京新高速沿線景點(diǎn) 京新高速路過甘肅哪里
導(dǎo)讀：京新高速沿線景點(diǎn) 京新高速路過甘肅哪里 京新高速是哪兒到哪兒京新高速沿途風(fēng)景怎么樣 京新高速路過甘肅哪里 北京北上十一條山路之110國道和京新高速 對比三條自駕進(jìn)出新疆的路線，看什么樣的路，才是景觀大道 京新高速公路路段介紹？ 鳳凰嶺杏花開了么2019鳳凰嶺杏花節(jié)開幕時間+推薦路線 呼市到北京自駕怎么走,沿途有什么景點(diǎn)
京新高速是哪兒到哪兒京新高速沿途風(fēng)景怎么樣
京新高速是一條從北京通往新疆的高速公路，全線有2540公里，一路上需要經(jīng)過多個無人區(qū)，在這里可以感受到不一樣的 *** 和風(fēng)采，令人動容，堪稱人類工程學(xué)的奇跡，下面給大家分享具體的駕駛游玩體驗。
這條高速公路充滿著故事且充滿著不一樣的風(fēng)景，但卻很少有人問津，可以堪稱為我國最孤獨(dú)的高速公路了。
這條高速公路但凡去過的人，都會感到印象十分深刻，且足以回憶一生，我們一起來看看，中國“最孤獨(dú)”的高速公路，全長2540公里，途經(jīng)眾多無人區(qū)。
路線長
我國從很久以前就開始實施“西部大開發(fā)”的計劃，而修建的從北京通往烏魯木齊的高速公路就是其中非常重要的一線，名叫京新高速。
京新高速全長2540公里，修建期間一共動用了高達(dá)近3萬工人，花費(fèi)了近370億元才建造完成。
京新高速從北京開始，經(jīng)過張家口、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、巴彥淖爾、阿拉善、酒泉、哈密、吐魯番，最后到達(dá)烏魯木齊，是亞洲投資更大的單體公路建設(shè)項目，從南到北橫穿塔克拉瑪干沙漠，是世界上最長的沙漠高速公路。
風(fēng)景大碗不俗氣
這里途徑眾多無人區(qū)，橫穿整個塔克拉瑪干沙漠，因此可以說是中國“最孤獨(dú)”的高速公路了。
但是京新高速的風(fēng)景卻從來不會讓人失望，這里遍布各種具有魔幻色彩的沙丘，在這里你可以看到富麗堂皇的沙漠日出，還能看到神秘又魅力的沙原明月。
因為它途徑無人區(qū)，你可以在這條筆直得看不到盡頭的線上肆意馳騁，感受千年干旱、萬里黃沙的壯觀。
作用不簡單
這條高速公路從我國的首都一直通往新疆的烏魯木齊，擁有巨大的觀賞價值和旅游價值，對促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。
正因為它的建成，人們可以深入中國更大的沙漠感受美景，可以去往充滿異域風(fēng)情的新疆體驗獨(dú)特的文化習(xí)俗。
相信這個中國深居北方的少數(shù)民族大省，一定不會讓眾多生活在發(fā)達(dá)城市里的上班族失望的。除此之外，對維護(hù)我國治安，將該地區(qū)群眾的安全系數(shù)大幅度提高。
對此，你怎么看?歡迎留言點(diǎn)贊收藏，喜歡旅行八卦可以關(guān)注一波。
京新高速路過甘肅哪里
京新高速途經(jīng)甘肅，起點(diǎn)在陜西省漢中市，經(jīng)甘肅省蘭州市、定西市、慶陽市、武威市、金昌市、白銀市、平?jīng)鍪小⒕迫小堃词校K點(diǎn)到達(dá)甘肅省甘南藏族自治州合作市
這條高速公路是京新高速的一部分，全長約1830公里，是中國最長的國家級高速公路之一，也是中國最長的西部高速公路
京新高速途經(jīng)甘肅，穿越了若爾蓋草原、青海湖、黃河河谷、茶卡鹽湖、祁連山等著名景點(diǎn)，構(gòu)成了一條美麗的旅游線路
北京北上十一條山路之110國道和京新高速
