導(dǎo)讀：游輪旅行芬蘭 芬蘭游輪公司圖片 1. 芬蘭游輪公司圖片 2. 英國游輪公司 3. 歐洲游輪公司 4. 德國豪華游輪 5. 歐洲最大郵輪公司 6. 德國郵輪公司 7. 瑞士郵輪公司 8. 意大利豪華游輪公司 9. 芬蘭游輪公司圖片高清 10. 芬蘭郵輪公司圖片 11. 北歐游輪公司

1. 芬蘭游輪公司圖片

芬蘭人充分利用自身的優(yōu)勢揚長避短，發(fā)展起了森林工業(yè)、船舶制造、能源環(huán)保、化學(xué)工業(yè)、金屬工業(yè)等多項優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)以及高技術(shù)含量的電子信息產(chǎn)業(yè)，尤其是芬蘭的森林工業(yè)。芬蘭的森林工業(yè)產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的5%，是世界第二大紙張、紙板出口國（占世界出口量25%）及世界第四大紙漿出口國。芬蘭造紙及紙漿機械占到國際市場70%的份額，全世界每四臺紙機就有一臺產(chǎn)自芬蘭。世界最大的新聞紙機也是芬蘭制造的，輥寬11米，每分鐘出紙1800米。芬蘭的芬歐匯川集團是世界第三大紙和紙制品生產(chǎn)商，具有百年歷史，在芬蘭擁有93萬公頃森林，年平均消費林材24萬立方米。芬蘭的另外兩家森工企業(yè)斯托拉-恩索紙業(yè)集團和芬蘭恩索紙業(yè)公司實力也不弱，都是世界著名的森工企業(yè)。

當然，芬蘭在其他方面也很厲害。比如造船業(yè)，在全球每四艘郵輪中，就有一艘是芬蘭船廠建造的，而世界上使用的破冰船中，每十艘就有六艘產(chǎn)于芬蘭，目前全球最大的豪華郵輪以及美國和俄羅斯的南極考察船大多為芬蘭制造。芬蘭的富騰工程有限公司是歐洲主要能源公司之一，業(yè)務(wù)幾乎涉及所有能源領(lǐng)域；芬蘭的奧托昆普公司是全球四大不銹鋼生產(chǎn)商之一；芬蘭的瓦錫蘭公司是全球最大的船用柴油機和柴油發(fā)電機組制造商之一，世界最大馬力的船用發(fā)動機（超過10萬匹馬力）就是由其設(shè)計制造。

芬蘭的通力公司是當前全球電梯和自動扶梯產(chǎn)業(yè)最大的供應(yīng)商之一，其自動扶梯銷量世界第一，升降梯銷量世界第三；芬蘭的科尼起重機公司（KCI）是全球最具實力的工業(yè)和港口用起重機制造商之一，約占全球起重機市場份額的10%。芬蘭凱米拉集團同樣是世界化工領(lǐng)域的知名企業(yè)；而芬蘭的另一大巨頭諾基亞就更不用說了。諾基亞曾是全球最大的手機設(shè)備制造商，也是世界上網(wǎng)絡(luò)運營設(shè)備、服務(wù)和解決方案的最大供應(yīng)商之一。2007年，諾基亞曾一度占有全球移動通信設(shè)備市場份額的40%。

此外，芬蘭在生物能源和熱電聯(lián)產(chǎn)、水處理及特殊工業(yè)化學(xué)品、全球觀測數(shù)據(jù)利用技術(shù)等方面均居世界領(lǐng)先地位。別看芬蘭小，只有500多萬人，但在20項關(guān)鍵科技領(lǐng)域，芬蘭有17項排名前十，比如說計算機科學(xué)，美國人有windows，而芬蘭人則有l(wèi)inux！芬蘭的科技實力和研發(fā)能力絕對世界名列前茅。芬蘭可是中國在北歐的第二大技術(shù)轉(zhuǎn)讓方。當然，芬蘭成功的背后是始終居于世界前列的教育和高素質(zhì)的國民。

