導(dǎo)讀：江門外海大橋旁有哪些好玩景點(diǎn) 江門外海大橋的景色 1. 江門外海大橋的景色 2. 江門外海景點(diǎn) 3. 江門外海大橋圖片 4. 江門外海大橋的景色怎么樣 5. 江門跨海大橋 6. 江門外海大橋的景色描寫 7. 江門大橋 8. 江門外海大橋規(guī)劃公告 9. 江門外海橋來歷

1. 江門外海大橋的景色

江門外海橋位于廣東省江門市，為一公路橋，橋全長(zhǎng)1708米，橋?qū)拑?4+2x1.5（米）主橋?yàn)?5+7×110+55（米）9孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋，根部梁高5.8米中郭2.5米橋全寬設(shè)兩箱，今箱縱向分段長(zhǎng)線預(yù)制，懸臂拼裝施工，在跨中合攏后，再沿橋中軸采用現(xiàn)澆混凝一上將兩箱連成整體，基礎(chǔ)采用打入鋼管斜樁，高樁承臺(tái)，雙柱工型墩身，于1988傘5日建成

2. 江門外海景點(diǎn)

問題：2021江門市12月哪里看櫻花？

答：最佳選擇：江門長(zhǎng)廊生態(tài)園

詳細(xì)地址:廣東省江門市江海區(qū)東海路長(zhǎng)廊生態(tài)園

園內(nèi)景點(diǎn):+1、園內(nèi)將舉辦首個(gè)櫻花節(jié)，無需出省或者出國(guó)就可以欣賞到櫻花，沒看過櫻花的可以去看看，但樹有點(diǎn)小棵，花也不算很多，不過找找角度也可以拍出好看的照片

+2、還有多種游樂設(shè)施可供給小朋友玩耍，盡享歡樂時(shí)光;(部分設(shè)施需要另外買:)

+3、有動(dòng)物園，里面有多種小動(dòng)物，萌萌噠很可愛，園內(nèi)還提供喂養(yǎng)服務(wù);

+4、園內(nèi)還有蔬果采摘區(qū)，有草莓和圣女果，沒去摘所以不清楚價(jià)格;

+5、天空之鏡，喜歡拍照的推薦一定要去，隨便拍都好看e(溫馨提示:拍照時(shí)要拍出鏡面的倒影，特別好看

+6、粉色沙池，小朋友可以玩耍，拍照也挺好的，但我家寶寶可能太小，放下去就哭

+7、可以在湖里劃船，有腳踩和電動(dòng)的，隨你選擇，挺多人排隊(duì)的，時(shí)間關(guān)系，我們沒有劃;

+8、吃的方面，園里有小食街(但種類不是很多)，也有吃飯的飯店，螢火蟲餐廳和湖邊餐廳，感覺兩家吃的是一樣的東西，作為景區(qū)里的餐廳，價(jià)格適中，不算太貴菜的份量也不算很大。

非常歡迎大家來玩哦！！！

3. 江門外海大橋圖片

江門市，廣東省轄地級(jí)市，地處珠江三角洲西部，因位于西江與其支流蓬江的會(huì)合處，江南煙墩山和江北蓬萊山對(duì)峙如門，故名江門，江門市是珠江三角洲西部地區(qū)的中心城市之一。

江門市轄有江海區(qū)、蓬江區(qū)、新會(huì)區(qū)3個(gè)市轄區(qū)，代管臺(tái)山市、鶴山市、開平市、恩平市4個(gè)縣級(jí)市。

江門市區(qū)從元末明初形成墟集，有“中國(guó)第一僑鄉(xiāng)”、中國(guó)曲藝之鄉(xiāng)等美譽(yù)。

離江門市最近是城市市中山市。

4. 江門外海大橋的景色怎么樣

1臺(tái)山廣海南灣

廣海地處江門臺(tái)山市東南端，靠山近海。北面與端芬鎮(zhèn)相連，東北面與斗山鎮(zhèn)相接，西部與海宴毗鄰，東面與赤溪鎮(zhèn)接壤，南鄰南海，與上、下川島隔海相望。

特 點(diǎn)

