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廣州到拉薩火車途經(jīng)景點 廣州到拉薩火車風(fēng)景

導(dǎo)讀:廣州到拉薩火車途經(jīng)景點 廣州到拉薩火車風(fēng)景 1. 廣州到拉薩火車風(fēng)景 2. 廣州到拉薩最美的火車線路圖 3. 廣州到拉薩的火車途經(jīng)哪些地方 4. 廣州到拉薩最美的火車路線風(fēng)景描述 5. 廣州至拉薩旅游列車 6. 廣州去拉薩坐火車最美路線 7. 廣州到拉薩火車風(fēng)景路線 8. 廣州到拉薩的火車路線地圖 9. 廣州到拉薩火車經(jīng)過哪些風(fēng)景 10. 廣州到拉薩火車沿途風(fēng)景

1. 廣州到拉薩火車風(fēng)景

廣州沒有去西藏的高鐵,西藏目前還沒有開通高鐵,廣州有去拉薩的直達(dá)火車,廣州到拉薩的Z264次火車全程運行時間是53小時45分。Z264次火車起始站是廣州,終點站是拉薩,11:45從廣州出發(fā),17:30到達(dá)拉薩。火車硬座價格是447元/人,硬臥價格是865元/人,軟臥價格是1468元/人。

2. 廣州到拉薩最美的火車線路圖

廣州至拉薩的火車是停靠在廣州火車站而不是廣州東站或者廣州南站。

廣州火車站目前承接了大部分的普速火車。而拉薩的火車行駛京廣鐵路,因此從廣州火車站接發(fā)。

廣州東站主要負(fù)責(zé)廣深鐵路和京九鐵路。廣州南站主要是高鐵停靠的車站。

3. 廣州到拉薩的火車途經(jīng)哪些地方

z266次列車是從拉薩到廣州的直達(dá)特快列車,途經(jīng)的主要站點有,拉薩,那曲,格爾木,德哈令,西寧,蘭州,西安,鄭州,武昌,長沙,郴州,廣州。12個主要車站,營運時間長達(dá)54小時50分。是我國目前營運里程和時間最長的車次之一。也是我國運行海拔高度差最大的列車。

4. 廣州到拉薩最美的火車路線風(fēng)景描述

廣州到西藏一天只有1班,

T264/T265發(fā)車時間12:19到達(dá)時間:18:30運行時間:54小時11分

發(fā)車點是廣州火車站,就是俗稱的廣州站(在環(huán)市西路,旁邊就是省汽車站,對面是市汽車站)

地鐵站名:廣州火車站(地鐵2號線、5號線)

公交站名:廣州火車站總站

5. 廣州至拉薩旅游列車

沒有高鐵。

廣州沒有到高鐵直達(dá)的西藏的,廣州只有到西藏拉薩的火車。廣州到拉薩的Z264次火車11:45從廣州出發(fā),第三天17:30到達(dá)拉薩,火車全程運行時間是53小時45分。

也可以選擇廣州到拉薩路線:推薦6條中轉(zhuǎn)路線,分別為:Z264、K226轉(zhuǎn)Z322、K226轉(zhuǎn)Z21、Z138轉(zhuǎn)Z264、Z138轉(zhuǎn)Z164、K777轉(zhuǎn)Z21,可根據(jù)自己需求選擇。

6. 廣州去拉薩坐火車最美路線

有。廣州去往拉薩有Z264次火車直達(dá),廣州站11:45發(fā)車;軟臥1468元,硬臥865元,硬座447元;列車正點的話第三天17:05到達(dá)拉薩,廣州至拉薩需要53小時20分鐘。

7. 廣州到拉薩火車風(fēng)景路線

廣州到拉薩的火車也是著名的長途旅游列車,正常情況下是不會停運的。

此趟列車的旅客人數(shù)也比較多,非常受歡迎?

前段時間的停運是因為廣東普降大雨導(dǎo)致京廣鐵路中斷行車,所有普速客運列車都被迫停運,通過對線路搶修后恢復(fù)了通行。

8. 廣州到拉薩的火車路線地圖

從廣州出發(fā)去拉薩,一路西行經(jīng)過長沙、鄭州、西安、蘭州,從西寧開始進(jìn)入青藏鐵路段,所以廣州到拉薩經(jīng)過青藏高原

9. 廣州到拉薩火車經(jīng)過哪些風(fēng)景

廣州到拉薩的火車上沒有浴室提供,并且建議在出發(fā)后至三天內(nèi)盡量不要洗澡洗頭,避免著涼感冒,海拔高的環(huán)境,溫差也較大,在內(nèi)地溫和的環(huán)境待習(xí)慣了,進(jìn)入惡劣環(huán)境需要時間適應(yīng)。火車從秀麗的沿海珠三角,一直變換至蒼涼的內(nèi)陸腹地青藏高原,進(jìn)入青海后,都是一望無際的美景,翻昆侖、踏雪山,唐古拉山口、沱沱河、可可西里,都在列車的窗外經(jīng)過,一直到拉薩都風(fēng)景萬千。欣賞美麗風(fēng)景的同時,不要太過興奮,因為情緒太激動會容易高反。

10. 廣州到拉薩火車沿途風(fēng)景

我國最長的一條鐵路,是廣州-拉薩間往返的Z264/Z265列車。

這條鐵路全長4980公里,途徑多個廣東、湖南、湖北、甘肅等多個省份終到拉薩。這條路線全程需要53小時。

這條線路被稱作“天路”,是我國運行路程最長的火車線路,也是世界運營里程第四長的火車線路。這趟列車的特? ?之處就是上了這趟列車還要簽“生死狀”,因為它從平坦的平原到世界屋脊青藏高原,期間海拔的跨度極大。需要穿越4000米以上的高海拔地區(qū),其中最高處為海拔5000米的唐古拉山口。

沿途的風(fēng)景絕對是非常美的,除了廣東風(fēng)光以外,還能看到“兩湖”的美景,甘肅的壯觀等等。這條鐵路是我國在距離上最長的。

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