導(dǎo)讀：中油游輪爆炸 廣州油輪大爆炸 1. 廣州油輪大爆炸 2. 廣州油輪大爆炸是哪一年 3. 廣州油船大爆炸 4. 中國油輪爆炸事件 5. 廣州加油站爆炸事故 6. 長江口油輪爆炸 7. 番禺油輪爆炸 8. 廣州油庫發(fā)生爆炸

1. 廣州油輪大爆炸

珠江輪渡航線目前有兩條。

A線，是從魚珠碼頭開往軍校碼頭和新洲碼頭（S05A）；

B線，是從魚珠碼頭開往長洲碼頭（S10）。

魚珠至長洲航線（S10）的頭班船開船時間為5:45，尾班船開時間為23:50；

6:30-9:00和17:00-19:00期間，不定時開船；

21:45-23:50期間，開船時間為22:00、22:30、23:10、23:50。

其他時段，每隔十五分鐘一班船，即逢正點(diǎn)、15分、30分、45分開船。

2. 廣州油輪大爆炸是哪一年

首批國家交通運(yùn)輸科普基地名單公布，大連海事大學(xué)等入選。

六部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)高素質(zhì)船員隊伍建設(shè)的指導(dǎo)意見

“弘進(jìn)”輪船員救助事件

新修訂的海上交通安全法正式實(shí)施

中國首艘具有自主航行能力的智能船智飛號順利開展海上測試。

國際海事組織imo決議指定船員為關(guān)鍵工作者

中國三顆交通VDES衛(wèi)星首發(fā)成功，為全球天地一體海上安全通信貢獻(xiàn)力量。

中國首個超大型油輪聯(lián)營體正式對外運(yùn)營。

中國首艘萬噸級海巡船在廣州列編。

首屆北外灘國際航運(yùn)論壇在上海成功舉辦。

開展境外國際集裝箱班輪公司沿海捎帶業(yè)務(wù)試點(diǎn)。

中國物流集團(tuán)掛牌成立。

3. 廣州油船大爆炸

重慶到廣州沒有直達(dá)船票，因為重慶是長江沿線，過去船舶最遠(yuǎn)也就是到上海，屬于內(nèi)河航運(yùn)。上海到廣州屬于海運(yùn)，運(yùn)行東海、臺灣海峽和南海，后來重慶到廣州有鐵路直通，現(xiàn)在渝貴鐵路、貴廣高鐵建成又有了當(dāng)天到達(dá)的動車，就更不可能開行重慶到廣州的船了。

4. 中國油輪爆炸事件

事故經(jīng)過

2018年1月6日20時許，巴拿馬籍油船“SANCHI”輪與香港籍散貨船“CF CRYSTAL”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞。事故造成油船“SANCHI”輪全船失火，船舶右傾；散貨船“CF CRYSTAL”輪有破損，不危及船舶安全 。

2018年1月8日上午10時30分，中方搜救船只在事故現(xiàn)場打撈起一具遺體，身份還在確認(rèn)之中。

到11日6時，油輪距事發(fā)位置向東南方向漂移了約188公里，距長江口外約445公里。如果失事油輪持續(xù)保持漂浮狀態(tài)，未來三天將繼續(xù)向東南偏南方向移動，并且隨著海況逐漸轉(zhuǎn)好，12日起移動速度將減慢。

1月13日7時，上海打撈局“深潛號”專業(yè)救助打撈船逐步向“桑吉”輪船尾靠近。8時37分，通過吊臂將佩戴空氣呼吸器的4名救助人員吊送至“桑吉”輪船艉甲板，隨即展開搜尋。8時40分，救助人員在“桑吉”輪救生艇甲板發(fā)現(xiàn)兩具遇難船員遺體。隨后，救助人員進(jìn)入船舶駕駛臺，未發(fā)現(xiàn)其他遇險船員。救助人員取下“桑吉”輪的黑匣子后，試圖進(jìn)入一層生活室，經(jīng)隨身攜帶設(shè)備檢測，生活室內(nèi)溫度高達(dá)89攝氏度，救助人員無法進(jìn)入。

1月14日12時左右，“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃，船頭疑似塌陷，船舶向右傾斜25゜左右，全船劇烈燃燒，火焰達(dá)到800至1000米左右，13時45分左右，“桑吉”輪全部被濃煙籠罩，看不清船形，隨后被確認(rèn)已經(jīng)沉沒。

5. 廣州加油站爆炸事故

泗喜能源的油品都是合格產(chǎn)品，油品質(zhì)量還是非常可靠的。

廣東泗喜能源集團(tuán)始于2003年，總部位于珠海市斗門區(qū)，注冊資本2.05個億，集團(tuán)業(yè)務(wù)遍布廣州、深圳、佛山、東莞等珠三角地區(qū)，并發(fā)展成為集能源銷售、商業(yè)服務(wù)為主體的“三業(yè)并舉、多元發(fā)展”的綜合性企業(yè)。

泗喜能源旗下廣州區(qū)域油站：廣州涪森能源有限公司。地址：廣州市鐘村街鐘村開發(fā)區(qū)。

廣州森淏能源有限公司。地址：廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)民主村將軍潭加油站。

6. 長江口油? ??爆炸

無價的 謝謝

北京人頭蓋骨

【名稱】：北京人頭蓋骨

【拉丁名】：Homo erectus pekinensis

【概述】

20世紀(jì)20年代，考古學(xué)家開始在周口店挖掘，發(fā)現(xiàn)了距今約60萬年前的一些完整的猿人頭蓋骨，定名北京猿人，正式名稱為“中國猿人北京種”，現(xiàn)在在科學(xué)上常稱之為“北京直立人”，屬舊石器時代。

【發(fā)現(xiàn)過程】

1929年12月位于北京房山區(qū)周口店村的龍骨山上的北京猿人遺址,我國考古工作者發(fā)現(xiàn)了北京人的第一個頭蓋骨化石后來又發(fā)現(xiàn)了5個比較完整的頭蓋骨和200多塊骨化石,還有大量打制石器,動物化石和灰燼.周口店開掘化石工作規(guī)模之大、延續(xù)時間之長是一個創(chuàng)舉，當(dāng)時在中國無成法可遵。

