jīng)過13年的建筑施工，橫跨西伯利亞大鐵路終于通車。西伯利亞鐵路是世上最長的鐵路，它連接俄羅斯首都莫斯科和太平洋岸的符拉迪沃 斯托克，穿越分割歐亞的烏拉爾山脈，在西伯利亞的針葉林和大草原上延伸，全長9288公里。它被稱為俄羅斯的“脊柱”，對俄羅斯 乃至歐亞的經(jīng)濟、安全有舉 足輕重的影響。

這條設備優(yōu)良的鐵路線，將俄羅斯的歐洲部分、西伯利亞、俄羅斯遠東一帶連結起來。歐洲部分的鐵路長度占19.1%，亞洲部分的鐵路長度占 80.9%。西伯利亞鐵路1778公里處被普遍認為是歐洲和亞洲的分界點，在那里的烏拉爾山腳下，樹立著一塊紀念碑，表征兩大洲的分界。

整個西伯利亞鐵路跨越8個時區(qū)，穿過14個省、3個地區(qū)、2個國家、1個俄羅斯聯(lián)邦的自治區(qū)，跨越16條歐亞河流。沿著西伯利亞鐵路旅行，可以看 到多種風格迥異的風景，見到各種各樣的人和各具特色的文化。單是乘坐火車就別有趣味，中途停靠時無論欣賞貝加爾湖的風景或者體會俄羅斯城鎮(zhèn)風情，都更讓旅 程錦上添花。西伯利亞鐵路全線的旅途耗時一周，卻是絕不平淡的旅程。乘坐西伯利亞鐵路旅行，除了可以沿途欣賞風景，還可以和乘客閑聊交流；邂逅俄羅斯當?shù)?人或者外國游客，

5. 去俄羅斯鐵路

從中國到俄羅斯就有一輛跨國列車，那就是K3次列車，它隸屬于北京鐵路局，列車員也同樣都是中國人，溝通起來非常的方便。它每周三從北京出發(fā)，到第二周的周一才會到達位于莫斯科的亞羅斯拉夫利火車站，總用時約143小時。單是出中國就要花費上一天的時間，途徑蒙古國，最后抵達莫斯科，全程共7692公里，同時也是目前中國鐵路開行里程最長的旅行列車。

列車上都是兩人一間的小單間，還專門設有洗浴間，餐車還會根據(jù)經(jīng)過地方的不同，來提供當?shù)氐奶厣朗场Ｋ彩俏覈钯F的火車票，一張車票要5000塊。

6. 俄羅斯鐵路建設

1、從地形上看，俄羅斯亞洲部分南部多山，增加了修建鐵路的難度，同時，也增加了鐵路建設的成本；

2、從氣候上看，俄羅斯亞洲部分北部緯度較高，氣候寒冷、土壤結冰期長，南部緯度較低，氣候條件優(yōu)于北部；

3、從資源和工業(yè)分布來看，俄羅斯南部礦產(chǎn)資源豐富，在此修建鐵路，有利于資源的開發(fā)和工業(yè)的發(fā)展；

4、從人口和城市分布來看，由于這里分布著較多的人口和城市，修建鐵路可以溝通不同地域間的經(jīng)濟和文化聯(lián)系。

7. 俄羅斯鐵路旅游線路圖

中國北京到莫斯科最美火車線路是：K3， 北京——烏蘭巴托——莫斯科。

K3列車，6天5夜，136小時，從北京到莫斯科，一路縱貫蒙古，穿越西伯利亞，橫跨歐亞大陸，最終到達目的地莫斯科。

從北京到莫斯科的火車的K3,一周發(fā)車一次，隸屬于北京鐵路局，發(fā)車時間為每周三上午07:35分，下周一下午2:00左右到達莫斯科雅羅斯拉夫利火車站。

K3是要跨越中國—蒙古國—俄羅斯三個國家，所以需要辦理其它兩國的簽證，在代辦簽證的時候一定要預留時間，確保簽證要保證在你的旅游期間內(nèi)。

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