廣海海鮮的獨(dú)特之處在于新鮮及色香味俱全。廣海有全省五大漁港之一的南灣漁港，海產(chǎn)豐富，其它地方吃的海鮮大都是從這里運(yùn)出去的，因此在廣海，海鮮當(dāng)然更新鮮。

TIPS

在廣海，雖然海鮮餐廳并不像都斛那么集中，人氣并沒有都斛旺，但是不管是大眾化還是富豪級(jí)的價(jià)錢，都可以嘗到不同種類的海鮮，而且食客的評(píng)論都是一致的好，想吃海鮮的朋友，不妨去廣海走一趟。

2臺(tái)山都斛

都斛鎮(zhèn)坐落在江門臺(tái)山市東南部，位于黃矛海域與西江河的咸、淡水交匯處，鄰近新會(huì)崖門和珠海斗門。西江屬珠江的重要支流，目前已經(jīng)進(jìn)入休漁期。

特 點(diǎn)

有食客給都斛海鮮街總結(jié)出三大特點(diǎn)：多、廉、鮮。由于這里是集“批發(fā)、飲食”于一身的市場(chǎng)，因此海鮮街上不僅有眾多海鮮檔，周邊還有10多家專營(yíng)海鮮的大排檔、酒家。在老饕圈里，都斛海鮮街自然成了品嘗臺(tái)山海鮮的第一集中地。

TIPS

什么時(shí)候買就便宜呢？如果你有空錯(cuò)開公眾假期，那當(dāng)然是最便宜的了。沒時(shí)間，只能公眾假期，也沒關(guān)系，? ??開正餐的時(shí)間，那就會(huì)相對(duì)便宜一些，而且不要急著下手哦，慢慢的問一下價(jià)，通常有的店會(huì)貴的。建議在里面的檔口買，因?yàn)橐贿M(jìn)門的檔口肯定會(huì)稍貴點(diǎn)的。

3汕尾鲘門

汕尾鲘門地理位置優(yōu)越，廣東地區(qū)素來有“鲘門鲘門，海鮮最先”的俗語流傳。廈深鐵路開通后，深圳市民乘坐和諧號(hào)只要一個(gè)多小時(shí)就可抵達(dá)鲘門。

鲘門所處的汕尾港是全國(guó)六大特等漁港之一，汕尾的海岸線455公里，為廣東省第二長(zhǎng)，整片海域的水質(zhì)特別優(yōu)良，更難能可貴的是，其海水溫度和咸度特別適宜海產(chǎn)品繁殖。即使不是汕尾出產(chǎn)的海鮮，只要在汕尾海域“游泳”一下，味道也不一樣。

特 點(diǎn)

鲘門海鮮美食之所以有名氣，首先在于所有的食材基本都是（汕尾漁港、鲘門漁港）本地食材，加上千百年來老百姓對(duì)本港600多種海鮮產(chǎn)品傳統(tǒng)飲食做法的傳承以及進(jìn)化，鲘門海鮮烹飪的原則以保持海產(chǎn)品本質(zhì)的鮮美為主，鹽水或是香煎，具有濃郁的本地特色。

4茂名博賀漁港

茂名電白博賀港是廣東省三大漁港之一，盛產(chǎn)龍蝦、對(duì)蝦、海參、鱸魚、膏蟹等，全市水產(chǎn)品產(chǎn)量居全省第一。這里是全國(guó)最大的海蟄生產(chǎn)基地，全國(guó)最大的南風(fēng)螺生產(chǎn)基地。

特 點(diǎn)

電白的海產(chǎn)品聞名遐邇，新鮮、質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉，是人們品嘗海鮮的理想之地，除了竹節(jié)蝦、石斑魚、金昌魚、墨魚，魷魚、黃花魚、鮑魚、東風(fēng)螺、扇貝等等都是食客追逐的對(duì)象。

5陽江東平漁港

東平漁港位于廣東省陽江市東平鎮(zhèn)，是廣東省重點(diǎn)漁港之一。

東平一帶的漁獲歷史應(yīng)該可以追溯到千年前，東平大澳漁村就是一個(gè)非常古老的漁港，史稱“六澳之首”，是中國(guó)古代南方“海上絲綢之路”的必經(jīng)港口，昔日港口商貿(mào)繁盛，盛極一時(shí)。

