緣起

一天和別人聊天時，不知怎么提到了東北。我說東北好啊，喜歡人文旅游，應該去東北看看。彼此都很懷疑，東北有什么人文景觀？我終于明白了，原來東北人忘記的，不止今天，還有歷史。

因此，是時候去東北好好看看了。在訂好飛往哈爾濱的機票后，正在家中愉快地等待出發(fā)時，哈爾濱又有一波疫情爆發(fā)。由于疫情調整出行計劃，習慣退票、改行、棄黑龍江。這次不是我們第一次因為疫情而改變行程，在疫情防控常態(tài)化的今天，也是大家習慣了。最終將行程改為由南向北，以大連為起點，結束長春。

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這樣，就出現(xiàn)了這篇缺少哈爾濱，略顯殘缺的東北游記。雖然不夠完美，但是請相信我，這是一部不一樣的游記。沒了人參鹿茸烏拉草，沒有冰天雪地的海鷗，沒有本山大叔，沒有二人轉。還有歷史和故事。

東北

這次的東北，受疫情影響，總共只有大連、旅順、沈陽、長春四個城市，而四百年來卻穿越了中國，就像一場時光游戲。本來想打破地域的界限，以時間為軸來書寫，卻又以為城市與建筑的生活都是延續(xù)，就像人的一生一樣，不能只根據(jù)出生日期，來定義它屬于哪個年份。因此仍然按我的行程順序，分城市詳細記錄。

大連|你可知“達里尼”，不是我的真名

大連

有關“大連”名稱的由來，有很多種說法。現(xiàn)在一般認為它源于俄語的音譯“達里尼”。

“達里尼”在俄語中是遙遠的意思，在沙俄占領期間，人們把這里看作一個遠東良港，取名為達里尼。日占庭后，1905年改名“大連”。在這片中國土地上，日本剛剛贏得了一場改變本國命運的戰(zhàn)爭。如若上述說法被采納，那么“大連”很可能是國內罕見的，源自于非中國文化語境的城市名。

瀏覽了許多資料，我發(fā)現(xiàn)都把2019年定為大連建市12周年。然后是1899年，它的歷史長河發(fā)源。

一八九九年八月，猶豫不決的末代沙皇尼古拉二世下令建造大連商港，這是大連城市的奠基。那么，彼時的他，又是沉浸在偷走大連和旅順的歡樂之中，怎能預見幾年后的慘敗，以及自己的最后命運？

時過境遷，經過幾年的甲午戰(zhàn)爭和馬關條約，從風雨飄搖的大清朝手中，搶走了大連、旅順等整個遼東半島。但是沒高興多久，被沒占到便宜的沙俄，拉攏了法德兩國，發(fā)起“三國干涉還遼”行動，日本不得不退出遼東半島。后來沙俄首先迫使清政府簽訂中俄密約，再租借大連，從而開啟了大連長達半個世紀的殖民歷史。一八九九年，大連口岸正式開放，命名為“達里尼”。

大連

哈爾濱俄風街和勝利橋——城市起動

當尼古拉二世一聲令下，中東鐵路總工程師薩哈洛夫承擔起了修建這座新港口城市的規(guī)劃工作。以大連半島北部選址建港，為今日大連港奠定了基礎。與此同時，在離港口不遠的地方，規(guī)劃了這個城市最初的街道、房屋、道路、車站，即今日大連火車站至俄羅斯風情街。作為首任市長和最后一任，薩哈洛夫順理成章地成為了沙俄達里尼市長。

短短的俄占時期，港口從無到有，原來零散的小漁村逐漸興旺起來，連成一座城市。如果把殖民主義的本質暫時拋在腦后，單從城市歷史發(fā)展的角度看，稱薩哈洛夫為現(xiàn)代大連的創(chuàng)始人并不過分。

●達里尼市政廳舊址

△資料館舊影▲

俄羅斯風情街

達里尼市政廳舊址位于大連市煙臺街，是這個城市的肇始標志。建于1900年，建成后作為俄占時期市政廳和遠東都督府使用。沙俄在日俄戰(zhàn)爭中失敗，撤退前將原來的建筑物燒毀，后來又依原樣恢復了這座恢宏的建筑。

