[靜海公眾號]運河湯湯潤歲月、文脈悠悠傳千年：尋訪大運河天津段遺存
這是李鴻章為九宣閘寫的《南運減河靳官屯閘記》”、“運河水澆灌的白菜別有風(fēng)味，成就了天津冬菜的盛名”、“獨流通背拳曾是漕運護(hù)身符，獨流鎮(zhèn)高手如云，霍元甲經(jīng)過這里時也不聲張”……從天津市靜海區(qū)到武清區(qū)，從南運河到北運河，“走進(jìn)運河新時代”新聞采訪團(tuán)一路尋訪運河上的九宣閘、獨流木橋、八孔閘等遺存，一路聽運河邊的人們講述著運河故事。歲月流轉(zhuǎn)，如今的大運河天津段上早已沒有了槳聲帆影，但喝著運河水的人們，依然沿著這條古老的河道，延續(xù)著屬于他們自己的文化。
九宣閘：天津現(xiàn)存最古老的水閘
南運河由南而北流入天津，有一個標(biāo)志性的起點，就是位于靜海區(qū)唐官屯的九宣閘。采訪團(tuán)到這里時，首先見到的是一座九宣閘模型。模型一側(cè)，便是歷經(jīng)多次維修改造、基本結(jié)構(gòu)與模型保持一致的九宣閘。公園式的閘區(qū)內(nèi)，儲水不多的河道邊，老人們正在鍛煉身體。“你們是來看運河和九宣閘的吧？”一位老人一眼看出采訪團(tuán)的來意，并講述起自己記憶中的大運河，“上世紀(jì)七八十年代以前，南運河水面很寬，水也很深，閘橋上鋪的是木板，過河的時候能從木板的縫隙里看到腳下的水嘩嘩地流。”如今，木板橋面雖已被改建成堅固的鋼筋混凝土，但歷經(jīng)百余年的閘石上，被河水浸泡而泛紅的痕跡依然清晰。
“在海河流域大大小小幾萬道閘口中，九宣閘的名氣數(shù)一數(shù)二。”行走在閘區(qū)，靜海區(qū)文化館原館長孫德民向采訪團(tuán)介紹，九宣閘位于馬廠減河與南運河交匯處，始建于清光緒六年（1880年），清光緒七年（1881年）建成，距今已有130余年歷史。
“九宣閘是天津現(xiàn)存最早的水閘，因宣泄九河之水得名，主要功能為分泄南運河洪水，經(jīng)馬廠減河導(dǎo)洪入海……”孫德民說，歷史上的南運河是洪害非常嚴(yán)重的河道，秋汛時期幾乎“每歲必決”。為渲泄上游來水，明清兩代先后開挖了五條分泄洪水的減河。馬廠減河和九宣閘建成之初，在紓解洪澇、農(nóng)業(yè)灌溉和漕運交通中發(fā)揮了重要作用。
九宣閘的成名，除了多次承擔(dān)宣泄洪水、減少洪澇災(zāi)害的角色外，還與清直隸總督李鴻章有密切關(guān)系。九宣閘北側(cè)，立著一座石碑，碑高3.5米，寬1.3米。碑上刻的是李鴻章書寫的碑文——《南運減河靳官屯閘記》，敘述了九宣閘的修建過程和歷史作用。
“馬廠減河和九宣閘修成后的100多年間，一直發(fā)揮著泄洪、灌溉的功能。”孫德民介紹，在民國六年（1917年）和1963年當(dāng)?shù)卦庥龅膬纱翁卮蠛樗校判l發(fā)揮了巨大作用。自1972年至今，該工程仍承擔(dān)著引黃濟(jì)津應(yīng)急調(diào)水功能，先后調(diào)水12次，累計輸水30多億立方米，有效解決了天津地區(qū)缺水問題。而歷經(jīng)百年風(fēng)雨滄桑的“九宣閘”和《南運減河靳官屯閘記》碑，也成為了大運河歷史文化中一處靚麗而耐人尋味的風(fēng)景。
獨流木橋：運河上唯一的老木橋
在從九宣閘去獨流鎮(zhèn)的路上，孫德民向采訪團(tuán)講起了名稱有些特別的獨流古鎮(zhèn)。獨流鎮(zhèn)地處靜海區(qū)，始于宋遼，興于明清，是一座千年古鎮(zhèn)，也是運河時代極為重要的一座水旱碼頭，通漕行運達(dá)600年之久，因地勢南高北低，子牙河、大清河與南運河在此匯成一流而得名“獨流”。
獨流鎮(zhèn)有兩樣響當(dāng)當(dāng)?shù)摹疤禺a(chǎn)”，一是獨流通背拳，二是清朝宮廷貢品“獨流老醋”。孫德民說，獨流鎮(zhèn)自古就是軍事重鎮(zhèn)，同時又是漕運碼頭，需習(xí)武之人護(hù)航，所以有習(xí)武之風(fēng)。獨流人獨創(chuàng)的獨流通背拳，在武術(shù)界盛名遠(yuǎn)播。據(jù)說，當(dāng)年霍元甲經(jīng)過這里時也是低調(diào)行事，避免引來不必要的麻煩。不僅如此，當(dāng)?shù)厝司偷厝〔模揽扛侍鸬倪\河水，釀制白酒與米醋，靠著運河的天然通惠傳播，更是聞名遐邇。
走進(jìn)獨流鎮(zhèn)，采訪團(tuán)看到，這里貫穿南北的街道隨著運河走勢蜿蜒伸展。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，河面上一座高懸水面的橋連通鎮(zhèn)子兩岸，橋墩由一根根圓木構(gòu)成，橋面也是木板鋪就。“這就是獨流木橋，應(yīng)該是運河上唯一的一座老木橋了。”孫德民介紹，這座橋建于民國時期，長31.8米，寬5米，改變了獨流人擺渡過河的生活。橋兩側(cè)有19根護(hù)欄，材質(zhì)均為黃花松。
由于年代久遠(yuǎn)，風(fēng)雨腐蝕，木質(zhì)已見腐朽。為了安全，橋墩和橋欄都有鋼鐵加固。橋上禁止機動車通行，只能看見稀疏的行人步行或騎車通過。橋頭一側(cè)，掛著天津市文物保護(hù)單位的牌子，孫德民說，獨流木橋?qū)?a href='/jinghangdayunhe/' target=_blank>京杭大運河遺產(chǎn)的一部分，也是天津現(xiàn)存鄉(xiāng)土建筑中的一個重要門類，它見證了運河的衰落，承載著獨流的變遷。
來源：淮海晚報
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[11月18日]
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