特 點(diǎn)

東平中心漁港，素有“南海漁倉”之稱，是全國(guó)最大的魚翅產(chǎn)地。整個(gè)漁港面積達(dá)到1.5平方公里。在這里，可以看到各式各樣的漁船，既有最原始的小木船、帆船，更有現(xiàn)代化的鋼質(zhì)漁船，千帆齊列，仿佛是一個(gè)無邊的漁船森林。

TIPS

建議大家吃海鮮盡量還是買冰鮮的，你看船艙里出來的捕撈海鮮基本上都是冰凍的，因?yàn)檫@才是最經(jīng)濟(jì)、最實(shí)用的運(yùn)輸方法，而生猛海鮮，要不是養(yǎng)殖的，要不在運(yùn)輸過程中添加了某些藥物，當(dāng)然也不能一概而論，但大致如此。

當(dāng)然，即使冰鮮海鮮也有個(gè)新鮮程度，有的可能冰凍了好多天了，看魚主要還是從魚眼和魚鰓來做判斷，眼珠微凸且透明完整，魚鰓顏色鮮紅，還有無論魚和蝦，肉質(zhì)都要富有彈性。

5. 江門跨海大橋

港珠澳大橋簡(jiǎn)歷港珠澳大橋（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中國(guó)境內(nèi)一座連接香港、珠海和澳門的橋隧工程，位于中國(guó)廣東省伶仃洋區(qū)域內(nèi)，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路G94南環(huán)段。設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100-120公里。工程路線起自香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的香港口岸人工島，向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線，止于珠海洪灣，路線總長(zhǎng)為55公里。主體工程集橋、島、隧于一體，共約29.6公里，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉橋，19.6公里的非通航孔橋，6.7公里的海底隧道，以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島。投資超1000多億元。

大橋的誕生1983年，香港愛國(guó)人士、投資家胡應(yīng)湘首次提出修建跨珠江口連接香港與珠海跨海大橋的構(gòu)想——《建設(shè)內(nèi)伶仃洋大橋的設(shè)想》目的是“為了縮小內(nèi)地與香港的收入差距，看到珠江三角地區(qū)的發(fā)展”。

1996年，珠海市政府提出伶仃洋大橋的規(guī)劃，并投資6億元人民幣完成了1/4伶仃洋大橋連接橋的修建（淇澳大橋，連接? ?海澳門兩地）。

1997年，香港回歸后，醞釀粵港澳三地新的大橋走線方案。

2002年，香港特區(qū)政府主動(dòng)向中央政府提出修建港珠澳大橋的建議。

2003年8月，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)三地政府開展港珠澳大橋前期工作，并同意粵、港、澳三地成立“港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組”。

2009年10月28日，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)港珠澳大橋工程可行性研究報(bào)告，港珠澳大橋前期工作已順利完成，港珠澳大橋正式進(jìn)入實(shí)施階段。

2009年12月15日，大橋開工建設(shè)。

2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通；

2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車。

可見，港珠澳大橋的策劃、決策經(jīng)歷了幾代人的努力。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，時(shí)代的變遷，在孕育了40年后，終于誕生。

然而港珠澳大橋并不孤獨(dú)。就在不遠(yuǎn)處，深中大橋已全面開工，預(yù)計(jì)2024年通車。這座連接深圳市和中山市的大橋，也是世界級(jí)超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，路線起于廣深沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交，與深圳側(cè)連接線對(duì)接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸，終于橫門互通。全長(zhǎng)24公里。總投資約500億元。

深中通道與港珠澳大橋一起串聯(lián)起了粵港澳大灣區(qū)最具有活力的幾個(gè)城市。為灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了交通基礎(chǔ)。

此外，根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2020-2030年）》，未來粵港澳大灣區(qū)有望建成“一小時(shí)城軌交通圈”。將真正實(shí)現(xiàn)40年前的夢(mèng)想。

