導(dǎo)讀：輪船遇風(fēng)暴 輪船剛駛離港口,遭遇暴風(fēng) 1. 輪船遇風(fēng)暴 2. 輪船剛駛離港口,遭遇暴風(fēng) 3. 輪船遇上暴風(fēng)雨 4. 輪船行駛途中遭遇暴風(fēng) 5. 輪船遇到強(qiáng)烈的風(fēng)暴船身 6. 輪船遇到大風(fēng)浪 7. 船遇到風(fēng)暴 8. 輪船遇風(fēng)暴視頻

1. 輪船遇風(fēng)暴

海上扁舟，這是一部講述發(fā)生在海上船失事后一個(gè)著名的短篇故事，是作者根據(jù)在古巴采訪途中輪船遇到風(fēng)暴的經(jīng)歷寫成的。主人公一共有四個(gè)：船長，廚師，加油工和記者，在船舶被摧毀以后，仍然做到了齊心協(xié)力，依靠求生的希望和強(qiáng)大的意志，他們?cè)跊坝康拇蠛Ｉ喜煌Ｆ础榱四軌蛏嫦聛恚诿鎸?duì)如此惡劣的環(huán)境下，他們每一個(gè)人都在盡最大的努力去克服每一個(gè)障礙、困難，最終得以生存。

2. 輪船剛駛離港口,遭遇暴風(fēng)

會(huì)！

海嘯只要不是近岸波高一般很低，對(duì)船影響不大。但是臺(tái)風(fēng)（熱帶風(fēng)暴）除了巨浪還有強(qiáng)風(fēng)，非常危險(xiǎn)，尤其是船失去動(dòng)力由于風(fēng)和浪的作用被“打橫”后，很容易翻覆。

龐大的航母，如果遇到了超級(jí)臺(tái)風(fēng)的話，能否頂?shù)米∧兀侩m然沒有經(jīng)歷過或者說計(jì)算過這種情況的發(fā)生，但是從現(xiàn)在的情況來看，就算美國的航母體積再大，也無法與大自然抗衡，并人類對(duì)于大自然來說太過于渺小了。

別說是美國航母，就算是幾十萬噸的巨型油輪，在得到超級(jí)臺(tái)風(fēng)的時(shí)候也要緊急避險(xiǎn)。而且美軍航母的內(nèi)部有很多比較重要的零件無法經(jīng)受大量的沖擊，這些造價(jià)不菲的零部件一旦損壞，甚至?xí)?dǎo)致航母無法正常運(yùn)作，所以這種風(fēng)險(xiǎn)美軍是不可能接受的，所以只要出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)，美國航母編隊(duì)就需要靠港躲避。

3. 輪船遇上暴風(fēng)雨

豪華輪，指輪船的裝修檔次高，生活設(shè)施齊全，娛樂設(shè)施完備的大型游輪。

暴風(fēng)輪，指輪船的抗暴風(fēng)雨能力強(qiáng)，安全結(jié)構(gòu)牢靠，抗擊海洋風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高。

4. 輪船行駛途中遭遇暴風(fēng)

海面上有8一9級(jí)大風(fēng)輪船航行肯定不安全，因?yàn)轱L(fēng)大浪就高容易傷害船體使船產(chǎn)生危險(xiǎn)，如果貨物裝載不好也可能使船傾覆沉海，所以風(fēng)大時(shí)船長都會(huì)捉前知到(通過衛(wèi)星氣象圖分折得知)早早躲讓避風(fēng)航行，實(shí)在沒辦法也只好硬頭皮正頂風(fēng)行駛，因?yàn)榇诮ㄔ鞎r(shí)設(shè)計(jì)師們都計(jì)算好了船本身的抗風(fēng)等級(jí)，一般五千噸級(jí)以上的船基本可頂10級(jí)風(fēng)的

5. 輪船遇到強(qiáng)烈的風(fēng)暴船身

海浪不能輕易打翻航母。原因如下：

第一、航母噸位大，現(xiàn)代航空母艦通常按滿載排水量的大小分為大型航空母艦（6萬噸以上）、中型航空母艦（3-6萬噸）和小型航空母艦（3萬噸以下）；在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到抵御風(fēng)浪影響（比如減搖鰭），穩(wěn)定性極佳，這也保證了小海浪時(shí)不影響戰(zhàn)機(jī)起降。