2. 英國游輪公司

　　英國皇家郵輪泰坦尼克號(RMS Titanic)是一艘奧林匹克級郵輪。20世紀初，由英國白星航運公司（White Star Line）制造的一艘巨大豪華客輪。由位于愛爾蘭貝爾法斯特（Belfast）的哈蘭德與沃爾夫（Harland and Wolff）造船廠興建。是當時世界上最大的豪華客輪，被稱為是“永不沉沒的客輪”或是“夢幻客輪”。與姐妹船 奧林匹克號（RMS Olympic）和 不列顛尼克號（HMHS Britannic）一道為英國白星航運公司的乘客們提供快速且舒適的跨大西洋旅行。泰坦尼克號是同級的三艘超級郵船中的第二艘。1912年4月10日，泰坦尼克號從英國南安普敦（Southampton）出發(fā)，途經(jīng)法國 瑟堡-奧克特維爾（Cherbourg-Octeville）以及愛爾蘭 昆士敦（Queenstown），計劃中的目的地為美國 紐約（New York），開始了這艘“夢幻客輪”的處女航。4月14日晚11點40分，泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山，兩小時四十分鐘后，4月15日凌晨2點20分沉沒，由于缺少足夠的救生艇，1500人葬生海底，造成了當時在和平時期最嚴重的一次航海事故，也是迄今為止最為人所知的? ??次海難。電影《泰坦尼克號》就是根據(jù)這一真實的故事拍攝的。 　　泰坦尼克號共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長882.9英尺，寬92.5英尺，從龍骨到四個大煙囪的頂端有175英尺，高度相當于11層樓。是當時一流的超級豪華巨輪。 　　它擁有十六個防水倉，被人認為是永不沉沒的，但是當時一聲輕微的聲響使得五個防水倉破裂，悲劇發(fā)生。

3. 歐洲游輪公司

根據(jù)不同的季節(jié)、不同的郵輪公司、不同的航行天數(shù)、不同的艙等，郵輪船票的價格差異非常大，地中海7、8月份是最貴的。如果不趕最旺的季節(jié)去，找個7晚的中等標準的郵輪，船票加稅金陽臺艙的價格每人大約在8000-10000元人民幣

4. 德國豪華游輪

世界夢號是星夢郵輪旗下的第二艘豪華郵輪，承建商是德國Meyer。

云頂香港集團旗下星夢郵輪“世界夢號”于2017年11月19日在廣州南沙首航。高18層、排水量超15萬噸的“世界夢號”開啟從南沙出發(fā)的6天5晚的菲律賓馬尼拉及長灘島之旅。

2019年4月15日，廈門迎來母港郵輪——“世界夢號”。這是廈門國際郵輪母港在泊位改造升級后迎來的最大噸位母港郵輪，也是“世界夢號”首次運行廈門母港航次。

“世界夢號”郵輪噸位15萬，載客3376人，2017年底首航。

5. 歐洲最大郵輪公司

公主郵輪

全球第三大郵輪品牌——公主郵輪，隸屬于全球最大的度假公司嘉年華郵輪集團。從1965年首航，50多年來，公主郵輪一直致力于完善自我，始終以卓越的體驗享譽世界。

身為業(yè)內(nèi)的郵輪領(lǐng)航者，公主郵輪擁有18艘豪華郵輪的強大陣容，超過150條特色航線，帶領(lǐng)賓客抵達約350個遍布全球的港口和目的地；而訓(xùn)練有素的25000名員工來自100多個國家地區(qū)，確保每位客人都能享受到海上東道主的貼心服務(wù)。

公主郵輪全新品牌定位為“全球旅行大師”，與全新定位相符，自從進入中國市場，公主郵輪就為賓客打造了全新的高端郵輪體驗，包括一系列專為中國賓客量身定制的文化、美食、娛樂等激動人心的項目，比如專門配備了說普通話的船員、頂級中國娛樂演員和國內(nèi)外精致美食甄選等

6. 德國郵輪公司

10、日本郵船株式會社(NYK)

日本三大航運公司之一和世界上最古老、最大的航運公司之一，由日本早期的三菱FB創(chuàng)立。

公司總部位于日本千禧區(qū)，擁有約800艘船只，包括集裝箱船、游輪、游輪等。

9、日本商船三井MOL

日本航運公司，世界十大航運公司中的第二大，是日本經(jīng)濟貿(mào)易協(xié)會的一部分。它的鱷魚標志可以在世界主要港口的集裝箱上看到。

8、中國臺灣陽明海運集團

遠洋運輸公司，位于中國臺灣基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。

公司擁有85艘船舶，載重量420萬噸，吞吐量34.6萬標準箱，服務(wù)于全球70多個國家。

7、中國香港東方海外貨柜航運公司

世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸公司之一，在70多個國家設(shè)有320個辦事處。該公司有57艘不同級別的船只，包括極端天氣下的冰級船只。