大橋的歷史使命粵港澳大灣區(qū)（Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area），是由香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)和廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、肇慶、江門、惠州九市組成的城市群，是國(guó)家建設(shè)世界級(jí)城市群和參與全球競(jìng)爭(zhēng)的重要空間載體。是繼美國(guó)紐約灣區(qū)和舊金山灣區(qū)、日本東京灣區(qū)之后的世界第四大灣區(qū)。2017年，粵港澳大灣區(qū)人口達(dá)6956.93萬，GDP生產(chǎn)總值突破10萬億元，約占全國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的12.17%，GDP總量規(guī)模在世界國(guó)家排行中名列11位，與韓國(guó)持平，是全國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的地區(qū)。

港珠澳大橋肩負(fù)著重要的使命之一就是促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)，加強(qiáng)區(qū)域深度合作協(xié)同發(fā)展；

二是穩(wěn)固香港在亞洲地區(qū)金融中心、交易中心、貿(mào)易中心和航運(yùn)中心的地位，它們?cè)?jīng)是香港傳統(tǒng)財(cái)富的支柱。

三是加快香港的國(guó)際金融資本、人才和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)向珠江口西岸轉(zhuǎn)移，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)布局提供強(qiáng)大支撐。

四是保持港澳地區(qū)的持續(xù)繁榮和穩(wěn)定，以及鞏固提升“一國(guó)兩制”實(shí)踐成功發(fā)展。

6. 江門外海大橋的景色描寫

公交線路：104路，全程約14.6公里1、從江門汽車站步行約160米,到達(dá)江門汽車總站2、乘坐104路,經(jīng)過20站, 到達(dá)外海大橋站

7. 江門大橋

公交線路：103路 → 112路，全程約31.9公里1、從新會(huì)區(qū)步行約360米,到達(dá)新會(huì)區(qū)行政中心站2、乘坐103路,經(jīng)過33站, 到達(dá)公汽中心站3、步行約200米,到達(dá)公汽中心站4、乘坐112路,經(jīng)過21站, 到達(dá)外海大橋站5、步行約1.5公里,到達(dá)外海大橋

8. 江門外海大橋規(guī)劃公告

有4個(gè)站，江海、禮樂暫未開通1.新會(huì)站 位于新會(huì)區(qū)新會(huì)大道東東甲村路段。目前并沒有公交車站，但未來新會(huì)城區(qū)將有6條公交接駁線進(jìn)入新會(huì)站 2.禮樂站 位于禮樂街道新民村附近200米處。附近約200米距離的新民小學(xué)門口有公交站，目前有15路途經(jīng)該地3.江門站 位于江門市江海區(qū)五邑路與東海路十字路口旁。

目前有12路、40路專門從城軌江門站出發(fā)接駁市區(qū)各地。

按照規(guī)劃方案，日后將有14條公交線路接駁到江門站。

另外，江門站站場(chǎng)附近正規(guī)劃建設(shè)一個(gè) 中長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站，預(yù)計(jì)于明年年底投入使用4.江海站 位于江門市江海區(qū)外海大橋收費(fèi)站附近。

江海站距離江中高速江睦路入口最近，約1到2公里路程。

通過江中高速可以連接的道路包括京珠高速公路、廣珠西線高速公路、江珠高速公路、G105國(guó)道、岐江公路等多條主要公路。

未來江門市將為江海站配套5條公交接駁線路

9. 江門外海橋來歷

1南浦大橋

南浦大橋是上海市區(qū)第一座跨越黃浦江的大橋，落成于1991年11月19日，總長(zhǎng)8346米，其中主橋全長(zhǎng)846米，引橋全長(zhǎng)7500米。主橋?yàn)橐豢邕^江的雙塔雙索面疊合梁結(jié)構(gòu)斜拉橋，橋下可通行5萬噸級(jí)巨輪，還有四座橋塔。

南浦大橋也是上海道路內(nèi)環(huán)線的過江樞紐，1992年中國(guó)改革開放后，南浦大橋成為上海國(guó)際化大都市的象征。總的來說，南浦大橋規(guī)模之雄偉，工藝之嚴(yán)格，技術(shù)之復(fù)雜，施工難度之高，建設(shè)周期之短，是我國(guó)橋梁建設(shè)史上少有的，在世界橋梁建設(shè)史上也不多見。