如果從北京城區(qū)穿越北部山區(qū)出城的話，在北京境內(nèi)大概有十一條南北走向的山路， 西至靈山東至密云水庫東岸，最中間的就是京新高速和110國道了。
京新高速北京段是2012年在110國道沿線新修的一條路，從德勝口到蓮花灘收費(fèi)站這段山路是單行線，不能北上只能南下，而且只允許大貨車通行，對于自駕游來說可以忽略了。可110國道就 歷史 悠久玩點(diǎn)頗多了，在一九九幾年之前還有長途車，起點(diǎn)是北郊長途站，終點(diǎn)是延慶長途站。 一九九幾年的一天，我從北郊坐上車，兩個小時后到了十三陵西邊的德勝口，從這里就要進(jìn)山了，車開的比較慢，圍著山一會兒往左繞一會兒往右繞，感覺總也繞不到頭。兩旁的大山有幾百米高? ??景色很好。但車上沒人太在意，那時沒有人去 旅游 ，他們都向往著快點(diǎn)走進(jìn)自己熟悉的院子，看到自己熟悉的一群人。車子走過一多半山路后鉆過一個山洞，走了幾分鐘又鉆過一個山洞，到這里就快出山了。出山后又走了十里地終于到了延慶縣城的終點(diǎn)站，車上的人換上了去往各個村子的專線車，再走一小段路旅途就結(jié)束了。
當(dāng)年這段山路走了一個小時，有二十公里，如今開車二十分鐘就能走完。不過沿途經(jīng)常遇到龜速行駛的大貨車，盡量能逆行超過去，要不就得以三十公里的時速跟在后面十幾公里。
這條國道沿路沒有知名的 旅游 景點(diǎn)，但五六個地方可以停車游玩，進(jìn)山五公里左右左邊有條路能去往一個密林深處的農(nóng)家院，到了中段的果莊村，順著村路走到頭兒可以進(jìn)山探險，快出山時左邊有條路是去錐臼石，里面也有條只有三米寬的上山的小路，再往前的門錐路可以通到二道河方位出山，這條路五米寬，在半道還發(fā)現(xiàn)一個山中木屋民宿。這條國道沿線還會發(fā)現(xiàn)好幾條更小的岔路，直接開進(jìn)去能走很遠(yuǎn)，對秘境探險有興趣的定會有所收獲。
最后出山后就來到了蓮花灘收費(fèi)站，這里會收十元錢，不過可以從左邊有條小路繞過去。到這里110國道的北上山路就走完了，再往前就算進(jìn)入了延慶盆地， 走這條路是去柳溝和永寧較近的路，比八達(dá)嶺高速近十公里，時間也快。若是去往去往其他景點(diǎn)也是四通八達(dá)。
在延慶游玩一天后，更好不是原路返回，去了永寧可以走昌赤路回來，去了官廳水庫方向可以走京禮高速回來，沿途都各有特色，若還是想從110國道返程的話，在蓮花灘收費(fèi)站就能看見只讓大貨車通行的京新高速南下的入口了，小車不讓走還是得走原路，從這里開始連續(xù)二十公里都是下坡，路面有十米寬，主要都是大彎，可以體驗一路高速下山極速過彎逆行超車的樂趣，多數(shù)路段可以開到八十到一百多的時速，一路疾馳到德勝口出山那一刻會有種豁然開朗的感覺。
如今每次走這條路時，曾經(jīng)坐長途車漫長旅途的記憶和自駕跑山的樂趣交織在一起，從來都不是在趕路的心態(tài)，總是感觸頗多。
對比三條自駕進(jìn)出新疆的路線，看什么樣的路，才是景觀大道
自駕 *** 或者新疆，想必是每個有車一族的夢想，作為一個喜歡自駕游的攝影愛好者，就用我近年走過的幾條進(jìn)出新疆的路線，和大家做個分享和探討。 看看那條路是最值得走景觀大道。現(xiàn)在出游除了相機(jī)還多了臺無人機(jī)，加上實時記錄沿途風(fēng)景的靈睦數(shù)碼視頻云臺。沿途的路況景色，基本上可以被我無死角記錄。有圖有真相，我們通過地面及空中不同視覺的照片記錄。帶大家了解一下這幾條進(jìn)出新疆的路線。
之一條路線：從 *** 阿里的獅泉河出發(fā)，走俗稱新藏公路的G219國道進(jìn)入新疆葉城。
