導(dǎo)讀：哪艘游輪是開到非洲的圖片 一個什么游輪 1. 哪艘游輪是開到非洲的圖片 2. 一個什么游輪 3. 坐輪船去非洲 4. 一艘什么樣的游輪 5. 游輪有輪子嗎 6. 非洲游輪航線 7. 世界上最大的游輪的圖片 8. 游輪長啥樣圖片 9. 歐洲開往非洲的船只

1. 哪艘游輪是開到非洲的圖片

　　石油運送所經(jīng)由的海路一般都取道于固定的航運航線，由此，油輪航行必然要通過全球數(shù)個地理位置上的“咽喉要道”——即連接各個大洋或大水體的通道，如霍爾木茲海峽是波斯灣唯一的水上出口，馬六甲海峽溝通印度洋與太平洋。

其它的“咽喉要道”還包括由阿拉伯海至紅海的曼德海峽、溝通太平洋與大西洋的巴拿馬運河與巴拿馬管線、連接紅海與地中海的蘇伊士運河與蘇伊士一地中海管線(Sumed)、使地中海與黑海互通的博斯普魯斯海峽。　　這些“咽喉要道”，共同構(gòu)成了世界石油貿(mào)易的“節(jié)點”。由于航運石油的貿(mào)易量如此巨大，而“咽喉要道”又如此之狹窄，又極易遭受到劫掠者的攻擊以及發(fā)生各種航運事故，理論上其在短時期內(nèi)很有可能被封鎖住，確保這些“咽喉要道”的通暢無阻，是世界石油貿(mào)易能夠正常進(jìn)行的根本保障。　　在石油船運貿(mào)易中，并不是所有的航線都采用相同規(guī)模的油輪，基于航程的長短、港口的規(guī)模、油輪所必經(jīng)地理上“咽喉要道”的各種限制等客觀因素，一般每條航運路線都有其綜合經(jīng)濟(jì)效益最佳的石油運送量。如從中東出口的原油，運送量巨大、航程遙遠(yuǎn)，每個航程主要都是通過大型油輪(VLCC)(運量160 000—319 999萬噸)運送200萬桶以上。　　目前，通過蘇伊士運河油輪的級別為Suezmax級，其吃水深度為62英尺，最大載運量20萬噸。蘇伊士運河管理局(SCA)在2001年開始實施旨在使油輪通過運河的時間由14小時縮短至11小時的為期5年計劃。蘇伊士運河管理局同期也在進(jìn)行對運河加以拓寬和加深的項目，預(yù)計到2010年，大型油輪(運量160 000—319 999噸)與超大型油輪(運量320000—549000噸)均可蘇伊士運河。蘇伊士運河與蘇伊士一地中海管線的關(guān)閉，將迫使油輪轉(zhuǎn)向繞行南非的好望角，極大地增加航運時間進(jìn)而占壓油輪的運量。　　小于20萬噸的郵輪完全可以通過蘇伊士運河，大于20萬噸的油輪不能通過蘇伊士的。還有為了考慮戰(zhàn)略安全和減少恐怖份子襲擊的概率，超級郵輪20－50萬噸的郵輪走非洲好望角是最佳路線。

2. 一個什么游輪

小的300一500大的3000一5000標(biāo)準(zhǔn)箱

3. 坐輪船去非洲

亞洲到非洲可以不走蘇伊士運河，一是東部非洲不需要經(jīng)過蘇伊士運行，二是西部非洲可以走好望角繞行到達(dá)。

4. 一艘什么樣的游輪

游輪也有大小。由于游輪有建有很多房間。所以游輪的寬度比一般的船要寬一點。一般船的長寬比是一比四左右，游輪大概是1比3.5。這樣計算一個有二千床位的游輪大約要35米長10米寬。五層以上高度。其排水量大約也要萬噸級吧！如果：小一點的船也可按比例吧。

5. 游輪有輪子嗎

輪翼不是詞語，沒有正確表達(dá)出來的含義。

輪組詞；輪船、 年輪、 輪流、 一輪、 車輪、 輪渡、 輪廓、 輪回、 漁輪、 輪機(jī)、 冰輪、 輪休、 齒輪、 郵輪、 輪值、 輪訓(xùn)、 耳輪、 滑輪、 輪番、 月輪、 輪唱、 輪次、 班輪、 貨輪、 左輪、 輪輞、 砂輪、 輪作、 拖輪、 江輪、 油輪、 輪輻、 輪帶、 輪牧、 輪椅、 輪轂、 輪生、 腳輪、 海輪、 輪轉(zhuǎn)

6. 非洲游輪航線

內(nèi)羅畢港口沒有游輪，內(nèi)羅畢是東非國家肯尼亞的首都，也是東非地區(qū)最大的城市，非洲最大的城市之一，一座國際化大都市，人口大約為350萬，年平均氣溫17.7攝氏度，內(nèi)羅畢于1899年建成，一開始是烏干達(dá)鐵路的補給站，負(fù)責(zé)肯尼亞南方城市蒙巴薩和烏干達(dá)之間的補給。

7. 世界上最大的游輪的圖片

海洋交響號是目前世界上最大的游輪，它是一艘? ??泰坦尼克號大五倍的船，重達(dá)23萬噸，比其姐妹船“海洋和諧號”多3000噸，相當(dāng)于一座城市街區(qū)。 除了是有史以來最大的游輪之外，海洋交響號也是皇家加勒比公司的最新的游輪。

8. 游輪長啥樣圖片

跟國王的出現(xiàn)順序有關(guān).. 越后面出現(xiàn)的國王越難滿足.. 玩了一段時間了..我覺得想讓國王滿意.. 重點在于物品的品質(zhì)與魅力.. 一個好的房間就能讓國王滿意一半了.. 用花和雕像圍住物品的三面,物品下鋪紅地毯,走路用波斯或者綠地毯.. 多用雕像.. 最后需要一點運氣.. 有幾次國王來了以后就干了一兩樣就走了..就差一點點就合格了..很郁悶..

9. 歐洲開往非洲的船只

蘇伊士運河是連接地中海與紅海的一條人工運河，南北長約163公里。其在1859年開鑿，1869年峻工，歷時十年。蘇伊士運河的貫通，使得原本不相連的地中海與紅海，如今可以自由通行。而從紅海出來，便是廣袤的印度洋。

這意味著，此后從歐洲到印度洋的船只，再也不用大西洋一路向南，環(huán)繞大半個非洲了。它們只需要在地中海沿岸裝上貨物，然后往塞得港開，通過蘇伊士運河，然后繞過阿拉伯半島，最后就到印度洋了。這條路線比起之前繞道好望角，差不多節(jié)省了一萬公里的航程。

有了這樣的捷徑，那些遠(yuǎn)洋輪船自然不會舍近求遠(yuǎn)，所以只有有條件的，都會選擇走蘇伊士運河。蘇伊士運河也因此成為了全球最為繁忙的水道之一，據(jù)統(tǒng)計，目前每年約有1.8萬艘的船只通過運河，其貨物量占世界海運貿(mào)易的14%。表面上看，這個比例并不算大，但是如果將其放在亞歐非三洲的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)里面，那可就很關(guān)鍵了。

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