6、中國長榮海運是一家集裝箱運輸公司，總部位于中國臺灣桃園市，主要路線從遠東到北美、中美洲和加勒比海。該公司在全球80個國家擁有240個港口。

5、赫伯羅特船舶公司，德國跨國航運公司成立于1970年，由兩家德國航運公司和175艘集裝箱船合并而成。

4、中國遠洋運輸(集團)公司

中國最大的航運公司，到2011年覆蓋全球160多個國家的1600多個港口。到2016年，總艦隊規(guī)模將是世界上最大的。

3、法國達飛海運集團成立于1978年，總部設(shè)在馬賽。它是法國的第一家，也 是世界十大航運公司中的第三家。該公司在150多個國家的420個港口擁有200條航線。

2、地中海航運公司，瑞士航運公司成立于1970年，是世界第二大航運公司，在全球擁有350個組織、28，000多名員工和471艘集裝箱船。

1、馬士基航運有限公司

丹麥最大的航運企業(yè)集團和世界最大的航運公司，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，在130個國家設(shè)有辦事處，員工超過88，000人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球。

7. 瑞士郵輪公司

如何選擇合適的游輪

目前市面上游輪產(chǎn)品眾多，僅歐洲地區(qū)，就有幾十家游輪公司的產(chǎn)品可供選擇。隨便挑選一搜游船，有可能會讓你的航游變成夢魘。

1，看游輪的大小

大船是指載客量在2000人以上的郵輪，小船一般是指載客量在1000人之下的郵輪。

選擇游輪旅行，首先要看的就是游輪的大小，一方面，游輪越大，載客越多，費用就會越劃算。更重要的是，大型游輪的安全系數(shù)相對小型游輪更高，遇到風(fēng)浪會更平穩(wěn)，和選擇大型飛機出行是一個道理，遇到氣流時大型飛機和中小型飛機的感覺是完全不同的。

如果你上了巨型郵輪，你會覺得自己來到了一個小型城市一樣，這里有飯店，娛樂設(shè)施，有休閑場所，有免稅商店，電影院賭場等等。總而言之，能在一個高度化旅游城市能找到的東西在巨型郵輪上幾乎全都有。

而小型郵輪的搭乘體驗，就像是你來到了一個小鄉(xiāng)村，或者是回到了自己的闊別十幾年的家鄉(xiāng)一樣，一切的設(shè)施都原始而質(zhì)樸。而且，如果遇上風(fēng)暴等惡略天氣，小型郵輪的顛簸感非常強。

2，看游輪航線和時間

對于第一次體驗游輪的乘客來說，不建議選擇長距離游輪旅行，3-4天游輪旅行就已足夠，雖說游輪的舒適性和體驗性是可以保證的，但是對于初次體驗游輪旅行的個人來說，開始適應(yīng)的過程也很重要。3-4天的航行足以滿足初次體驗乘客的需求，并且價格也劃算，當確定自己真正喜歡游輪這種出行方式后再選擇長途游輪，否則只能是費錢不討好啊。

3-4天的航線在歐洲地區(qū)，推薦乘坐波羅的海游輪，也許你去過法國瑞士意大利熱門旅行目的地，歐洲小城也不容錯過，某方面來說，小城市才是體驗歐洲人生活的最好方式，波羅的海沿岸愛沙尼亞，充滿濃郁的中世紀歐洲風(fēng)情，芬蘭是典型的北歐風(fēng)光，鐘情北歐簡約風(fēng)格的人一定要去看看，瑞典圣誕節(jié)期間的圣誕市場和地鐵，可以讓你看到一個真實的歐洲。

3，看游輪提供的服務(wù)

美食和娛樂幾乎是每個游輪的標配，雖然大部分游輪公司都盡力提高這兩方面的配備，豐富乘客的旅行體驗，單實際上內(nèi)容都是大同小異，無外乎歌舞，影院，泳池，美酒。除了這些標配之外，我個人感覺，其實一些細節(jié)性的服務(wù)更能打動人，比如游輪上的語言，因為國際豪華郵輪,主要以英文為主來介紹船上須知、菜單、每日活動表、船上設(shè)施等等,包括船員基本都是外國人。

