漢中棧道——中國(guó)交通史上的偉大奇跡
最近，
一部叫《漢中棧道》的紀(jì)錄片在央視播出，
點(diǎn)燃了每一個(gè)漢中人的熱情。
《漢中棧道》以漢中棧道為線索，
古今穿插，
展現(xiàn)了古往今來(lái)在漢中棧道上發(fā)生過(guò)
和正在發(fā)生的故事。
交通飛速發(fā)展的今天，可以說(shuō)處處是通途，
沒(méi)有我們到不了的地方，
但是在古代，交通基本靠走，道路還不發(fā)達(dá)，
人們都是怎么翻山越嶺,
去到自己想去的地方呢？
跟隨小編一起重走漢中的古棧道吧。
秦蜀古道
秦嶺綿延千里，橫斷三秦。在交通不發(fā)達(dá)的古代，要翻越高大、險(xiǎn)峻的秦嶺非常困難。大詩(shī)人李白就曾有“爾來(lái)四萬(wàn)八千歲，不與秦塞通人煙”的佳句。橫亙?cè)?a href='/shannxi/' target=_blank>陜西和四川之間的秦嶺山脈，要想翻越艱險(xiǎn)，古時(shí)候就只能采取修建棧道的形式。棧道是連通區(qū)域的必經(jīng)之路，也是兵家攻守的交通要道，工程艱巨、路途險(xiǎn)惡，是我國(guó)古代交通史上的奇跡。
歷史上，至少七條蜀道穿越秦巴谷地，
蜀道中的棧道，也多集中于漢中境內(nèi)，
堪稱“棧道之鄉(xiāng)”。
打開(kāi)古舊地圖，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，關(guān)中通往漢中的陳倉(cāng)道、褒斜道、儻駱道、子午道以及由漢中通往四川的金牛道、米倉(cāng)道和荔枝道，如同一張精致斜織在秦嶺山脈和大巴山脈中的大網(wǎng)，連接著八百里秦川與四川盆地這兩個(gè)古代的天府之國(guó)。
子午道
子午道北口在長(zhǎng)安縣，叫子口;南口在洋縣，叫午口，全長(zhǎng) 420公里。子午道是翻越秦嶺的一條重要的古驛道，因?yàn)閺钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)為南北向走勢(shì)，古代稱北為子，南為午，故名。
子午道開(kāi)辟于秦末漢初。鴻門宴后，劉邦被項(xiàng)羽貶到巴蜀地帶做漢王，就是沿子午道返回漢中。途中他聽(tīng)張良的主意，燒了走后的棧道，以防止項(xiàng)羽南侵，又可使項(xiàng)羽不疑心劉邦北上。
褒斜道
褒斜道，古代穿越秦嶺的山間大道。褒斜道南起褒谷口(漢中市大鐘寺附近)，北至斜谷口(眉縣斜峪關(guān)口)，沿褒斜二水行，貫穿褒斜二谷，故名，也稱斜谷路，為古代巴蜀通秦川之主干道路，全程249公里。
褒斜道在中國(guó)歷史上開(kāi)鑿早、規(guī)模大、沿用時(shí)間長(zhǎng)。棧道始于戰(zhàn)國(guó)范睢相秦時(shí)。前314(秦惠文王更元十一年)秦派張儀、司馬錯(cuò)伐蜀，大軍即經(jīng)此道，原來(lái)的谷道此時(shí)已開(kāi)鑿成能通過(guò)大部隊(duì)和輜重的棧道了。此后，褒斜棧道一直是南北兵爭(zhēng)軍行和經(jīng)濟(jì)、文化交流必行之道。《史記·貨殖列傳》載:“棧道千里，無(wú)所不通，唯褒斜綰轂其口”。當(dāng)時(shí)已是“商旅聯(lián)槅，隱隱展展，冠帶交錯(cuò)，方轅接軫”，蜀漢豐富的物資源源不斷地運(yùn)往關(guān)中，長(zhǎng)安三輔地區(qū)發(fā)達(dá)的文化流傳蜀漢，發(fā)展了南北經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和文化交流。
金牛道
金牛道，又叫蜀棧，金牛道是古代川陜的交通干線，北起陜南勉縣，南至四川巴中大劍關(guān)口。此道川北廣元到陜南寧強(qiáng)一段十分險(xiǎn)峻。詩(shī)人李白贊嘆的“蜀道難，難于上青天”，就是指的這一段。
金牛道又叫石牛道，得名源自“石牛糞金、五丁開(kāi)道”的故事，因說(shuō)石牛能糞金，故稱為金牛。石牛糞金的故事，發(fā)生在周顯王扁和周慎靚王定這段時(shí)間，秦惠文王更元九年(公元前316年)，秦惠王將金牛贈(zèng)送給蜀王，西蜀五丁引金牛成道，故名金牛道。