同時(shí)也不容易被吹翻，更不容易沉沒的。

第二、如果是海嘯，海嘯的波速高達(dá)每小時(shí)700～800千米，在幾小時(shí)內(nèi)就能橫過大洋；波長可達(dá)數(shù)百公里，可以傳播幾千公里而能量損失很小；但在茫茫的大洋里波高不足一米，只是當(dāng)?shù)竭_(dá)海岸淺水地帶時(shí)，波長減短而波高急劇增高，可達(dá)數(shù)十米，形成含有巨大能量的“水墻”，這時(shí)的危害性才最大。

根據(jù)海嘯逃生原則，航行在海上的船只不可以回港或靠岸，應(yīng)該馬上駛向深海區(qū)，深海區(qū)相對(duì)于海岸更為安全。

而航母戰(zhàn)斗群大部分時(shí)間都在遠(yuǎn)洋他必需品。

這一點(diǎn)適用于海嘯、地震和一切突發(fā)災(zāi)害。

航行，海嘯在水越深的地方波浪越小，在遠(yuǎn)海一般不會(huì)超過1到2米高，對(duì)于大型航母來說反而比較安全。

第三、按照現(xiàn)在技術(shù)水平，臺(tái)風(fēng)的形成和移動(dòng)都是可以預(yù)先觀測。

在衛(wèi)星指引下，航母會(huì)避開臺(tái)風(fēng)，除非極特殊情況，否則是不會(huì)穿越臺(tái)風(fēng)區(qū)的。

一方面不利于全艦設(shè)備的壽命周期，另一方面艦隊(duì)中的驅(qū)護(hù)艦不一定能抗的住。擴(kuò)展資料：海嘯逃生：

1、地震海嘯發(fā)生的最早信號(hào)是地面強(qiáng)烈震動(dòng)，地震波? ?海嘯的到達(dá)有一個(gè)時(shí)間差，正好有利于人們預(yù)防。

如果你感覺到較強(qiáng)的震動(dòng)，不要靠近海邊、江河的入海口。

如果聽到有關(guān)附近地震的報(bào)告，要做好防海嘯的準(zhǔn)備，注意電視和廣播新聞。

要記住，海嘯有時(shí)會(huì)在地震發(fā)生幾小時(shí)后到達(dá)離震源上千公里遠(yuǎn)的地方。

2、如果發(fā)現(xiàn)潮汐突然反常漲落，海平面顯著下降或者有巨浪襲來，都應(yīng)以最快速度撤離岸邊。

3、海嘯前海水異常退去時(shí)往往會(huì)把魚蝦等許多海生動(dòng)物留在淺灘，場面蔚為壯觀。

此時(shí)千萬不要前去撿魚或看熱鬧，應(yīng)當(dāng)迅速離開海岸，向內(nèi)陸高處轉(zhuǎn)移。

4、每個(gè)人都應(yīng)該有一個(gè)急救包，里面應(yīng)該有足夠72小時(shí)用的藥物、飲用水和其

6. 輪船遇到大風(fēng)浪

一萬噸的貨船大約能頂位七到八級(jí)的風(fēng)和風(fēng)引起的浪，這是在航行時(shí)所于風(fēng)及浪相遇時(shí)不能避免時(shí)沒有辦法時(shí)硬頂?shù)娘L(fēng)浪，如果有辦法最好避風(fēng)航行才能保證船舶及人員貨物安全，新船還能加大點(diǎn)，如果是老舊船得力心點(diǎn)，舊船必徑是舊了抗風(fēng)等級(jí)不如新船了

7. 船遇到風(fēng)暴

用無線電求救，收起（砍掉）船帆，穿好救生衣，躲進(jìn)船艙，抓緊一切能穩(wěn)定自己的東西，靜待船翻，加油，相信自己~！！

8. 輪船遇風(fēng)暴視頻

你說的是中世紀(jì)歐洲的航海史吧，那個(gè)時(shí)候的航行主要在地中海和大西洋的沿岸，真正橫跨越大洋的航行并不是很多。

風(fēng)暴出現(xiàn)的特征是：烏云，海鳥的嗚鳴，翻滾的渾濁的海水，和天邊的閃電。

有經(jīng)驗(yàn)的水手會(huì)判斷出風(fēng)暴的大小，有自然常識(shí)的都知道，最厲害的風(fēng)暴會(huì)出現(xiàn)在哪個(gè)季節(jié)。

可選擇最近的港口回避，也可以改變航道。實(shí)在避不了，視情況做出最合理的避軌。這時(shí)，要有一個(gè)好的大副陪船長啦。

當(dāng)時(shí)有罐頭了，也有火槍，是從槍口填裝火藥的燧發(fā)式。

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