導(dǎo)讀：恩施旅游沒(méi)得車(chē) 恩施自駕安全嗎 1. 恩施自駕安全嗎 2. 恩施自駕危險(xiǎn)嗎 3. 去恩施自駕游路好走嗎 4. 自駕湖北恩施需要注意什么? 5. 湖北恩施適合自駕游嗎 6. 恩施旅游適合自駕嗎 7. 恩施自駕路好走嗎 8. 湖北恩施自駕 9. 恩施適合自駕嗎 10. 去恩施開(kāi)車(chē)安全嗎

1. 恩施自駕安全嗎

恩施自駕游比較危險(xiǎn)。恩施位于湖北西南方，武夷山脈橫跨恩施境內(nèi)，所以恩施境內(nèi)山峰比較多而且山峰又高又大，導(dǎo)致恩施境內(nèi)修的公路曲曲折折，增大了開(kāi)車(chē)的難度和危險(xiǎn)系數(shù)，有的過(guò)橋的路甚至在半空中，心理素質(zhì)不好的駕駛員，可能會(huì)有心理壓力，另外恩施多山多雨，洪水泥石流發(fā)生概率比較大，更加不安全，不建議恩施自駕游。

2. 恩施自駕危險(xiǎn)嗎

武漢自駕恩施可以不走高速。

318國(guó)道正好經(jīng)過(guò)武漢，也經(jīng)過(guò)恩施，武漢自駕恩施能不走高速就走318國(guó)道，且路況很好。

318國(guó)道起點(diǎn)為上海，終點(diǎn)為西藏友誼橋，全長(zhǎng)5476千米，是中國(guó)最美的國(guó)道。因其橫跨中國(guó)東中西部，經(jīng)過(guò)南京、合肥、武漢、成都和拉薩。攬括了平原、丘陵、盆地、高原景觀(guān)，包含了江浙水鄉(xiāng)、天府盆地、西藏人文軍景觀(guān)，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險(xiǎn)、絕、美、雄、壯的景觀(guān)，是“中國(guó)人的景觀(guān)大道”。

3. 去恩施自駕游路好走嗎

武漢到恩施地心谷現(xiàn)在開(kāi)車(chē)非常好走，全程高速。從宜昌進(jìn)入恩施后沿途風(fēng)景如畫(huà)，賞心悅目，可以邊開(kāi)車(chē)邊欣賞沿途風(fēng)景。

武漢到恩施地心谷全程約560公里。出武漢市走漢蔡高速，轉(zhuǎn)滬渝高速，一直到恩施下高速，沿屯渝線(xiàn)直達(dá)大峽谷。全程大約需要8小時(shí)。

4. 自駕湖北恩施需要注意什么?

恩施市到恩施大峽谷的路很好走，全是柏油路，50公路左右，一小時(shí)車(chē)程，沿途風(fēng)景也是很不錯(cuò)的，凡能觀(guān)景的地方都設(shè)置了觀(guān)景臺(tái)，一路上有賣(mài)特產(chǎn)茶葉等的，品質(zhì)也很好，服務(wù)也不錯(cuò)，只是有一點(diǎn)，恩施大峽谷景區(qū)人比較多，一路上車(chē)也很多，自駕一定要注意安全！

