9月23日，由青島市人民政府、山東省工業(yè)和信息化廳共同主辦的“2019青島氫能產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在青島國際會議中心盛大舉行。會議上，青島市政府發(fā)布了《青島市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》，提出支持青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的12大利好政策。青島西海岸新區(qū)管委會主任周安與山西美錦能源股份有限公司董事長姚錦龍一起，啟動了青島氫能公交示范項目。姚錦龍對青島美錦氫能科技生態(tài)園項目作了重點推介，并承諾將青島美錦氫能科技生態(tài)園項目，打造成全國乃至全球氫能產(chǎn)業(yè)的典范。

王清憲（中）和姚俊良（左一）

傾力打造生態(tài)園，合作實現(xiàn)共贏圈

山東省工業(yè)和信息化廳副廳長、省國防科工辦主任靖士寬表示山東是工業(yè)副產(chǎn)氫第一大省，每年有400多萬噸的副產(chǎn)氫，提供了良好的基礎(chǔ)條件。山東省在全國省級層面率先啟動氫能源產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃編制工作。青島西海岸新區(qū)作為國家級新區(qū)，是青島市高質(zhì)量發(fā)展的典范，在推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上更是具有政策、經(jīng)濟、資源等的多重優(yōu)勢。美錦氫能科技生態(tài)園等一批氫能產(chǎn)業(yè)項目落地，將為青島氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強勁引擎。

青島美錦氫能科技生態(tài)園總投資約100億元，將圍繞氫能產(chǎn)學研一體化，以“一園多中心”為規(guī)劃思路，落地新能源整車制造基地、氫能核心裝備制造基地、科創(chuàng)孵化中心基地三大中心。姚錦龍表示，美錦氫能科技生態(tài)園”將以打造氫能國際合作平臺為目標，筑巢引鳳、海納百川，構(gòu)建“兩大融合生態(tài)”，集結(jié)“三大頂尖矩陣”，實現(xiàn)“四個第一。

“兩大融合生態(tài)”，一個生態(tài)是從氫氣的制儲運，到核心裝備制造，到氫能整車制造，到商業(yè)化運營的上下游共贏生態(tài)圈；另一個生態(tài)，是聚集以氫能為基礎(chǔ)的科研、制造、流通、資本、應(yīng)用等數(shù)個領(lǐng)域的價值倍增生態(tài)圈。

“三大頂尖矩陣”，一是氫能產(chǎn)業(yè)鏈最全矩陣，二是氫能領(lǐng)軍企業(yè)和獨角獸聚集度最高矩陣，三是院士工作站聚集的自主研發(fā)實力最優(yōu)矩陣。

“四個第一”是國內(nèi)科研孵化能力第一、制造能力第一、市場影響力第一、資源整合能力第一。

多項政策助發(fā)展，萬億市場待開發(fā)

氫能作為一種清潔二次能源，是未來極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础Ｊ澜绺靼l(fā)達國家都非常重視氫能源的發(fā)展，尤其是美國、日本以及歐盟各國。國金證券研究所董事總經(jīng)理張帥在論壇上表示，目前的燃料電池行業(yè)類似2005年的光伏和2011年的鋰電池燃料電池是所有能源形式里面唯一可以橫跨發(fā)電、儲能、交通三大領(lǐng)域的能源，未來市場達萬億。核心優(yōu)勢包括高能量密度、無污染、加氫快、物料成本低、效率高、氫氣來源多樣性，與傳統(tǒng)巨頭關(guān)聯(lián)度高。未來的發(fā)展路徑將從政府支持更高的客車到政府部分支持的物流車，再到市場化的重卡和發(fā)電等領(lǐng)域。需要強調(diào)的是燃料電池的發(fā)展早期政府的支持是非常重要的，當重卡行業(yè)普及成功以后，未來整個行業(yè)將進入快速發(fā)展。

9月20日，國家能源局發(fā)展規(guī)劃司司長李福龍在國新辦新聞發(fā)布會上指出，目前正在研究“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃，將繼續(xù)壯大清潔能源發(fā)展。今年3月，《政府工作報告》明確指出“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。國際氫能委員會預(yù)計，到2050年，氫能及氫能技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈市場規(guī)模將超過2.5萬億美元。6月26日，中國氫能聯(lián)盟在山東發(fā)布全國第一個《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》，為我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了明確具體的發(fā)展目標和路徑規(guī)劃。白皮書顯示，氫能將成為中國能源體系的重要組成部分，預(yù)計到2050年，氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，全國加氫站達到1萬座以上，燃料電池車產(chǎn)量達到每年520萬輛。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，規(guī)模化盈利可期

美錦能源的焦化產(chǎn)業(yè)與氫氣能源產(chǎn)業(yè)具有很強的協(xié)同效應(yīng)。近年來，公司頻頻布局氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈。2017年12月，公司分兩次收購了飛馳汽車51.2%股權(quán)，布局氫燃料電池汽車的整車制造領(lǐng)域，開拓氫能源應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈。飛馳汽車是國內(nèi)最大的氫燃料電池客車，其研發(fā)的氫能重卡具有無污染、長距離運輸、載量大等優(yōu)勢。2019年7月，公司出資1.8億元參股廣東國鴻氫能科技有限公司，完善燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。國鴻氫能是國內(nèi)最大的燃料電池電堆供應(yīng)商與最全面的燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商，已于2017年建成投產(chǎn)全球最大的電堆及系統(tǒng)生產(chǎn)線，產(chǎn)能為2萬臺電堆和5000套系統(tǒng)，在城市公交、物流配送和備用電源燈多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)示范規(guī)模應(yīng)用。所投資公司廣州鴻錦投資增資鴻基創(chuàng)能1.02億元，持有鴻基創(chuàng)能51%的股權(quán)。鴻基創(chuàng)能是國內(nèi)低成本、高性能的質(zhì)子交換膜燃料電池膜電極MEA規(guī)模化生產(chǎn)先行者，填補了國內(nèi)大規(guī)模連續(xù)化生產(chǎn)能力的空白。通過幾次并購，美錦能源實現(xiàn)了氫能領(lǐng)域的資源整合。此外，公司布局了加氣站、加氫站網(wǎng)絡(luò)，建成青島氫能小鎮(zhèn)及嘉興氫能汽車產(chǎn)業(yè)園，形成氫能產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。隨著公司在氫能源業(yè)務(wù)盈利能力逐步形成規(guī)模，未來發(fā)展前景可期。

來源: 證券時報網(wǎng)，圖片來自山西資本圈

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