行程開始 吐魯番/艾丁湖

在我年假期間有幸跟隨長安來到美麗的新疆，既體驗(yàn)了西域的文化又體驗(yàn)了沿途的美景和美食，同時(shí)最重要的是本次我還試駕到了我心儀的一款車，就是長安CS75 PLUS。來說說本次的路線和行程，本次為期多天的旅途，共前往新疆多地。從艾丁湖到塔什庫爾干，往往大家去塔什庫爾干走得都是北疆，從喀什出發(fā)前往，而本次我們走的是南疆。北京出發(fā)，飛到烏魯木齊，在那里開始駕車前往艾丁湖，一路向北到塔什庫爾干，隨后返回喀什，飛機(jī)返程北京。

艾丁湖位于新疆維吾爾自治區(qū)吐魯番市高昌區(qū)，是吐魯番盆地的最低處，也是中國陸地的最低點(diǎn)。湖面比海平面低154.31米，湖底最低處為-161米。

據(jù)考證，早在2萬年以前，艾丁湖曾經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)大的淡水湖泊，湖水中含有大量的氯、鈉、鉀等離子，礦物有石鹽、芒硝、無水芒硝，以及石膏、鈣芒硝和多種鉀、鎂鹽類、鹽和芒硝的儲(chǔ)量約3億噸以上，是中國礦化度最大的湖泊。

從吐魯番開車到艾丁湖，這是車能停到離艾丁湖最近的位置了，但無法將車與湖合影，多少還是有些遺憾。

艾丁湖不同于其它湖泊的地方，是湖面上滿目的鹽殼。現(xiàn)在，它的外圈是湖積平原，地表是堅(jiān)硬的鹽地，中間一圈是鹽沼澤，下面是淤泥，除了冬天，人很難走進(jìn)去。湖心全是晶瑩潔白的晶鹽。

車身側(cè)面比例看起來特別協(xié)調(diào)，腰線將側(cè)車身很好的按比例上下分開。

19英寸的大腳，讓車輛看起來特別硬朗。

長安CS75 PLUS跟當(dāng)?shù)鼐S族建筑合影。

Day2繼續(xù)走獨(dú)庫公路/天山大峽谷

經(jīng)過一路奔波，我們抵達(dá)獨(dú)庫公路。這一路上經(jīng)過了高速、國道、縣道等多種復(fù)雜的道路情況，不過這些都沒有難倒這輛長安CS75 PLUS。

下了高速后不久就來到了獨(dú)庫公路，這里的雅丹地貌很有特點(diǎn)。

我開著長安CS75 PLUS偷偷到深入沙地，近距離感受雅丹地貌帶來的感官震撼。

綿延不斷，一眼望不到邊的雅丹地貌，很是壯觀。

沒走多一會(huì)后，畫風(fēng)迎來了轉(zhuǎn)換，雅丹地貌逐漸消失，眼前這種紅色的山體開始出現(xiàn)。

到了今天行程第二站，天山大峽谷地質(zhì)公園，這是一個(gè)國家級(jí)地質(zhì)公園，也是保護(hù)區(qū)。車子開不進(jìn)去，我只是在公園的外圍進(jìn)行了車與景的航拍同框，但人是可以進(jìn)去的，門票40/人。

隨著行程繼續(xù)，來到幾棵樹下，趁著太陽還沒下山，休整一下，準(zhǔn)備驅(qū)車前往庫車過夜。

透過車內(nèi)的全景天窗，晚上可以欣賞到繁星點(diǎn)點(diǎn)，白天則可以仰望通透的藍(lán)天。

還是這個(gè)科技感十足的內(nèi)飾，怎么看都那么好看。

在庫車休整一日之后，我們將繼續(xù)前行，隨著海拔會(huì)逐漸升高、天氣也會(huì)越來越冷了。

Day3 庫車-喀什

開啟第三天行程，從庫車出發(fā)，前往喀什。雖然是一路高速，但是四周也會(huì)有地形地貌的變化，而且在新疆開車還有很多值得注意的地方。

在行車過程中，車載智能凈化器會(huì)自動(dòng)監(jiān)測車內(nèi)空氣，如果車外揚(yáng)塵過大或者車內(nèi)顆粒物超標(biāo)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)凈化功能，使車內(nèi)空氣一直保持“健康”狀態(tài)。