第二條路線：走G7京新高速，經(jīng)內(nèi)蒙古和甘肅進(jìn)入新疆哈密。
第三條路線：從青海德令哈出發(fā)經(jīng)茫崖，阿爾金山和羅布泊兩大無人區(qū)，走G315國道進(jìn)入新疆若羌。
第四條路線：走312國道或者與之平行的連霍高速經(jīng)蘭州-武威-張掖-嘉峪關(guān)-瓜州-進(jìn)入新疆哈密。
目前這幾條線路的路況都良好，即使是新藏公路，只要不是遇到下雪，轎車都完全勝任。
全程平均海拔4500米以上，海拔5000米以上的路段有130公里。幾乎所有路段均為高寒缺氧的無人區(qū)，氧氣含量只有內(nèi)陸地區(qū)的44%，荒涼到極致，又美到無以倫比。
去年自駕進(jìn)疆，特意將G7納入線路之中，從廣東幾乎? ??穿整個中國從是山西過黃河到內(nèi)蒙，從巴彥淖爾進(jìn)入傳說中的景觀大道G7京新高速，但實際情況怎么樣，有圖有真相。從地面到航拍，我們一起來欣賞一下這條新晉網(wǎng)紅公路。
有人可能不明白，我們?yōu)樯稄陌蛷┠谞栭_始上G7而不是從北京開始整條京新高速，大家如果有方位感，就應(yīng)該明白，巴彥淖爾到北京這段，其實是和京藏高速G6基本平行，有的路段還重疊了，路上滿是往來寧夏，青海，甘肅的大車，所以北京到巴彥淖爾，應(yīng)該算是進(jìn)藏方向，真正的京新高速，應(yīng)該屬于巴彥淖爾之后到哈密這段，中間還經(jīng)過額濟(jì)納旗，可惜人算不如天算，算計回來這段一千三百多公里，感覺好像個大傻子一樣跑了差不多兩天，中間還在額濟(jì)納旗住了一晚。一路上除了戈壁就是戈壁。
終于在快到哈密時，眼前看到點(diǎn)風(fēng)車，算是點(diǎn)小景，畢竟我們都是早年就見識過達(dá)板城風(fēng)車群的人。
走過G7之后，讓我徹底醒悟了一件事，就是不要再信那些所謂網(wǎng)紅景觀大道。高速路上有沒有風(fēng)景先不說，即使有景觀你能隨意停車欣賞嘛？
沒走過G315國道，就不知道羅布泊無人區(qū)和阿爾金山無人區(qū)的博大和荒蕪，這一路風(fēng)景有的不是秀麗，而是那種能震撼人眼球和身心的凄美。
同樣有人用媲美某國XX號公路來比喻 G315國道 ，我不覺得這樣的比喻能把國道G315抬高多少，G315國道經(jīng)過的茫茫柴達(dá)木盆地，有著廣褒無垠的神奇西域中最神秘雅丹地貌， 是人文薈萃的絲綢之路的一部分。青海乃至整個青藏高原，又蘊(yùn)藏著多少人類文明的璀璨 歷史 。“你若盛開,蝴蝶自來；你若精彩,天自安排”。G315國道，就是中國的景觀大道。不需要與誰媲美。
這一段路上的精彩美景，主要處于兩個環(huán)線中的一段。
一，適合夏天的路線，蘭州-青海湖-德令哈-大柴旦-敦煌-玉門關(guān)- 瓜州 -嘉峪關(guān)-張掖-武威-蘭州，
二，適合秋天的路線，蘭州-銀川-額濟(jì)納旗-酒泉- 瓜州 -嘉峪關(guān)-張掖-蘭州，
從瓜州 上連霍高速約380公里就到新疆的哈密。我走過幾次都是沿著以上兩個環(huán)線走，基本不考慮從這里進(jìn)出新疆。有時間寧可多走一次新藏公路或者G315國道。
新藏公路以前有段路是一千公里沒有油加，說的是阿里獅泉河到新疆葉城1060公里這段。09年7月，我們從廣州自駕進(jìn)藏走新藏公路，兩臺陸巡都是雙油箱，在低海拔試過續(xù)航跑800公里以上，每個車需再各備兩個20升的油桶。
現(xiàn)在的新藏線已經(jīng)不存在一千公里沒有油加的說法了，2017年這次的新藏公路，獅泉河125公里的日土縣有加油站，日土102公里到多瑪鄉(xiāng)也有個中石油的加油站。