2.楊浦大橋

楊浦大橋是上海的一座跨越黃浦江的中國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造的大橋。楊浦大橋于1991年4月29日動(dòng)工，1993年9月15日建成，歷時(shí)僅2年5個(gè)月，并于同年10月23日通車。總長(zhǎng)8354米，其中主橋全長(zhǎng)1178米，602米長(zhǎng)的主橋如一道橫跨浦江的彩虹，在世界同類型斜拉橋中雄居第一。

楊浦大橋是黃浦江上的第三座大橋（第一座松浦大橋，第二座南浦大橋），是當(dāng)時(shí)世界上最大跨徑的斜拉橋，大橋以其線條流暢、動(dòng)感強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)造型橫跨浦江，成為上海的一個(gè)門戶特征。

3.東海大橋

東海大橋起始于上海南匯區(qū)蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達(dá)浙江嵊泗縣小洋山島。

大橋?qū)?1.5米，分上、下行雙幅橋面，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)80公里。大橋全線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。大橋的最大主航通孔，離海面凈高達(dá)40米，相當(dāng)于10層樓高，它是目前世界上最長(zhǎng)的外海跨海大橋。

4.上海長(zhǎng)江大橋

上海長(zhǎng)江大橋是世界上最大的公軌合建斜拉橋，按雙向6車道設(shè)計(jì)，時(shí)速為每小時(shí)100公里。不過，這座長(zhǎng)江大橋的主塔造型不同于楊浦大橋的倒Y型，也不同于徐浦大橋的A字型，更不同于南浦大橋的H型，而是形如“人”字，平直的橋面從腰際穿過。

上海長(zhǎng)江大橋起自崇明縣長(zhǎng)興島西南方上海長(zhǎng)江隧道登陸處，沿地面橫穿長(zhǎng)興島，由長(zhǎng)興島東北部跨越長(zhǎng)江口北港水域至崇明島陳家鎮(zhèn)，與崇啟通道工程相接，全長(zhǎng)16.63公里，其中道路6.66公里，橋梁9.97公里。

5.外白渡橋

外白渡橋是中國(guó)的第一座全鋼結(jié)構(gòu)鉚接橋梁 和僅存的不等高桁架結(jié)構(gòu)橋，同時(shí)也是自1856年以來在蘇州河河口附近同樣位置落成的第四座橋梁。由于處于蘇州河與黃浦江的交界處，因此成為連接黃浦與虹口的重要交通要道。

由于其豐富的歷史和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，外白渡橋成為上海的標(biāo)志之一，同時(shí)也是上海的現(xiàn)代化和工業(yè)化的象征。1994年2月15日，上海市人民政府將外白渡橋列為優(yōu)秀歷史保護(hù)建筑之一。

6.松浦大橋

松浦大橋位于上海市松江區(qū)東南部黃浦江上，連接車亭公路和鐵路金山支線。1974年4月興建，1976年6月29日建成通車。初名黃浦江大橋，1989年改名車亭大橋，1995年以松江縣名首字加“浦”字改名松浦大橋。

正橋長(zhǎng)419.6米，四孔，中間二孔跨徑各112米，兩邊二孔跨徑各96米。上層公路橋面寬12米，其中車行道寬9米，兩端引橋共長(zhǎng)1440米，南北兩岸各22孔，跨徑32.7米。下層鐵路橋兩端引橋共長(zhǎng)2628米，橋面寬12米，南岸38孔，北岸42孔，跨徑為32.7米。

7.奉浦大橋

奉? ??大橋于1994年3月開工，1995年10月建成通車。這是上海市第一座采用國(guó)內(nèi)集資形式籌措資金建設(shè)的黃浦江大橋。總投資4.46億元。

大橋采用斜樁和長(zhǎng)樁相結(jié)合的樁基方案。上部結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，減輕自重；又開發(fā)了大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工控制軟件，使主橋合龍段高度控制在4毫米以內(nèi)，在全國(guó)同類型橋梁中處于領(lǐng)先地位。