在午后我們抵達(dá)喀什城區(qū)，隨后驅(qū)車前往喀什古城，發(fā)現(xiàn)午后的古城非常愜意，長安CS75 PLUS時(shí)尚感十足的設(shè)計(jì)與古城游久的歷史形成不錯(cuò)的對(duì)比，但是兩者放在一起并不突兀，還很和諧。

抵達(dá)喀什已是傍晚，街邊找了個(gè)當(dāng)?shù)靥厣埖辏陆罹咛厣?a href='/meishi/' target=_blank>美食當(dāng)屬大肉串了。

喀什城區(qū)內(nèi)道路有一定起伏，停車后起步時(shí)車輛會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)坡起輔助功能，防止我們坡起時(shí)溜車，造成危險(xiǎn)，這個(gè)功能非常適合新手。

這是喀什古城的一角。喀什古城也被稱之為喀什噶爾古城，是國家AAAAA級(jí)旅游景區(qū)，占地面積20平方公里。疏勒國都改稱“盤橐城”，前身即西漢時(shí)疏勒城。據(jù)近年來史學(xué)界考證，盤橐遺址就是今喀什市東南郊的艾斯克薩古城，位于克孜勒河與吐曼河交界的高埠之上。

來個(gè)與古城的合影，古城內(nèi)有多處景點(diǎn)，其中最出名的包括艾提尕爾清真寺、莫爾佛塔、香妃故園、盤橐城、福樂智慧園等。

喀什古城內(nèi)，可以看到商業(yè)街的景致也很具備當(dāng)?shù)靥厣瓦B商鋪也是這種十足的西域風(fēng)情。

在古城內(nèi)簡單的轉(zhuǎn)了一圈后發(fā)現(xiàn)，這里還是比較值得來體驗(yàn)一下的，畢竟這種西域風(fēng)格濃郁的、保留完整的古城的確國內(nèi)獨(dú)一份。

今天開了一天的車，的確有些疲乏了，明天還要從這里出發(fā)前往塔什庫爾干，準(zhǔn)備高原之旅了，所以要充分休息。

Day4喀什-塔什庫爾干

正式開始今天的行程，從喀什-塔什庫爾干的旅程，海拔落差大概將從1000米-3500米左右，一路上升。

長安CS75 PLUS帶有智能場景顯示儀表，可以讓我們?cè)诔鞘旭{駛時(shí)，通過儀表獲得四周的全部視野。

這里需要檢查我們的邊防證，前來此處旅游的朋友們一定注意，在所在地行政辦事大廳辦好了邊防證再來，或者可以在喀什市區(qū)的旅游信息中心辦理，需要身份證以及2張1寸照片。

白沙湖又名恰克拉克湖，位于阿克陶縣布倫口鄉(xiāng)恰克拉克村，距離阿克陶縣城約150多公里。恰克拉克湖數(shù)高原濕地自然景觀，素有高原生命之海美稱，是該地區(qū)重要湖泊之一，總面積7.6平方公里。

Day5高反與美景共存塔什庫爾干-紅其拉甫

第五天從塔什庫爾干-紅其拉甫邊境口岸的行程正式開始，塔什庫爾干塔吉克自治縣位于新疆維吾爾自治區(qū)西南部，西北、西南、南分別與塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦三國相連，東南和東部與葉城、莎車縣相連，北與阿克陶縣相連。塔什庫爾干，在維吾爾語里意為“石頭城”，因城北有古代石砌城堡而得名。

從這里出發(fā)，沿中巴友誼路行駛150公里左右便可抵達(dá)紅其拉甫國門。

這里是中國大陸的最西端，朝陽初上的時(shí)間與北京相差3個(gè)小時(shí)，而在我們酒店后方就是環(huán)繞的雪山。

車隊(duì)抵達(dá)紅其拉甫后，邊防警官迅速出來找我們核實(shí)來意，并告知我們這里是我們能夠到達(dá)的最遠(yuǎn)處了。

結(jié)束了邊境之行，意猶未盡的我們來到了一條號(hào)稱中國最美網(wǎng)紅公路的地方。不過很遺憾，這里進(jìn)入深山，里邊已經(jīng)大雪封山了，只有到春天才能一探這里的究竟了。

