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曾經(jīng)的福州強大到趕超上海，現(xiàn)在還有那個實力

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作為福建省會的福州，無論在歷史上還是今天，似乎名氣都略遜于廈門與泉州。如果說到海上絲綢之路，我們首先想到的就是泉州，今天說到去福建哪里玩，我們首先想到的是廈門和它附近的鼓浪嶼。在今天的福建，GDP排名第一的是泉州，而工資相對較高的則是廈門，說到臺海關(guān)系，我們想到的也是廈門。

福州身為福建省會，相較于中國其他省會城市，它的存在感并不是那么的高。殊不知，歷史上的福州是福建重要的港口，也有過鮮為人知的輝煌。

福州標志性景點三坊七巷（筆者攝）

一、福建最初的中心-福州“面朝大海，春暖花開”，用這句話形容4月的福州一點都不為過，我曾在2015-2019年間連續(xù)五次造訪福建，走遍了福建的四大港口，在泉州、漳州、廈門與福州港，我看到了別樣的福建歷史與文化。

歷史上，泉州、福州、漳州與廈門四大港口，都有自己的外港，甘棠、馬尾、月港、法石，這些乍聽上去普通的名字，其實曾經(jīng)都是赫赫有名的商鋪，也是中國海上貿(mào)易率先走向全球的橋頭堡。

福建馬尾港區(qū)全景

但在四大港口中，福州港是歷史最為悠久的。早在秦始皇統(tǒng)一六國后，就在今天福州地區(qū)設(shè)置了閩中郡，縣治就在今天的福州，當(dāng)時稱為東冶。《后漢書》記載，東漢初年，東冶就開辟了與東南亞定期的海上貿(mào)易線。

到了三國時期，福州正好屬于擅長造船與航海的東吳。東吳曾經(jīng)在今天的福州城內(nèi)設(shè)置了大型的造船廠。可以想象，當(dāng)時好的大船可以從福州港直通大海。因為通海的便利，福州在三國時也成為吳國重要的海上基地。

吳國曾經(jīng)派衛(wèi)溫與諸葛直從福州港出發(fā)，到達今天的臺灣，這也是歷史上中國大陸與臺灣較為早期的一次交流。在泉州港興起之前，福州港一直是福建省最重要的港口城市。

福州港

當(dāng)時的福州港不但開辟了來往于東南亞的航線，還開辟了來往于日本、新羅、印度等國的航線。到了五代時，王審知占據(jù)閩地，加快了福建海上貿(mào)易的發(fā)展與經(jīng)濟的建設(shè)。他從擴大福建海上交通入手，在今天的福州港以北的黃岐附近開辟了重要的甘棠港。

至于甘棠港的具體位置，現(xiàn)在還不大確定，可能在今天福州的連江縣附近。這個甘棠港口曾經(jīng)人煙繁盛，舟船密集，為當(dāng)時的政府提供了大量的稅收。它不僅是福州沿海貿(mào)易的商業(yè)港口，也是五代至北宋時期一個重要的海上貿(mào)易中轉(zhuǎn)站。

今天的黃岐港（筆者攝）

二、福州港的起起落落其實，福州能得到發(fā)展還有一個重要原因，那就是這里是閩江的入海口。閩江是福建最重要的河流，閩江本身的河運交通就十分發(fā)達，福建內(nèi)地的居民往往先將大宗貨物運往閩江的江口，然后再通過福州港把這些貨物運往世界各地。

閩江的夜景（筆者攝）

但是到了宋元時期，隨著泉州港的興起，曾經(jīng)的福州港在福建的地位漸漸下降。但到了明代，市舶司從泉州移到了福州，福州再次成為整個福建港口的老大。

鴉片戰(zhàn)爭后《五口通商章程》的簽訂，讓福州再次成為福建海上經(jīng)濟的中心。我曾經(jīng)在福建省博物館看過一張19世紀40年代來華的英國人畫的福州港，畫面上，一座長方形的城市與閩江相連接，城與島上聳立著一座燈塔，當(dāng)時福州城的人口大概近50萬之多。

