導(dǎo)讀：廣州東站到哪個景點比較近 - 廣州東站周圍的景點 1. 廣州東站周圍的景點 2. 廣州東站周邊 3. 廣州東站附近景點有哪些 4. 靠近廣州東站好玩的地方 5. 廣州東站周圍的景點有哪些 6. 廣州南站周圍景點 7. 廣州東站周邊旅游景點 8. 廣州東站旅游攻略 9. 廣州東站附近的公園

1. 廣州東站周圍的景點

在廣州市天河區(qū)林和街道東站路1號。 廣州東站主要線路為廣九鐵路、廣深鐵路、廣梅汕鐵路，為廣州鐵路樞紐的重要組成部分以及中國大型鐵路樞紐站之一。 廣州東站始建于1940年，原名天河站；1988年4月改名廣州東站；1993年6月，新廣州東站開工建設(shè)；1996年9月，新廣州東站建成運營；2004年至2006年期間，廣州東站站房完成擴建改造并投入使用。

2. 廣州東站周邊

廣州火車東站車站附近的停車場停車收費的價格都差不多。

3. 廣州東站附近景點有哪些

旺村東附近有 廣東人民抗日游擊隊東江縱隊烈士紀(jì)念碑, 旺村文體廣場, 舊區(qū), 六維廣場, 廣州商學(xué)院-康園, 廣州商學(xué)院-小東湖, 鳳凰湖-健身廣場, 觀山臺, 巖石島, 環(huán)湖木棧道, 鳳凰湖, 知魚磯, 觀湖平臺, 近山廣場, 道月亭, 綠島, 觀景臺, 貝水尾, 洋田村文娛廣場, 寶麟鮮農(nóng)莊 等景點,繼續(xù)往下看，了解具體信息。

距離旺村東最近景點是廣東人民抗日游擊隊東江縱隊烈士紀(jì)念碑。垍頭條萊

廣東人民抗日游擊隊東江縱隊烈士紀(jì)念碑距離旺村東594米，在廣東省廣州市黃埔區(qū)

旺村東附近還有下面這些景點。

寶麟鮮農(nóng)莊距離旺村東2761米，在廣東省廣州市黃埔區(qū)龍湖街棠下群英街1巷21號正南方向120米

洋田村文娛廣場距離旺村東2442米，在廣東省廣州市黃埔區(qū)垍頭條萊

4. 靠近廣州東站好玩的地方

　　旅游景點

　　香雪公園

　　天鹿湖森林公園———位于廣州市的東北部，公園內(nèi)林木蔥郁、景色秀美，植物種類豐富，內(nèi)有珍貴的植物化石—桫欏、罕見的大型木質(zhì)藤本花卉———禾雀花，是廣州市難得的生態(tài)公園。

　　天鹿湖水庫建于1958年，正常水位面積達(dá)1280畝，總庫存量730萬立方米，湖光山色幽雅迷人，是廣州市近郊面積最大、海拔最高的水庫，素有廣州市“東肺”之稱。

　　丹水坑風(fēng)景區(qū)———位于蘿崗區(qū)筆崗村，占地面積1500畝。景蘿崗區(qū)有佛跡洞、銅鼓鳴石、楊四將軍廟等自然和人文景點50多處，為國家AA級旅游區(qū)。

　　蘿崗香雪公園———位于蘿崗區(qū)蘿崗街，面積約160公頃，為廣州市城市生態(tài)保護(hù)區(qū)。該園因有羊城新八景之一的“蘿崗香雪”而得名。園內(nèi)有玉巖書院、后仙臺、漱玉聽泉、望梅亭、玉璽遠(yuǎn)眺、石榴香溪等景點。

　　文物古跡

　　蘿崗區(qū)有歷史文物線索點270個，其中市級重點文物保護(hù)單位2個，擬申報為市級重點文物保護(hù)單位的古建筑、古墓、古村落有10個。如玉巖書院（又名蘿峰寺）、法雨寺（原名吉祥庵）、華峰寺（亦名海門禪院）、圣裔宗祠、鐘氏大宗祠建筑群、玄帝古廟、北帝古廟、水西古村、鐘遂和夫婦墓、玉巖墓群、誥封一品夫人墓、元德將軍墓等。