我們是在多瑪加滿油就跑460公里到了三十里營房。住一晚后，第二天在三十里營房的中石化把油加滿，366公里就到了葉城，快到葉城之前的60多公里處就有加油站，我看到加油的車不多，就在這里把油加滿直接跑到喀什。
至于文中其他三條路線，更不用擔(dān)心沒有油加，車沒油也是自己問題，油質(zhì)不用擔(dān)心，我們17年開的是途觀燒97號油，路上偶爾只有92的，開起來也一樣正常，還有就是高原上行車比我們平時油耗會低10%以上。原因眾說紛紜，我認(rèn)為應(yīng)該是空氣稀薄風(fēng)阻低才是主要原因。再就是新藏線 *** 往新疆走，高海拔往下走，車的續(xù)航能力也會更長。
一，G219藏新公路沿途沒有景點(diǎn)，但就一路都是風(fēng)景。
這一路沿途大部分地方都是無人區(qū)，補(bǔ)給比較困難，最穩(wěn)妥的是路上看到油站就把油加滿。再就是干糧水果西紅柿黃瓜等，盡量備充足，多準(zhǔn)備一些高熱量的食物。
這條路風(fēng)景雖美，同時也挑戰(zhàn)人的體質(zhì)，有身體下地獄，眼睛上天堂之說。跑 *** 更好還是備個氧氣瓶，要比如五公斤那種液化氧氣瓶。記得配上吸氧的加濕器。
二，G7京新高速，一路上，除了戈壁就是戈壁，偶爾有點(diǎn) 沙漠。
去年五月份我走這條路時，沿途的的服務(wù)區(qū)油站開的估計不到三成，一個大原則，看到油站就加滿油。巴彥淖爾到哈密，中間的額濟(jì)納旗胡楊林算是經(jīng)典，但只有秋天那一個月。所以一路上基本沒有風(fēng)景可言。
三，國道G315新疆青海這一段，輪景色則是一場視覺上的盛宴。
沿途美景不斷，各種雅丹地貌。還有秀美阿爾金山，茫茫羅布泊。
翡翠湖，冷湖魔鬼城，德令哈外星人基地和哈拉湖，以及世界上獨(dú)一無二的水上雅丹。
目前德令哈的外星人基地遺址因為其周邊的托素湖被列為自然保護(hù)區(qū)，已經(jīng)封閉了。我的照片是2015年7月份的時候拍攝的。
這幾條路線，我個人認(rèn)為，最精彩的就是新藏公路和G315國道，這也是幾次進(jìn)出新疆比選的往返路線，我17年是新藏線到新疆，G315出新疆，19年是G7進(jìn)新疆，G315出新疆，2012年時就是G315進(jìn)新疆。
綜上所述，自駕出游的朋友，應(yīng)該明白如何選擇自己的進(jìn)疆路線。
我的看法就，如果你自駕的目的只是為了到達(dá)新疆的某個地點(diǎn)，那就簡單，把路線直接委托給導(dǎo)航幫你設(shè)計，肯定是效率高時間短的路線。如果你喜歡風(fēng)景在路上的那種自駕享受，新藏公路和G315國道就是你的首選。至于那條G7京新高速，我們把它留給貨車司機(jī)大佬們用吧，作為拉動經(jīng)濟(jì)而言，G7京新高速可以說是作用巨大。但如果說是自駕游的景觀大道，就肯定是排不上號的，趕時間進(jìn)出新疆可以作為首選。
京新高速公路路段介紹？
京新高速公路沿線經(jīng)過北京－張家口－烏蘭察布－呼和浩特－包頭－巴彥淖爾(臨河)－阿拉善(額濟(jì)納)－酒泉(馬鬃山)－哈密－吐魯番－烏魯木齊。京新高速起點(diǎn)段（北京五環(huán)路-六環(huán)路段）于2014年5月24日通車。京新高速公路全線計劃于2017年6月正式通車。中達(dá)咨詢對京新高速公路路段的介紹如下：
京新高速公路路段——北京段
