導(dǎo)讀：貴州省旅游景點(diǎn)壩陵河大橋 貴州壩陵河特大橋 1. 貴州壩陵河特大橋 2. 貴州凱峽河特大橋 3. 貴州壩陵河特大橋誰中標(biāo)的 4. 貴州壩陵河特大橋在哪里 5. 貴州巴陵大橋 6. 貴州大壩大橋 7. 貴州壩臨河大橋 8. 貴州壩陵河特大橋設(shè)計(jì)師 9. 貴州省壩陵河大橋 10. 壩陵河特大橋圖片

1. 貴州壩陵河特大橋

壩陵河大橋建在壩陵河峽谷之上，去滴水灘瀑布會從它旁邊的小路經(jīng)過，能近距離欣賞它的壯觀。

大橋所處位置兩山對峙，東為大坡頂，西為關(guān)索嶺，中間是深達(dá)700米的壩陵河峽谷。現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)成景區(qū)了，從黃果樹出高速，導(dǎo)航貴州橋梁科技館可以到壩陵河大橋景區(qū)，乘電梯登橋觀光，還可以體驗(yàn)世界最高的蹦極370米。

2. 貴州凱峽河特大橋

巴東最好玩的地方在巴東縣茶店子鎮(zhèn)三溪口神龍谷，那里是一種未知的人間仙境。世外桃源。是人間旅游的天堂，這里的田園風(fēng)光。景色秀麗蜜人，氣候涼爽宜人。這里是長江三峽西陵峽與巫峽的一段空曠地帶，從秭歸沙鎮(zhèn)溪沿河而上到巴東縣茶店子鎮(zhèn)竹林坪稅家岑巖下兩河口，西北一條支流從汪家坡背后白龍洞上東灣石林到三溪口神龍谷下東南峽，過長沖溝上連峽河到思陽橋。到茶日河上秭歸磨坪天生橋。西南一條支流到安居馬家評，燕子洞，上歸坪河，到楊林橋上秭歸磨坪天生橋。這里是國家正規(guī)劃中的中國國際旅游文化中心。

3. 貴州壩陵河特大橋誰中標(biāo)的

壩陵河特大橋高度370米 建造時間：2009年。

壩陵河特大橋是國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目滬瑞國道主干線,貴州省安順市,鎮(zhèn)寧自治縣至云南勝境關(guān)高速公路跨越壩陵河大峽谷的一座特大橋，橋長1564米、主跨1088米、最高橋墩202米、橋面高度370多米。

4. 貴州壩陵河特大橋在哪里

貴州的橋梁有5個世界第一。分別是：北盤江第一橋，鴨池河大橋，清水河大橋，六廣河特大橋，壩陵河大橋。

北盤江第一橋位于貴州與云南交界處的泥豬河上。鴨池河大橋位于貴州境內(nèi)東風(fēng)電站水庫庫區(qū)內(nèi)，連接畢節(jié)市黔西縣與貴陽市清鎮(zhèn)市，大橋在鴨池河水道之上。清水河大橋位于貴州開陽縣與甕安縣交界處。六廣河特大橋位于貴州息烽至黔西高速公路六廣河。壩陵河大橋位于貴州安順市境內(nèi)關(guān)嶺布依族苗族自治縣壩陵河水道之上。

5. 貴州巴陵大橋

龍蝦： 古記龍蝦店 東風(fēng)廣場旁三中小巷子里蛇：兄弟大排擋然后就是燒烤，八中一條街以及岳陽炮臺山。廟前街是以前岳陽夜宵最火的地方，不過現(xiàn)在已經(jīng)蕭條了。再就是巴陵大橋下的地婆夜宵，生意很火，那里的鹵味是一絕。

6. 貴州大壩大橋

金安金沙江大橋是世界上跨徑最長山區(qū)懸索橋，主跨1386米，橋面高出江面330多米，該大橋橋址位于金安橋水電站大壩上。

7. 貴州壩臨河大橋

北盤江大橋通常指是北盤江高速公路大橋，而不是壩陵河大橋。

8. 貴州壩陵河特大橋設(shè)計(jì)師

2016年9月10日，跨越云貴兩省的北盤江大橋成功合龍！它的貫通，被英國《每日郵報(bào)》、《日本電視新聞》、《美國華盛頓郵報(bào)》爭相報(bào)道。這條山區(qū)橋梁為何迎來如此多的關(guān)注？

