導讀：福建游輪模型 仿真游輪模型 1. 仿真游輪模型 2. 仿真游輪模型制作 3. 仿真帆船模型 4. 仿真游輪模型圖片 5. 豪華郵輪模型 6. 游輪模型手工制作 7. 大型郵輪模型 8. 仿真船模型

1. 仿真游輪模型

所有的郵輪都是禁止攜帶寵物登船的，船上也沒有專門的人員照顧寵物。但是有輔助功能的動物除外，例如導盲犬，是可以帶上郵輪的。郵輪上禁止攜帶如下物品：

1、各種武器，仿真武器，彈藥及爆炸物品；

2、偽造的貨幣及偽造的有價證券；

3、各種烈性毒藥；

4、對中國政治、經濟、文化、道德有害的印刷品，膠卷，照片，唱片，影片，錄音帶，錄像帶，激光視盤，計算機存儲介質及其它物品；

5、鴉片，嗎啡，海洛因，大麻以及其他使人成癮的麻醉品，精神藥物；

6、新鮮水果、茄科蔬菜、活動物（犬、貓除外）、動物產品等；

7、有礙人畜健康的、來自疫區(qū)的以及其他能傳播疾病的食品、藥品或其他物品。

2. 仿真游輪模型制作

所有的郵輪都是禁止攜帶寵物登船的，船上也沒有專門的人員照顧寵物。但是有輔助功能的動物除外，例如導盲犬，是可以帶上郵輪的。郵輪上禁止攜帶如下物品：

1、各種武器，仿真武器，彈藥及爆炸物品；

2、偽造的貨幣及偽造的有價證券；

3、各種烈性毒藥；

4、對中國政治、經濟、文化、道德有害的印刷品，膠卷，照片，唱片，影片，錄音帶，錄像帶，激光視盤，計算機存儲介質及其它物品；

5、鴉片，嗎啡，海洛因，大麻以及其他使人成癮的麻醉品，精神藥物；

6、新鮮水果、茄科蔬菜、活動物（犬、貓除外）、動物產品等；

7、有礙人畜健康的、來自疫區(qū)的以及其他能傳播疾病的食品等。

3. 仿真帆船模型

2021杭州京杭大運河博物館開放時間一覽

　　開放時間：周二--周日9:00——16:30（閉館前半小時停止入內）

　　限流人數(shù)：每日限額20000人

　　中國大運河博物館位于杭州市北部拱宸橋地區(qū)，東起金華路、南至衢州街、西臨京杭大運河，北接拱墅區(qū)政府。它的西側是古老的拱宸橋。總用地面積52910平方米（含運河文化廣場），建筑面積10700平方米。博物館建筑風格總體定位∶ “傳統(tǒng)而不復古” 。建筑環(huán)運河文化廣場呈扇形狀駐立，造型平坡結合，立面細部上提取中國古代傳統(tǒng)建筑符號，經提煉簡化，通過獨特的開放式格局，將室內外景觀融為一體，將運河、橋、船、埠巧借為活的展物。

　　一艘古樸滄桑的漕運船擺在正中， 腳下是玻璃鋼鋪設的仿真水面，給人一種在運河上徜徉而行感覺。迎面一艘帆船在緩緩駛來，兩側是古老的橋墩模型，天花板設計成燦爛星空，置身其中，如泛舟河上。

　　預約入口：關注“杭州京杭大運河博物館”官方公眾號，進入后點擊“走進運河”-“文旅綠碼”，進行提前預約

4. 仿真游輪模型圖片

不用。

海上船舶是GPs衛(wèi)星導航儀來為船舶導航。GPS衛(wèi)星導航儀系統(tǒng)分為空間系統(tǒng)、地面監(jiān)測控制以及用戶設備等三大部分，其中包括MCS控制臺、地表天線站以及監(jiān)控系統(tǒng)等設備，針對空間系統(tǒng)部分，由24顆衛(wèi)星組建GPS導航衛(wèi)星網，其中有21顆衛(wèi)星是工作衛(wèi)星，剩下3顆衛(wèi)星為在軌備用衛(wèi)星，均勻分布到6個軌道面內，軌道傾角則控制在55°以內，相鄰衛(wèi)星經度夾角為60°，即為軌道升交點。由于星座的合理分布保證了地球上和近地空間內的任何一點，任意時刻都可以同時觀測到4顆及以上衛(wèi)星，最多能觀測到11顆衛(wèi)星信號，進而實現(xiàn)實時導航定位。 GPS衛(wèi)星導航儀數(shù)據傳輸終點是船上接收設備，借助接收機獲取GPS衛(wèi)星發(fā)送的信息，而GPS衛(wèi)星固定在某一角度可以連接測量衛(wèi)星，并追蹤衛(wèi)星行程和數(shù)據，得到導航報文，系統(tǒng)自動? ?算出船上設備定位數(shù)據，進而獲得最終準確的定位信息。現(xiàn)階段，雖然GPS定位方式多種多樣，但運行原理基本保持一致，以GPS衛(wèi)星為測量核心，設置4個以上的衛(wèi)星，確定衛(wèi)星坐標，各個衛(wèi)星進行空間距離后方交會，構建數(shù)學模型，進而實現(xiàn)船舶海上定位。從引導船舶按照預定艦線向目的地航行，出現(xiàn)偏差后，通過衛(wèi)星定位及時修正航向，為船舶安全航行提供導航。

