導(dǎo)讀：離福州機(jī)場最近的景點 福州機(jī)場離哪個機(jī)場近 1. 福州機(jī)場離哪個機(jī)場近 2. 福州機(jī)場離哪個機(jī)場近點 3. 福州機(jī)場離哪個機(jī)場近一些 4. 離福州最近的機(jī)場是哪個機(jī)場 5. 福州南離機(jī)場近還是福州站離機(jī)場近 6. 福州機(jī)場離福州有多遠(yuǎn) 7. 離福州最近的機(jī)場有哪些 8. 福州機(jī)場在哪 9. 離福州近的機(jī)場

1. 福州機(jī)場離哪個機(jī)場近

到福安離廈門機(jī)場和福州機(jī)場的距離是差不多的，不過選擇福州機(jī)場是更為近和便利的，到福州機(jī)場可以選擇機(jī)場大巴是是十分方便的，但需要兩個小時左右，也可以選擇動車，這個比較快，只需要不到一個小時就可以了，但價格相對貴些。

2. 福州機(jī)場離哪個機(jī)場近點

福州長樂國際機(jī)場距市區(qū)47公里,1997年6月23日正式通航,有一條長3600米、寬45米的跑道

3. 福州機(jī)場離哪個機(jī)場近一些

福州長樂國際機(jī)場距離長樂城南車站16749米，在福建省福州市長樂區(qū)迎賓支路8。

長樂城南車站附近有 福州長樂國際機(jī)場, 福州長樂國際機(jī)場-國際/港澳臺出發(fā), 福州長樂國際機(jī)場-國際/港澳臺到達(dá), 福州長樂國際機(jī)場-國內(nèi)出發(fā), 福州長樂國際機(jī)場-國內(nèi)到達(dá), 福州長樂國際機(jī)場-貴賓候機(jī)室, 福州長樂國際機(jī)場-頭等艙專區(qū) 等機(jī)場。

4. 離福州最近的機(jī)場是哪個機(jī)場

福州附近有福州長樂國際機(jī)場，簡稱福州機(jī)場（IATA代碼：FOC；ICAO代碼：ZSFZ），機(jī)場位于福州東南方向長樂湖南鎮(zhèn)和漳港街道交界地方，距離福州市中心約45公里。多條機(jī)場巴士全天候穿梭于市區(qū)與機(jī)場之間，行程約50分鐘。

福州長樂國際機(jī)場于1997年6月23日投入使用，為國內(nèi)首座完全由地方政府自籌資金興建的大型現(xiàn)代化航空機(jī)場。長樂機(jī)場為福建省第二個國際機(jī)場，是福建省第二大機(jī)場僅次于廈門高崎機(jī)場，是中國華東地區(qū)重要的航空國際口岸之一，中國東南沿海繁忙機(jī)場之一，也是重要的航空客貨集散地。

飛行區(qū)等級為4E級，停機(jī)坪面積32萬平方米。福州機(jī)場已被國家民航局確定為“海上絲綢之路”門戶樞紐機(jī)場，這意味著福州機(jī)場從一般樞紐機(jī)場上升為國家級門戶樞紐機(jī)場，使之成為機(jī)場設(shè)施互聯(lián)互通和打造空中交通走廊的核心節(jié)點。

另位于倉山區(qū)的義序機(jī)場不是民用機(jī)場。

5. 福州南離機(jī)場近還是福州站離機(jī)場近

福州南和福州是兩個不同的車站。

1.福州站福州站離市區(qū)近，若到市區(qū)玩耍坐到福州站比較合適，與福州南站大概30分鐘車程。

2.福州南站福州南站離市區(qū)遠(yuǎn)，周邊餐飲比較少，二層進(jìn)站口對面有快餐美食，出站口可選擇的餐飲比較少，基本上就肯德基，永和等。若是到平潭區(qū)玩海島的話，坐到福州南比較近。

6. 福州機(jī)場離福州有多遠(yuǎn)

直線距離，是福州南站靠近機(jī)場。

但是如果是按交通路線的接縫的話，建議還是到福州（北）站，然后坐車到阿波羅酒店坐機(jī)場大巴，直接到機(jī)場。北站比較繁華，車次比較多；南站目前配套還是不夠。

7. 離福州最近的機(jī)場有哪些

按距離來說是福州南站近，但是北站車多，找車更方便些。

你去機(jī)場打的士都是要包車的，30-60元？不可能的，誰給你開去了。。除非可以拉上4個人一起，然后每人50這樣子。的士去機(jī)場一趟沒150元以上基本沒人去的。。建議你：你可以到終點站火車北站下車，然后花20元左右打的士到阿波羅大酒店下車，差不多要15-20分鐘左右，下車后直接在酒店門口搭上去機(jī)場的大巴，大巴是上車付錢，每人20元，大巴直接開到機(jī)場門口，回來也是，非常很方便，差不多到機(jī)場要1個小時左右。這樣走是最經(jīng)濟(jì)也最方便的，時間上也很省。