5. 湖北恩施適合自駕游嗎

車(chē)型無(wú)特別要求。夏天可帶防蚊蟲(chóng)叮咬的藥品，如風(fēng)油精，冬天個(gè)別地方可準(zhǔn)備防滑鏈

6. 恩施旅游適合自駕嗎

西安到恩施大峽谷的路好走！動(dòng)車(chē)到恩施后坐旅游大巴一個(gè)小時(shí)即到！

7. 恩施自駕路好走嗎

從成都市到恩施土家族苗族自治州全程共777.8公里

1從起點(diǎn)出發(fā)，朝東方向，沿蜀都大道行駛4.8公里

2向前沿雙橋子立交橋行駛0.2公里

3向前沿二環(huán)路東四段行駛59米

4向前沿二環(huán)路東三段行駛1.1公里

5右轉(zhuǎn)沿成華大道二段行駛3.4公里

6右轉(zhuǎn)進(jìn)入成南高速行駛135.7公里

7從出口離開(kāi)，朝重慶方向，進(jìn)入遂渝高速行駛42.1公里

8向前沿渝遂高速行駛116.1公里

9從出口離開(kāi)，朝萬(wàn)州方向，進(jìn)入內(nèi)環(huán)高速行駛16.7公里

10從出口離開(kāi)，朝宜昌方向，進(jìn)入渝宜高速行駛252.5公里

11從出口離開(kāi)，朝利川方向，進(jìn)入G318行駛194.3公里

12向前沿旗峰大道行駛5.5公里

13向前沿土司路行駛1.7公里

14左轉(zhuǎn)沿市府路行駛0.4公里

15右轉(zhuǎn)行駛0.3公里

16右轉(zhuǎn)沿G209/航空大道行駛2公里

17向前沿恩鶴行駛1公里

18右轉(zhuǎn)沿舞陽(yáng)大道一巷行駛0.2公里，

到達(dá)終點(diǎn)估計(jì)行車(chē)時(shí)間為8-10個(gè)小時(shí)左右

8. 湖北恩施自駕

現(xiàn)在的恩施旅游十分火爆，就是因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施諸如高速公路，人居環(huán)境的改善而帶來(lái)的，現(xiàn)在恩施旅游公路四通八達(dá)，全是青一色瀝青路面，是很適合轎車(chē)通行的，不過(guò)，路面好了，美景壯觀(guān)，你一定要注意行車(chē)安全，千萬(wàn)不要超速超載，以免受到查處而影響出行的愉悅心情。

9. 恩施適合自駕嗎

自駕游來(lái)利川市很適合。可以游騰龍洞，特別是去清江古河床看一看地質(zhì)風(fēng)貌，，在龍船水鄉(xiāng)體驗(yàn)一下土家風(fēng)情，去佛寶山風(fēng)景區(qū)玩漂流，如果喜歡卡斯特地貌型的溶洞，除了去騰? ??洞之外，還有玉龍洞，朝陽(yáng)洞都可去探險(xiǎn)游玩。

因?yàn)樽择{游比較方便，所以可以去利川市團(tuán)堡鎮(zhèn)的朝東巖大峽谷游玩，看奇峰怪石，峽谷奇觀(guān)，當(dāng)然自駕游去恩施大峽谷也方便，距利川市四十公路左右，看云龍地縫，七星寨，一柱香等等絕美風(fēng)景。

利川市謀道鎮(zhèn)境內(nèi)推薦四處景點(diǎn)。一是水杉植物園，看天下第一杉。二是蘇馬蕩景區(qū)，看杜鵑花十里長(zhǎng)廊，磁洞溝大峽谷。三是古寨魚(yú)木寨，探秘四面絕壁的清代古寨及清代四合院建筑風(fēng)格，體驗(yàn)體驗(yàn)三陽(yáng)關(guān)一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)天莫開(kāi)的險(xiǎn)峻要塞風(fēng)貌，了解土家族墓葬文化。四是齊岳山，看山地草場(chǎng)，吃烤全羊，拍風(fēng)車(chē)美景。

利川市柏楊鎮(zhèn)境內(nèi)自駕游去大水井建筑群比較好，清代建筑風(fēng)格。順便下去二十幾公里處的重慶云陽(yáng)縣龍缸風(fēng)景區(qū)游玩一下也很方便。

圖一二，利川市柏楊鎮(zhèn)大水井清代建筑群

圖三，恩施大峽谷

圖四五七八，利川市謀道鎮(zhèn)魚(yú)木寨

圖六，謀道鎮(zhèn)蘇馬蕩

圖九，齊岳山風(fēng)車(chē)

10. 去恩施開(kāi)車(chē)安全嗎

恩施位于湖北省西南部，東連荊楚，南接瀟湘，西臨渝黔，北靠神農(nóng)架，素有“世界硒都”“中國(guó)后花園”“鄂西林海”“天然氧吧”“仙居恩施”的美譽(yù)，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)。

然而，很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，這里溝壑縱橫，高山交錯(cuò)，“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”， 坐擁“金山銀山”仍受困交通制約。

“構(gòu)建集鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道于一體的大交通格局，將恩施市建成承東啟西、接南納北、內(nèi)暢外聯(lián)、安全便捷的交通運(yùn)輸樞紐城市，這也是恩施市對(duì)未來(lái)交通建設(shè)總的定位。”恩施市群策群力，繪制出交通目標(biāo)藍(lán)圖。