后來龍骨山上陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一些猿人使用的石器和用火遺址。通過對這些考古資料的研究，證明北京猿人距今約69萬年，屬直立人種。他們過著以狩獵為主的洞穴生活，能夠使用和制造粗糙的石制工具，并已學(xué)會使用火取暖和吃熟食。

大約早在北宋時代，北京周口店一帶就有出產(chǎn)“龍骨”的流傳。人們把“龍骨”當(dāng)作天賜的良藥，據(jù)說把它研磨成粉末敷在傷口上，就可以止痛和利于愈合。因為盛產(chǎn)龍骨，所以人們就把這里的一座山稱為龍骨山。到了近世，經(jīng)過古生物學(xué)家的研究，認(rèn)為所謂“龍骨”不過是古生物的骨骼化石。這就吸引了不少古生物學(xué)家和考古學(xué)家來到周口店地區(qū)，進(jìn)行發(fā)掘和考察。

1926年，科學(xué)家在周口店發(fā)現(xiàn)了屬于早期人類的兩顆牙齒。同年10月，北京科學(xué)界報道這一重要發(fā)現(xiàn)時，立即轟動了國內(nèi)外。后來科學(xué)家決定把這兩顆牙齒的主人，就命名為“北京人”，以后又定名為“北京中國猿人。”這樣，所謂“龍骨”的謎揭開了。這不是天賜神物的骨骼，而是人類祖先和與他們同時代的動物的化石。

1927年，周口店北京人遺址的大規(guī)模發(fā)掘工作開始了。發(fā)掘的主持單位是中國地質(zhì)調(diào)查所和協(xié)和醫(yī)學(xué)院。第二年，我國兩位能干的青年古生物學(xué)家楊鐘健和裴文中，參加了周口店的發(fā)掘工作。他們精力充沛，給整個現(xiàn)場帶來了生氣。到了1929年，震撼世界學(xué)術(shù)界的奇跡終于發(fā)生了：在周口店發(fā)現(xiàn)了第一個完整的北京人頭蓋骨。時間是這一年的初冬，工作人員在發(fā)掘過程中，突然看到一個小洞，洞口的裂隙窄得只容一人出入。為了探明虛實(shí)，裴文中來到洞里，仔細(xì)一看，高興極了，原來在這里意外地發(fā)現(xiàn)了許多動物化石。他顧不得寒冷，決定把挖掘工作繼續(xù)下去。到12月2日下午四點(diǎn)，已經(jīng)日落西山，洞外天色漸漸暗下來，呼嘯的寒風(fēng)在山野吹著，洞里覺得更冷了，但人們依舊在昏黃的蠟燭光下聚精會神地工作。突然，裴文中高興地喊叫起來：“是猿人！”大家圍攏過來，果真發(fā)現(xiàn)一個猿人的頭蓋骨，一半已露出地面，另一半還埋在硬土里。人們興奮極了，目不轉(zhuǎn)睛地盯著。這時天色越來越黑了，但大家的心情已經(jīng)急不可耐。裴文中毅然決定，繼續(xù)挖下去，一直到把這第一個北京人頭蓋骨完全出土為止。這一夜大家都沒睡好。第二天一清早，裴文中就派專人把這個大喜訊報告給北京城里的地質(zhì)調(diào)查所。又過了幾天，12月6日，裴文中親自坐著汽車，用他自己的兩床被子和褥子、氈子，包著這稀世珍寶護(hù)送到城里。

1936年賈蘭坡又先后在猿人洞發(fā)現(xiàn)3個“北京猿人”頭蓋骨化石。二戰(zhàn)期間，周口店猿人洞先后出土的全部5個完整和比較完整的頭蓋骨神秘失蹤，再度震驚了世界。

北京猿人化石共出土頭蓋骨6具、頭骨碎片12件、下頷骨15件、牙齒157枚及斷裂的股骨、腥骨等，分屬40多個男女老幼個體。考古? ??者同時發(fā)現(xiàn)10萬件石器材料，及用火的灰煙遺址和燒石、燒骨等。北京猿人制造出頗具特色的舊石器文化，并對中國華北地區(qū)舊石器文化的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

【丟失】

“北京人”化石一直保存在北京協(xié)和醫(yī)院，1940年12月26日，日軍占領(lǐng)了北平，美日戰(zhàn)事一觸即發(fā)。“頭蓋骨”若繼續(xù)留在北平很不安全，當(dāng)時身在重慶的中央地質(zhì)調(diào)查所副所長尹贊勛致信給中央地質(zhì)調(diào)查所技術(shù)研究員，時在北平的新生代研究室副主任裴文中，述說險惡形勢和對北京人頭蓋骨化石保存的擔(dān)憂，并提出托美國友人運(yùn)往美國學(xué)術(shù)機(jī)關(guān)暫存。

國民黨中央行政秘書長翁文灝也開始積極協(xié)調(diào)將“頭蓋骨”運(yùn)送至紐約自然歷史博物館暫存。1941年1月10日，翁文灝和尹贊勛致信給協(xié)和醫(yī)學(xué)院院長胡頓、新生代研究室名譽(yù)主任魏敦瑞，“鑒于美日關(guān)系日趨緊張，美國正與中國站在一條戰(zhàn)線共同抗日，我們不得不考慮在北平新生代研究室的科學(xué)標(biāo)本安全問題。我們準(zhǔn)備同意將它們用船運(yùn)往美國，委托某個學(xué)術(shù)研究機(jī)關(guān)在中國抗戰(zhàn)期間替我們暫為保管。”

同時，翁文灝還直接寫信給美駐華大使詹森闡明自己希望轉(zhuǎn)移“頭蓋骨”的意思。但是，根據(jù)先前達(dá)成的協(xié)議，得到洛克菲勒基金會資助的周口店發(fā)掘工作，其發(fā)掘出的實(shí)物必須留在中國，不得出口。美國方面婉言拒絕。