5. 廣州東站周圍的景點有哪些

廣州火車東站出來并沒有那種就在旁邊的汽車站，最近的天河大廈錦漢車站相距都有近一公里，還不在公交站點上，可以在廣州火車東站下地鐵站坐地鐵三號線支線一站到林和西站，從體育西路出口出來，順體育西路往前走兩百多米到天河體育中心西門對面的天河大廈，天河大廈錦漢車站每天6:55~20:20大約30~40分鐘一班到順德大良順德客運中心的大巴班次，票價25元；其實反正要坐地鐵出來，不如坐個夠，在廣州火車東站地鐵站搭乘地鐵一號線到坑口站，下車出來看左邊馬路對面就是廣州西部的芳村客運站，那是去順德的主要汽車站之一，距離順德也近，還沒進(jìn)站就? ?各色人等會上前來問你去不去順德，芳村客運站每天7:00~21:05大約15分鐘一班到順德容奇經(jīng)停大良的大巴班次，票價20元。

6. 廣州南站周圍景點

D1809/D1812 （成都東-廣州南）

始發(fā)站：成都東站 ( 07:41 )終點站：廣州南站 ( 17:50 )

運行里程:1510公里運行時間:10小時9分

停靠站到站時間開車時間

成都東始發(fā)站07:41

遂寧08:3808:42

潼南09:0909:18

重慶西10:0510:10

桐梓東11:1111:18

貴陽東12:2312:29

龍洞堡12:4012:42

龍里北12:5412:57

都勻東13:2213:25

桂林西14:5515:02

恭城15:3515:42

賀州16:1016:14

三水南17:1917:22

廣州南17:50終點站

7. 廣州東站周邊旅游景點

1.增城白水寨 AAAA國家級森林公園

增城白水寨

　　景區(qū)位于廣東省廣州市增城區(qū)派潭鎮(zhèn)內(nèi)，毗鄰從化溫泉，東接龍門南昆山，西北界從化石門國家森林公園，距廣州、東莞、深圳、惠州和香港等城市均在一個半小時車程左右，交通便捷，是珠江三角洲生態(tài)休閑度假旅游勝地新明珠增城白水寨。白水寨山高林密，雨量豐沛，2200毫升的年降雨……

2.何仙姑景區(qū) AAA

何仙姑景區(qū)

　　何仙姑家廟是增城市重點文物保護(hù)單位。被評為新八景之一，名為“小樓仙源”。相傳八仙之一的何仙姑姓何名瓊，是增城小樓人，家廟為祀奉何仙姑而建。廟宇始建于明代，清咸豐八年（1858）重修。家廟磚石臺梁式結(jié)構(gòu)，第一、三進(jìn)13架出前廊為封火山墻，第二進(jìn)四柱一間五架拜亭為……

3.增江畫廊 AAA

增江畫廊

　　增江畫廊，顧名思義，就是增江河上一幅綿延的天然山水畫。起點初溪水利樞紐工程終點在湖心島景區(qū)，全長約40公里。增江畫廊由東、西兩岸組成，精心打造沿線的初溪體育公園、天然沙灘泳場、鶴之洲、廣州亞運會龍舟賽場、荔江公園、橋頭綠道綜合服務(wù)區(qū)、蓮塘0鄉(xiāng)村綠道及農(nóng)家樂園、……

4.增城博物館

增城博物館

　　增城博物館新館位于增城城區(qū)中心核心地段，是我區(qū)現(xiàn)代化、綜合性的文化場館之一，是我區(qū)2017年十件民生實事之一。增城博物館成立于1984年，原舊址在增城鳳凰山，是廣州市首批的愛國主義教育基地。為滿足我區(qū)市民日益增長的文化需要，2009年增城市委、市政府決定興建科……

5.增城廣場 AAA

增城廣場

　　增城區(qū)增城廣場位于荔城街新城市中心，是2002年市政府為民辦十件實事之一，占地600畝，有永久舞臺廣場、藝術(shù)長廊、樂湖、雕塑廣場和大面積生態(tài)廣場園林及健身區(qū)域，整個廣場的綠地率達(dá)55%，綠化覆蓋率68%，是市民文化娛樂、晨運、飯后休閑的最佳去處。廣場自北往南依……