經過一百多年的演變，它最后被用作大連自然博物館。自上世紀末大連自然博物館搬遷以來，這里已完全荒廢，并受到一定程度的破壞。時至今日，它仍是一座巨大的廢墟，就像一個風燭殘年的老人，躺在那里，回憶著自己這一生。

地點：大連市西崗區(qū)煙臺街，今日俄羅斯風情街盡頭

當我們坐火車去俄風街，樸實無華的司機大哥，再三囑咐我們在這里旅游，千萬不要只看不買，所謂“俄羅斯進口”巧克力，就是大連本地產的，那些套娃也是國內貨。尤其感謝司機大哥的熱心提醒，其實我們也都知道，這種在旅游大街上出售的東西，意義何在。

即便是那些失敗的旅游商業(yè)街，但一些保留下來的老建筑，依然保持原樣。走到俄風街，第一眼就看到了一棟歐式建筑，非常漂亮，保存很好。等著別人來了，會情不自禁的“”！

這個美麗的洋樓是1902年建成的東清輪船會舊址。整個建筑的紅磚黑頂，色彩對比鮮明，結構不對稱，錯落有致。一百多年來，沒有任何破壞和災難，完整地保存到今天，也是不容易的，現(xiàn)在是俄風街的標志。

在俄占時期，該住宅作為新興的大連港口的東清輪船會社，承擔著遠洋輪船運輸?shù)氖姑Ｈ照计冢瑸榇筮B市民政署與圖書館合作使用。回到中國后，就成了鐵路工人家屬的宿舍。最終，將大連藝術展覽中心改造為今天。

地點：大連市西崗區(qū)勝利街，今天俄羅斯風情街入口

●俄省鐵路護路協(xié)會舊址

它與東清輪船會社僅一街之隔，即為沙俄臨時鐵路公司護路事務所的舊址。所謂路障事務所，顧名思義，就是負責維護和維護鐵路的部門。日占期，仍以「滿鐵」為主，仍屬路界。戰(zhàn)爭勝利后，大連鐵路局在這里成立。現(xiàn)在仍然被鐵路部門使用。

除部分因各種原因而被廢棄的建筑物外，還有許多歷史建筑，它們的使用功能是一脈相承的，無論政局如何動蕩，城市歸誰，這在東北非經常存在。

地點：大連市西崗區(qū)上海路，今天俄羅斯風情街入口

日占時期的鐵路別墅群

緊鄰俄羅斯風情街的今天勝利街，有一處日俄戰(zhàn)爭后建造的別墅群，建于1910年左右。該別墅全部為紅磚型，延續(xù)了以往歐式風格。

南滿鐵路第一代總裁、厚藤新平曾經居住在這片別墅區(qū)，現(xiàn)在標為6號樓。自1906年起，厚藤新平任滿鐵總裁，接管原俄國中東鐵路長春至旅順段，是“南滿鐵路”。剛開始的時候，他住在原薩哈洛夫的官邸，新別墅建好后就搬到這里。

這個別墅保存較好，現(xiàn)在已經被改造成現(xiàn)代酒店，現(xiàn)在還在使用中，每個別墅都是一個單獨的房間。這里自成一派，寧靜寧靜，充滿歐陸風情，是年輕人舉行婚禮的理想之地。

即使是這里的貓，也是一副十分可愛的模樣。這座城市在整個稍顯破敗的城市里保持著堅不可摧的貴族氣息。

住址：大連市西崗區(qū)勝利街，今大連鐵路1896花園飯店

在大連火車站有多牛？你就聽我說吧。

1902年，沙俄就在這里修建了達里尼火車站，隨著城市的發(fā)展，原來的車站于1935年拆除重建，1937年新車站建成，至今已連續(xù)使用八十多年。

在大連建成后，在當時曾是亞洲第一大火車站。其采用雙層進出隔離模式，二層進站，一層出站。這一設計理念，是現(xiàn)代火車站、機場的鼻祖。現(xiàn)代的機場車站，不管其規(guī)模與功能如何變化，其層次化的格局始終保持不變，這種設計理念，正是其最牛之處。