“早上在恩施吃豆皮，中午在武漢吃碗熱干面，晚上就能到上海游覽夜景了！”滬漢蓉客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通動(dòng)車(chē)組目標(biāo)，這則文字一度刷爆恩施人民的“朋友圈”，慶祝恩施融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，迎來(lái)嶄新的“動(dòng)感時(shí)代”。

2019年6月30日16時(shí)12分，從澳門(mén)起飛的GJ8900次航班平穩(wěn)降落在恩施許家坪機(jī)場(chǎng)。這是恩施航空口岸臨時(shí)開(kāi)放后，執(zhí)飛的第一條港澳航線(xiàn)，成為恩施機(jī)場(chǎng)連接世界的開(kāi)端。

世世代代生活在大山深處的恩施人，沒(méi)有想到國(guó)門(mén)會(huì)開(kāi)到家門(mén)口。

2020年7月16日零時(shí)，銀北高速恩施至建始路段正式通車(chē)，以滬渝、銀北為主軸的“十字型”高速公路網(wǎng)雛形已現(xiàn)，為恩施經(jīng)濟(jì)、文化、旅游事業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

靜水流深，滄笙踏歌。艱辛換來(lái)了沉甸甸的碩果。

如今，一條條鐵路線(xiàn)、一張張高速網(wǎng)、一架架航空“橋梁”，變成了溫暖人心的民生線(xiàn)，架起了恩施和外界溝通橋梁。

昔日，車(chē)行山中路漫漫；今朝，一日千里并非難。

“以前從恩施到武漢坐火車(chē)需要8個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在坐高鐵只要4個(gè)小時(shí)，飛機(jī)1個(gè)小時(shí)。”常年往返恩施武漢的涂女士感慨道：“一天就能實(shí)現(xiàn)一個(gè)往返，安逸！”

道路暢通，一通百通。從普快列車(chē)到高鐵動(dòng)車(chē)組，從排隊(duì)等票到掌上購(gòu)票，從“一票難求”到“說(shuō)走就走”，飛機(jī)、鐵路、高速公路為人們進(jìn)出恩施提供了極大的便利，讓更多恩施人走向遠(yuǎn)方，也吸引更多外地人來(lái)到恩施。

延伸“大骨架”

交通道路，是一座城市的脈絡(luò)，如何實(shí)現(xiàn)交通布局最優(yōu)化？如何以交通建設(shè)帶動(dòng)城市發(fā)展？

“拓寬骨架，打通脈絡(luò)，以交通建設(shè)促城市發(fā)展。”州政協(xié)副主席、市委書(shū)記向前進(jìn)多次深入項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，“把脈問(wèn)診”，繪制出發(fā)展藍(lán)圖。

2020年10月1日，州城高旗大道實(shí)現(xiàn)試通車(chē)。

“以前從火車(chē)站到譚家壩至少需要1小時(shí)20分鐘，現(xiàn)在高旗大道通了，只? ??要10分鐘。”常年在城區(qū)跑出租的譚勇笑著說(shuō)道。

高旗大道作為恩施交通格局“六縱五橫四環(huán)” 中的二縱重要組成部分，道路起于恩施火車(chē)站附近，途經(jīng)旗峰大道、金鳳大道、金山大道，止于譚家壩互通連接線(xiàn)，全長(zhǎng)約9.74公里。

作為城市縱向交通的大動(dòng)脈，全線(xiàn)貫通后，將進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)、打通道路擁堵節(jié)點(diǎn)、改造城區(qū)出口道路，為松樹(shù)坪片區(qū)和旗峰壩片區(qū)注入更多的活力。

打通城市“動(dòng)脈”，舒筋活絡(luò)，山城正青春勃發(fā)，一個(gè)個(gè)城市交通建設(shè)項(xiàng)目在大棋盤(pán)上落子如飛，六縱五橫四環(huán)的城市骨架全面拉開(kāi)。

“十三五”期間，一場(chǎng)接一場(chǎng)城市交通和國(guó)省道大會(huì)戰(zhàn)在硒都大地持續(xù)打響：

2018年5月1日，州城金山大道中段、施州大道北端紅廟段、金龍大道到女兒城三條快速通道同時(shí)通車(chē)，打通了城市交通的“腸梗阻”；

2018年，七里大道（七里坪快速通道）建設(shè)項(xiàng)目、209國(guó)道（譚家壩—連珠大橋）道路改造工程、旗峰大道（麻紡廠(chǎng)—虎岔口）道路改造工程3條出口路建設(shè)改造全面鋪開(kāi)，串聯(lián)起了外界與城區(qū)，進(jìn)城和出城都將更加便利；

