導讀：寧波區(qū)位這么好？為什么發(fā)展趕不上杭州？ 你有哪些游輪經(jīng)歷？

一是寧波人骨子里排外導致的。比如無論政府機關、商業(yè)機構，還是到萊場、電臺，到處是寧波話，外來人怎么辦?寧波以前發(fā)展快的幾年是鼓勵普通話的。

二是發(fā)展受到打壓。與上海血緣關系致浙江省領導不滿，發(fā)展到報紙文件大書寧波是浙江的寧波，你說寧波會發(fā)展好嗎?浙江幾屆領導班子應反醒，要包容、大氣!

三是舟山的劃出，使寧波失去臨海的優(yōu)勢。

四是多屆到任領導均以穩(wěn)為主旨，經(jīng)濟發(fā)展失力。

你有哪些游輪經(jīng)歷？

2018年7月，經(jīng)歷過為期6天的維諾真“喜悅號”從上海出發(fā)前往日本。

怎么說呢，游輪旅游是相當休閑的。因為只有2天會在日本登陸活動，其余的時間都在船上。換句話說，大部分時間都在海上。主要是也就吃吃喝喝玩玩。到了日本，也只是去了兩個小地方：長崎與宮崎。

據(jù)說這個維諾真“喜悅號”是為中國人量身定制的線路，但因為中國人的種種行為，導致“喜悅號”決定退出中國市場。這里還真的要吐槽一下國人的那些讓老外接受不了的行為……

首先是浪費食物。免費的自助餐，拼命吃這倒也不算什么，老外也會這么干。但是浪費食物的行為，在西方的價值觀里是不能容忍的。大家也知道中國人就那樣，進入餐廳就拿很多吃的過來，也不管吃得掉吃不掉。

其次是從來不消費。船上有很多娛樂項目供游客消費。但中國人的習慣是不會再去額外消費，包括本人也是那樣。這樣的習慣，讓老外不能接受。畢竟船上的增值服務，是利潤很重要的來源，但以中國人為主的線路很難賺到這個錢。

最后，要說價值觀不同。就拿小費這件事來說，中國人是沒有給小費的習慣的，這也至使“喜悅號”航線直接將小費算入了船票中。國內任何景點的工作人員都沒有很高的服務意識，在國內也沒有小費的習慣。但在國外不一樣，人家會認為你不尊重他的勞動。說實話，本人在第一次出國前也不理解為什么要給小費，但是接受別人的服務后，我就明白了。

Hash:87c8cf124b11a7d15785841d48c9b5e31080dcfb