我長居歐洲，英語和法語水平都還可以，雖然沒有溝通的障礙，但還是經(jīng)常渴望聽到熟悉的中文，好像這樣才會有歸屬感，如果歐洲游輪上能提供中文服務(wù)，對于國人來說簡直太棒了，雖然我乘坐了數(shù)十次游輪，很可惜，體驗到中文服務(wù)的簡直少之又少，很多主打高端豪華國際范兒的游輪上還是需要用英文溝通，只有去年十二月份撿便宜參加的北歐游輪團上的安娜塔西亞公主號有中文服務(wù)，也算是旅途的一點小幸運吧。

4，看游輪旅行的費用

在各大郵輪公司的宣傳單上，“豪華郵輪”的字眼簡直滿天飛，諸如海上浮動的五星級酒店 、盡享全球美食，“豪華”似乎 與“郵輪”從來就是捆綁在一起的，事實上，即便是10萬噸級的超豪華郵輪，艙房以酒店標準評判，也不過三星級上下。伴隨高端豪華感覺的往往是高昂的費用，給人一種游輪都是有錢人才能消費的誤解。

實際上，游輪旅行和其他旅行一樣，可以根據(jù)個人經(jīng)濟能力進行選擇。經(jīng)濟能力好的人可以選擇豪華游輪，私人游艇。對于只是想簡單體驗游輪旅行的人，一趟高性價比的旅行是最重要的，能以最合理的價錢享受最好的服務(wù)，應(yīng)該是每個人的追求。

以安娜塔西亞公主號游輪為例，每年12月塔林—圣彼得堡—赫爾辛基—斯德哥爾摩航線，單人費用僅需7500元/人（此價格為4天游輪行+7天德國瑞典丹麥陸地行費用），折合下來游輪費用不足2000元，給游客安排的還是海景房，在市面內(nèi)艙房均突破2000的情況下，這樣的游輪旅行，性價比是非常高的。

5，看游輪代理公司的資質(zhì)

去歐洲旅行，如果您想坐游輪，一般是需要通過有代理資質(zhì)的旅行社來預(yù)訂。雖然郵輪公司都有自己的官方網(wǎng)站,但一般情況下客人無法自己在網(wǎng)上預(yù)訂船票,有的郵輪公司在國內(nèi)外雖然設(shè)有呼叫中心,但也不提供預(yù)訂服務(wù),也要通過代理旅行社預(yù)訂。選擇有資質(zhì)的旅行社訂購游輪票務(wù)就顯得尤其重要，如果你和我一樣，初次去歐洲感覺語言水平有限，擔心看不懂英文而被旅行社忽悠，建議找靠譜的華人旅行社預(yù)定船票，可以避免很多因為語言溝通而產(chǎn)生的問題。比如法國的巴黎長頸鹿，客服和司導(dǎo)都是在法國的華人，非常好溝通，主要是價格便宜，北歐多國11天游輪團，6450元起，全程奔馳車+游輪海景房，最低的價格享受最好的旅行

8. 意大利豪華游輪公司

歌詩達郵輪（Costa Cruise Lines），起源于1860年的意大利Costa家族，名字源自始創(chuàng)人賈西莫。歌詩達先生（Giacomo Costa），有著悠久而輝煌的歷史。以“意大利風(fēng)情（Cruising Italian Style）為品牌定位的 意大利歌詩達郵輪公司是歐洲地區(qū)最大的郵輪公司。1997年，美國嘉年華集團（Carnival）和英國天旅（Airtours）公司分別收購了歌詩達郵輪公司50%的股份，兩個新股東一方面增強公司的投資能力，同時亦維持歌詩達公司意大利企業(yè)的身份。

9. 芬蘭游輪公司圖片高清

芬蘭擁有很強的工業(yè)實力，重工業(yè)以造船，船用發(fā)動機，電梯制造，化工等產(chǎn)業(yè)為主，在高科技領(lǐng)域，芬蘭的通訊設(shè)備制造在全球占有重要地位。芬蘭諾基亞曾經(jīng)是世界最大的手機生產(chǎn)企業(yè)，如今在通訊設(shè)備領(lǐng)域依然可以排進全球前三強。真正能體現(xiàn)芬蘭制造水平的是它的重工業(yè)。