胡頓在給翁文灝的回信中寫道：“企圖將這批化石轉(zhuǎn)移出北京是不切實(shí)際的想法。將它們運(yùn)出中國或日本占領(lǐng)區(qū)很易遭到被沒收的危險。”考慮到“頭蓋骨”的安全，胡頓和魏敦瑞都認(rèn)為不要轉(zhuǎn)移和無法轉(zhuǎn)移。最好放在保險柜再將保險柜放入學(xué)校地下室的保險庫。

翁文灝等中方人員的努力依然沒有停止，他們一再申請，美方官員和科學(xué)家一再婉拒，往來切磋數(shù)月時間。1941年11月，經(jīng)翁文灝的一再協(xié)調(diào)，最后又經(jīng)過蔣介石點(diǎn)頭，重慶國民黨政府才明確表態(tài)，允諾“頭蓋骨”出境。在翁文灝的一再懇請和調(diào)停下，美國方面終于同意了頭蓋骨由領(lǐng)事館安排、由美國人帶出中國，暫存紐約的美國自然歷史博物館。

據(jù)李樹喜公布的檔案資料記載，“頭蓋骨”轉(zhuǎn)移行動按計劃開始，由美國海軍陸戰(zhàn)隊護(hù)衛(wèi)，乘北平到秦皇島的專列到達(dá)秦皇島港，在那里登船，船名“哈德遜總統(tǒng)號”，預(yù)定12月8日抵秦皇島。8日上午，列車抵達(dá)秦皇島。此時，日本對珍珠港的空襲已經(jīng)開始，隨即，駐在秦皇島山海關(guān)一帶的日軍突然行動襲擊美軍，美海軍陸戰(zhàn)隊的列車和軍事人員包括美在秦皇島的霍爾姆斯兵營的人員頃刻成為日軍的俘虜，包括“北京人”在內(nèi)的物資和行李當(dāng)然成為日軍的戰(zhàn)利品，從此不見蹤影，至今66年……

丟失的北京人頭蓋骨一共有5個；山頂洞人頭蓋骨3個；北京人頭蓋骨碎片數(shù)十片；北京人牙齒近百顆；北京人的殘下頜骨13件；北京人的上鎖骨1件；北京人的上腕骨1件；北京人的上鼻骨1件；山頂洞人盆骨7件；山頂洞人肩胛骨3件；山頂洞人膝蓋骨3件，還有碩猴頭骨化石2件；碩猴下頜骨化石5件；碩猴殘上頜骨化石3件；碩猴頭骨化石殘片1小盒；山頂洞人下頜骨4件，還有大量其他珍貴化石。

【尋找】

二戰(zhàn)結(jié)束后，美國、中國、日本都開展了對北京人頭蓋骨的尋找工作，但至今沒有這些珍貴化石的下落。多年來，尋找“北京人”一直停留在民間操作和學(xué)者呼吁的層面。1998年，以“北京人”頭蓋骨化石發(fā)現(xiàn)者之一、著名古人類學(xué)家賈蘭坡為首的14名中國科學(xué)院院士呼吁有關(guān)人士行動起來尋找“北京人”化石。1999年，房山區(qū)有關(guān)部門也發(fā)出“世紀(jì)末的尋找”的呼吁。但由于牽涉到日本、韓國? ??國外政府和相關(guān)人士，所以單純靠民間的努力，很難取得進(jìn)展。

2005年07月02日“北京人”的老家北京市房山區(qū)政府正式宣布成立尋找“北京人”頭蓋骨化石工作委員會。至此，一個在政府領(lǐng)導(dǎo)下、統(tǒng)一協(xié)調(diào)民間力量的尋找“北京人”行動機(jī)構(gòu)誕生了。

房山區(qū)政府介紹，房山區(qū)委書記聶玉藻和區(qū)政府代區(qū)長祁紅將分別擔(dān)任尋找“北京人”頭蓋骨化石工作委員會的政委和主任，委員會的專家顧問包括：中國科學(xué)院院士、古人類學(xué)家吳新智，人類學(xué)、史前考古學(xué)教授周國興等。而此項工作將由周口店北京人遺址管理處、中國科學(xué)院古脊椎動物與古人類研究所周口店古人類學(xué)研究中心負(fù)責(zé)具體實(shí)施。

委員會下設(shè)辦公室和尋找工作隊，職責(zé)是：制定尋找計劃，上報批準(zhǔn)后，外出調(diào)查；實(shí)地線索追蹤后，進(jìn)行資料整理，及時上報；針對有價值的重要線索，經(jīng)上報批準(zhǔn)后，進(jìn)行深入挖掘，在有關(guān)部門的支持協(xié)助下，對國內(nèi)線索進(jìn)行搜尋。

【北京人頭蓋骨的意義】

根據(jù)對文化沉積物的研究，北京人生活在距今70萬年至20萬年之間。北京人的平均腦量達(dá)1088毫升(現(xiàn)代人腦量為1400)，據(jù)推算北京人身高為156 厘米(男)，150厘米(女)。北京人屬石器時代，加工石器的方法主要為錘擊法，其次為砸擊法，偶見砧擊法。北京人還是最早使用火的古人類，并能捕獵大型動物。北京人的壽命較短，據(jù)統(tǒng)計，68.2%死于14歲前，超過50歲的不足4.5%。

在龍骨山頂部于1930年發(fā)掘出生活于2萬年前后的古人類化石，并命名為“山頂洞人”。1973年又發(fā)現(xiàn)介于二者年代之間的“新洞人”，表明北京人的延續(xù)和發(fā)展。

北京人遺址及化石的發(fā)現(xiàn)，是世界古人類學(xué)研究史上的大事。迄今為止，還沒有哪一個古人類遺址像周口店北京人遺址這樣擁有如此眾多的古人類、古文化、古動物化石和其它資料。北京人化石就成為世界科學(xué)界眾所矚目的稀世瑰寶。，“北京人”雖然不是最早的人類，但作為從猿到人的中間環(huán)節(jié)的代表，被稱為“古人類全部歷史中最有意義最動人的發(fā)現(xiàn)”，因此，“北京人頭蓋骨”的珍貴可想而知。

