導(dǎo)讀：2020年清明節(jié)去貴州，景點(diǎn)都開放了嗎？情況如何？ 貴陽和安順會(huì)因?yàn)橘F安新區(qū)的建設(shè)、發(fā)展取消轄區(qū)內(nèi)高速路的過路費(fèi)嗎？你怎么看？

貴州旅游資源在全國(guó)來講一直都是比較豐富的。也是游客最多的省份之一。但是這次因?yàn)橐咔樵颍芏嗑皡^(qū)在疫情防控初期都進(jìn)行了關(guān)閉。但是隨著疫情防控進(jìn)入了新的階段。很多景區(qū)已經(jīng)開始有條件開放了，比如百里杜鵑，黃果樹，梵凈山等等。而且對(duì)于游客全部實(shí)行半票或者免票。所以這時(shí)候去貴州旅行做好自我保護(hù)還是比較安全的。至于飲食和住宿等旅游配套資源也大部分恢復(fù)正常。可以滿足旅行需求。所以盡可放心前往。

貴陽和安順會(huì)因?yàn)橘F安新區(qū)的建設(shè)、發(fā)展取消轄區(qū)內(nèi)高速路的過路費(fèi)嗎？你怎么看？

個(gè)人還是比較傾向于支持取消的！因?yàn)橘F陽和安順的同城化趨勢(shì)在逐步加強(qiáng)，而且貴安新區(qū)現(xiàn)在也很需要東面貴陽和西面安順兩端人口的填充和帶動(dòng)，如果取消了過路費(fèi)，實(shí)際上是讓兩地人口流動(dòng)的成本降低了不少。

至于有人可能會(huì)有疑問說，如果不收過路費(fèi)，那么修路的債款怎么還呢，其實(shí)不妨參考借鑒財(cái)政轉(zhuǎn)移支付的方式，在省內(nèi)“轉(zhuǎn)移支付”，把其他次級(jí)區(qū)域市州的資源，勻一部分過來給貴陽和安順、貴安新區(qū)，也算是提升黔中城市群、貴陽省會(huì)城市首位度的一種方式。

△收費(fèi)站

看看四川成都的例子，就很容易理解，為什么現(xiàn)在成都敢稱“第四城”，為什么現(xiàn)在很多四川人都不是到外省去打工，而是涌入自己的省會(huì)成都，成都的“大城模式”對(duì)于西南省份是很有借鑒意義的，已經(jīng)被實(shí)踐證明是可以取得成功的路徑，現(xiàn)在成都開始反哺四川其他地市州的效應(yīng)，已經(jīng)很明顯了，再有成渝城市群的拉動(dòng)，渝蓉兩個(gè)城市之間很大一塊面積，都會(huì)活絡(luò)起來。

貴州的貴陽和安順也是如此，想要用黔中城市群來輻射帶動(dòng)其他城市，比如六盤水、畢節(jié)等，光是一個(gè)貴陽的實(shí)力，可能并不如貴陽、安順、貴安新區(qū)這一整片的實(shí)力更大，如果強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，早一日黔中更加繁榮，那么周邊的市州也能早一日享受“反哺”效應(yīng)。

△滬昆高速安順平壩段，沿線風(fēng)景優(yōu)美，本來就相當(dāng)于一個(gè)景區(qū)

如果取消過路費(fèi)，可能會(huì)有更多的安順人在安順和貴陽之間往返，而貴陽的資本可能也會(huì)涉足布局安順，帶動(dòng)安順的城市發(fā)展，其實(shí)是互利雙贏的，只是時(shí)間早晚的事情，而貴安新區(qū)剛好處在中間交界地帶，熱度也能逐漸帶動(dòng)起來。

一個(gè)很典型的例子，國(guó)慶黃金周，僅7天時(shí)間，貴州的旅游收入330多個(gè)億，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越傳統(tǒng)的旅游大省云南176個(gè)億，這里面，除了時(shí)間段的出行自由以外，還有一個(gè)很大的原因，就是高速路免費(fèi)通行，刺激了內(nèi)需和消費(fèi)，把這些旅游掙的錢，用來修路，再擴(kuò)張基建，開發(fā)旅游景點(diǎn)，完善旅游配套和服務(wù)，可以說是非常良性循環(huán)的。

△花安高速

所以，如果能取消，其實(shí)不止是安順和貴陽，如果全省都能取消“過路費(fèi)”，那么肯定又是另一番熱絡(luò)的出游場(chǎng)景，如果有債務(wù)，還有國(guó)家嘛，畢竟曾經(jīng)“先富”的沿海一線城市和省份當(dāng)年發(fā)展的時(shí)候，貴州云南這些西部省份也沒說什么，三十年河?xùn)|，三十年河西，現(xiàn)在也該輪到云貴川后發(fā)崛起的時(shí)代了。

說這么多也沒什么意思，就是為了爭(zhēng)取能夠早日全貴州都取消過路費(fèi)，然后讓大家出行成本可以大大降低！

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