京新高速公路（五環(huán)路-六環(huán)路段）工程是國家高速G7京新高速公路的起點(diǎn)段。該工程位于G6京藏高速公路以西3公里處，起點(diǎn)月泉路南。公路為三上三下六車道加連續(xù)停車帶，設(shè)計時速100公里/小時，全線設(shè)互通式立交8座、分離式立交8座、跨河橋5座、通道3座。京新高速公路（五環(huán)路-六環(huán)路段）工程于2009年11月開工建設(shè)。2014年5月正式通車。其中，上地斜拉橋是京新高速（五環(huán)路-六環(huán)路段）控制性重點(diǎn)工程，是華北地區(qū)跨徑更大的橋梁。橋全長3公里，主橋長510米，主塔高99米，上有斜拉索88根，其中最長索223米，更大索重27噸。施工采用的頂推法作業(yè)是國內(nèi)迄今為止重量更大的頂推作業(yè)。由于上地橋上跨國鐵京包線、地鐵13號線和規(guī)劃中的京張城際鐵路，與地鐵13號線成15度夾角，夾角小、獨(dú)塔跨徑達(dá)230米，為了不影響鐵路和地鐵運(yùn)行，加上施工用地不足，上地斜拉橋沒有采用常規(guī)的施工工藝，經(jīng)過專家組的多次研? ?討論，最終采用了頂推法作業(yè)，頂推長度212米，頂推距離213米，頂推總重量25000噸。
京新高速公路路段——河北段
膠泥灣至西洋河（冀晉界）段
路線起自京化高速二期工程終點(diǎn)膠泥灣樞紐互通，經(jīng)南山循環(huán)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)南、冀家莊西山兩個軍事區(qū)之間，到達(dá)左衛(wèi)鎮(zhèn)設(shè)置左衛(wèi)互通；經(jīng)左衛(wèi)鎮(zhèn)南、新東陽體育娛樂規(guī)劃區(qū)南，設(shè)置尖頭山隧道群；在第三屯村東南設(shè)置金沙灘停車區(qū)；在第六屯村西南設(shè)置第六屯互通；經(jīng)懷安縣發(fā)電廠南、懷安縣工業(yè)規(guī)劃區(qū)南，設(shè)置柴溝堡互通；繼續(xù)向西，設(shè)置西洋河服務(wù)區(qū)、主線收費(fèi)站；經(jīng)西洋河村東北，止于冀晉界段，與京新高速山西段相接。
路線全長63.085公里。采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用100km/h，路基寬度為33.5m。橋涵設(shè)計荷載為公路-I級，全線共設(shè)特大橋3612m/2座，大橋4408m/18座，隧道5200m/9座，互通立交4座，主線站1處，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。在張家口市設(shè)置通信分中心1處。
京新高速公路路段——山西段
項目名稱：北京至新疆國家高速公路山西境內(nèi)段工程
工程分為主線和支線。工程主線全長8.869公里，起點(diǎn)位于山西省大同市天鎮(zhèn)縣新平堡鎮(zhèn)平遠(yuǎn)堡村東北晉冀界與“北京-新疆高速公路膠泥灣至冀晉界工程”相接，終點(diǎn)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市興和縣韓家營村南晉蒙界與“京新高速公路韓家營（蒙晉界）至集寧段”相接，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬33.5米，設(shè)計行車速度100公里/小時。天鎮(zhèn)支線長2.4355公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬24.5米，設(shè)計行車速度80公里/小時，接山西S45天黎高速。主線全線設(shè)大橋1座、中橋1座、小橋7座，涵洞21道；樞紐立體交叉1處，分離式立交1處，天橋1處；設(shè)停車區(qū)1處。支線設(shè)大橋1座，小橋1座。項目總投資61589.9208萬元，其中環(huán)保投資1439.4萬元。