但是，也正由于這樣，它也成為一些投機(jī)商和帝國主義者所覬覦（ji yu計余）的對象。裴文中等發(fā)掘出來的五個北京人頭蓋骨和一批化石，在抗日戰(zhàn)爭期間竟然奇怪地“失蹤”了。這事件，成為震驚世界的失竊案。五十年代以來，人們繼續(xù)尋找著；令人氣憤的是，至今仍無結(jié)果。這一案件目前已引起世界上越來越多的人關(guān)注。我們相信，不久的將來，北京人頭骨化石理當(dāng)回到他們的后代手里。

【北京人頭蓋骨失蹤之謎】

7種版本使歷史撲朔迷離

"北京人頭蓋骨"化石到底在哪里？自從1941年太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)，"北京人頭蓋骨"化石（以下簡稱"北京人"）不知所蹤后，這個謎就一直在破解之中，但到現(xiàn)在都未能如愿。1998年，包括有"北京人"之父之稱的賈蘭坡院士在內(nèi)，14名中國科學(xué)院資深院士發(fā)起的"世紀(jì)末大尋找"同樣無果而終。

近日，隨著北京市房山區(qū)尋找"北京人頭蓋骨"化石工作委員會的成立，"北京人"去向之謎的老話題再次成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

“北京人”也許已被毀壞

“‘北京人頭蓋骨’化石是否還存在世上？”面對晨報記者這樣的詢問，周口店北京人遺址管理處主任楊海峰態(tài)度非常樂觀，“我個人認(rèn)為，‘北京人頭蓋骨’化石不但在世，而且應(yīng)該不難尋找，因為現(xiàn)在距離失蹤的時間并不長，找到的可能性還是比較大的。”

據(jù)悉，對于“北京人頭蓋骨”化石是否在世這個問題，有關(guān)專家多年來基本持3種態(tài)度，一種認(rèn)為化 石還在世，另一種認(rèn)為化石已經(jīng)毀于戰(zhàn)火，再一種就是對化石的去向態(tài)度模糊，認(rèn)為無法推測。

“我之所以認(rèn)為它還在世，就是化石包裝得相當(dāng)考究。”楊海峰補(bǔ)充說，“即使沒有多少文化素養(yǎng)的人看到，也不會輕易將其扔掉或毀壞。”他認(rèn)為，根據(jù)中國古人類學(xué)家、最后一個見到化石的胡承志老人講述，包括“北京人頭蓋骨”在內(nèi)的化石當(dāng)時包了整整6層，而且由內(nèi)到外相當(dāng)仔細(xì)，即使裝到兩個沒有特殊標(biāo)志的木箱里，相信就是當(dāng)時一般的日本兵發(fā)現(xiàn)也會上報的。

“我不敢，也不能隨便下結(jié)論。”談及化石的去向，88歲的胡承志態(tài)度卻相當(dāng)謹(jǐn)慎，“因為我沒有任何證據(jù)，可以證明、推測化石的去向。”他表示，當(dāng)時戰(zhàn)爭非常殘酷、戰(zhàn)事頻繁，如果是金銀珠寶書畫，倒還可能保存下來，但對于幾個死人骨頭（“北京人頭蓋骨”化石），難說日軍有如此高的辨別能力。對此，曾給父親賈蘭坡做了十年秘書的賈玉彰也持同樣態(tài)度，表示不好對化石去向下結(jié)論。

“綜合目前各種信息和線索，我認(rèn)為，化石極有可能毀于戰(zhàn)火了。”對此，上海復(fù)旦大學(xué)文物與博物館學(xué)系教授、“北京人之父”賈蘭坡的學(xué)生陳淳說，“找到化石的希望應(yīng)該比較渺茫。”在1998年，老師賈蘭坡聯(lián)合其他十余名院士發(fā)起“世紀(jì)末的大尋找”，但最后卻沒有發(fā)現(xiàn)任何有價值的線索。

陳淳表示，從目前的資料判斷，“北京人頭蓋骨”化石當(dāng)時應(yīng)該放在協(xié)和醫(yī)院地下室保險庫，日軍突然發(fā)動戰(zhàn)爭并占領(lǐng)醫(yī)院，而化石根本沒來得及運(yùn)走，日軍就在地下室將其毀掉了。另外，他還舉例說，當(dāng)時連協(xié)和醫(yī)院的院長、美國海軍陸戰(zhàn)隊隊員都被俘虜，連逃命都來不及，誰還能顧及化石呢。

化石埋在日壇公園

“那是1996年，有個日本老兵臨死前，向中國有關(guān)部門傳遞消息，稱化石埋在日壇公園的一棵松樹下，這顆松樹還做了特殊記號。”談及那次挖掘，賈玉彰回憶到，“開始大家都不信，但確實(shí)找到了那棵松樹。”

1996年5月，中國科學(xué)院地球物理研究所電震探測組，對埋藏區(qū)域進(jìn)行了兩次高密度電法、面波、多道淺層地震法的探測，并很快得出了結(jié)論，經(jīng)過協(xié)商，最終與北京日壇公園管理處達(dá)成了1996年6月3日上午正式發(fā)掘的協(xié)議。

“當(dāng)時，專家們對于挖掘非常低調(diào)，現(xiàn)場四周都用塑料布遮擋，”賈玉彰說，“因為感覺可能性不大，但還要找一找，所以沒有對外聲張。”

但是，一直挖到2米多深時，專家們?nèi)晕窗l(fā)現(xiàn)有任何埋藏物，更未見有動土現(xiàn)象。根據(jù)這一情況，專家們經(jīng)過商議，再往下挖一段，結(jié)果都是細(xì)黃砂巖。隨后，再次擴(kuò)大挖掘范圍，仍未發(fā)現(xiàn)有埋藏物，現(xiàn)場專家由此判斷，當(dāng)時物探異常應(yīng)是地表下大量灰白色鈣質(zhì)結(jié)核層引起的，所以決定停止發(fā)掘?qū)ふ摇?/p>

化石裝在沉船“阿波丸”號上

“據(jù)美國提供給中國的信息，化石很有可能在‘阿波丸’號上。”說起化石的去向，歷史學(xué)者李樹喜對媒體不止一次地透露，他研究尋找化石已經(jīng)多年。據(jù)悉，美國總統(tǒng)尼克松當(dāng)年訪華時，曾將美方認(rèn)為的化石下落作為絕密禮物送給了中國政府，稱化石可能在日本沉船“阿波丸”號上。