5. 豪華郵輪模型

姐妹船就是兩舟游輪建造，大小，游輪內部結構都是類似的，為什么有姐妹船呢？

應該是游輪結構的設計是比較復雜的，一般的在建造游輪前是會有一個游輪設計模型的，這個過程不比造游輪本身簡單，為了方便，那就兩個游輪通用一個游輪模型，那就是姐妹船。

6. 游輪模型手工制作

“明華輪”停泊于風景秀麗的蛇口六灣海濱，這艘由法國建造的萬噸級豪華游輪因其傳奇般的經歷吸引著海內外游客。 ？？？？？？

●1962年，法國總統(tǒng)戴高樂為這艘游輪下水剪彩，隨后它出入過全球100多個國家的港口，近百名流國首腦及世界名我曾登臨。1973年，這艘游輪被我國購買，命名為“明華輪”。1979年，廖承志曾率團乘此船出訪日本，它因此被稱為“中日友好船”。

●1983年8月，“明華輪”完成了最后一次航行，抵達深圳蛇口，經過整修改造，成為集酒店、娛樂為一體的中國第一座綜合性的海上旅游中心。

●1984年1月26日，鄧小平同志視察蛇口工業(yè)區(qū)，興致勃勃地登上九層高的“明華輪”，欣然提筆寫下了“海上世界”。 ●1984年國慶，載有“時間就是金錢，效率就是生命”標語的“海上世界”模型彩車，在天安門廣場前接受全國人民的檢閱。1993年8月28日，第七屆全運會的圣火，在“海上世界”上引燃，“明華輪”成為文明、進步的象征

7. 大型郵輪模型

郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿足人民日益增長的美好生活需要的幸福產業(yè)。近年來，中國郵輪經濟蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場，成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場。2019年，中國郵輪市場規(guī)模呈波動性調整的態(tài)勢，郵輪市場供給量有所降低，為我們推動功能建設、制度完善提供了寶貴的時間窗口期；同時，國產大型郵輪實質性啟動，本土郵輪船隊逐步組建，郵輪配套產業(yè)集群逐步形成，郵輪港口接待能級持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，標志著中國郵輪旅游全產業(yè)鏈發(fā)展已進入關鍵之年。

一、對當前中國郵輪經濟發(fā)展階段的基本判斷

（一）郵輪旅游發(fā)展進入戰(zhàn)略調整期。中國郵輪旅游市場在經歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后，進入由“高速度增長”轉向“高質量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調整期。吳淞口國際郵輪港正式開港以來，3年登頂亞洲第一，5年問鼎全球前四，累計接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬人次，港口能級位居全球前列，市場規(guī)模全國絕對領先。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達到8艘，共223個艘次；另有8艘郵輪運營訪問港航線，共14個艘次，郵輪接待量依然位居全國絕對領先地位。與此同時，2019年，雖然數(shù)量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國。皇家加勒比游輪超量子系列首艘郵輪“海洋光譜號”、歌詩達郵輪專為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待，前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢號”于2019年3月起進行耗資3000萬美元的翻新升級工程并加入星夢郵輪船隊，4月11日在上海首航，這也體現(xiàn)出國際郵輪公司對中國? ?輪旅游市場充滿信心。

市場調整期既是挑戰(zhàn)，也是機遇，我們要利用好這個難得的窗口期，提升郵輪旅游運營能級和服務品質，推動郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷渠道，強化郵輪市場培育和規(guī)范發(fā)展，鞏固領先優(yōu)勢，推動郵輪旅游高品質發(fā)展。