京新高速公路路段——內(nèi)蒙段
2011年4月27日上午，G7京新高速公路韓家營（內(nèi)蒙古山西界）至呼和浩特工程正式開工建設(shè)，工程估算總投資約156億元。這是繼G6京藏高速公路后又一條內(nèi)蒙古進(jìn)京高速公路。
該項目路線起點(diǎn)為內(nèi)蒙古烏蘭察布市興和縣韓家營，接擬建的京新高速公路（北京－新疆烏魯木齊）山西境段，經(jīng)喇嘛營、張皋、巴中夭、旗下營等地，止于呼和浩特市保合少立交，接已建成通車的呼和浩特繞城高速公路和已完成四擴(kuò)八的呼和浩特至包頭高速公路（G6），全長約212公里。全線采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度33.5米，設(shè)計時速為每小時100公里，項目計劃總工期3年。
京新高速公路韓家營至呼和浩特工程是G7北京至新疆高速公路的一部分。京新高速公路起點(diǎn)為北京，途經(jīng)北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆6個省份，終點(diǎn)為烏魯木齊，全長約2760公里。
京新高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，全線建成后，新疆進(jìn)京距離將比現(xiàn)有公路通道縮短約1000公里，還將在一定程度上分流西部省區(qū)進(jìn)京車輛，有效緩解京藏高速公路的交通壓力，社會效益十分顯著。
京新高速公路路段——甘肅段
G7在甘肅境內(nèi)途徑酒泉市肅北縣馬鬃山鎮(zhèn)，路線起自白疙瘩(蒙甘界),接內(nèi)蒙古擬建的臨河至白疙瘩(甘蒙界)高速公路,經(jīng)馬鬃山鎮(zhèn),止于明水(甘新界),接新建的明水(甘新界)至哈密高速公路,線路全長137公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度120公里/小時。馬鬃山鎮(zhèn)至橋灣連接線約147公里,采用三級公路標(biāo)準(zhǔn),項目估算總投資約61.3億元。目前,即將完成建設(shè)。屆時從酒泉肅州區(qū)將引出一條酒航高速作為京新高速? ?重要聯(lián)絡(luò)段。
該項目的建成,對完善國家高速公路 *** ,改善酒泉北部交通條件,促進(jìn)酒泉馬鬃山邊境口岸的發(fā)展,推動酒泉與新疆，內(nèi)蒙古，蒙古國，青海的交流作用，為河西走廊直達(dá)北京多了一條出行通道。
京新高速公路路段——臨白段
再創(chuàng)紀(jì)錄！世界上穿越沙漠最長的高速貫通
全長930公里，位于內(nèi)蒙古西部的京新高速臨白段2016年9月26日全線貫通。
線路橫貫巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠全境，是世界上穿越沙漠最長的一段高速路。
鳳凰嶺杏花開了么2019鳳凰嶺杏花節(jié)開幕時間+推薦路線
目前北京杏花嶺的杏花也開了，并且就要開始舉辦杏花節(jié)了，所以要觀賞杏花的小伙伴們可以先了解具體情況，基本上都是在三月下旬到四月一整個月前往觀賞游玩呢。
時間鳳凰嶺迎來了山花爛漫的最美季節(jié)，鳳凰嶺第十九屆杏花節(jié)于3月下旬至5月中旬如期舉辦，今年的杏花節(jié)文化氣息相當(dāng)濃厚。
目前杏花已經(jīng)有少量花苞開放，開花率大約15%左右，氣候穩(wěn)定情況下，預(yù)計本周末將進(jìn)入更佳觀賞期!
