海南旅游輕軌線路 海南城市輕軌站點
導讀：海南旅游輕軌線路 海南城市輕軌站點 1.海南城市輕軌站點 2.海口城市輕軌站點 3.海南 輕軌 4.海南城市輕軌站點分布圖 5.海南城軌交通圖 6.海南輕軌時刻表 7.海南旅游輕軌 8.海南城市軌道交通 9.海南輕軌規(guī)劃圖 10.海南輕軌路線圖 11.海南城市輕軌站點圖
1.海南城市輕軌站點
2007年9月全面動工建設(shè)，，計劃于2010年底建成，比預期快9個月 項目投資估算總額202.24億元，其中工程靜態(tài)投資177.50億元，動車組購置費15.97億元。屬于政府投資 海南東環(huán)鐵路由鐵道部與海南省合資建設(shè) 李嘉誠只是投資建設(shè)位于分界洲海邊的酒店由中鐵二院工程集團有限責任公司負責設(shè)計
2.海口城市輕軌站點
有。不過還沒通車在建設(shè)中---東環(huán)鐵路在海口站至美蘭機場站之間具備城市輕軌交通功能，時速為80公里/小時；從新海口站至三亞站之間速度目標值為200公里/小時(遠期250公里/小時)。列車類型共有三種：一是直達車；二是大站停(指文昌、瓊海、萬寧、陵水等交錯大站)；三是站站停。站站停列車全程約需2.5小時。 東環(huán)鐵路全線計劃設(shè)20個站，近期建設(shè)站點：既有海口站(現(xiàn)海口火車站)、長流站、秀英站、汽車南站、新海口站、美蘭機場站、文昌站、瓊海站、博鰲站、萬寧站、神州站、陵水站、田獨站、新三亞車站。另外，緩東寨港站、馮家灣站、山根站、日月灣站、高峰站、海棠灣站6個站緩建。 根據(jù)設(shè)計方案，鐵路正線為雙線，近期(2020年)投入東環(huán)城際鐵路營運的列車88列，其中，大站停列車(指文昌、瓊海、萬寧、陵水等交錯大站)20列，小站停列車57列，過海跨線列車11列。列車類型為電動車組，自動控制，8輛編組列車全長208米，定員分別為562人(大站直達車)和684人(站站停列車)。平均每小時發(fā)車14對，平均4分鐘/趟，屬公交性鐵路。 東環(huán)鐵路沿著東海岸，將穿越最具旅游發(fā)展?jié)摿Φ臇|部城市帶和濱海旅游帶。沿線風光旖旎，景點薈萃，如海口的東寨港，文昌東郊椰林、高隆灣，瓊海的博鰲水城、萬泉河，萬寧的神州半島、興隆、月亮灣、石梅灣，陵水的香水灣及三亞海棠灣、亞龍灣等熱帶海濱風景名勝區(qū)。0頂或踩的標志
3.海南 輕軌
今年底海南輕軌將于年底開通讓海南老百姓萬分期待的。概算投資約202.24億元的海南交通史上的“一號工程”——東環(huán)鐵路，很快將于2010年底建成。東環(huán)鐵路北起海口，南至三亞，途經(jīng)文昌、瓊海、萬寧、陵水等5個市縣，全長302公里，東環(huán)城際鐵路設(shè)計時速為250公里，海口至三亞間直達列車的行車時間只需90分鐘。
4.海南城市輕軌站點分布圖
c7434次列車是一趟由三亞開往三亞的城際海南省環(huán)島空調(diào)列車。每天7：20從三亞火車站始發(fā)，途經(jīng)樂東，黃流，尖峰，金月灣，東方，棋子灣，白馬井，臨高南，福山鎮(zhèn)，老城鎮(zhèn)，海口東，美蘭，瓊海，萬寧，神州，亞龍灣，在當天12：06到達終點站三亞火車站。全程647公里，運行4小時46分鐘。
5.海南城軌交通圖
目前從武漢到海南沒有通高鐵，可以有以下2種方案。
第一方案:從武漢坐高鐵到廣州南，再從廣州南坐城鐵到湛江西，再從湛江西坐汽車到徐聞，再坐船到海口。
第二方案:武漢有直達到海口終點到三亞的直達特快列車Z201次，到海口23小時，到三亞27小時30分鐘。
6.海南輕軌時刻表
有3個車次。二等座65元，一等座104.50元。
D7203棋子灣-----三亞10:00--------11:161小時16分-----當日到達D7121棋子灣---------三亞17:32---------18:541小時22分------------當日到達D7209棋子灣-----------三亞21:59----------23:241小時25分-------------當日到達
7.海南旅游輕軌
和海南同一軌道的國家有很多，就比如越南就是和海南一個軌道
8.海南城市軌道交通
海口軌道交通規(guī)劃共規(guī)劃四條路線，采優(yōu)先路權(quán)形式，遠期規(guī)劃線路，線路總長133km，與輕軌化的海南環(huán)島鐵路形成海? ?市軌道交通！今天我們介紹海口軌道交通一號線、二號線、三號線的具體路線。
海口軌道交通一號線途經(jīng)秀英區(qū)、瓊山區(qū)、美蘭區(qū)，由海口站駛出，途經(jīng)西海岸公園，南海大道，長天路，在逸秀園可換乘二號線，海南職院，在五公祠可換乘三號線，濱江路，最后到達終點站海口美蘭機場，一號線全長（38）千米，共設(shè)置17個車站。
海口軌道交通二號線途徑秀英區(qū)，龍華區(qū)，美蘭區(qū)，由獅子嶺駛出，經(jīng)過椰海大道，在逸秀園可換乘一號線，海秀立交，金牛嶺公園，南大立交，人民公園，和平橋，最后到達終點站中央半島。二號線全長（23）千米，共設(shè)置17個車站。
海口軌道交通三號線途經(jīng)龍華區(qū)，美蘭區(qū)，瓊山區(qū)，由恒大旅游城駛出，經(jīng)過海口東站，華僑中學，在五公祠可換乘一號線，海府立交，騎樓老街，海南大學，最后到達終點站沙島。三號線全長（19）千米，共設(shè)置14個車站。
?