據(jù)了解，“阿波丸”號建造于20世紀(jì)40年代，是一艘日本遠(yuǎn)洋油輪。1945年3月28日，已被日本軍隊征用的“阿波丸”，在新加坡裝載了從東南亞一帶撤退的大批日本軍官和要人駛向日本。4月1日午夜時分，該船行至中國福建省牛山島以東海域，被正在該海域巡航的美軍潛水艦襲擊，3分鐘后迅速沉沒。

令李樹喜堅信“北京人頭蓋骨”就在這艘沉船上的直接理由，是一份美? ?交給中國方面的資料。李樹喜對媒體說，1996年，他在整理資料時突然發(fā)現(xiàn)了從未見過的內(nèi)容，其中有這樣一層意思：當(dāng)年失蹤的“北京人頭蓋骨”很可能就在沉沒的“阿波丸”上。

1977年，中國曾對“阿波丸”沉船進(jìn)行過一次初步打撈，但由于當(dāng)時潛水技術(shù)的限制，只發(fā)現(xiàn)了3000噸錫錠和一些其他東西，并未找到“北京人頭蓋骨”。但是，打撈人員卻找到了偽滿洲國政要鄭禹的家藏小官印和圓硯，由此推斷，該船印證了攜帶大量中國北方寶物的猜測，也成為“阿波丸”可能裝載“北京人頭蓋骨”的有力旁證。

“我認(rèn)為不大可能！”賈玉彰態(tài)度明確。他認(rèn)為，如果日本人得到“北京人頭蓋骨”化石，何必要等到1945年才運(yùn)回日本呢，何況這還是一艘從新加坡繞道過來的船只。“不過，這也是一個尋找線索。”他對晨報記者表示，“只是估計可能性很小。”

化石在“哈里遜總統(tǒng)”號上

有學(xué)者認(rèn)為，“北京人頭蓋骨”化石應(yīng)該丟失在從北平到秦皇島的運(yùn)送船只“哈里遜總統(tǒng)”號上，而“哈里遜總統(tǒng)”號由于受到日艦追逐，半途被擊沉。

據(jù)說，1941年12月5日，帶著“北京人頭蓋骨”化石的美國海軍陸戰(zhàn)隊，乘坐專用列車前往秦皇島，準(zhǔn)備在那里把化石送上一艘由上海開來的美國定期航輪———

“哈里遜總統(tǒng)”號。當(dāng)時，這艘船預(yù)定在12月8日到達(dá)秦皇島碼頭。

“這艘船根本沒到秦皇島。”對此，陳淳教授堅定地表示。他說，“哈里遜總統(tǒng)”號一直沒有駛到目的地秦皇島港去接應(yīng)美國海軍陸戰(zhàn)隊，它從菲律賓首都馬尼拉開航以后，一直被一艘日本軍艦追逐，最后，擱淺在上海以東長江口附近，隨后被日軍擊沉。

化石在“里斯本丸”號上

最近，浙江舟山傳出消息，稱“北京人頭蓋骨”化石可能在“里斯本丸”號沉船上。

據(jù)有關(guān)資料記載，1942年10月2日凌晨，裝載著700多名日軍官兵，以及1800多名英國被俘人員和財物的“里斯本丸”號運(yùn)輸船，途經(jīng)舟山附近海域時被魚雷擊沉，船上所載大量文物和奇珍異寶隨之葬身海底。后來，附近漁民救起英軍官兵384人，而據(jù)獲救的英國戰(zhàn)俘回憶，船上載有大批被日軍掠奪的黃金財寶和文物，還可能有“北京人頭蓋骨”化石。

“這個可能性幾乎沒有。”聽到這個消息，賈玉彰表示懷疑，因為這些年來從沒有聽說過該船，從地點(diǎn)、航行路線上判斷也不可能。舟山當(dāng)?shù)亍袄锼贡就琛背链录v史調(diào)查研究會一位負(fù)責(zé)人也表示，“頭蓋骨”在“里斯本丸”沉船上可能是流言，英軍戰(zhàn)俘的說法值得懷疑。

化石在天津美兵營

上世紀(jì)80年代，美國人類學(xué)家夏皮羅在《北京人》一書中說，一位原海軍陸戰(zhàn)隊軍人曾告訴他，化石曾輾轉(zhuǎn)到了駐天津的美國海軍陸戰(zhàn)隊兵營。

1971年10月21日，據(jù)護(hù)送北京猿人化石出國轉(zhuǎn)移任務(wù)的執(zhí)行人、美國醫(yī)生費(fèi)利說，裝有北京猿人化石的箱子放在天津的美國海軍陸戰(zhàn)隊兵營大院里的6號樓地下室木板層下面。

“后來，那里專門給我來過消息，說根本沒有化石。”賈玉彰透露。據(jù)悉，舊時兵營已是幾經(jīng)易主，現(xiàn)屬天津衛(wèi)生學(xué)校，6號樓在1976年大地震中震塌，后夷為平地改作了操場，在修大樓時連地基都挖開了，結(jié)果啥也沒有。但賈玉彰表示，有一點(diǎn)可以確認(rèn)，父親賈蘭坡也考證過，化石確實(shí)運(yùn)到了該兵營。

化石在原美駐北平領(lǐng)事館

據(jù)稱，古人類學(xué)家周國興教授后來得到一條重要線索，化石可能就在原美駐北平（北京）領(lǐng)事館里。由于周國興教授出國訪問，此說暫未得到證實(shí)。

胡承志透露，他在把化石包裝好后，運(yùn)到醫(yī)院辦公室就? ??了，此后他再也未見過。“至于以后怎么運(yùn)，我并不清楚。”

據(jù)賈玉彰透露：“我父親賈蘭坡考證過，化石后來運(yùn)到了天津的美海軍陸戰(zhàn)隊兵營，并從那里運(yùn)到秦皇島，但半路該部隊被日軍俘虜，化石從此不知下落。”“由此看來，化石還在美領(lǐng)事館的說法也不可信。”