厲害了我的中國制造！懸崖峭壁之上，竟能架一座大橋！

烏蒙山，坐落在中國西南部云貴高原，是著名的喀斯特地貌發(fā)育帶，溝壑險峻，溶洞叢生。北盤江大峽谷就位于山脈之中，一汪江水把滇黔兩地隔絕開來。千百年來，貴州都格鎮(zhèn)和云南普立鄉(xiāng)隔江而望，兩岸居民如果要互通往來，要翻越3座山頭，走40公里山路，才能到達(dá)對岸。

貴州省六盤水市水城縣都格鎮(zhèn)龍井村村民馬選軍一家老小是都格鎮(zhèn)為數(shù)不多的，還生活在這個常年不通車的閉塞山村的居民。從村子出發(fā)去對面山頭的集市要走3小時山路。由于無法忍受交通的不便，村里很多人家都陸續(xù)搬走了。不過，2012年，馬選軍門前的兩座山頭上發(fā)生了一件大事，這給了一家老小新的希望。

原來，2012年起，馬選軍門前這兩座被深山峽谷隔開的山頭上，橫空架起了一座紅色的大橋。這一抹亮色跨越云貴兩省，為兩岸曾經(jīng)封閉的的生活帶來了走出大山的希望。

馬選軍興奮地向我們展示大橋從誕生到2016年9月10日合龍那天他拍的照片。當(dāng)橋下的村民為家門口工程驚嘆時，他們不會想到，這座橋也吸引了來自世界的目光。

英國《每日郵報(bào)》的新聞標(biāo)題是：你敢開車挑戰(zhàn)這高度嗎？《日本電視新聞》則報(bào)道：中國建成200層樓高的大橋。《美國華盛頓郵報(bào)》表示，這座“破記錄的中國橋梁”令人嘆為觀止。一座山區(qū)橋梁的合龍為什么會吸引如此多的關(guān)注？

原來，北盤江大橋是現(xiàn)今世界上最高的大橋。從橋面到河谷，垂直距離565米。這個高度，比國外最高橋梁巴布亞新幾內(nèi)亞海吉焦峽谷大橋高出近100米，而海吉焦峽谷大橋只是一座運(yùn)輸石油的管道橋，北盤江大橋可是貨真價實(shí)的高速公路上的現(xiàn)代化大橋，橋面有載貨大卡車不停往復(fù)，索塔位于懸崖峭壁之上，建設(shè)的技術(shù)難度可想而知。

云貴兩地的高山峻嶺通過北盤江大橋連接在了一起。

中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司北盤江大橋總設(shè)計(jì)師 彭運(yùn)動：看一個斷層，或者看一個裂隙，我們要沿著它走，看它到底是往哪個方向走，怎么發(fā)育，包括巖層走向，那都是靠人跑出來的。

彭運(yùn)動，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司北盤江大橋總設(shè)計(jì)師，北盤江大橋設(shè)計(jì)帶頭人。腳下這條崎嶇的山路，他走過不下上百次。最初接到北盤江大橋設(shè)計(jì)任務(wù)時，他和他的團(tuán)隊(duì)曾耗時一年，對沿江10公里的山體地貌進(jìn)行了細(xì)致的考察。

作為橋梁設(shè)計(jì)師，彭運(yùn)動2003年開始參與貴州的橋梁項(xiàng)目，13年里，他走遍了貴州的崇山峻嶺，見識過各式地貌，為貴州設(shè)計(jì)過4座大橋。可北盤江兩岸地質(zhì)條件的惡劣，還是讓他印象深刻。這里石灰?guī)r密布，山體硬度極差，在地上打鉆，總能一個不留神就打進(jìn)巨大的溶洞里，有的溶洞有將近100多米。

一個個溶洞就像一顆顆地雷，橋梁的選址困難重重。為躲避遍布山體的溶洞和裂隙，設(shè)計(jì)人員只得不斷將橋的位置往高處移，最終將橋面定在565米這個令人眼暈的高度。就在彭運(yùn)動翻山越嶺忙著為北盤江大橋選址時，貴州省內(nèi)另一項(xiàng)重大高山橋梁工程——壩陵河大橋的建設(shè)圓滿收官。