路線+花期1.杏花村踏青賞花線路
公園東門至北線杏花村，步行約5分鐘左右即可到達(dá)，道路平坦，杏花繁多，是淺山區(qū)近距離觀賞杏花的絕佳之地。
更佳踏青時間：3月下旬至4月中旬
2.北線神泉至飛來石塔
此條線路山花爛漫、景色怡人，景點(diǎn)密集，往返約3-4小時左右，適合登高健身的愛好者。沿途可領(lǐng)略滿山繁花之秀美，天梯之險峻，飛來石塔之壯觀，白塔水庫之靈秀，神泉泉水之甘甜。
更佳踏青時間：3月下旬至4月下旬
3.仙人洞至雄獅峰
線路位于景區(qū)中線，自然景觀優(yōu)美，人文景觀豐富，往返約2小時左右。漫步山間小路，感受和高山、桃花的完美遇見。
更佳踏青時間：3月下旬至4月下旬
4.鳳凰嶺國家登山步道
步道位于景區(qū)南線，全長18公里，更高海拔1070米，往返約7-8小時左右，覆蓋黃普院、金剛石塔、妙峰香道(老北道)等京西著名歷史遺址遺跡，可觀開闊秀麗的高山草甸等自然景觀。此條線路中山桃花景觀壯美，山花鋪滿山坡。線路有一定難度，較適合徒步團(tuán)隊挑戰(zhàn)和高體能戶外團(tuán)建。
更佳踏青時間：3月下旬至5月中旬
交通1、乘車路線：
1.西苑乘346路公交車至終點(diǎn)站鳳凰嶺下即可。
2.地鐵16號線北安河站下車，轉(zhuǎn)乘專16路公交車至終點(diǎn)站鳳凰嶺下即可。
2、駕車路線：
1.京新高速(G7)--北清路出口--沿北清路往西按路標(biāo)行駛即可。
2.京藏高速(G6)--北安河出口--沿北清路往西按路標(biāo)行駛即可。
3.三環(huán)、四環(huán)--萬泉河路--永豐路--北清路往西--過京密引水渠往北按路標(biāo)行駛。
4.北五環(huán)--肖家河橋出口(圓明園西路)--經(jīng)農(nóng)大至永豐路--左拐北清路往西--溫北路往北按路標(biāo)行駛。
5.西六環(huán)、北六環(huán)溫陽路收費(fèi)站出口--聶各莊東路往西按路標(biāo)行駛。
呼市到北京自駕怎么走,沿途有什么景點(diǎn)
呼市到北京自駕路線，路過八達(dá)嶺長城、昌平十三陵風(fēng)景區(qū)。
駕車路線：全程約487.1公里
起點(diǎn)：呼和浩特市
1.呼和浩特市內(nèi)駕車方案
1) 從起點(diǎn)向東南方向出發(fā)，沿騰飛北路行駛240米，直行進(jìn)入騰飛南路
2) 沿騰飛南路行駛170米，調(diào)頭進(jìn)入騰飛南路
3) 沿騰飛南路行駛170米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入新華東街
4) 沿新華東街行駛2.2公里，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入機(jī)場高速公路
5) 沿機(jī)場高速公路行駛20米，直行進(jìn)入機(jī)場高速公路
6) 沿機(jī)場高速公路行駛8.1公里，直行進(jìn)入機(jī)場高速公路
2.沿機(jī)場高速公路行駛580米? ?直行進(jìn)入京新高速公路
3.沿京新高速公路行駛57.4公里，直行進(jìn)入福生莊隧道
4.沿福生莊隧道行駛1.6公里，直行進(jìn)入京新高速公路
5.沿京新高速公路行駛152.2公里，直行進(jìn)入京藏高速公路
6.沿京藏高速公路行駛64.5公里，朝蔚縣/張北/G207方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
7.沿匝道行駛920米，直行進(jìn)入張石高速公路