在造船工業(yè)方面，芬蘭以豪華郵輪及科學(xué)考察船等高端船舶制造而著稱，世界最大的豪華郵輪即由芬蘭的圖爾庫船廠建造。瓦錫蘭是世界最大的船用柴油發(fā)動機制造商，科尼起重機的港口機械占全球市場的1/10，而通力電梯是世界第二大電梯制造商，在中國市場也有很高的占有率。整體而言，芬蘭制造業(yè)增加值占GDP的14.7%。

10. 芬蘭郵輪公司圖片

大型豪華郵輪也被公認為是世界上最難建造的船舶種類之一，被稱為“造船皇冠上的明珠”，和LNG船、大型航母并稱為世界三大最難建造的船舶。大型豪華郵輪的建造發(fā)展代表了一個國家的綜合科技水平與制造實力，目前僅有意大利、德國、法國、荷蘭歐洲四國具備大型豪華郵輪建造能力。

11. 北歐游輪公司

和傳統(tǒng)的旅游相比，郵輪旅游其實就是乘船旅游，它能帶給你一種“家”的感覺，特別溫馨，郵輪的生活，其實就是一種享受，不僅能你輕松自在，悠閑舒適，而且又不會讓你失去尊貴高雅，那么對于郵輪旅游? ??們了解多少呢？下面筆者就為大家盤點世界10大郵輪排名，其實這就是一種非常與眾不同的旅行方式。

1、海洋和悅號

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為47米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達8510人，其中包括2100名船員，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘載有一整個水上公園的游輪。

2、海洋魅力號

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為65米，甲板樓層有16層，艙房數(shù)量為2700間，載客人數(shù)高達8680人，其中包括2384名船員，在2010年12月1日首次航行，一個移動的海上城邦。

3、海洋綠洲號

它的總噸位數(shù)為22萬多噸，郵輪長度為362米，寬度為65米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2706間，載客人數(shù)高達8690人，其中包括2394名船員，在2009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。

4、海岸線號

它的總噸位數(shù)為154000噸，郵輪長度為323米，寬度為41米，甲板樓層有14層，艙房數(shù)量為2070間，載客人數(shù)高達6713人，其中包括1413名船員，在2017年12月首次航行，是一艘最具互動性的未來型水上樂園。

5、傳奇號

它的總噸位數(shù)為171598萬噸，郵輪長度為315米，寬度為43米，甲板樓層有15層，艙房數(shù)量為2250間，載客人數(shù)高達6036人，其中包括1536名船員，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪華精致的郵輪。

6、諾唯真喜悅號

它的總噸位數(shù)為168800噸，郵輪長度為334.6米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為1925間，載客人數(shù)高達6781人，其中包括1851名船員，在2017年6月28日首次航行，是一艘專為中國市場訂制的郵輪。

7、海洋贊禮號

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達6405人，其中包括1500名船員，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中國的第二艘“量子系”智能郵輪。

8、海洋圣歌號

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達6405人，其中包括1500名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市。

9、海洋量子號

它的總噸位數(shù)為168666噸，郵輪長度為348米，寬度為41米，甲板樓層有18層，艙房數(shù)量為2094間，載客人數(shù)高達6405人，其中包括1500名船員，在2014年11月2日首次航行，是一艘能讓你入海和上天的海上國際大都市。

10、諾唯真遁逸號

它的總噸位數(shù)為165157噸，郵輪長度為325.9米，寬度為41.5米，甲板樓層有20層，艙房數(shù)量為2110間，載客人數(shù)高達5979人，其中包括1731名船員，在2015年4月22日首次航行，是一艘備受歡迎的“船中船”。

這些郵輪都是為了游客精心設(shè)置的，可以說每個都很別出心裁，為了能實現(xiàn)大眾的郵輪歡鬧，也是付出了一番心血呀，在這些郵輪上，你不僅可以吃遍各種各樣的美食，而且還能玩盡那些高端的娛樂活動，比如劇院、圖書館、商店、游泳池、海上碰碰以及攀巖場地等等，這些郵輪個個都超出了人類的想象力，船上的設(shè)施幾乎是應(yīng)有盡有。

筆者覺得這種郵輪旅游方式才是環(huán)游世界的正確打開方式，你們也是這么認為的嗎！來說說你的看法吧。

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