作為國內(nèi)第一座主跨超過1000米的大跨徑鋼桁梁懸索橋，壩陵河大橋?yàn)橘F州的交通系統(tǒng)帶來了無數(shù)榮譽(yù)。很多人也理所當(dāng)然地認(rèn)為，既然北盤江大橋也建在高山峽谷，直接復(fù)制壩陵河大橋，會是最穩(wěn)妥和安全的方案。

在橋梁設(shè)計(jì)師的語境里，徒步考察叫“地調(diào)”。隨著“地調(diào)”的深入，彭運(yùn)動對于照搬壩陵河大橋的可行性越來越懷疑。雖說都是在深山，但北盤江兩岸巖質(zhì)松散程度更嚴(yán)重，這對于架設(shè)懸索橋，是致命的不足。

在懸索橋中，有一個核心部件：錨碇。主纜索的拉力通過錨碇傳入地基，這個靈魂部件相當(dāng)于整座大橋穩(wěn)固的基石。作為一座大跨徑鋼桁梁懸索橋，壩陵河大橋的兩側(cè)錨碇是超大型的混凝土錨：混凝土澆筑方量達(dá)8萬多方。

如果把北盤江大橋建成一座懸索橋，兩岸也要搭起數(shù)萬方混凝土錨碇，這樣的重壓對坡岸穩(wěn)定有著極高的要求。硬要做懸索橋，不是不可能，但為了安裝巨型錨碇，就得開挖山體，填充溶洞，會極大地破壞山體環(huán)境和坡岸穩(wěn)定，施工成本也會多出近一億元。

9. 貴州省壩陵河大橋

壩陵河大橋登橋觀光門票100元、太空漫步150元、大橋速降150元、空中秋千2000元、370米蹦極 3000元。

10. 壩陵河特大橋圖片

亞洲最高的大? ?是三水河特大橋。不過號稱是“亞洲第一高墩大橋”一共有下面三座大橋：

1、赫章特大橋，最高墩高達(dá)195米

赫章特大橋位于貴州畢節(jié)至威寧高速公路上，全長1073.5米，橋?qū)?1.5米，總造價2億多元，最高墩為11號主墩更是高達(dá)195米。不僅在中國同類橋型中排在首位，在亞洲也是排名榜首。是亞洲第一高墩大橋。也是世界上連續(xù)鋼構(gòu)橋梁中的第一高墩。

赫章特大橋2010年6月開工建設(shè)，歷時33個月，克服了種種困難后順利合龍。由于11號主墩位于一個較深的峽谷內(nèi)，山風(fēng)猛烈，風(fēng)力經(jīng)常超過6級，最大風(fēng)速可達(dá)每秒28米。大橋11號墩施工非常復(fù)雜，據(jù)了解，赫章特大橋于2010年6月開工建設(shè)，2013年3月29日合龍。

2、三水河特大橋，最高墩高183米

三水河特大橋是咸旬（咸陽市-旬邑縣）高速公路上的一座特大橋，位于在旬邑縣城西南2公里處。三水河特大橋全長1688米，橋型為7跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)鋼構(gòu)橋，最大跨徑185米，共6個主墩。其中，14號主墩高達(dá)183米，擁有“亞洲第一高墩大橋”的稱號。

旬邑高速公路，于2014年12月3日正式通車。咸旬高速全長93.552公里，加引線共計(jì)105公里。沿途共有44座橋梁，2條隧道，8處互通式立交。

3、臘八斤溝特大橋，最高墩高182.5米

臘八斤特大橋是四川雅安至西昌高速公路上的一座特大橋，在石滓鄉(xiāng)臘八斤溝，這里兩山之間矗立著雅西高速上一個重難點(diǎn)工程：臘八斤溝特大橋，大橋的連接部分和橋面，通高220多米，可以說是駕車從“空中”飛馳。主橋跨徑組合為：105+2×200+105(m)，橋長1140多米，單墩跨度最大200米，它最高橋10號橋墩高182．5米，號稱“亞洲第一高墩大橋”。

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