8. 福州機(jī)場在哪

　　義序機(jī)場　　開放分類： 機(jī)場、軍事設(shè)施、福州市　　義序機(jī)場位于福州南郊高蓋山下，距市中心8.5公里。該機(jī)場系民國30年(1941年)日軍第一次侵占福州時，強征民力修建而成。1944年前，福州再度淪陷，日本侵略者為其? ??事上的需要，在福州南臺島義序修建小型軍用機(jī)場，以作殊死頑抗。于是吞占農(nóng)場。占地6000多畝，強派民工。每日有數(shù)千勞工在日軍皮鞭刺刀下做苦役，半年后草草修成一條用磚塊砌成上面鋪蓋一層泥土，寬僅50多米，長約3000米的簡陋跑道。后因形勢急劇變化，日軍惶恐撤離離閩海前，將跑道炸毀。抗戰(zhàn)勝利后，民國福建省政府當(dāng)局加以維修，1946年8月省府政設(shè)廳著手對機(jī)場修建工程進(jìn)行調(diào)查規(guī)劃與估算。機(jī)場可用面積1470米，寬不到1百米，跑道嚴(yán)重破損，加上春夏之交暴雨泛濫，烏龍江洪水淹沒機(jī)場。決定先修跑道，將原有碎磚滾壓夯實后再鋪筑成塊石跑道。為使飛機(jī)升降時免遭防洪堤阻礙，將跑道再延長75米，使飛機(jī)能以150坡度升降。在防洪堤與福夏公路銜接處加筑暗渠，填上土方，使汽車可直達(dá)機(jī)場。為防洪水，還在機(jī)場四周挖面積6375平方米的水渠，以泄洪，并在外圍筑土堤防場外洪水侵入。還設(shè)有泄水漏洞和水閘。等水退時開閘泄放渠水。1947年10月，中國航空公司、中央航空公司、交通部民航局與福建省政府協(xié)商協(xié)成進(jìn)一步修建協(xié)議，決定由交通部公路局福廈公路工程處負(fù)責(zé)修建。11月30日福州義序機(jī)場修建工程全面施工。歷時3個多月，還加修了2個各長20米、寬16米的機(jī)坪。機(jī)場經(jīng)過這次修整后，粗具規(guī)模，能供C47型小飛機(jī)起降。　　民國34年，日軍第二次侵占福州撤退時加以破壞，福建省政府隨即進(jìn)行整修，為土質(zhì)跑道。民國36年1月，義序機(jī)場由民用航空局上海辦事處接管，成立廈門航空站福州分站。民國38年(1949年)2月，該機(jī)場交由國民黨空軍供應(yīng)大隊管理，未駐部隊。福州解放時，留在機(jī)場的人員、設(shè)備被人民解放軍接收。　　中華人民共和國成立后，華東軍區(qū)于1950年11月對機(jī)場進(jìn)行整修，進(jìn)一步碾壓跑道，可起降螺旋槳飛機(jī)。1955年機(jī)場進(jìn)行擴(kuò)建，跑道改為鋼筋混凝土，并加長加寬，可起降噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)和輕型轟炸機(jī)。有較完善的通信、導(dǎo)航、氣象等保障設(shè)施。自1958年空軍航空兵部隊入閩以來，該機(jī)場一直是航空兵常駐機(jī)場，成為與臺灣國民黨空軍進(jìn)行空中斗爭的重要基地之一。　　1981年又?jǐn)U建了機(jī)場跑道和場面，并配備了先進(jìn)日夜航、導(dǎo)航設(shè)備，可供三叉戟和波音737等客機(jī)晝夜起降，機(jī)場面貌有了很大改觀。為加快福建省改革開放步伐，適應(yīng)新形勢發(fā)展的需要，福建省委省政府決定進(jìn)一步擴(kuò)建福州機(jī)場，主要項目有：擴(kuò)建客機(jī)坪24523平方米，新建機(jī)場2次雷達(dá)，改建擴(kuò)建候機(jī)廳，擴(kuò)建通往福州機(jī)場道路2500米等。對進(jìn)一步發(fā)展福建省經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大對外交流，改善客運狀況等發(fā)揮了重要作用，成為軍民合用機(jī)場。1996年以后，隨著福州長樂國際機(jī)場的興建與使用。義序機(jī)場完成其歷史使命。目前義序機(jī)場是軍用機(jī)場。