8.徐浦大橋

徐浦大橋是繼南浦大橋、楊浦大橋之后，上海市區(qū)第3座跨越黃浦江的特大型橋梁，位于徐匯區(qū)龍華鄉(xiāng)和浦東新區(qū)三林鎮(zhèn)附近的江面上，下游距南浦大橋10.2公里。

徐浦大橋西接朱梅路,東連新辟的楊高南路，縱貫東西，形成一條長(zhǎng)10多公里的通街大道，為外環(huán)線西南段劃上了第一條線。它和外環(huán)線一期工程連成一體，成為滬寧和滬杭高速公路進(jìn)入上海的交通樞紐，也是今后虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間最便捷的主要通道。

9.盧浦大橋

盧浦大橋是世界上第一座全焊接鋼結(jié)構(gòu)拱型大橋。它全長(zhǎng)750米，通航凈寬為340米。據(jù)盧浦大橋總設(shè)計(jì)師林元培介紹，在世界上這是第一座集斜拉橋、鋼拱橋、懸索橋三種不同類型的施工工藝于一身的大橋。

盧浦大橋像澳大利亞悉尼海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。游客乘坐高速觀光電梯直 達(dá)50米高的盧浦大橋橋面，眺望浦江美景。 盧浦大橋猶如一道美麗的彩虹跨越浦江兩岸，為上海市增添了新景觀、新標(biāo)志。這座大橋還創(chuàng)下了10個(gè)"世界之最"。

10.松浦二橋

上海嘉金高速公路跨黃浦江大橋，又名松浦二橋，是目前為止黃浦江上游的第一座橋梁（在此之前，松浦大橋一直是黃浦江上游的第一座橋梁），是一座高速公路專用橋梁，屬于A5公路的一部分。

11.閔浦大橋

閔浦大橋是橫跨于上海黃浦江上的第八座越江大橋，全長(zhǎng)3982.7米。閔浦大橋所在的機(jī)場(chǎng)高速公路，西接浙江省申嘉湖高速公路，東至浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)南進(jìn)場(chǎng)路，全長(zhǎng)83.5公里，是目前上海境內(nèi)東西走向最長(zhǎng)的高速公路。

閔浦大橋是黃浦江上第一次出現(xiàn)的雙層斜拉橋。它是作為上海連接虹橋和浦東兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的高速公路（A15）的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程；也是世博會(huì)的一項(xiàng)重大的市政配套工程。

12.閔浦二橋

閔浦二橋，是一座公軌兩用一體化雙層特大橋，位于上海市黃浦江上游閔行-奉賢段，距下游奉浦大橋約1.7km，主橋?yàn)楠?dú)塔雙索面雙層斜拉橋。

上層為二級(jí)公路，雙向4車道，橋面寬度18m；下層為雙線輕軌（上海軌道交通5號(hào)線閔奉段)，最小功能寬度10m。

13.松浦三橋

松浦三橋又名松衛(wèi)大橋、松衛(wèi)公路跨黃浦江大橋，是目前黃浦江上游的第一座橋梁，是松衛(wèi)公路的組成部分。其中橋梁部分長(zhǎng)923.12米，主橋長(zhǎng)440米，寬26.5米。

14.金山鐵路大橋

金山鐵路黃浦江特大橋位于黃浦江上第一座大橋松浦大橋東側(cè)約27米處。這座鐵路專用橋?qū)崿F(xiàn)了全長(zhǎng)456米的主橋。金山鐵路黃浦江特大橋主橋及引橋全長(zhǎng)3.5公里，主橋共有4跨，每跨114米，用鋼總量8000噸，可以抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震。

15.橫潦涇大橋

橫潦涇大橋是黃浦江上第12座大橋，也是上海第一座全混凝土結(jié)構(gòu)斜拉橋，于2015年12月30日15:00建成通車。作為松江區(qū)辰塔公路跨越黃浦江的重要節(jié)點(diǎn)，北可接上海繞城高速公路直達(dá)上海市區(qū)，南通江蘇、浙江等地。

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