返回塔什庫爾干之后，我們進(jìn)行了當(dāng)天的晚餐，吃的是當(dāng)?shù)乇容^有名的牦牛肉火鍋。

今天的行程就到這里結(jié)束了，本次邊境之旅也即將結(jié)束，今天從海拔3000一路上升，最后到了海拔4900左右，不少小伙伴們也都高反了，早點(diǎn)休息，明天啟程返回喀什。

Day6中國最美公路之中巴友誼路 塔什庫爾干-喀什

今天是此次行程的倒數(shù)第2天，我們今天將離開海拔3000多米的塔什庫爾干返回喀什。走得這條路非常值得一提，是從喀什一直可以開到巴基斯坦的314國道，而這條路也被譽(yù)為中巴友誼路。圖中有喀拉庫勒湖、白沙湖、環(huán)繞雪山等美景。由于是回程所以一路海拔是在降低，不會(huì)出現(xiàn)高反，可以盡情欣賞美景了。

翻過這群雪山后，我們就能看見喀拉庫勒湖了。

喀拉庫勒湖是高原湖泊，處于帕米爾高原上布倫口鄉(xiāng)的慕士塔格、公格爾冰峰腳下，喀拉庫勒湖距阿克陶縣約160公里，距阿圖什市約220公里。

海拔3600百米，面積為10平方公里，水深30多米，因湖水深邃幽黯，故名“喀拉庫勒”（柯爾克孜語意為黑湖）。喀拉庫勒湖草盛鳥多，景色優(yōu)美，而且有水怪的傳說，更讓景點(diǎn)增添了一份迷人色彩。

在欣賞過喀拉庫勒湖的美景之后，我們一路向下，接連翻過幾座雪山。純天然的美景讓人神清氣爽，神色悠然。

今天一整天都在開車，雖然說路途并不是很遠(yuǎn)，但是前半段的爛路與后半段的全國道，讓人精力很受傷，整備一下之后準(zhǔn)備早休息，明天最后在喀什古城游玩一番，隨后將正式結(jié)束本次行程。

最后一天 喀什古城人文氣息濃郁

俗話說，天下沒有不散的宴席，最終我們也走到了本次行程的最后一天，在這么多天與長安CS75 PLUS的接觸中，讓我更堅(jiān)定了當(dāng)初選車時(shí)的信念。雖然在來之前對(duì)于車輛有著不少的疑慮，但是這么多天的體驗(yàn)讓我對(duì)它有了更加深刻的了解。也很慶幸我能夠有這么一個(gè)機(jī)會(huì)，提前體驗(yàn)感受這輛近期爆款的SUV車型——長安CS75 PLUS。

喀什古城一角，城內(nèi)的孩子。

古城內(nèi)有不少當(dāng)?shù)刭|(zhì)樸的笑容。

深夜最后再來給長安CS75 PLUS幾個(gè)鏡頭吧，畢竟今天就要與它分手了。

艾提尕爾清真寺與長安CS75 PLUS作為壓軸作品。

總結(jié)

最后來說說這幾天開著這輛車的感受吧，經(jīng)過3000多公里的駕駛，有高速、有國道、有爛路、有坑洼，可以說是全面體驗(yàn)了多路況下長安CS75 PLUS的綜合行駛能力。這輛車是輛出色的國產(chǎn)車，擁有很好的路況適應(yīng)能力，無論哪種路況都能應(yīng)對(duì)自如，同時(shí)車輛的靜音效果出色，讓我無論在駕駛還是乘坐時(shí)都感覺車內(nèi)很安靜。另外發(fā)動(dòng)機(jī)足夠有勁，無論是平原還是高原都讓人信心十足。這幾天開這輛車也感覺坐著挺舒服的，車?yán)镞叺氖孢m性配置很高，從多樣化的娛樂系統(tǒng)到智能導(dǎo)航都對(duì)駕駛提供很大幫助，是一輛值得去考慮的性價(jià)比座駕。

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