山西自古為兵家必爭之地，既可作為屏障拱衛(wèi)西安、北京、洛陽，也可充當基地問鼎中原，飲馬黃河。太行山、黃河水，山西的天然屏障，保衛(wèi)一方安寧的同時也造成當?shù)爻鲂胁槐恪Ｇ趧诘纳轿魅嗣窬驮谶@滔滔黃河水之上建起數(shù)座特大跨黃河大橋，小編這就盤點一下山西驚艷全國的6座奇險大橋！

仙神河大橋

連通山西和河南，大橋橋墩高150.07米，總高200多米，居亞洲第一。大橋兩端分別為長4721米的月湖泉隧道和長3480米的拍盤隧道。

丹河大橋

位處太行山脈南端，于山西晉城——河南焦作高速公路K10+300處跨越丹河，是目前世界上最大跨徑的石拱橋，已被正式列入吉尼斯世界紀錄。

晉陜黃河特大橋

黃河上的高鐵第一橋，全橋共設(shè)175個橋墩，絕大多數(shù)為45米以上的薄壁空心高墩，樁基深入地下逾100米。整座大橋造價19.1億元人民幣，平均1公里近2億元，大橋穿越洽川國家級風景名勝區(qū)和黃河濕地的邊緣地帶，風景獨特。

龍門黃河大橋

龍門黃河大橋是黃河上跨徑最大的斜拉橋，號稱“黃河第一橋”，也是山西省里程最長、投資最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的橋梁。該橋為八塔斜拉橋，構(gòu)成上山西省的“山”字，意為此處為進出山西的大門。

三門峽黃河公鐵兩用大橋

三門峽黃河公鐵兩用大橋位于運城平陸與河南三門峽陜州區(qū)之間，連接黃河南北兩岸，是蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道，是目前世界頂推長度最長，重量最重，設(shè)計活載最大的連續(xù)鋼桁梁橋。

晉蒙黃河大橋

今年10月29日，跨越黃河、連接忻州河曲縣和內(nèi)蒙古鄂爾多斯市準格爾旗的晉蒙黃河大橋正式通車。晉蒙黃河大橋路線全長4.865公里，是山西通往內(nèi)蒙古的天然屏障，打通了晉西北出境高速公路通道的“斷頭”。

橋梁的修建，促進了山西的經(jīng)濟建設(shè)和各領(lǐng)域交流，一座座大橋拔地而起帶動山西日益進步，真心為我們山西點贊！

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