地址：大連市中山區(qū)，現(xiàn)大連火車站

●大連中央郵便局舊址

一百年前，怎能判斷一個城市的現(xiàn)代文明程度？主要的參考資料有：鐵路和郵政。一個城市對外交通暢通，郵電便利，距離高速發(fā)展并不遙遠。

今天勝利橋附近的大連郵局舊址，是這個城市近現(xiàn)代化的又一象征。建于1930年的郵便局大樓，是當前流行的融合了西方古典和日式風格的建筑。

日據(jù)時期，這里是大連郵政電訊的中心，經營郵政和電訊業(yè)務。在大連回到祖國懷抱后，這里仍然是郵政局使用的，現(xiàn)在是中國聯(lián)通的營業(yè)廳。

沈陽有軌電車的線路，會經過中央郵便局舊址，所以這個地區(qū)也是拍攝有軌電車的好地方。

住址：大連市中山區(qū)長江路勝利橋對面

成功者大橋大橋

成功橋，最初被稱為木橋。由于中東鐵路通過市區(qū)，把城市一分為二，所以建造了一座橋，把鐵路兩側的城市道路連接起來，這樣的橋叫做“線橋”。這種設計理念在歐洲鐵路初期的一些國家很流行。

日占以后，為了城市發(fā)展的需要，拆除木橋，1908年就拆除了鋼筋混凝土橋，后來改建后保存至今。

站住橋，俯瞰下鐵軌編組，眾多機車在此停靠，接受檢修，相當壯觀。火箭迷、鐵人們，絕對不能錯過這個打卡地。

地點：大連市西崗區(qū)勝利橋，俄羅斯風情街對面

大連纜車一輛

大連市有軌電車，是唯一具有全國唯一具有實際交通運輸功能的有軌電車線路。另外一座有電車的城市是長春，它們都位于東北。

電車在沙俄時代就已經有了初步計劃，但還沒有真正建成。后日據(jù)時期，由日本開始修建，最早的鐵路于1909年通車。

電車目前有兩條線路運營，201路電車全部是用舊的電車車廂改造而成。其中一個說法是，這些現(xiàn)存的老式電車全部是上世紀三四十年代生產的，總共保留了十幾輛，經過改造后還在使用。這事是否屬實，我無從考證。但是至今仍保留的兩條軌道，卻始終沒有改變過位置。

電車是大連城市的記憶和記憶。路兩邊的建筑物年復一年不同，坐電車的人歲歲更替，惟有這條鐵軌與電線，仍是初見。這就是珍貴的歷史價值所在。

住址：201路電車往返于「興工街」與「華樂廣場」之間，位于大連站至三八廣場之間，途經勝利橋、民主廣場

大連|中山廣場及其周圍——城市心臟

大連是一個有很多廣場的城市，而第一個廣場，就是現(xiàn)在的中山廣場。1899年，在大連建城之初，沙俄就建立了中山廣場，當時被稱為“尼古拉耶夫廣場”。

日占時代，廣場在1905年改擴建，改名為“大廣場”，1909年的第一條有軌電車系統(tǒng)環(huán)繞這個廣場，但是這條線路一直沒有保存下來，后來被拆掉了。一九六六年更名為「中山廣場」，與全國各地的中山廣場一樣，是為了紀念孫中山而改稱。中山廣場

在拿破侖三世時期，中山廣場仿照巴黎大都會的規(guī)劃，它以環(huán)島為中心，向外輻射多條道路。這一城市道路規(guī)劃方式，打破古希臘羅馬時期流傳下來的嚴格幾何棋盤布局，給城市交通帶來新的變化。"環(huán)島"的概念，是城市規(guī)劃現(xiàn)代化的標志，在發(fā)明立交橋之前，都是大城市保證交通暢通的主要手段。

中山廣場周圍一圈，以及從廣場輻射出來的中山路、魯迅路，老建筑集中，堪稱城市的心臟。

●大連大和賓館舊址

大和酒店，現(xiàn)代日本的高端連鎖酒店。日本曾經沿著南滿鐵路交通線，在各城市建造了許多大和旅館，并由滿鐵運輸部旅店課管理，算是日本國有企業(yè)。大和旅店主要接待各種軍政要人，如古代驛館、現(xiàn)代的國賓館。