8.沿張石高速公路行駛13.9公里，過保家莊大橋，朝北京/宣化南方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
9.沿匝道行駛1.6公里，直行進(jìn)入京新高速公路
10.沿京新高速公路行駛71.1公里，朝八達(dá)嶺/G110方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
11.沿匝道行駛1.1公里，直行進(jìn)入京藏高速公路
12.沿京藏高速公路行駛37.7公里，直行進(jìn)入潭峪溝隧道
13.沿潭峪溝隧道行駛3.5公里，直行進(jìn)入京藏高速公路
14.沿京藏高速公路行駛610米，直行進(jìn)入東老峪隧道
15.沿東老峪隧道行駛140米，直行進(jìn)入京藏高速公路
16.沿京藏高速公路行駛7.4公里，直行進(jìn)入山羊洼二號隧道
17.沿山羊洼二號隧道行駛150米，直行進(jìn)入京藏高速公路
18.沿京藏高速公路行駛690米，直行進(jìn)入山羊洼一號隧道
19.沿山羊洼一號隧道行駛350米，直行進(jìn)入京藏高速公路
20.沿京藏高速公路行駛580米，直行進(jìn)入居庸關(guān)隧道
21.沿居庸關(guān)隧道行駛650米，直行進(jìn)入京藏高速公路
22.沿京藏高速公路行駛46.0公里，過馬甸橋，直行進(jìn)入京藏高速公路
23.沿京藏高速公路行駛10米，過馬甸橋，直行進(jìn)入德勝門外大街
24.北京市內(nèi)駕車方案
1) 沿德勝門外大街行駛490米，過右側(cè)的中天大廈，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入德勝門外大街
2) 沿德勝門外大街行駛1.0公里，過德勝門北橋，直行進(jìn)入德勝門外大街
3) 沿德勝門外大街行駛70米，過右側(cè)的德勝尚城約200米后，朝積水潭橋/北二環(huán)方向，稍向右轉(zhuǎn)
4) 行駛80米，右前方轉(zhuǎn)彎
5) 行駛140米，直行進(jìn)入德勝門西大街
6) 沿德勝門西大街行駛30米，直行進(jìn)入德勝門西大街
7) 沿德勝門西大街行駛50米，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入二環(huán)
8) 沿二環(huán)行駛6.0公里，過復(fù)興門橋，在西便門/長安街出口，右轉(zhuǎn)進(jìn)入復(fù)興門橋
9) 沿復(fù)興門橋行駛30米，直行進(jìn)入復(fù)興門橋
10) 沿復(fù)興門橋行駛160米，過復(fù)興門橋，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入復(fù)興門橋
11) 沿復(fù)興門橋行駛30米，過復(fù)興門橋約90米后，直行進(jìn)入復(fù)興門內(nèi)大街
12) 沿復(fù)興門內(nèi)大街行駛1.3公里，過右側(cè)的中國民生銀行大廈(北樓)約70米后，直行進(jìn)入西長安街
13) 沿西長安街行駛1.8公里，直行進(jìn)入東長安街
14) 沿東長安街行駛920米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入正義路
15) 沿正義路行駛470米，調(diào)頭進(jìn)入正義路
16) 沿正義路行駛70米，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))
終點(diǎn)：北京市
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