2016年11月10日，恩施市農(nóng)產(chǎn)品加工園區(qū)規(guī)劃一路順利通過(guò)竣工驗(yàn)收，對(duì)州城北部新區(qū)發(fā)展起著關(guān)鍵性作用；

……

大手筆、大投入的交通大會(huì)戰(zhàn)，以前那一條條坑洼不平的“煩心路”，躍身變成了現(xiàn)在的瀝青油面坦途，“兩縱兩橫五線(xiàn)”國(guó)省干線(xiàn)公路網(wǎng)和“六縱五橫四環(huán)”城區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)已然形成。

鋪就“致富路”

2019年9月20日，是恩施市紅土鄉(xiāng)石灰窯村五色巖載入史冊(cè)的一天。

這一天，革命老區(qū)五色巖的硬化公路，通車(chē)了！

這一天，五色巖的村民們歡聚一堂，自發(fā)開(kāi)起群眾會(huì)感念黨恩。

1931至1933年，賀龍?jiān)獛浡始t三軍進(jìn)駐紅土鄉(xiāng)建立蘇維埃政權(quán)，五色巖因其山勢(shì)險(xiǎn)峻、易守難攻成為了絕佳的紅色革命根據(jù)地，五色巖鄉(xiāng)蘇維埃政府也就在這里落地生根。革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代，位置偏遠(yuǎn)險(xiǎn)要是優(yōu)勢(shì)，可在當(dāng)代，卻成了制約五色巖民眾發(fā)展的短板。

2019年，國(guó)家投資近600萬(wàn)元，一條全長(zhǎng)9.1公里、寬4.5米的水泥路建成。這條路從無(wú)到有、從窄到寬、從泥巴到水泥的轉(zhuǎn)變，凝聚了太多五色巖人的期盼和心血。

至此，幾十上百年的肩挑背扛生活正式退出老區(qū)人民的舞臺(tái)，取而代之的是一條盤(pán)旋繚繞、上下翻飛、九曲十八彎的銀色“飄帶”，這條“飄帶”飄過(guò)了陡峭的山峰，飄過(guò)了幽深的峽谷，更飄進(jìn)了五色巖老百姓的心中。

“現(xiàn)在公路通了，在外務(wù)工的也回來(lái)了，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭越來(lái)越猛。”五色巖老組長(zhǎng)劉國(guó)安笑著說(shuō)。

修一條路、富一個(gè)村，在硒都大地，還有著無(wú)數(shù)個(gè)“五色巖”。

紅土鄉(xiāng)稻池村，一條公路貫通二房、周家?guī)X、綿羊口、下村、黃堰塘、花梨山等七個(gè)自然組，路面硬化后解決了3000多人的行路難、運(yùn)輸難問(wèn)題；大峽谷風(fēng)景區(qū)管理處前山村，三家坪組20多戶(hù)村民在以獎(jiǎng)代補(bǔ)的政策下齊修致富路，徹底告別了“晴天一身灰，雨天一身泥”的日子；三岔鎮(zhèn)龍王淌村，隨著4.1公里的落龍公路竣工，三個(gè)村民小組告別了無(wú)硬化公路的歷史，沿線(xiàn)90戶(hù)村民徹底擺脫“行路難”。

一條路，富了村民；一條路，帶動(dòng)了村莊發(fā)展；一條路，盤(pán)活了資源，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

從羊腸小道、青石臺(tái)階到泥濘土路、碎石毛路，再到硬化水泥路、黑色瀝青路，一條條公路打通的是扶貧“捷徑”，做的是致富文章，暖的是百姓民心。

“十三五”期間，恩施市共修建農(nóng)村公路建設(shè)4178.78公里，農(nóng)村公路安防工程2787公里，橋梁923米，累計(jì)完成投資20. 5億元。目前全市交通已實(shí)現(xiàn)行政村全部通瀝青水泥路目標(biāo)。

曾經(jīng)滄海難為水，山門(mén)洞開(kāi)天地寬。恩施市乘著改革發(fā)展的東風(fēng)，正逐漸融入全國(guó)發(fā)展大格局。

Hash:a25fd1db39e09dde99ac7f60ca19f73f5f826c79