米倉(cāng)道
米倉(cāng)道，北起陜南南鄭縣，南至四川巴中縣，因穿越米倉(cāng)山而得名。米倉(cāng)道全長(zhǎng)250公里，繞山越嶺，攀行其間，如騰云駕霧。
“米倉(cāng)道”古文獻(xiàn)記載不多，對(duì)于它的研究，僅以古道沿線的關(guān)隘題刻，出土的古錢、銀器、陶、瓷器、古文化遺址等有時(shí)代性的實(shí)物進(jìn)行簡(jiǎn)考，在古時(shí)候“蜀道難，難于上青天”的條件下，位于 米倉(cāng)山南麓的南江境內(nèi)長(zhǎng)達(dá)150千米的古道上殘留和出土如此多和珍貴的實(shí)物，足以證明，米倉(cāng)古道在我國(guó)交通史上的地位和作用了。
儻駱道
儻駱道得名于其南口位于漢中洋縣儻水河口，北口位于周至縣西駱峪。儻駱道長(zhǎng)約240公里，是褒斜道、子午道等古道中最快捷也最險(xiǎn)峻的一條古道。至今從西安飛往漢中的飛機(jī)航線，就是沿著儻駱道飛行的。
儻駱道之名，三國(guó)時(shí)期始見(jiàn)于歷史記載。曹魏正始五年(公元244年)，曹爽率兵伐蜀，西至長(zhǎng)安“大發(fā)卒六七萬(wàn)人，從駱谷入”。之后，魏甘露二年(公元257年)，“魏大將軍諸葛誕叛于淮南壽春，蜀將姜維乘虛兵向秦川，率兵數(shù)萬(wàn)人出駱谷”。到三國(guó)末期，魏將鐘會(huì)統(tǒng)十萬(wàn)余眾，分道從斜谷、駱谷出兵滅蜀。
陳倉(cāng)道
陳倉(cāng)道--即故道、嘉陵道，北起寶雞的陳倉(cāng)，南到漢中勉縣。從陳倉(cāng)向西南出散關(guān)，沿嘉陵江上游(故道水)谷道至今鳳縣，折西南沿故道水河谷，經(jīng)今兩當(dāng)(漢故道)、徽縣(漢河池)至今略陽(yáng)(漢嘉陵道)接沮水道抵漢中，或經(jīng)今略陽(yáng)境內(nèi)的陳平道至今寧強(qiáng)大安驛接金牛道入川。
陳倉(cāng)道上最著名的歷史故事是韓信“明修棧道，暗度陳倉(cāng)”。史傳劉邦在鴻門宴后，迅速翻越秦嶺來(lái)到漢中，并用張良計(jì)策，燒毀身后的棧道，以向項(xiàng)羽表明自己永留漢中封地、不回關(guān)中的決心。棧道是懸崖峭壁上修的懸空道路，在當(dāng)時(shí)，棧道是險(xiǎn)峻的秦嶺里極為重要的道路形式。養(yǎng)精蓄銳之后，劉邦要?dú)⒒仃P(guān)中。他任用韓信為大將軍，采用韓信計(jì)策，假裝重修燒毀的棧道，與此同時(shí)，軍隊(duì)主力則繞道陳倉(cāng)道的遠(yuǎn)路來(lái)到寶雞，然后東進(jìn)長(zhǎng)安。這是一個(gè)聲東擊西的故事。
荔枝道
荔枝道由長(zhǎng)安南循晉子午道，西經(jīng)西鄉(xiāng)縣子午鎮(zhèn)，南至涪州，全程 2000里。
“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。”相傳嶺南盛產(chǎn)荔枝，唐玄宗時(shí)期的貴妃楊玉環(huán)對(duì)此十分喜愛(ài)。唐玄宗為了滿足最寵愛(ài)的妃子楊玉環(huán)喜食荔枝的需要，下令自四川涪州(現(xiàn)重慶涪陵)置專驛直通長(zhǎng)安。
歷經(jīng)千年風(fēng)霜，古棧道已成往事。其實(shí)古棧道是一部活的中國(guó)歷史，一部大寫的中國(guó)交通發(fā)展史。它如同萬(wàn)里長(zhǎng)城、京杭大運(yùn)河一樣穿越著中國(guó)歷史的重重關(guān)山，昭示著我國(guó)古代勞動(dòng)人民發(fā)展交通的歷史功績(jī)，在人類的生存、爭(zhēng)戰(zhàn)、遷徙、信息傳遞、貿(mào)易等諸多領(lǐng)域積淀了一份厚重、獨(dú)特而神秘的文化底蘊(yùn)。
來(lái)源：陜旅漢中
編輯：王歡
責(zé)編：楊帆
審核：金璐
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