6.小樓人家 AAA

小樓人家

　　小樓人家景區(qū)是田園風(fēng)光、鄉(xiāng)村風(fēng)俗、宗教文化相結(jié)合型的生態(tài)鄉(xiāng)村旅游景區(qū)，總面積約20000畝，是增城北部888平方公里南國鄉(xiāng)村大公園的門戶景區(qū)。是距離建設(shè)中的廣河高速出入口僅3公里，交通發(fā)達(dá)，能夠有效吸納珠三角1小時車程旅游圈的客源。小樓人家景區(qū)依托千畝魚塘、萬……

7.正果湖心島 AAA

正果湖心島

　　廣州湖心島旅游風(fēng)景區(qū)位于廣州增城市東北部的正果鎮(zhèn)，規(guī)劃開發(fā)面積約50平方公里（含增江河上游長達(dá)13公里水域），以蒙花布鄉(xiāng)村公園、欖園竹海、湖心島、二龍古渡、黃何鄉(xiāng)村公園等為核心景觀，以“水的世界、花的海洋、鳥的天堂”為建設(shè)理念，是集觀光、休閑、旅游、娛樂、度假……

8.增城正果寺 縣級重點文物保護(hù)單位

增城正果寺

　　正果寺又名佛爺寺，在荔城鎮(zhèn)東北部十三公里，正果鎮(zhèn)北緣瑞? ?之右，與正果一中吡鄰相隔。寺為供奉賓公生佛（又名牛仔佛）而建。賓道者金牛都（今正果番峰村）人。生秉異質(zhì)，早悟禪宗，自少出家削發(fā)于明山寺。南宋皇祐元年（一0四九年）坐化于瑞士石藤籮之中，真人肉身圓寂，僧徒遂……

9.增城雁塔 高級重點文物保護(hù)單位

增城雁塔

　　雁塔是增城市現(xiàn)存的唯一古塔，為廣州市級文物保護(hù)單位。建于明代萬歷二年（1574年），位于荔城鎮(zhèn)南面（現(xiàn)在的增灘公路左側(cè)）2公里處的豸山上，緊靠碧波蕩漾的增江。雁塔構(gòu)造雄偉壯觀，設(shè)計周密精巧，全用紅石砌成，外觀七層，內(nèi)分十三層。高達(dá)32米，人們可以從底層直上塔頂……

10.大豐門景區(qū)

大豐門景區(qū)

　　大豐門位于白水仙瀑景區(qū)與南昆山景區(qū)之間，置身其間，可以“盡攬白水寨之飛瀑，坐擁南昆山之雄奇”。北回歸線穿越其中，面積達(dá)238平方公里。這里遍布奇峰秀水、峽谷激流（漂流）、森林湖泊、冰臼奇石、瀑布深潭、天梯云霧、溫泉臥佛，集全國名山勝水的優(yōu)點一身，同時又獨具特色……

走遍增城區(qū)

8. 廣州東站旅游攻略

開車過去，很方便接任的，跟著導(dǎo)航開車到停車場，坐電梯上去找出站口，等著人走出來，接到人后拿著東西坐電梯下去找車，找到車開車回去，就可以了，不然就坐地鐵去接人，坐地鐵不會塞車，也是綠色出行，不過就拿東西比較麻煩，又累又麻煩的倒

9. 廣州東站附近的公園

廣州東站是1號線總站、3號線（體育西--機場南）的途經(jīng)站

廣州地鐵1號線是廣州市的第一條地鐵線路，初創(chuàng)于1997年，目前起訖站分別為西朗和廣州東站，連接市中心3大城區(qū)（荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)），全長18.497公里，識別色為黃色，采用六節(jié)編組列車，可與2、3號線、5號線、6號線、廣佛線換乘。

廣州地鐵一號線

廣州地鐵1號線一般指廣州地鐵一號線

廣州地鐵1號線是廣州市的第一條地鐵線路，初創(chuàng)于1997年，目前起訖站分別為西朗和廣州東站，連接市中心3大城區(qū)（荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)），全長18.497公里，識別色為黃色，采用六節(jié)編組列車，可與2、3號線、5號線、6號線、廣佛線換乘。