大和飯店舊址

從開始到竣工，經過五年精心建設，最后于1914年完工，大和飯店是當時非常流行的新古典主義風格，體現(xiàn)了日本建筑的超高水準。

站在中山廣場環(huán)島，我不禁對這座建筑投以欣賞的目光。依我看，它不僅是周圍廣場中最美麗的建筑，也是大連市近代現(xiàn)存建筑中最美麗的一座。

一九四五年抗戰(zhàn)勝利后，大和飯店被蘇軍旋即占領，成為蘇軍司令部，由蘇俄控制的大連市政府。大連收回以后，先后作為旅行社和賓館使用。最終以“大連賓館”的形式被使用，還曾入選百年歷史的酒店聯(lián)盟，但目前已荒廢，十分可惜！

大連市中山區(qū)中山廣場

●大連市役所舊址

大連役所是日據(jù)時期的建筑，于1919年由日本設計建造。兵站，起源于日語，指市政服務大廳，內設有為市民服務的不同部門。

大連所有東西方雜糅的元素都在里面，比如采用了“唐門”式，又融合了新古典主義，將傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結合，迎合當時的流行潮流。塔的設計遵循了歐美各國市政廳風格的趨勢。

中山廣場

日本投降后，蘇軍控制城市，這里曾用作市政府辦公場所。大連歸還中國后，經過幾次演變，現(xiàn)在被用作銀行的辦公大樓。

午后的陽光灑在這位“世紀老人”身上，和煦溫暖。我站在那兒，想起了果戈里的一句名言：“當歌聲和傳說靜默的時候，只有建筑物才會說話。”是的，建筑真的是會說話的，不是對耳朵，而是對靈魂！●橫濱正金銀行大連分行舊址

該銀行大廈也建于1909年，是“大廣場金融區(qū)”的重要組成部分。其亮點是引人注目的三個綠色圓頂，中間有大圓頂，兩側小圓頂，當年沒有摩天大樓，遠遠地可見。

由于火災和改擴建，這座建筑曾遭受過一些破壞，但重建時卻完全按原樣進行。如今我們看到的大圓頂，實際上是重建后的，以前是木制的圓頂，不幸被大火摧毀。

●大連民政總署舊址

大連市民政總署舊址建于1908年，是日治前為民政總署辦公大樓，1922年改為警察署。日寇投降后由蘇聯(lián)接管，移交中國后作為軍隊使用，后來成為對外貿易部的辦公大樓，現(xiàn)在這部分也劃歸銀行使用。

與其它大型建筑相比，這座建筑不算氣派，卻不失氣派。塔中部精巧，兩頭三角山花，一層卷簾窗，盡顯設計美感。整個建筑模仿了歐洲各國市政廳的風格，識別度極高，一眼望去，就可以猜到它曾經的用途。

●關東都督府郵電局舊址

在日俄戰(zhàn)爭中勝出的日本，在大連成立了關東都督府，取代沙俄，繼續(xù)對大連進行殖民統(tǒng)治。這座大廈建于1917年，是當時的大連郵電局歸關東都督府直屬，在1930年代新的中央郵便局大樓建成后，這里不再進行郵政業(yè)務，獨立成為電話局。該建筑和中央郵電局舊址共同見證了大連近代郵電業(yè)的發(fā)展。

大連歸還中國后，大連的郵電事業(yè)繼續(xù)發(fā)展，成為大連郵電局。這兒是中國郵政集團大連分公司辦公大樓，又一次體現(xiàn)了老建筑使用功能的一脈相承。

●滿鐵本社舊址

滿鐵本社舊址的建筑組群，建于1909年，由三棟建筑組成，呈“品”字型，兩旁的建筑臨街，中間是建筑物內縮。「南滿鐵道株式會社」是日本侵略擴張到我國東北的產物，掌管長春到旅順的鐵路交通。