化石將運(yùn)往美國

1929年12月2日，是古人類學(xué)研究的重要時刻，北京人頭蓋骨被發(fā)掘出來！北京人頭蓋骨的發(fā)現(xiàn)，為從猿到人的學(xué)說提供了有力的證據(jù)。1936年，在研究人員的努力下，又傳來令人振奮的消息，這一年發(fā)現(xiàn)了三個成年猿人的頭骨化石。

1937年本是遺址發(fā)掘的黃金時期。然而盧溝橋事變之后，在周口店的挖掘工作被迫中斷，但研究人員還可在設(shè)在北平協(xié)和醫(yī)院的新生代研究室對化石進(jìn)行整理研究。

到1941年，日美關(guān)系日趨緊張。在當(dāng)時被日軍占領(lǐng)的北平，日軍開始占領(lǐng)中立國美國駐北平的一些機(jī)構(gòu)。存放和保管北京人頭蓋骨化石的北平協(xié)和醫(yī)院雖屬美國財產(chǎn)，但看來也難以幸免。在這種情況下，新生代研究室決定為北京人化石找一個更為安全的存放地點(diǎn)。

當(dāng)時有三種處理方案。第一，把化石運(yùn)往抗戰(zhàn)的后方重慶，但在戰(zhàn)爭環(huán)境下，長途運(yùn)送安全難以保證；第二，在北平就地掩埋，但在淪陷區(qū)安全同樣無法保證；第三，運(yùn)往美國保存。從當(dāng)時的情況看，第三種處理方案是最好的選擇。

據(jù)古人類學(xué)家胡承志回憶，由于在合作挖掘化石時中美簽的合同規(guī)定，在周口店發(fā)掘的所有化石都是中國財產(chǎn)，禁止運(yùn)送出境。所以當(dāng)時美國公使館的人拒絕接收。后經(jīng)國民政府協(xié)調(diào)，遠(yuǎn)在重慶的美國駐華大使同意并授權(quán)，駐北平的美國公使館才接收這批珍貴的古人類化石，并準(zhǔn)備將其安全運(yùn)往美國保存。

運(yùn)走前，胡承志對化石進(jìn)行了精心包裹。他感嘆，大概我是最后一個見到北京人化石的中國人，以后沒有中國人看見或知道它的下落了。

美軍隊秘密押運(yùn)

1941年12月5日凌晨，一列美海軍陸戰(zhàn)隊專列駛出北平，據(jù)說車上裝有北京人頭蓋骨化石。按計劃列車到秦皇島后，化石運(yùn)到“哈利遜總統(tǒng)”號輪船，然后運(yùn)往美國。

此次托運(yùn)的負(fù)責(zé)人是即將離華赴美的海軍陸戰(zhàn)隊退伍軍醫(yī)弗利，兩箱化石就是被混裝在他的27箱行李中被送上火車的。

弗利說：這件事在當(dāng)時相當(dāng)秘密。在秦皇島，弗利的助手戴維斯負(fù)責(zé)接收這批特殊的行李。戴維斯說：我去取了那些行李，有27箱，我把它們都放在了我的房間里。

弗利等待著第二天坐“哈里遜總統(tǒng)”號回國。然而第二天，也就是1941年12月8日，日本偷襲珍珠港，美國對日宣戰(zhàn)，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)了。日軍迅速占領(lǐng)了美國在華的機(jī)構(gòu)，美海軍陸戰(zhàn)隊在秦皇島的兵營也被日軍侵占，弗利和戴維斯成了俘虜。在天津的戰(zhàn)俘營中，弗利他們陸續(xù)收到從秦皇島兵營運(yùn)送來的行李，但北京人頭蓋骨已不見蹤跡。

日軍的反常行為

化石是否落入日軍手中？事隔半年，日本東京大學(xué)教授常谷部和助教高景東二突然在英文版的北平新聞上聲稱，保存在協(xié)和醫(yī)院的北京人頭蓋骨被竊。日本人似乎傳達(dá)出這樣的信息：日軍并沒有在秦皇島發(fā)現(xiàn)頭骨化石。

很快，一場追尋北京人頭蓋骨的行動緊鑼密鼓地開始了。值得注意的是日本人對追尋工作格外賣力，幾乎所有參與發(fā)掘工作的人員都受到審查。

古人類學(xué)家裴文中在獄中被關(guān)了48天，他的孩子回憶了那段經(jīng)歷：那是1944年5月初的一個早晨……一些日本人穿著軍裝，帶著槍沖到我爸爸媽媽住的北屋，過了十多分鐘，日本人推著我父親出去了。在日本憲兵隊，追問我父親? ??北京人”的下落，我父母都說：“不知道”。一說不知道，日本人就動手打，最厲害的時候還灌辣椒水，一直把我父親灌暈過去。最可惡的是，據(jù)我父親講，就是臨出來那一天，又來審問，說裴文中要槍斃你了，你還有什么話可說的，這兒給你留下了紙和筆，你寫遺書吧。我父親開始寫起來，結(jié)果日本人哈哈大笑說，裴文中今天放你回家了。

古人類學(xué)家周國興回憶說：當(dāng)時曾經(jīng)傳出一個消息，這些東西已在天津找到了……之后，就莫名其妙地把很多被拘留的人都放了……如果說日本憲兵隊沒得手的話，怎么那么輕易地放人？

1945年8月，日本宣布無條件投降。不久日本發(fā)布的公告聲稱，已將劫掠到東京的一批古人類化石連同劫掠的發(fā)掘工具一起，移交給了盟軍當(dāng)局，以便歸還中國。然而中國政府從盟軍總部接收到的日本歸還物品清單中，卻沒有北京人化石。盟軍總部也應(yīng)中國政府之邀，動用駐日盟軍參與廣泛搜尋，結(jié)果一無所獲。