廣州地鐵1號線

創(chuàng)建日期

初創(chuàng)于1997年

換乘路線

2、3號線、5號線、6號線、廣佛線

起止站

西朗—廣州東

主色調(diào)

黃色

座椅數(shù)

48個*7

一號線車輛為八字形結(jié)構(gòu),列車以黃色為主色調(diào)，車體兩邊各有一條紅色的飾帶，象征著廣州地下臥著幾條巨龍，給廣州帶來繁榮與昌盛。

一號線采用德國原裝進(jìn)口西門子Adtranz列車，采用大型運輸船通過海運方式從萬里之外的德國來到廣州黃埔港。

后于2000年增購北車長客Movia456列車26列。2004年10月再次簽訂協(xié)議由北車長客追加8列列車。

一號線列車屬A型列車總長約140m，列車高3.8m，寬3m，每列車有48個座椅，每個座椅最多可座7人。在AW1狀態(tài)（即座位坐滿人）下可坐336人，AW2（額定載荷）下，容納1860人，AW3狀態(tài)下（超員載荷）可容納2592人。最高時速80km/h。

一號線西門子列車車門系統(tǒng)采用的是電控氣動車門，通過相關(guān)的繼電器和電磁閥控制車門風(fēng)缸，車門風(fēng)缸驅(qū)動門頁進(jìn)行開和關(guān)。同時，采用了相關(guān)的保護(hù)措施，當(dāng)車門夾人或夾物后，列車將無法啟動，直到司機重開一次門，讓被夾人離開后或?qū)⒈粖A物清除后才能動車，以防止夾人夾物行車，保證乘客安全。

一號線西門子列車每個單元車設(shè)有兩個車頂單元式空調(diào)機組，整列車共有12個空調(diào)機組。空調(diào)系統(tǒng)是由獨立的控制單元控制運行，具有制冷、通風(fēng) 和緊急通風(fēng)等功能，客室內(nèi)的溫度設(shè)定值是可調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)范圍為19～27℃，一般情況下客室溫度設(shè)定值為自動。此外在車頂空調(diào)單元及客室內(nèi)都分布有溫度傳感器，用以實時檢測客室內(nèi)的溫度，空調(diào)系統(tǒng)將根據(jù)室內(nèi)外溫差自動調(diào)節(jié)客室溫度，讓乘客始終保持舒適的感覺。

一號線的Movia列車采用鋁合金車體。相比1號線的全進(jìn)口列車，該款列車開始出現(xiàn)國產(chǎn)部件。但關(guān)鍵零件設(shè)備依然為國外進(jìn)口。而前兩列是進(jìn)口車，在外國組裝，再用飛機、輪船運抵廣州。

Movia列車以香檳色為主色調(diào)，車體兩邊各有一條黃色的飾帶。該款列車開始采用電動門，并非1號線西門子列車的氣動門。

首批Movia列車與增購車大部分部件都是一樣的，亦可互相交換使用。兩者的差別僅在于：

Movia列車照明系統(tǒng)與1號線的安達(dá)-西門子模塊化列車基本一致，設(shè)置于車門及車窗上方，使用光管及鐵格柵式燈罩。在車廂連接位亦裝有光管照明。隨著2010年二八號線拆解，該款列車的所有鐵格柵式燈罩全數(shù)更換為塑料透明燈罩，車廂亮度得以提升。部分列車亦改用LED點陣照明光管。但由于增購車的閃燈路線圖占用了車門上方原來設(shè)置光管的位置，因此增購車車門位置的亮度略暗。在2010年2號線拆分后全部更換燈管，照明效果更佳。

首批Movia列車原來只為舊2號線（即2010年后的新2號線和8號線）設(shè)計，后因應(yīng)需求，部分列車的車載信號系統(tǒng)作了改造，隨后亦可在1號線行駛；增購車在三條路線均可行駛。1號線、2號線、8號線的部分列車會根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)配。

一號線的廣播系統(tǒng)包括：司機室對客室廣播、運營控制中心對客室內(nèi)部廣播、自動報站和一端司機室與另一端司機室對講。當(dāng)列車從站臺出發(fā)后經(jīng)過軌道特定位置，將會自動觸發(fā)相應(yīng)的廣播，讓乘客了解到站信息，以及地鐵站周邊的建筑設(shè)施、旅游景點等。