滿鐵社舊址

南滿鐵道株式會社與關東軍、關東州廳一起，被列為日本侵略我國東北的三大組織。一名主管鐵路運輸，一名軍事行動，一名行政管理。

滿鐵社舊址這個建筑群，現(xiàn)已部分開放為滿鐵展廳，部分成為鐵路文化宮。

地址：大連市中山區(qū)魯迅路

大連市|其它老建筑-星羅棋布

大連規(guī)劃館內保存著一幅日據(jù)時期的舊地圖，雖然字跡已模糊，但仍可以看到當年城市的規(guī)模和布局。圖上“昭和十年”，即公元1936年。

從圖中可以看出，大連市區(qū)早已不再局限于大連港、煙臺街、火車站、中山廣場，向西向南都無限延伸。而且大連現(xiàn)存的歷史建筑，也是星羅棋布在市區(qū)的各個角落。

●人民廣場周圍的廣場

每一個城市都有人民廣場，大連也不例外。人民廣場在大連，比許多城市的人民廣場大得多，大到我完全不想從這里走到那一頭，我?guī)еL焦鏡頭，還是發(fā)揮了它應有的功能。

人民廣場

關東廳警察部的特高課，這一名稱聽起來很生硬，不過我還是將其簡單化，相信大家都聽過，那就是“特高課”。是的，正是影視劇中經常出現(xiàn)的日本特務特務機關。在日本侵華期間，特高課的特務警察滲入每一個角落，監(jiān)聽監(jiān)視人民，直到日本投降。這是大連市公安局辦公大樓，作為公安機關使用的職能，也是繼承下來的。

南山路周邊

南山路一帶，以前比較遠離市中心，是大連日式別墅的集中區(qū)域。至今仍保留下來的老別墅，大多已在原有的基礎上重新修繕。

依山傍水的老街，高高低低，起伏起伏，如同城市的歷史，富有節(jié)奏。許多老房子都是1910年代建造的，所以現(xiàn)在以南山1910為中心稱謂該地區(qū)的別墅群。

這兒有兩幢別墅，原貌保存得很好，分別是大連警局的奉天特務機關舊址和德國領事館舊址。

軍隊奉天特務機關大連派出所原是孫傳芳舊居，三年前孫住在大連。在抵抗北伐軍的過程中，孫傳芳被打得滿盤皆輸之后，依附張作霖，成了安國軍的副總司令，隨奉系退居沈陽。在張作霖死后，張學良改旗易幟，并迅速處決了楊宇霆、常蔭槐、孫為避禍，在日本控制下隱居大連。直至1931年日本發(fā)動九一八事變，孫退居天津，遠離政治舞臺。隨后，這個宅子被日本侵略者占有，成了警察局的特務機關。

前德國領事館舊址位于今天的南山“日本風情街”上，是德國在大連的領事館，二戰(zhàn)失敗后，德日撤走。如今領事館舊址已轉變?yōu)橐粋€小型的私人藝術博物館，經常舉辦各種規(guī)模較小的畫展，需憑票參觀。

捷山街和文化街里的普通人家

大連半島南部多山，與香港島地形略有相似。山巒疊嶂，隱匿著許多老街，不熟悉大連的外地游客一般找不到，許多來的本地人，也未必了解。

這次參觀捷山街和文化街，這里沒有機構建筑，名人故居，只有普通的百姓家。她們中的大部分人都住在依山傍水的日式老房子里，有些則變成了餐廳、咖啡廳，更多的人仍住在日式日式別墅中。人世間煙火氣，最撫慰人心。

這兒的老房子，具體的建造年代已經無從考證，不過可以看出，都是日據(jù)時期建成的，算來也都是“耄耋老人”。許多房屋年久失修，有兩條已被施工單位攔下的街道，或許少看一眼吧。

從古到今，“智人”都是由人類進化而來的，世界總是在不斷變化，不斷更新，這是不可逆的規(guī)律。只是近現(xiàn)代以來，這個世界變化太快，我們的靈魂來不及回應，就被裹挾向前。更希望的是，車很慢，等我死去，世界再變，也來得及。

除宏大的歷史敘述外，就個人而言，我們不可能追溯到太久的記憶，最遠的是回憶“我爺爺小時候”這里是什么樣子，發(fā)生了什么故事。它沒有遠去的歷史，不需要看官方記載的歷史，有人情和溫情的歷史。

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