7. 番禺油輪爆炸

中國船廠100名

1.大連船舶重工集團(tuán)有限公司

2.上海外高橋造船有限公司

3.滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司

4.江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司

5.渤海船舶重工有限責(zé)任公司

6.廣州廣船國際股份有限公司

7.江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司

8.江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

9.南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司

10.上海船廠船舶有限公司

11.武昌造船廠

12.浙江造船有限公司

13.中國長江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠

14.揚(yáng)州大洋造船有限公司

15.江蘇熔盛重工有限公司

16.浙江歐華造船有限公司

17.中國長江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠

18.揚(yáng)帆集團(tuán)有限公司

19.泰州口岸船舶有限公司

20.天津新港船舶重工有限責(zé)任公司

21.廣州黃埔造船廠

22.青島北海船舶重工有限責(zé)任公司

23.常石集團(tuán)(舟山)造船有限公司

24.泰州三福船舶工程有限公司

25.福建省馬尾造船股份有限公司

26.江蘇新時代造船有限公司

27.大連今岡船務(wù)工程有限公司

28.江蘇東方重工有限公司

29.廈門船舶重工股份有限公司

30.東方造船集團(tuán)有限公司

31.南通惠港造船有限公司

32.黃海造船有限公司

33.煙臺來福士海洋工程有限公司

34.揚(yáng)州科進(jìn)船業(yè)有限公司

35.舜天造船（揚(yáng)州）有限公司

36.中國人民解放軍第4808廠

37.福建省東南造船廠

38.天津新河船舶重工有限責(zé)任公司

39.江蘇省鎮(zhèn)江船廠有限責(zé)任公司

40.國營川東造船廠

41.大連遼南船廠（中國人民解放軍第四八一零工

42.江蘇韓通船舶重工有限公司

43.浙江海豐造船有限公司

44.蕪湖新聯(lián)造船有限公司

45.中國長江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠

46.江西江洲聯(lián)合造船有限責(zé)任公司

47.淮濱縣江淮船業(yè)有限公司

48.山東省威海船廠

49.遼寧宏冠船業(yè)有限公司

50.大連船舶重工舾裝有限公司

51.九江銀星造船有限公司

52.山東大魚島造船有限公司

53.榮成市尋山興海造船有限責(zé)任公司

54.浙江天時造船有限公司

55.南通明德重工有限公司

56.寧波新樂造船有限公司

57.中船桂江造船有限公司

58.南京武家嘴船舶制造有限公司

59.揚(yáng)州龍川船業(yè)有限公司

60.臺州楓葉船業(yè)有限公司

61.浙江振興船舶修造有限公司(溫嶺市東升造船廠)

62.廣州航通船業(yè)有限公司

63.國營西江造船廠

64.南通亞華船舶制造有限公司

65.南京東嘉船舶制造有限公司

66.浙江方圓造船有限公司

67.中海工業(yè)(廣州)有限公司

68.浙江宏信船舶有限公司

69.青島現(xiàn)代造船有限公司

70.臨海市江海造船有限公司

71.臨海市宏盛造船有限公司

72.南通港閘船舶制造有限公司

73.重慶東風(fēng)船舶工業(yè)公司

74.吉寶(南通)船廠有限公司

75.重慶市澤勝船務(wù)（集團(tuán)）有限公司

76.南京永華船業(yè)有限公司

77.湖北華舟有限公司

78.榮成伽耶船業(yè)有限公司

79.寧波市東方船舶修造有限公司

80.中國長江航運(yùn)集團(tuán)宜昌船廠

81.浙江合興船廠

82.九江同方江新造船有限責(zé)任公司

83.榮成市泓運(yùn)船業(yè)有限公司

84.宜昌達(dá)門船舶有限公司

85.國營青島造船廠

86.靖江南洋船舶制造有限公司

87.溫嶺市長宏造船有限公司

88.榮成市石島東海造船有限公司

89.浙江騰龍造船廠

90.臺州海濱船舶修造有限公司

91.上海愛德華造船有限公司

92.臨海市航暢船舶制造有限公司

93.浙江金港船業(yè)股份有限公司

94.臨海市回浦船舶修造有限公司

95.乳山市造船有限責(zé)任公司

96.寧波清源造船有限公司

97.廣州市番禺粵新造船有限公司

98.浙江振宇船業(yè)有限公司

99.棗莊揚(yáng)帆船舶有限公司

100.蓬萊市渤海造船有限公司

中國船廠分布(按地區(qū))

上海市

滬東中華造船（集團(tuán)）公司、江南造船（集團(tuán)）公司、上海外高橋船務(wù)工程公司、東海船舶修造廠、上海愛德華造船有限公司、上海船廠、上海浦東大道4805廠，立新船廠，外輪修理廠，立豐船廠，塘口船舶修理廠、上船澄西,

江蘇省

中海工業(yè)（江蘇）有限公司、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司、江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司、江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司、中商集團(tuán)口岸船舶工業(yè)公司、長江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠、江蘇省鎮(zhèn)江船廠、澄西船廠,揚(yáng)州大洋船廠,揚(yáng)子江船廠、新世紀(jì)、儀征新東海,揚(yáng)州科進(jìn),東方船廠,南京金陵,南京五家嘴，南京勝華，南京亞泰，口岸,南通中遠(yuǎn)川崎,新時代,新?lián)P子,南洋,南通明德重工,南通港閘,南通榮勝，儀征五洋船廠，儀征華為，江蘇舜天，江蘇索普，泰州三福

遼寧省

大連新船重工有限責(zé)任公司、大連造船廠、渤海船舶重工有限公司、大連遼南船廠、遼寧旅順濱海船廠、中遠(yuǎn)船廠，STX、宏冠等、大連重工,大連新廠,大連大正,七星造船，山海關(guān)船廠，鴻寇船廠、新加坡萬邦

廣東省

廣州廣船國際股份有限公司、廣州文沖船廠有限公司、黃埔造船廠、新中國船廠有限公司、汕頭大洋船舶工業(yè)總公司、廣東省新會造船廠、友聯(lián)船廠

浙江省

浙江船廠、舟山揚(yáng)帆船舶工業(yè)集團(tuán)公司、杭州東風(fēng)船舶有限公司、寧波恒富船業(yè)（集團(tuán)）有限公司北侖船廠、國營海東造船廠、象山船廠,舟山船廠,臺州中遠(yuǎn),臺州五洲,浩友船廠,杭州東風(fēng),寧波新樂,海東造船廠，浙江振宇、浙江和潤集團(tuán)