9.海南輕軌規(guī)劃圖
在輕軌車站直接買，每天10趟車在海口與三亞見對開。
12306網(wǎng)可以購買，也可以去三亞火車站及其代售點買。非常方便。
10.海南輕軌路線圖
東線
11.海南城市輕軌站點圖
東環(huán)鐵路定位為城際快速鐵路具體設(shè)計的情況我不得而知，但既然報道上說的是“兼具輕軌功能”，可能它只是兼具有城市軌道交通的“功能”而已，東環(huán)鐵路的軌道工程也許還是按照重軌來設(shè)計、在海口區(qū)段運營時限速并站站停、公交化，這樣也起到了輕軌功能吧。跟其他地方的城市軌道交通工程（地鐵及輕軌）不一樣。
海口段一共有10個站，從火車站到美蘭機場這一段將來的客流應(yīng)該不會少。官方的宣傳也一直都是海口段兼輕軌。謝謝。
另外也可以看看媒體的報道：
海南東環(huán)鐵路將作為城市輕軌穿越海口
http://www.sina.com.cn 2006年10月24日 11:21 新華網(wǎng)
新華網(wǎng)海口10月24日電(記者 趙葉蘋) 記者從海南省東環(huán)鐵路辦公室獲悉，為緩解城市交通壓力，預計在年底開工建設(shè)的海南東環(huán)鐵路將發(fā)揮城市輕軌的功能穿越海口，鐵路在海口城市中心區(qū)設(shè)立9個站點。
搜狐網(wǎng)：東環(huán)鐵路將作為城市輕軌穿越海口
【來源：海南新聞網(wǎng)-南國都市報】
本報海口10月22日訊（記者劉艷）預計在年底開工建設(shè)的海南東環(huán)鐵路如何穿越海口成為不少市民關(guān)心的問題，記者今天了解到，東環(huán)鐵路在穿越海口時，將發(fā)揮城市輕軌的功能，鐵路在海口境內(nèi)將設(shè)10個站點，其中9個站點位于城市中心區(qū)。
隨著城市的發(fā)展，海口市道路交通壓力日漸增大，東環(huán)鐵路在穿越海口時將發(fā)揮城市輕軌功能，在一定程度上緩解海口市內(nèi)交通壓力，促進海口東西組團的交流。
據(jù)了解，東環(huán)鐵路是一條城際快速鐵路，設(shè)計時速為250公里，但在海口市區(qū)內(nèi)如果高速行駛，鐵路的彎部設(shè)計則要很大，需要很大的空間，因此東環(huán)鐵路在穿越海口一段，將設(shè)計成具有城市輕軌功能，火車限速80公里/小時，出了美蘭機場站后，才會高速行駛。
騰訊首頁 > 新聞中心 > 海南 > 正文
東環(huán)鐵路功能：客運為主兼顧城市輕軌http://news.QQ.com 2007年09月30日07:32 南海網(wǎng) 侯小健 譚麗琳 南海網(wǎng)9月29日消息：也許有人會問，東環(huán)鐵路主要功能是什么?省東環(huán)鐵路辦負責人說，東環(huán)鐵路功能定位為以沿線客運為主、兼顧海口市城市軌道交通和少量輕快貨運的快速鐵路。簡言之，就是以旅游觀光為主的城際快速客運鐵路。
Hash:2cc91a5b8b7e9c17226d3e363a95109bc4c2e154
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