（二）郵輪經濟政策進入紅利釋放期。目前，我國郵輪旅游已經實現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉變，社會各界對郵輪經濟發(fā)展戰(zhàn)略意義的認識更加清晰，國家及上海在2018年密集出臺郵輪經濟扶持政策。2018年9月，交通運輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關于促進我國郵輪經濟發(fā)展的若干意見》。上海市政府出臺了《關于促進本市郵輪經濟深化發(fā)展的若干意見》，明確了上海郵輪經濟發(fā)展的戰(zhàn)略目標和重點任務，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經濟中心之一。上海寶山也出臺了《關于加快寶山郵輪經濟發(fā)展的實施意見》，每年由財政安排不少于1億元用于支持郵輪經濟發(fā)展，在國際郵輪界引起高度關注和強烈反響。

隨著相關郵輪旅游產業(yè)政策的逐步落實，政策紅利將進一步釋放，必將推動中國郵輪旅游產業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉化為推動中國郵輪旅游產業(yè)發(fā)展的強大動力。

（三）郵輪旅游向郵輪旅游產業(yè)鏈轉型關鍵期。隨著郵輪旅游市場逐步達到一定規(guī)模，相關產業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn)，具備向郵輪旅游產業(yè)鏈轉型的基礎。2018年11月，中船集團與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團在首屆進博會上正式簽訂2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪建造合同，標志著我國首艘大型郵輪設計建造及相關配套產業(yè)集群進入正式實施階段，產業(yè)規(guī)模將達到數(shù)百億乃至千億級。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團極地探險郵輪1號船下水儀式暨3號船開工儀式在江蘇海門基地舉行，此次下水的1號郵輪是招商局工業(yè)集團極地探險郵輪系列項目的首制船，也是國內自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域，作為中船集團落實國家重大戰(zhàn)略、發(fā)展郵輪產業(yè)的業(yè)務板塊平臺和總體責任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產業(yè)基金正式落戶寶山。2018年寶山各類郵輪相關企業(yè)總數(shù)達137家，其中地中海郵輪被上海市認定為跨國公司地區(qū)總部，已經初步形成郵輪經濟集聚發(fā)展的態(tài)勢。

二、推動中國郵輪旅游產業(yè)高質量發(fā)展的對策建議

（一）推動多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當今，在世界舞臺上中國游客不斷展現(xiàn)中國風采，向世界持續(xù)傳遞中國聲音，為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國聲音、講好中國故事、加強與世界聯(lián)系的重要平臺和中國對外交往合作的重要內容。多母港航線是以航線上的多個港口為母港，改變了目前以中國為母港、日韓為訪問港、市場上過于依賴當?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式，使東北亞各國成為母港和訪問港的雙重角色。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來自多個國家，既促進了母港，又促進了客港的發(fā)展，同時也促進旅游外交的發(fā)展。

多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港、同一郵輪游客來源多元化、游客上下船的自由度顯著提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時促進出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺了郵輪經濟政策，與境外港口城市合作推動互為母港或多母港航線發(fā)展，吸引更多訪問港客源。為更好推進多母港航線旅游發(fā)展，上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進多母港郵輪航線合作。

建議：一是推動中日韓郵輪港口合作，建立多母港航線合作協(xié)議；二是促進多母港出入境政策協(xié)調，簡化多母港郵輪旅客出入境檢查流程，實現(xiàn)信息和數(shù)據的協(xié)同共享；三是推進多母港郵輪產品創(chuàng)新，在特種郵輪的基礎上，根據中日韓等國郵輪游客共同喜好，進行更多的設計，提高差異化水平；四是加強多母港郵輪旅游規(guī)劃研究，完善體制機制建設。

（二）建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收標準及中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標準體系。2012年9月，經原國家旅游局批準，在上海市寶山區(qū)以吳淞口、虹口區(qū)以北外灘為中心，設立首個“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”，開啟“中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)”建設的先河。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下，通過中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的平臺，在推進完善郵輪產業(yè)政策體系、提高母港建設和管理能力、提升郵輪產業(yè)及服務品質、培育本土郵輪服務力量、擴大郵輪經濟產出水平等領域探索試驗，學習借鑒國內外先進經驗，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合，為全國郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經驗。上海作為中國首個郵輪旅游實驗區(qū)，在郵輪相關單位支持下，率先探索推行的144小時過境免簽、15天入境免簽政策實施，已經實現(xiàn)國際郵輪物資貨柜轉運常態(tài)化運營、推進“單一窗口”郵輪項目建設、提升郵輪口岸通關服務、優(yōu)化郵輪經濟營商環(huán)境等方面的創(chuàng)新，并引領中國郵輪港口服務標準建設，目前多項郵輪經濟政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復制推行。