山東省

煙臺萊佛士造船有限公司、青島北海船廠、山東黃海造船有限公司、青島前進(jìn)船廠、國營青島造船廠、煙臺北方造船廠、山東威海造船廠、榮城市造船工業(yè)集團(tuán)公司、大漁島船廠、神飛船廠、百步亭船廠、三星船廠、乳山船廠、青島現(xiàn)代,西霞口船廠,青島靈山船廠,蓬萊渤海等

廣西壯族自治區(qū)

西江造船廠、桂江造船廠、梧州造船廠

安徽省

蕪湖造船廠（新聯(lián)）、長江航運(yùn)集團(tuán)江東造船廠、蕪湖大江船舶有限公司、蚌埠船廠

湖北省

武昌造船廠、長江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠、宜昌船廠、南華高速船舶有限公司、青山

天津市

天津市造船廠、天津新港船廠、天津新河船廠

福建省

馬尾造船股份有限 公司、廈門造船廠、福建省東南造船廠、龍海國安船業(yè)有限公司、廈門重工,福寧重工,海軍4807(白馬),泉州船廠

重慶市

國營重慶造船廠、長江航運(yùn)集團(tuán)川江船廠、國營船東造船廠、川東船廠

江西省

江洲聯(lián)合,九江銀星,江新

韓國三星重工業(yè)株式會社投資建設(shè)的三星重工業(yè)(榮成)有限公司將落戶山東省榮成市。三星重工業(yè)因為其國內(nèi)現(xiàn)有造船廠擴(kuò)建用地解決不了，決定在威海榮成市投資建一座較大的造船廠，船廠占地面積為200萬平方米，相當(dāng)于其在韓國國內(nèi)造船廠面積400萬平方米的一半，總投資3.5億美元。

韓國大宇造船海洋（山東）有限公司位于煙臺，是韓國大宇造船海洋株式會社（DSME）于2005年在煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)獨(dú)資創(chuàng)建的大型船舶制造企業(yè)。大宇造船海洋（山東）有限公司原設(shè)計為一個綜合船廠，并將作為支持大宇造船海洋工程公司玉浦船廠的生產(chǎn)基地。然而，由于中國政府對外商投資的一些限制該設(shè)計沒有得到中國政府的批準(zhǔn)，該船廠一直為一個船體分段制造廠。而隨著勞動力成本上升和中國稅收優(yōu)惠的解除，以及國內(nèi)需求下降，業(yè)務(wù)分流還是相當(dāng)必要的。此外，轉(zhuǎn)換成綜合性船廠的可負(fù)擔(dān)額外成本在它的決定中也起了很重要的作用。

煙臺有萊佛士船業(yè)有限公司，就是改制以前的煙臺造船廠，這是中國唯一一個由外資控股、100％按國外先進(jìn)模式進(jìn)行管理的公司，總部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、游艇、浮船塢為主.

大型的船廠還有青島北海船舶重工有限責(zé)任公司(簡稱“北船重工”)，2004年7月，中船重工集團(tuán)與青島市政府簽訂全面合作協(xié)議，決定在青島海西灣建設(shè)造修船基地，兩座30萬噸、15萬噸的兩座修船塢已于2005年7月建成投產(chǎn)。

青島海西灣造修船基地正在建造中國迄今為止塢容量最大的兩座分別為30萬噸和50萬噸的造船塢，建成投產(chǎn)后，可建造超級油輪、海岬型散裝貨船、8000箱集裝箱船、海上石油鉆井平臺等，計劃于2009年4月1日完工，工期為25個月。

山東省黃海造船有限公司（黃海船廠），以造漁船為主，包括拖網(wǎng)漁船、金槍魚釣船等。另外還有中小船廠比如靈山船廠、威海船廠（目前正在搬遷擴(kuò)建）。

另外還有山東威海的海軍的4809廠、海軍的另一個船廠4808廠在青島，除此之外還有還有4808工廠威海修船廠。

西霞口船業(yè)有限公司隸屬于中國西霞口集團(tuán)公司，是一家集修船、造船于一體的大型企業(yè)。以建造和修理各類漁船、貨船、油船和工程船舶為主。

揚(yáng)帆公司即原來的青島造船廠，青島造船廠是始建于1949年的老牌造船廠，曾經(jīng)是全國惟一一家生產(chǎn)水面戰(zhàn)斗艦艇的地方企業(yè)、生產(chǎn)了山東省第一艘5000載重噸的雜貨船。如今，青島造船廠已改制成為青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司。

該廠位于四川路25號，現(xiàn)有職工近千人，占地面積14.8萬平方米，其中建筑面積6.5萬平方米，廠房如今大都已經(jīng)破爛不堪。造船廠是建國后青島首批重工企業(yè)，生產(chǎn)了山東省第一艘5000噸貨船，全國第一艘淺吃水噴水推進(jìn)多用拖船、第一艘大馬力電力推進(jìn)多用拖船、第一艘沿海玻璃幕墻豪華旅游觀光客船，有著輝煌的歷史。

8. 廣州油庫發(fā)生爆炸

中源石油的油品都是合格產(chǎn)品，油品質(zhì)量是非常好的。

廣州市中源石油化工有限公司是較早在廣東地區(qū)具有燃料油批發(fā)經(jīng)營權(quán)的民營企業(yè)之一。

公司堅持以市場為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨，以價格為優(yōu)勢，以質(zhì)量為保證，以誠信為根本，以效益為目的的經(jīng)營理念，不斷發(fā)展壯大，建立起了良好的商業(yè)信譽(yù)；培養(yǎng)了一支奉獻(xiàn)事業(yè)，,精通業(yè)務(wù)的? ??營團(tuán)隊。為今后公司的發(fā)展打下了堅實(shí)可靠的基礎(chǔ)。

公司不斷投入資金改善和擴(kuò)大儲運(yùn)條件及規(guī)模，以公司在廣州的油庫和東莞金田油庫為倉儲基地，另在佛山和江西都設(shè)有中轉(zhuǎn)庫。建立起了購、儲、銷、運(yùn)一體化的經(jīng)營方式和全天候二十四小時的售后服務(wù)隊伍。

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