合肥附近城市高鐵旅游景點(diǎn)大全 合肥高鐵旅游線路推薦
導(dǎo)讀:合肥附近城市高鐵旅游景點(diǎn)大全 合肥高鐵旅游線路推薦 1. 合肥高鐵旅游線路推薦 2. 合肥高鐵旅游線路推薦一下 3. 合肥高鐵游玩路線 4. 合肥周邊高鐵游 5. 合肥出發(fā)高鐵旅游線路推薦 6. 合肥高鐵直達(dá)的旅游城市
1. 合肥高鐵旅游線路推薦
公交線路:46路大站高峰車 → 4路,全程約19.4公里 1、從恒泰阿奎利亞步行約350米,到達(dá)融科梧桐里站 2、乘坐46路大站高峰車,經(jīng)過3站, 到達(dá)市府廣場(chǎng)站 3、步行約80米,到達(dá)市府廣場(chǎng)站 4、乘坐4路,經(jīng)過9站, 到達(dá)合肥南站 5、步行約850米,到達(dá)合肥南站
2. 合肥高鐵旅游線路推薦一下
公交線路:131路,全程約12.9公里1、從合肥南站步行約250米,到達(dá)合肥南站2、乘坐131路,經(jīng)過18站, 到達(dá)白水壩站3、步行約180米,到達(dá)梅里美假日酒店
3. 合肥高鐵游玩路線
高鐵南站下高鐵之后,按照路牌指引,走出高鐵站的玻璃門就會(huì)發(fā)現(xiàn),另一個(gè)下沉式電動(dòng)扶梯入口處,這個(gè)下沉式電動(dòng)扶梯的入口處就是高鐵地鐵站的入口處。
其實(shí)你也可以跟著其他乘客人流往前走,大部分乘客都會(huì)直奔地鐵站,根據(jù)高鐵站的人流,你會(huì)迅速找到地鐵站。
4. 合肥周邊高鐵游
合肥站近。駕車路線:全程約5.8公里
起點(diǎn):瑤海區(qū)政府
1.從起點(diǎn)向正東方向出發(fā),沿和平路行駛350米,左轉(zhuǎn)進(jìn)入東一環(huán)路
2.沿東一環(huán)路行駛1.7公里,左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入東一環(huán)路輔路
3.沿東一環(huán)路輔路行駛20米,過左側(cè)的華盛大廈約80米后,稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入全椒路
4.沿全椒路行駛250米,過右側(cè)的全椒新村約260米后,右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入臨泉路
5.沿臨泉路行駛540米,左轉(zhuǎn)進(jìn)入銅陵路
6.沿銅陵路行駛1.1公里,左轉(zhuǎn)進(jìn)入北二環(huán)路
7.沿北二環(huán)路行駛480米,過右側(cè)的利浩財(cái)智廣場(chǎng)約290米后,左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入勝利北路
8.沿勝利北路行駛210米,左前方轉(zhuǎn)彎
9.行駛30米,到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))
終點(diǎn):合肥火車站
5. 合肥出發(fā)高鐵旅游線路推薦
1、京滬高鐵:南北經(jīng)典線路
京滬高路,縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省,沿線擁有豐富的旅游資源,是高鐵旅游的一條經(jīng)典線路。
2、哈大高鐵:一路穿越冬夏奇景
北起黑龍江省哈爾濱市,南抵遼寧省大連市,線路縱貫東北三省。哈大高鐵開通后,說走就走的旅行不是夢(mèng)。
3、合福高鐵:穿行在畫里鄉(xiāng)村
全長(zhǎng)850公里的合福高鐵,是從安徽合肥開往福建福州,線路跨越安徽、江西、福建三省。黃山、武夷山,山山靈秀;婺源、南平,村村風(fēng)景如畫,簡(jiǎn)直是一道流動(dòng)的風(fēng)景線!
4、貴廣高鐵:黔桂粵美景逐個(gè)數(shù)
從貴陽到廣州,途經(jīng)多處世界自然遺產(chǎn)、世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)地:群山茫茫,悠遠(yuǎn)寬廣的龍里大草原、布衣第一寨、車江大壩“萬畝良田”。
5、丹大高鐵:東北最美濱海鐵路線
丹大高鐵,從大連一路開往邊境小城丹東,是東北地區(qū)首條濱海快速鐵路,沿邊丹東美景也是讓人沉醉不已!
6. 合肥高鐵直達(dá)的旅游城市
合肥鐵路里程,超800公里,與17個(gè)省會(huì)城市互通高鐵
眾所周知,這幾年,安徽的鐵路建設(shè),真可謂是突飛猛進(jìn)。
尤其是安徽的高鐵,運(yùn)營(yíng)里程,已經(jīng)達(dá)到2329公里,位居全國(guó)第一。
以前想都不敢想的地方,竟然也通高鐵了!16個(gè)省轄市,更是“市市通高鐵”,高鐵通達(dá)28個(gè)縣。
而其中,受益最大的,莫過于安徽的省會(huì)城市——合肥了。
有數(shù)據(jù)顯示,在過去的5年里,合肥的鐵路建設(shè),一直走在全省乃至全國(guó)的前列。
截止到目前,合肥全市鐵路營(yíng)運(yùn)里程,已經(jīng)超過800公里,其中,快速客運(yùn)鐵路,達(dá)到524公里,鐵路網(wǎng)密度699公里/萬平方公里,這個(gè)水平,遠(yuǎn)超全省,乃至全國(guó)的平均水平。
最簡(jiǎn)單直接的一個(gè)變化,就是:從合肥出發(fā),可以更方便地抵達(dá)全國(guó)更多的 地方。
比如:從合肥出發(fā),最快1小時(shí),可以抵達(dá)江蘇省會(huì)南京;
比如:從合肥出發(fā),最快2小時(shí)左右,可以抵達(dá)武漢,或上海;
比如:從合肥出發(fā),最快3個(gè)小時(shí),可以到達(dá)浙江的杭州,或河南的鄭州;
再比如:從合肥出發(fā),最快4個(gè)小時(shí),可以抵達(dá)首都北京,或福建省會(huì)福州。
怎么樣?是不是很快,很便捷?
再舉一個(gè)我親身體會(huì)的案例。
話說在10年前,我去重慶出差辦事,從合肥站乘坐的火車,臥鋪那種,足足坐了26個(gè)小時(shí)的列車,清晰地記得,列車當(dāng)時(shí)在湖北十堰,莫名其妙停了三四個(gè)小時(shí),還饒了好幾個(gè)地方,抵達(dá)重慶,出車廂后,腰酸背痛,各種不舒服!
如今,從合肥出發(fā),去重慶,最快只需7小時(shí)43分鐘,便可從合肥南抵達(dá)重慶北,而且,中間只有兩三站,無論是舒適性,還是便捷性,與過去相比,都有很大的提升。
實(shí)際上,合肥已經(jīng)與17個(gè)省會(huì)城市,互通高鐵了,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上面提到的這些城市。
如今,從合肥南出發(fā),去全國(guó)各地,非常方便,這是我自己的親身感受!
而這一切的變化,都源于合肥這些年,一直不斷追求的高鐵樞紐建設(shè)。
當(dāng)其它城市,還在謀求“米字型”高鐵網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候,合肥,已經(jīng)在進(jìn)一步完善自己的時(shí)鐘型高鐵樞紐了!
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