建議：一是建立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)驗收認定系列標準體系。2012年建立首個中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)以來，全國已建立6個郵輪旅游實驗區(qū)，時隔7年，可以對其發(fā)展成果進行驗收認定。郵輪旅游實驗區(qū)的發(fā)展就是要不斷對接國際郵輪經濟發(fā)展慣例，強化郵輪經濟政策研究，探索國際郵輪經濟發(fā)展規(guī)律，加強郵輪經濟政策創(chuàng)新，推動我國郵輪經濟制度創(chuàng)新向縱深推進。并開展各種形式的創(chuàng)新試點，形成具體的實施方案，推動中國郵輪經濟政策與體制創(chuàng)新。

二是建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標準體系。設立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的郵輪港口城市，率先建立較為完善的郵輪旅游產業(yè)發(fā)展體系，對全國郵輪經濟發(fā)展起到重要的示范作用，為進一步提升中國郵輪旅游市場能級，落實高質量發(fā)展的要求，為中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領作用，建議試點建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)，打造郵輪經濟高質量發(fā)展全國樣板。

（三）建立郵輪港口及郵輪評級制度。進入新時代，隨著經濟社會發(fā)展，人們的消費能力更高，對美好生活的需求更加強烈，對休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產業(yè)中心，因此在“質”上，中國郵輪旅游產業(yè)的發(fā)展就是要對標最高標準、最好水平，推動郵輪經濟高質量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質生活。游客對郵輪旅游產業(yè)的感受和期許，包括港口體驗、郵輪體驗、目的地體驗等方面，這也是中國推動郵輪旅游產業(yè)高質量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質生活的重要切入點。

建議：一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務質量星級評定標準，進一步推動郵輪港游客服務的高質量發(fā)展。郵輪港游客服務是當前我國居民出境旅游服務的重要組成部分。目前，我國在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質生活的關鍵節(jié)點，而當前并未建立郵輪港口游客服務的評級，使得游客對郵? ??港口服務的總體認知和郵輪港對自身游客服務的認知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務的發(fā)展方向不夠清晰，因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務評定標準，推動郵輪港游客服務高質量發(fā)展。

二是建立母港郵輪服務質量評級標準。從郵輪體驗來說，游客期待郵輪要“新”、要“大”，船上體驗要“好”。在經歷中國母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對郵輪產品的要求也在不斷提升，希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場，帶來更加具有現(xiàn)代風格的郵輪體驗。為了控制郵輪旅游產品的質量，維護中國郵輪旅游市場的國際形象和品牌影響力，以及更好地保護游客的合法利益，需要制定郵輪評價標準，建立郵輪評價分級制度。當前中國郵輪市場價格體系較為混亂，游客對各個層次的郵輪缺乏深度的認知，通過構建系統(tǒng)的指標體系模型對在中國運營的母港郵輪進行分類評級，就如酒店業(yè)對酒店建立星級一樣。游客可以更好地對郵輪產品進行選擇，提升游客對不同等級郵輪產品的認知度，使得游客在選擇高星級郵輪時愿意支付較高的價格，實現(xiàn)價格與價值的匹配。本文參考百度！

8. 仿真船模型

瓶中船，又稱酒瓶船，系源于德國的一種民間工藝品。據傳是一船長在航海無聊時開始制作，后來逐漸完善發(fā)展，至今瓶中船的制作很精細，大部分為仿真船，在船模愛好者中被視為袖中珍品。

瓶中船模悠悠古韻。在西歐的很多港口城市經常見到有此工藝船出售且做得相當精彩，有的瓶中船傾斜在海水中，海面上還可見救生小船，穿著救生衣的落水人們。

制作工藝

瓶中船(1張)

常人制作古船模，要按圖紙的比例縮小，做到形神兼?zhèn)浔普娣娇伞?/p>

而制作瓶中船模，不僅要有嚴格的比例尺寸，而且還需先在瓶外把船模大致做成，然后拆開，再用特制的長鉗子把配件一一夾進瓶里，在瓶腹或瓶底用膠水一絲不差地照原型固定組裝，且櫓、桅、帆、槳等配件缺一不可。尤其是在瓶里用絲線給幾十條僅1.5毫米寬的篾片桁木打結，非但要有耐心，而且還需竅門。

不是很貴，淘寶大多在50以下，樂高的要幾百

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