9. 離福州近的機(jī)場

1、福州長樂國際機(jī)場——福建省第二的國際機(jī)場

福州機(jī)場位于省會福州市長樂區(qū)，是福建省重要的國際機(jī)場，僅次于廈門的高崎機(jī)場。飛行區(qū)等級為4E級，停機(jī)坪面積月32萬平方米。福州機(jī)場非常繁忙，聯(lián)通國際國內(nèi)航班，國際航班可以延伸到美洲，澳洲，日本，韓國，新加坡，馬來西亞，泰國等等，是非常重要的航空國際口岸。可以說得上是國家級的門戶樞紐機(jī)場了。

它在90年代投入使用，是完全由地方政府自籌資金新建的大型機(jī)場。機(jī)場離福州市區(qū)約40公里，乘坐機(jī)場巴士機(jī)場約40分鐘左右便可到達(dá)。

2、廈門高崎國際機(jī)場——福建規(guī)模最大、吞吐量最多、重點航班航線最多的機(jī)場

廈門高崎機(jī)場是福建省內(nèi)最重要的機(jī)場，在國內(nèi)機(jī)場以及世界機(jī)場都名列前茅。它不僅是廈? ??航空公司的基地機(jī)場，更是連接?xùn)|南部區(qū)域型航空和國際干線的重要航空樞紐。飛行區(qū)等級為4E級，停機(jī)坪總面積77萬平方米。機(jī)場擁有雙航站樓和1條3400米長跑道，2條平行滑行道及10條聯(lián)絡(luò)道。

它建在廈門島內(nèi)，80年代建成通行。旅客吞吐量早已突破2000萬人。廈門高崎機(jī)場國際航線眾多，可以通往上百個城市。境內(nèi)外航線近200條，運營公司也有四五十家，是福建省航空界的機(jī)場老大。

3、泉州晉江國際機(jī)場——跟臺灣隔海相望的機(jī)場

泉州晉江機(jī)場和臺灣隔海相望。它距離市中心約12公里，建于在20世紀(jì)50年代，原來是軍用機(jī)場。飛行區(qū)等級為4D級，擁有一條長寬分別為2600米×60米的跑道。年旅客吞吐量約為600萬人次。可通往國內(nèi)上北上廣，天津，深圳，上海，長沙等。還有，港澳地區(qū)，馬尼拉，曼谷等國際航線。機(jī)場交通便利，離火車站、長途汽車站較近，并且和泉州港相接。

4、武夷山機(jī)場——福建第三個民航運營的機(jī)場

武夷山機(jī)場原名崇安機(jī)場，是福建省內(nèi)第三個民航運營的機(jī)場。它位于武夷山南郊，在武夷山市區(qū)和風(fēng)景區(qū)之間,它建于50年代，原來為空軍的備用機(jī)場，后來擴(kuò)建轉(zhuǎn)為軍民合用。機(jī)場為民航4C級機(jī)場，年吞吐量42萬人次。機(jī)場跑道長2400米，停機(jī)坪18000平方米，可供起中型飛機(jī)起降。

5、龍巖冠豸山機(jī)場——地方政府按建立的軍民合用航站

龍巖冠豸山機(jī)場位于龍巖市連城縣冠豸山風(fēng)景區(qū)附近，距連城市區(qū)約4公里，距龍巖市區(qū)約一百公里。這個機(jī)場原本是空軍機(jī)場，后來國家同意實行軍民合用，地方政府按4C級標(biāo)準(zhǔn)建立。

6、三明沙縣機(jī)場——2016年通航的民航支線機(jī)場

三明的機(jī)場就位于眾所周知的沙縣。機(jī)場2016年通航。飛行區(qū)等級為4C級，一條長為2600米的跑道及5個機(jī)位。可滿足雙向起降的要求，可起降波音737系列、空客A320系列、CRJ-200等C類機(jī)型。現(xiàn)在已開通了去北京，上海廣州，福州等國內(nèi)城市航班，還可以去往一些港澳地區(qū)，東南亞，歐洲、美洲國家。

7、廈門翔安國際機(jī)場(在建)——最受期待的福建國際機(jī)場

這幾年隨著需求擴(kuò)大，福建省還有不少機(jī)場正在籌建，其中最受人期待的是廈門翔安國際機(jī)場。機(jī)場位于翔安區(qū)大嶝街道，大嶝島與小嶝島之間。

它定位為我國重要的國際機(jī)場，區(qū)域樞紐，國際通商口岸，和兩岸交流門戶機(jī)場。新機(jī)場的飛行區(qū)等級為4f等級，屬于國際最高等級。

外觀設(shè)計有強烈的閩南風(fēng)。目前機(jī)場還未正式命名，有人稱它為“廈門新機(jī)場”，或“廈門第二機(jī)”場或“大嶝島國際機(jī)”場。

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