鴉片戰(zhàn)爭

1847年前后，在西方傳教士的眼中，福州沿岸到處都是商鋪。進入1850年代，福州的茶葉貿(mào)易開始興起，貿(mào)易更是蒸蒸日上。到了1866年時，福州的茶葉出口總額，已經(jīng)超越了廣州與上海的總和。

當(dāng)時的福州已經(jīng)成為中國茶葉出口的中心 ，每年的茶葉出口量接近全國的1/3。就在福州港貿(mào)易發(fā)展蒸蒸日上之時，位于福州東南馬尾港的福州船政局開始興建。

福州船政局

今天，馬尾是福州的一個市轄區(qū)，但在150年前，這里卻是整個中國知名的國際化港口，在這里誕生了中國第一家現(xiàn)代造船廠，第一座現(xiàn)代化的海軍學(xué)校，第一艘鐵甲戰(zhàn)船。但是1884年中法海軍的交戰(zhàn)，讓福州船政局全面衰落，福州港也在馬尾海戰(zhàn)后一蹶不振。

馬尾海港

對福州港而言，比這場戰(zhàn)爭影響更大的是西方列強的一步步滲透，漢口、九江、天津與營口，這些遍布內(nèi)陸大河沿線的城市，先后成為中國腹地連接海外的重要港口。

而福州的地位也開始逐漸動搖。1921年，由于貿(mào)易的衰落，福州城的人口一度下降到32萬左右，至于福州地區(qū)的貿(mào)易額，從鴉片戰(zhàn)爭前后的領(lǐng)頭羊，到之后甚至還不如天津港的1/3。

繁榮的天津港

文史君說福州從秦代開始一直都是整個閩地的政治中心，而福州港更是因為靠近閩江而成為福建地區(qū)最大的港口。雖然泉州曾一度超越了福州，但福州還是憑借自身的基礎(chǔ)在明代再次完成了反超。只是隨著時代的更替，曾經(jīng)的福州港因為列強的滲透以及多方面原因，造成了它最后的衰落。

參考文獻譚其驤；《長水集》，上海人民出版社，2011年。

鄒逸麟：《中國歷史人文地理》，上海人民出版社，2001年。

中國國家地理編輯部：《中國國家地理》（陜福建專刊上），2009年第4期。

（作者：浩然文史?禹貢行者）

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福州夜景

作為福建省會的福州，無論在歷史上還是今天，似乎名氣都略遜于廈門與泉州。如果說到海上絲綢之路，我們首先想到的就是泉州，今天說到去福建哪里玩，我們首先想到的是廈門和它附近的鼓浪嶼。在今天的福建，GDP排名第一的是泉州，而工資相對較高的則是廈門，說到臺海關(guān)系，我們想到的也是廈門。

福州身為福建省會，相較于中國其他省會城市，它的存在感并不是那么的高。殊不知，歷史上的福州是福建重要的港口，也有過鮮為人知的輝煌。

福州標志性景點三坊七巷（筆者攝）

一、福建最初的中心-福州“面朝大海，春暖花開”，用這句話形容4月的福州一點都不為過，我曾在2015-2019年間連續(xù)五次造訪福建，走遍了福建的四大港口，在泉州、漳州、廈門與福州港，我看到了別樣的福建歷史與文化。

歷史上，泉州、福州、漳州與廈門四大港口，都有自己的外港，甘棠、馬尾、月港、法石，這些乍聽上去普通的名字，其實曾經(jīng)都是赫赫有名的商鋪，也是中國海上貿(mào)易率先走向全球的橋頭堡。

福建馬尾港區(qū)全景

但在四大港口中，福州港是歷史最為悠久的。早在秦始皇統(tǒng)一六國后，就在今天福州地區(qū)設(shè)置了閩中郡，縣治就在今天的福州，當(dāng)時稱為東冶。《后漢書》記載，東漢初年，東冶就開辟了與東南亞定期的海上貿(mào)易線。

到了三國時期，福州正好屬于擅長造船與航海的東吳。東吳曾經(jīng)在今天的福州城內(nèi)設(shè)置了大型的造船廠。可以想象，當(dāng)時好的大船可以從福州港直通大海。因為通海的便利，福州在三國時也成為吳國重要的海上基地。