一號線部分路段不時會有限速的措施（其中一部分是受正在進(jìn)行的接觸網(wǎng)柔改剛工程影響），截至2012年7月，僅有長壽路-黃沙區(qū)間雙向限速。

一號線的列車在通過公園前站兩端和西朗站北端時，有時會發(fā)生臨時停車。同時其余線路亦會有此種現(xiàn)象。這個主要是因為高峰期客流密度高，投入服務(wù)的車輛多，前方車輛未能及時完成上落客造成延誤，受準(zhǔn)移動閉塞在追蹤精度上的局限使得后方車輛未能獲準(zhǔn)進(jìn)入下一區(qū)間所致，類比到路面汽車交通則相當(dāng)于遇到紅燈，并不是故障，在可控情況下更不會產(chǎn)生追尾。因此大可放心，不必過分緊張。

由于沒有預(yù)留結(jié)構(gòu)，如楊箕站，則只能改造原有出入口通道作為換乘通道，而出入口通道設(shè)計時沒有考慮到其作為換乘通道的客流量，一般比較狹窄。而且為了不影響原有車站的結(jié)構(gòu)，新建車站一般離原有車站有一段距離。故換乘時所走路程較長，亦較為不便。

1987年，當(dāng)時的廣州市政府準(zhǔn)備引入法國資本進(jìn)行地鐵建設(shè)，當(dāng)時出現(xiàn)了四個方案，在初步方案1中，出現(xiàn)了現(xiàn)有1號線的雛型。當(dāng)時線路通過黃沙后走線比現(xiàn)時偏西，而且轉(zhuǎn)彎進(jìn)入中山路后，在荔灣路口西側(cè)設(shè)有中山八路站而沒有陳家祠站。而當(dāng)時的楊箕村站則設(shè)于現(xiàn)時中山一立交附近，同時東山口和楊箕村之間亦設(shè)有梅花村站。而天河段則位于天河?xùn)|路-天壽路，再轉(zhuǎn)入廣州火車東站地下，在天河路口設(shè)體育中心站，以及天河北路口設(shè)天河北路站。同時預(yù)留條件供線路延伸至天平架地區(qū)。

在征求市民意見后，最終形成了“十字線網(wǎng)”的規(guī)劃。在這個規(guī)劃中，一號線通過黃沙后走線被東移至寶華路，隨之中山八路站被東移至陳家祠廣場前并易名陳家祠站? ?一號線終與中山八路無緣。楊箕村站則與梅花村站合并，移至梅花路口附近。而天河段則改走天河南一路再轉(zhuǎn)入體育東路。在體育西路路口設(shè)體育西路站，體育中心站西移至體育東路地下，天河北路站取消。此時線路已基本穩(wěn)定，后來部分車站站位微調(diào)，位于火車東站的車站從南北向改為東西向，同時預(yù)留條件供線路延伸至沙河。但因六號線走向途徑此處，故廣州地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中始終沒有延長一號線計劃。

西朗站(地面站)

是廣州地鐵一號線的南端起點，也是廣佛線的終點站，位于西塱地段。(因“塱”為異體字，故使用“朗”一字代替“塱”字作為站名)鄰近廣州地鐵一號線車輛段（西朗車輛段），廣州地鐵運營事業(yè)總部（西朗分部），廣州地鐵建設(shè)事業(yè)總部、廣鋼集團(tuán)等地。

全站共有3層，上層為站廳，下層為站臺。原三層預(yù)留換成廣佛線，后因廣佛線改走地下，故放棄預(yù)留，改為站廳。

坑口站(地面站)

位于花地大道中，緊鄰芳村客運站，乘客可以從這里轉(zhuǎn)乘汽車往全省各地。

全站共有2層，上層為站廳，下層為站臺。

花地灣站(地下站)

地處花地大道北，附近有驢肉風(fēng)味食街及花鳥蟲魚批發(fā)市場。

芳村站(地下站)

是亞洲最長的地下車站之一，全長689米，附近有著名的黃大仙祠、芳村碼頭及白鵝潭風(fēng)情酒吧街

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