吳國曾經(jīng)派衛(wèi)溫與諸葛直從福州港出發(fā)，到達今天的臺灣，這也是歷史上 中國大陸與臺灣較為早期的一次交流。在泉州港興起之前，福州港一直是福建省最重要的港口城市。

福州港

當(dāng)時的福州港不但開辟了來往于東南亞的航線，還開辟了來往于日本、新羅、印度等國的航線。到了五代時，王審知占據(jù)閩地，加快了福建海上貿(mào)易的發(fā)展與經(jīng)濟的建設(shè)。他從擴大福建海上交通入手，在今天的福州港以北的黃岐附近開辟了重要的甘棠港。

至于甘棠港的具體位置，現(xiàn)在還不大確定，可能在今天福州的連江縣附近。這個甘棠港口曾經(jīng)人煙繁盛，舟船密集，為當(dāng)時的政府提供了大量的稅收。它不僅是福州沿海貿(mào)易的商業(yè)港口，也是五代至北宋時期一個重要的海上貿(mào)易中轉(zhuǎn)站。

今天的黃岐港（筆者攝）

二、福州港的起起落落其實，福州能得到發(fā)展還有一個重要原因，那就是這里是閩江的入海口。閩江是福建最重要的河流，閩江本身的河運交通就十分發(fā)達，福建內(nèi)地的居民往往先將大宗貨物運往閩江的江口，然后再通過福州港把這些貨物運往世界各地。

閩江的夜景（筆者攝）

但是到了宋元時期，隨著泉州港的興起，曾經(jīng)的福州港在福建的地位漸漸下降。但到了明代，市舶司從泉州移到了福州，福州再次成為整個福建港口的老大。

鴉片戰(zhàn)爭后《五口通商章程》的簽訂，讓福州再次成為福建海上經(jīng)濟的中心。我曾經(jīng)在福建省博物館看過一張19世紀40年代來華的英國人畫的福州港，畫面上，一座長方形的城市與閩江相連接，城與島上聳立著一座燈塔，當(dāng)時福州城的人口大概近50萬之多。

鴉片戰(zhàn)爭

1847年前后，在西方傳教士的眼中，福州沿岸到處都是商鋪。進入1850年代，福州的茶葉貿(mào)易開始興起，貿(mào)易更是蒸蒸日上。到了1866年時，福州的茶葉出口總額，已經(jīng)超越了廣州與上海的總和。

當(dāng)時的福州已經(jīng)成為中國茶葉出口的中心，每年的茶葉出口量接近全國的1/3。就在福州港貿(mào)易發(fā)展蒸蒸日上之時，位于福州東南馬尾港的福州船政局開始興建。

福州船政局

今天，馬尾是福州的一個市轄區(qū)，但在150年前，這里卻是整個中國知名的國際化港口，在這里誕生了中國第一家現(xiàn)代造船廠，第一座現(xiàn)代化的海軍學(xué)校，第一艘鐵甲戰(zhàn)船。但是1884年中法海軍的交戰(zhàn)，讓福州船政局全面衰落，福州港也在馬尾海戰(zhàn)后一蹶不振。

馬尾海港

對福州港而言，比這場戰(zhàn)爭影響更大的是西方列強的一步步滲透，漢口、九江、天津與營口，這些遍布內(nèi)陸大河沿線的城市，先后成為中國腹地連接海外的重要港口。

而福州的地位也開始逐漸動搖。1921年，由于貿(mào)易的衰落，福州城的人口一度下降到32萬左右，至于福州地區(qū)的貿(mào)易額，從鴉片戰(zhàn)爭前后的領(lǐng)頭羊，到之后甚至還不如天津港的1/3。

繁榮的天津港

福州從秦代開始一直都是整個閩地的政治中心，而福州港更是因為靠近閩江而成為福建地區(qū)最大的港口。雖然泉州曾一度超越了福州，但福州還是憑借自身的基礎(chǔ)在明代再次完成了反超。只是隨著時代的更替，曾經(jīng)的福州港因為列強的滲透以及多方面原因，造成了它最后的衰落。

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